درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV

غول ها؟ لیلیپوت؟

بچه های لاک بزرگ مجبور شدند از جاده و نان نیش بزنند تا آب شیطانی باشند که زنده مانده است؟

SUV های بزرگ پادشاهان واقعی جاده ها. آنها بزرگترین ، وضعیت و وحشیانه در بین کلیه اتومبیل هایی هستند که به طور رسمی در بازار ما نمایندگی می شوند. با این وجود ، ما در معادن شنی تحت Voskresensky متوجه شدیم که در پس زمینه آنها حتی Land Cruiser 200 ، Nissan Patrol و Cadillac Escalade Hybrid به نظر می رسد لیلیپوت هستند.

بیرون و داخل
این آزمون باید به چند سوال پاسخ دهد. اولا ، در این کلاس اقتصادی تر چیست: نیروگاه دیزل ، بنزین یا هیبریدی؟ ثانیا ، راز محبوبیت کروزاک چیست؟ ثالثاً ، آیا ماستودون هایی مانند قهرمانان ما در خیابان های تنگ مسکو راحت هستند؟ اما در پایان مطالب پاسخ این سؤالات را پیدا خواهید کرد ، اما در حال حاضر همه چیز به ترتیب است.

شما می توانید در مورد اینکه چه کسی در تثلیث ما برای مدت طولانی خنک تر به نظر می رسد استدلال کنید. من شخصاً زیباتر از Escalade هستم. یک سنگ با دیسک های کروم خود با قطر 22 اینچ ، با فیزیولوژی از چند اصطلاح نگهبان این باشگاه در نوعی برنز و طرف های مسطح بی پایان باعث می شود که هر یک از آنها در داخل احساس Jay-Z یا حداقل یک آرد نشسته باشد. چگونه نمی دانید کیست؟ آیا قطعاً به Escalade احتیاج دارید؟ گشت و لند کروزر نسل های جدیدترین ماسک دوستی را به وجود می آورد ، اما آنها هنوز هم بچه های جدی هستند. برخی از Pokemon غول پیکر ، که اگر عصبانی شوند و آنها را پرتاب کنند ، و به یک مجسمه یخی از مجرم تبدیل شوند. اما به اندازه کافی در مورد ظاهر ، در پایان همه سلیقه های خود را دارند. زمان حرکت به سالن.

فضای داخلی دستگاهی که بیش از 3 میلیون روبل هزینه دارد (و به هر حال ، تقریباً 110،000 دلار است) ، باید با تجهیزات لوکس و ثروت برخورد کند ، اما Land Cruiser شگفت انگیز نیست. این درخت پلاستیکی به نظر می رسد ، پوست مصنوعی است و پلاستیک به نظر می رسد که از سدان کلاس گلف ارزان قیمت گرفته شده است. ایست ایست! شاید من چیزی را نمی فهمم؟ این خودرو سال گذشته با گردش 10،000 نسخه واژگون شد و رقبا را وادار به نوشیدن اعتبارسنجی و پاشیدن با خاکستر کرد. بنابراین ، مطمئناً چیز خاصی در آن وجود دارد! اما بیشتر در مورد آن بعداً

هنگامی که در سالن نیسان ، درک ارتش هواداران کروزاک حتی دشوارتر است. پوست نرم و گران قیمت ، درختی که شبیه درخت و گزینه های زیادی است. دو مانیتور برای مسافران عقب در برابر یکی برای Escalade و نه یک تویوتا واحد ، یک سیستم ناوبری با یک تصویر سه بعدی از جاذبه های اصلی ، یک سیستم بررسی دایره ای با 4 دوربین ، کنترل کروز فعال ، کنترل آب و هوا سه منطقه ای ، گرمایش از فرمان ، انحرافات سقف ایجاد هوا حجاب را با پنجره های باز ، در اینجا حق بیمه! پس از این همه لوکس ، چه کادیلاک و هم حتی بیشتر به نظر می رسد تویوتا سلولهای صومعه زهد هستند. گشت چنان مجلل است که در مورد مصلحت وجود شرکت Infiniti QX56 شک و تردید وجود دارد.

اما گشت نه تنها لوکس است بلکه فکر می شود. بنابراین ، پوشش بوکس خنک شده بین صندلی های جلو ، به عقب و به جلو تکیه می کند و به آن اجازه می دهد تا از آن و مسافران ردیف دوم استفاده کند. فضای زیادی در پشت وجود دارد: شما می توانید با آرامش بنشینید ، پای خود را روی پای خود بگذارید. جالب ترین چیز این است که فضای کافی در ردیف سوم وجود دارد و تنه اسمی باقی نمی ماند. اتوبوس واقعی! در ردیف سوم ، Land Cruiser و Escalade همچنین می توانند با راحتی کافی بنشینند ، اما در این حالت فقط خاطراتی از Toyota Trunk وجود دارد و Cadillac فقط یک جوانه زنی متوسط \u200b\u200bرا برای یک جفت بسته سوپر مارکت ارائه می دهد.

در مورد Escalade ، شبیه به کادیلاک مجلل گذشته است: یک فرمان نازک ، یک پوکر گیربکس اتوماتیک ، صندلی های کاملاً مسطح ، با پاهای خم شده ، مانند صندلی. شاید خیلی راحت نباشد ، اما بلافاصله می فهمید که در کادیلاک هستید. اما کمبود فضای بالای سر شما حتی با یک دریچه بزرگ قابل توجیه نیست ، زیرا هنوز یک SUV بزرگ است! بله ، و فضای زیادی در نیسان وجود ندارد.

در حرکت
اولین آشنایی با Escalade شوکه شد و ظاهر اولین موهای خاکستری را به ارمغان آورد. با عادت ترسناک است! شما نمی دانید چگونه یک فرمان نازک را در دست بگیرید ، علاوه بر این ، کاملاً عاری از هرگونه تلاش واکنشی است. بدن در حال چرخش است ، چرخ ها هنگام ورود به هر برآمدگی به صورت خفه کننده پاسخ می دهند و پل عقب سنگین ماشین را از مسیر مفاصل می شکند. ماشین در امتداد جاده قدم می زند و با سرعت زیاد از فرمان پیروی نمی کند. یک ناامیدی وحشتناک ، اما من منتظر ملاقات با او بودم! اما همه چیز صبح روز بعد تغییر کرده است. کادیلاک من را در یک کروز کنترل در امتداد بزرگراه M5 Ural ، در نگهدارنده جام ، در حال نگاه کردن به آن ، 2PAC از بلندگوها لقب داد و من در یک صندلی نرم غرق شدم. چنین سبک حرکت آمریکایی در فضا بلافاصله به یک کادوی بزرگ اجازه می داد تا احساس راحتی کند و در تمام زیبایی ها نشان دهد.

Escalade برای کسانی که سر و صدا هستند نیست. به محض اندازه گیری حرکات فرمان ، و پای راست متوقف می شود تا به شدت فشار بر روی گاز فشار بیاورد ، سنگ زیاد به ارمغان می آورد. بله ، چرخ های بزرگ بخشی از راحتی را سرقت می کنند ، اما همیشه با سفارش دیسک های 18 اینچی قابل بازگشت است. با توجه به فانوس های صبح ، به نظر می رسد که نماد روی فرمان از طلا ساخته شده است و درخت روی فرمان بار دیگر وضعیت را به یاد می آورد. با هیچ کاری برای انجام دادن ، شما شروع به ورود به منوی رایانه روی تخته می کنید و در آن لحظه کادیلاک بار دوم را شوکه می کند. این بار تعجب آور است. مصرف سوخت 11.5 لیتر است! با ترک مسکو ، ما نشانه های متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت سوخت را منحرف کردیم ، باید درک کنیم که بهترین اقتصاد در تثلیث ما کیست. حلقه بتونی مجبور به غلبه بر واگن ها شد و این مصرف را تقریباً به 14 لیتر افزایش داد. و سپس ما با Jerks صبح خود وارد Voskresensk شدیم و مصرف سوخت ناپدید شد. ترکیبی! Escalade Hybrid به طور انحصاری بر روی برق حرکت می کند ، 12.7 لیتر کشته است. برای یک ماشین وزن سه تن بد نیست!

به طرز ناخوشایندی به Land Cruiser که دیزل V8 او حتی در بزرگراه کمتر از 13 لیتر نبود ، مورد اصابت قرار گرفت ، به ذکر شهری که ارقام هزینه به 13.6 لیتر رسیده است. در مورد Nissan Patrol ، انتظار می رفت گلوتون نادر باشد. با حذف از بزرگراه ، مصرف دقیقاً 20 لیتر را ثبت کردیم که پس از ترافیک Roskresensk به 24 لیتر افزایش یافت. مشکل این نیست که صاحب گشت پول کافی برای بنزین نخواهد داشت. فقط در یک ریتم شهری گشاد ، یک نیسان بزرگ 2730 لیتر بنزین مصرف می کند. در این شرایط ، مخزن پایتخت حتی 400 کیلومتر کافی نیست. چه کسی می خواهد در پمپ بنزین مستقر شود؟ اما امکان رفتن به گشت زنی با آرامش امکان پذیر نیست.

قدرتمندترین V8 با حجم 5.6 لیتر در 6.6 ثانیه بدبخت ، ماستودون را تا 100 کیلومتر در ساعت منجنیق می کند! این 6 دهم سریعتر از Skoda Octavia RS است که طبق سال گذشته مطابق مجله ما ، اسپرت کار را به دست آورد! بعد از اینکه کادیلاک نیسان تصور یک ماشین تقریباً مسافر را می دهد. او از فرمان به خوبی پیروی می کند ، کمتر حصارکشی می شود ، بهتر می شود. اگرچه در رفتار هر دو ویژگی کلی به دلیل همان طراحی وجود دارد. پل عقب نامشخص همان چیزی است که رفتار این دستگاه ها را تعیین می کند. او استرن را از مسیر می شکند ، دستگاه را از صافی بر امواج عرضی کامل آغازگر محروم می کند ، و هنگامی که پلیس در بستر بدن بدن را به لرزه می برد ، مانند بدنه یک هواپیمای کوچک قبل از گرفتن.

آیا راننده یک SUV بزرگ محکوم به مقابله با رول ها ، یک چرخ خالی است و از مسیر حمل می شود؟ نه ، اگر او Land Cruiser را خریداری کرد. در جنبش تویوتا فوراً تمام سؤالات را در مورد اینکه چرا اینقدر محبوب است ، حذف کرد. بیاموزید ، رقبا! صرف نظر از آنچه در زیر چرخ ها اتفاق می افتد ، Land Cruiser با آرامش به جلو می رود ، گویی در امتداد ریل ها. پایداری درسی مثال زدنی است! ترمزها در سه گانه بهترین هستند و صافی دوره در بالا است. البته چرخ های کوچک 18 اینچی با لاستیک های چاق (60 ٪ مشخصات) نقش خود را ایفا کردند ، اما همچنین باید مهندسان تعلیق بگویند که تشکر می کنند. جایی که کادیلاک به گونه ای دزدکی می شود تا مسافران خود را تکان ندهد ، و نیسان با چرخ ها با چرخ ها دست و پنجه نرم می کند و مجبور به کند شدن می شود ، Land Cruiser بدون تجزیه و تحلیل جاده ها به جلو پرواز می کند. برجستگی ها ، سوراخ ها ، امواج شن و ماسه دهانه رحم ، ریل ها برای او همه است. اکنون مشخص است که چرا افراد ثروتمند در استان ها او را خیلی دوست دارند. به این فکر کنید: در Primorye ، دو صدم از محبوب ترین ماشین جدید!

منهای اصلی تویوتا دیزل در برابر پس زمینه رقبا ، عدم پویایی است. 235 ل. با. همیشه برای حرکت پویا 2640 کیلوگرم جرم مجهز در یک فضا کافی نیست. قدرت خاص در سطح دستگاه های کلاس گلف با موتورهای 1.61.8. و احساسات حاصل از شتاب تقریباً یکسان است ، اگرچه گذرنامه دو صدم فقط کمی کندتر از Escalade است. اما آنقدر کشش وجود دارد که در تریلر تویوتا می تواند به راحتی یک قایق بادبانی نسبتاً بزرگ را بکشد. جالب است که در Land Cruiser دیزل 80 ٪ از فروش را تشکیل می دهد.

مشاغل رستاخیز از این نظر جالب است که ، پس از اتمام کار در آنها ، درختان کریسمس ردیف های کریسمس را کاشته اند ، که لابیرنت کوچه هایی را تشکیل می دهند که از زاویه مناسب همگرا شده اند. با رونق بخشیدن ، ما سعی کردیم به لباسشویی برگردیم ، اما جاده به سمت ما عمق جامد خندق را مسدود کرد. دنیس هالفین ، که در چرخ گشت نشسته بود ، هیچ چیزی برای طوفان تردید نکرد. گشت فقط خاک را با سپر قلاب کرد و با آرامش بر مانع غلبه کرد. دنیس کل زرادخانه خارج از جاده را درگیر کرد ، اما پس از آن اعتراف کرد که نیسان ، طبق احساساتش ، می توانست در حالت جاده انتقال حرکت کند. Land Cruiser با غلبه بر خندق بازی کرد. بله ، او زاویه ورودی و ترخیص کمتری دارد ، اما گشت سنگین خاک نرم را تحت فشار قرار داده و وظیفه تویوتا را تسهیل می کند. اما کادیلاک نجات یافت. لب کم سپر جلو و یک درایو هیبریدی که شامل یک موتور الکتریکی بود ، سپس یخ ، سپس هر دو به یکباره منجر به این واقعیت شد که کادیلا تقریباً مستقر شده است. اما تجربه و مهارت کار خود را انجام داد: Escalade از تله خارج شد. با این وجود ، کادیلاک یک SUV کامل نیست ، بلکه یک کراس اوور غول پیکر است.

خلاصه
معلوم شد که پاسخ به سؤالات مطرح شده در ابتدای مقاله آسان است ، اگرچه برخی از پاسخ ها شگفت زده شدند. در چارچوب این آزمون ، اقتصادی ترین ، قضاوت در مورد شهادت متقاضیان طرف ، یک ترکیبی بود. در جایگاه دوم دیزل و موتور بنزینی در افراد خارجی است. و راز محبوبیت Land Cruiser در شخصیت شگفت آور متعادل خود. او راحت ، با استعداد در خارج از جاده ، قابل اعتماد و بی نظیر در برخورد با آن است. با این وجود ، گشت برنده آزمون می شود. او قدرتمندترین و مجلل ترین است. و برای لذت مداوم آن را در مسکو سوار کنید. موتور قدرتمند آن به شما امکان می دهد تا به لطف دید عالی ، فوری را به سرعت در جریان قرار دهید ، ابعاد به راحتی احساس می شود و تعداد زیادی دوربین و سنسورهای پارکینگ به شما امکان می دهند تا به راحتی و راحت پارک کنید تا غول را پارک کنید. در عین حال ، نیسان تنها کسی است که می تواند برای رانندگی با راننده استفاده شود. و کادیلاک یک سبک ، جذابیت و کاریزما است. بله ، به دلیل چرخ های غول پیکر بدتر و نه چندان راحت کنترل می شود ، اما اگر من خریدار بودم ، آن را انتخاب می کردم. یک سنگ یا عشق یا نفرت. من عاشق.





 

منبع: ماشین ها