درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV

درایو تست گشت نیسان: جهت دیگری

با انتشار نسل جدید ، ساختار فریم باقی مانده است ، اما آویزهای وابسته و اتصال سخت پاره وقت محور جلو با نظارت یک دست جایگزین شدند ، و همچنین یک درایو تمام چرخ الکترونیکی پیشرفته All All Mode 4x4 با اتصال اتصال به صورت الکترونیکی ، قفل دیفرانسیل Demultiplier و عقب.


اولین گشت نیسان در سال 1951 ظاهر شد و طی 60 سال گذشته ، اصل طراحی این SUV بدون تغییر باقی مانده است. یک قاب قدرتمند ، پل های غیر منطقی ، موتورهای دیزلی دردناک ، توانایی عالی کشور و قابلیت اطمینان چشمگیر ، یک گشت را به یک نماد واقعی در بین برادران خارج از جاده تبدیل کرده است. جای تعجب نیست که گشت نیسان تا به امروز در شرایط دشوار جاده در نقاط مختلف جهان با چنین سازمان بین المللی قدرتمندی مانند سازمان ملل مورد استفاده قرار می گیرد.


گشت جدید نیسان ساختار فریم را حفظ کرده است ، اما از پل های نامشخص و اتصال سخت خط مقدم خلاص شده است.

با این حال ، زمان ادامه می یابد ، اولویت ها و الزامات SUV بیشتر و بیشتر به آسفالت و کنترل پذیری تمایل دارند. گشت تغییر یافته است. با انتشار نسل جدید ، ساختار فریم باقی مانده است ، اما آویزهای وابسته و اتصال سخت پاره وقت محور جلو با نظارت یک دست جایگزین شدند ، و همچنین یک درایو تمام چرخ الکترونیکی پیشرفته All All Mode 4x4 با اتصال اتصال به صورت الکترونیکی ، قفل دیفرانسیل Demultiplier و عقب.


سالن به رسمیت شناخته نشده است. پوشش مواد تزئینی گران قیمت ، چوب و چرم. هیچ اثری از عملی سابق وجود نداشت.

ابعاد شبیه به qx جدید Infiniti است ، که از آن نیسان گشت نوشت. طول SUV به 5 140 میلی متر (+95 میلی متر) افزایش یافت ، چرخ چرخ به 3 075 میلی متر (+105 میلی متر) افزایش یافت. ظاهر نیز مطابقت دارد: از یک زاویه ای ساده تر ، گشت به یک کلوس جامد تبدیل شد ، که فقط با طراحی عناصر فردی با همتای لوکس اینفینیتی متفاوت است.


طراحی گشت جدید نیسان تا حد زیادی با Infiniti QX جدید تقاطع دارد ، که با آنها نه تنها پایگاه عمومی بلکه بسیاری از واحدها نیز به اشتراک می گذارند.

سالن به طرز چشمگیری تغییر کرده است. به جای اشکال خرد شده و پلاستیک سخت عملی ، خطوط صاف ، پوست و چوب گران قیمت. این دفتر توسط یک دفتر لوکس جایگزین شد. تمام پانل ها از پلاستیک نرم تا لمس ساخته شده اند ، کف آن با شمع بژ برش داده می شود ، و پیچ و تاب و کلیدها از روکش کروم پر زرق و برق دریافت می کنند. مسافران ردیف عقب نه تنها از جرم فضای آزاد بلکه یک واحد کنترل آب و هوا جداگانه نیز قدردانی می کنند.


در ردیف عقب ، یک بلوک کنترل آب و هوا وجود دارد. این مبل تنظیم پشت پشت دارد.

در ردیف سوم ، حتی مسافران بزرگسال نیز به راحتی اسکان می دهند و در صورت تمایل می توانید در اینجا و سه نفر نیز بنشینید. حجم صندوق عقب با گالری بلند کردن 550 لیتر است و هر دو ردیف پشت صندلی را می توانید یک محفظه محموله چشمگیر از 3،170 لیتر بدست آورید. در بهترین سنت های کلاس Premium ، درب پنجم مجهز به یک درایو برقی است.


با سه ردیف صندلی بلند شده ، حجم تنه گشت نیسان 550 لیتر است. اگر صندلی ها تاشو باشند ، یک محفظه باربری چشمگیر با حجم بیش از 3 متر مکعب دریافت می کنید.

در پارکینگ ، یک سیستم بررسی دایره ای کمک می کند ، و تصویری را از چهار دوربین فیلمبرداری واقع در اطراف محیط خودرو منتقل می کند. شما می توانید با یک سیستم صوتی عالی با امکان اتصال USB و iPod ، یک شایعه را با یک سیستم صوتی عالی ترغیب کنید و اوقات فراغت مسافران عقب به درخشش یک سیستم چندرسانه ای با دو مانیتور در محدوده سر جلو کمک می کند.


اکنون گشت نیسان فقط با بنزین 5.6 -Liter V8 با ظرفیت 405 اسب بخار مجهز شده است. گیربکس نیز یک دستگاه 7 -speed است.

این عرضه الکترونیک گشت نیسان خسته نشده است. نسل جدید SUV مجهز به کنترل آب و هوا با به اصطلاح سیستم پرده هوا است. در سقف بالاتر از هر یک از پنجره های جانبی ، فن های جداگانه قرار دارند و جریان های هوایی را به سمت پایین ایجاد می کنند. بنابراین ، به عنوان مثال ، در زمان های گرم ، هوای خنک در طول صفحه لعاب ، که به عملکرد کارآمدتر سیستم کنترل آب و هوا کمک می کند و شرایط مطلوبی را برای مسافران در هوای گرم ایجاد می کند. عملکرد مفید ، با در نظر گرفتن این واقعیت که بازار اصلی گشت زنی خاورمیانه با آفتاب و گرمای آن برای رانندگی است.


قد و وزن قابل توجهی در گشت زنی با اطمینان در آسفالت تداخل نمی کند. اما حتی با وجود سیستم کنترل حرکت بدن هیدرولیک اختصاصی با چهار سیلندر هیدرولیک بین قفسه ها و بدن لرزش ، جلوگیری از بی نظمی امکان پذیر نبود.

در زیر کاپوت گشت نیسان ، یک بنزین 5.6 لیتری V8 واقع شده است که با یک گیربکس اتوماتیک هفت قطعه جفت می شود. هیولا 405 اسب بخار پویایی عالی SUV را به خود اختصاص می دهد. با گذرنامه 6.6 ثانیه تا صدها گشت ، شروع به هر رقیب می کند. علاوه بر این ، گشت به همان اندازه قدرتمند و از یک مکان و از 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. اما این چابکی به طور مستقیم به سطح نشانگر سوخت بستگی دارد ، که به طور غیرقابل توصیف به همراه هر فشار روی شتاب دهنده سقوط می کند. حتی در حالت آرام ، کاهش مصرف سوخت پایین تر از 20 لیتر در 100 کیلومتر مسیر دشوار است ، اما اگر با نسیم بروید ، یک مخزن 100 لیتری به سختی 400 کیلومتر است.

کنسول مرکزی در حزب شرکت های سبک نیسان ساخته شده است. در حال حاضر در پایگاه ناوبری و یک سیستم صوتی عالی وجود دارد. در اصلاحات برتر برای 3،249،000 روبل برای مسافران عقب ، یک سیستم چندرسانه ای با دو مانیتور در محدوده سر ارائه می شود.

دستگاه هفت قلو به آرامی کار می کند. انتقال به پایین تر بدون تاخیر و تأخیرهای قابل مشاهده اتفاق می افتد ، اما در حالت Kik-Dawn ، پرش چند قدم به پایین با یک حرکت کوچک همراه است. برای انتقال اتوماتیک مخصوصاً جذاب ، یک حالت دستی وجود دارد.

در بزرگراه گشت نیسان ، مانند ریل می رود. این شاسی مفاصل کوچک و بی نظمی را که توسط مسافران مورد توجه قرار نمی گیرد ، بلعید. چاله های گشت بزرگ نیز با ذخیره کافی از قابلیت اطمینان اتفاق می افتد ، اما مهندسان نتوانستند از نوسانات بدن حتی با استفاده از کنترل حرکت بدن هیدرولیک جدید (HBMC) جلوگیری کنند. از چهار سیلندر هیدرولیک تشکیل شده است که از طریق آن کمک فنر به بدن وصل می شود. با کمک دو باتری ، نه تنها استحکام تعلیق تغییر می کند ، بلکه پیشرفت چرخ بارگیری نشده نیز تنظیم می شود. در حقیقت ، کنترل حرکت بدن هیدرولیک چرخ ها را به جاده فشار می دهد.


با وجود این واقعیت که گشت جدید با حق بیمه و زرق و برق روبرو شده است ، اما ویژگی های خارج از جاده هنوز در صدر قرار دارد.

در نتیجه ، برای SUV تقریباً 3 تنی Nissan Patrol SUV ، آن را به خوبی روی قوس ایستاده و به نوبه خود با میل خود سوخت گیری می کند ، در حالی که صافی در واقع ایده آل است ، و رول ها کاملاً متوسط \u200b\u200bهستند. رقیب اصلی تویوتا Land Cruiser 200 گشت مجهز به یک سیستم مشابه است ، تنها تفاوت این است که تویوتا دارای استحکام قابل تنظیم تثبیت کننده های عرضی برای افزایش تعلیق و بهبود فشار است ، در حالی که کنترل بدن هیدرولیک Nisana در هنگام رانندگی بیشتر کمک می کند آسفالت


سیستم بررسی ویدیویی دایره ای به حرکت در نزدیکی پارکینگ ها کمک می کند. حلقه کرومی واشر سیستم All -Wheel Drive مسئول اتصال اجباری All -Wheel Drive است و کلیدهای موجود در آن می توانند یکی از چهار حالت را انتخاب کنند: برف ، ماسه ، جاده یا سنگ. بسته به حالت انتخاب شده ، حساسیت به پدال گاز و همچنین تنظیمات سیستم تثبیت و غیره تغییر می کند.

با وجود رفتارهای آسفالت و تغییر واضح در اولویت ها ، نسل جدید گشت نیسان به خوبی برای حرکت در خارج از جاده ها آماده شده است. SUV به همان اندازه با اطمینان هر دو بر روی آغازگر نورد و در امتداد میدان می رود. واکنش به اقدامات فرمان با تأخیر مورد انتظار رخ می دهد ، اما لرزش بر روی بره از مناطق پر پیچ و خم حداقل است.


قیمت گشت نیسان در روسیه از علامت 3،085،000 روبل شروع می شود. برای مقایسه ، Toyota Land Cruiser 200 در یک پیکربندی مشابه 3،100،000 روبل هزینه خواهد داشت.

من به یک مسیر قطعه قطعه می روم. من پک سیستم مارک All Mode 44 را به حالت 4H ترجمه می کنم ، کلید را فشار می دهم تا دیفرانسیل بین سقف عقب را مسدود کنم و گشت به طور مداوم از درون گل خزید تا لاستیک های جاده ای با خاک رس مسدود شوند. به هر حال ، علاوه بر اتومبیل استاندارد ، 4H و پایین 4L در حالت های گشت ، می توانید نوع پوشش را انتخاب کنید ، بسته به اینکه حالت پاسخ گاز و حالت انتقال ، سیستم های تثبیت و غیره در حال تغییر است. به عنوان مثال ، در حالت برفی ، پاسخ های گاز برای جلوگیری از لغزش بیش از حد صاف تر می شود و برعکس ، با تغییر شتاب دهنده به ماسه ، حتی به کوچکترین فشار روی پدال ، به شدت واکنش نشان می دهد.


با انتشار نسل هفتم ، Nissan Patrol توسعه خود را در جهتی کاملاً متفاوت آغاز کرد ، جایی که تویوتا Land Cruiser 200 مگا محبوب 200 رقیب اصلی خود شد. علاوه بر این ، برادر لوکس Infiniti QX ، که از اقتدار برند در روسیه برخوردار است ، بخشی از خریداران بالقوه را از گشت می گیرد.

قیمت پایه گشت نیسان در روسیه 3،085،000 روبل است. برای اضافی 164،000 روبل ، یک SUV را می توان با کنترل کروز فکری و یک سیستم چندرسانه ای برای مسافران عقب دریافت کرد. برای مقایسه ، Toyota Land Cruiser 200 تقریباً به اندازه 3،100،000 روبل هزینه دارد. اما تویوتا نسخه دیزلی دارد که تقریبا نیمی از فروش را به خود اختصاص می دهد و مصرف کنندگان اصلی گشت از خاورمیانه با قیمت پنی خود برای سوخت کاملاً از بنزین V8 پرشور راضی هستند. بنابراین ، چشم انداز گشت در روسیه مه آلود است ، حداقل تا زمانی که یک دیزل در زرادخانه آن بوجود بیاید.

روسلان گالیموف


خصوصیات تاکتیکی و فنی
گشت
داده های مشترک
سال انتشار 2010
SUV
تعداد درها/مکان ها 5/8
پویایی شناسی
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، Cokend 6.6 (6.6)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210 (210)
ابعاد و توده
ابعاد ، میلی متر 514019951939
توده اتومبیل مجهز ، کیلوگرم 2785
وزن کامل مجاز ، کیلوگرم 3500
پایه چرخ ، میلی متر 3075
ترخیص جاده ، MM 275
حجم Luggageman حداقل/حداکثر ، لیتر 550/1490/3170
موتور
نوع موتور 8 سیلندر V شکل ، بنزین با تزریق سوخت مستقیم
محل موتور در جلو از نظر طولی است
حجم موتور ، CM3 5552
تعداد دریچه ها 32 است
حداکثر توان 405 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 560 نانومتر در 4000 دور در دقیقه
انتقال
نوع گیربکس 7 دفتر اتوماتیک
درایو کامل است
تعلیق
سیستم تعلیق جلو مستقل ، دو برگ ، با سیستم HBMC (یک سیستم محدودیت بدن هیدرولیک) است
سیستم تعلیق عقب با سیستم HBMC (یک سیستم محدودیت بدن هیدرولیک) مستقل و دو برگ است.
ترمزهای جلو قطع شده (358 میلی متر)
ترمزهای عقب دیسک تهویه شده (350 میلی متر)
لاستیک ، دیسک
لاستیک های جلو 275/60 \u200b\u200bR20
لاستیک های عقب 275/60 \u200b\u200bR20
دیسک های جلو 8JX20
دیسک های عقب 8JX20
مصرف سوخت
مصرف سوخت شهر/حومه شهر/مخلوط ، L 20.6/11/14.5
نوع بنزین سوخت A-95
ظرفیت مخزن سوخت ، L 100
 

منبع: carClub.ru