تست درایو نیسان گشت از سال 2010 SUV
لرزش عربی
1168 گشت زنی نسل قدیمی در سال 2009 در روسیه فروخته شد گشت زنی اولین SUV نیسان سودآور بود. اما به نظر می رسد او نیز آخرین شد. نسل جدید در ماه سپتامبر MMA OY نشان داده شده است. ماشین هنوز به نظر می رسد اما حتی پس از آن تصور می شد که در سایت مالک هرگز آن را در خاک بر روی شیشه رانندگی نمی کند، به راحتی می تواند با سلف انجام شود. فقط متاسفم با عرض پوزش برای بمب های محتاطانه زرق و برق دار، متاسفم برای تعلیق عقب مستقل، جایگزین پل مستمر مستمر ...
چند سال پیش، آن را در گشت های قدیمی بود که خبرنگار شما یک نوع از تعمید مبارزه با جاده ها را دریافت کرد. البته، برخی از تجربه در غلبه بر موانع طبیعی در آن زمان، البته، در آن زمان وجود دارد، اما تا آن لحظه، همه چیز به نیازهای مهربان کاهش یافت تا به نقطه فضایی مشروط B با حداقل تلفات زمانی و مادی دست یابد. و برای اولین بار به سینمای پاییز صعود، این برای اولین بار انجام شد. سپس این SUV کامل به طور شگفت انگیزی به راحتی (و با حداقل تعداد احتمالی نقاط ضمانت نامه) در امتداد بزرگراه محاکمه محاکمه شده مشخص شده است، همانطور که بعدا معلوم شد، به ویژه برای چنین حملات کوتاه (!) Cherokee آماده شد. و او به راحتی می تواند از یک اسلاید 30 متر بدون ترمز، حفظ سرعت مورد نیاز به دلیل
رانش توربوئید 3 لیتری ... این کار جدید این کار را انجام نخواهد داد. نه به این دلیل که بدتر است، اما چون هیچ موتور در خط برق وجود ندارد و پیش بینی نشده است (فقط 5.6 لیتری V8 از infiniti qx).
علاوه بر این، در گشت جدید، مقدار زیادی از زنگ های الکترونیکی، قادر به تصمیم گیری به طور مستقل، که و زمانی که باید روشن شود، که چرخ باید تبدیل شود یا برعکس، ایستاده است. ژاپنی حتی سیستم هیدرولیک محدودیت های نوسانات بدن در اینجا در اینجا معرفی شد ... تمرین نشان می دهد که آنها به سختی بهتر از مکانیک قدیمی کار می کنند (و گشت های جدید هیچ استثنائی نیست)، اما احساسات رابطه، افسوس، نه به سمت چپ. فرآیند حرکت به عنوان تصفیه شده است، به عنوان، در کشف زمین Rover یا در رقیب ابدی تویوتا Land Cruiser تبدیل شده است.
با این حال، ژاپنی ها و به دنبال. امروز هیچ کس نیازی به استفاده از آن نیست. Outwarms ترجیح می دهند بیشتر کراس های چند منظوره که مدت ها یاد گرفته اند راننده را قبل از حرکت از آسفالت فکر می کنند. علاقه مندان SUV ها ساده تر و ارزان تر را انتخاب می کنند و سپس آنها را به وضعیت می رسانند. ماشین آلات مانند یک گشت جدید، افراطی های غنی را دریافت می کنند که نمی خواهند راحت و لذت بخش را به اشتراک بگذارند. در واقع، در واقع، برای چنین مشتریان ماشین انجام داد. عرب عمدتا درختان نان بر روی Petrodollaras Oligars تغذیه نمی کنند، پس از بارگذاری داخلی با همکاران، فضای وراکیان شنی را حفظ می کنند. سال های اخیر آنها یک اسباب بازی 200 اسبانه داشتند. حالا دو. ما چنین SUV ها را به عنوان ماشین های صمیمی بیشتری در نظر گرفته ایم. البته شکار در آنها، اما کشته نخواهد شد. گران است، می دانید
علاوه بر شاخص های پارامتری و رابط رادیو و آکوستیک، تصاویر از سیستم ناوبری، دوربین های عقب عقب بر روی صفحه نمایش چند منظوره نمایش داده می شوند.
ششم ماشین گشت زنی، بدون شک، ارزان نبود. در تمام حواس به طور رسمی، آن را شبیه به سلف است، اما در عمل بدن آن تا آنجا که ممکن است با Infiniti QX در حال حاضر ذکر شده است. مشخصات خودرو تقریبا یکسان است. آنها در طراحی جلوی متفاوت هستند. علاوه بر این، نیسان، شاید، به نظر می رسد گسترده تر و حتی قابل ارائه است، اگر چه شما واقعا نمی توانید آن را نیز تماس بگیرید. با این وجود، از مطالعه حذف نشده است که این تصور به دلیل ابعاد صریح افزایش یافته است.
گشت های قدیمی فقط بزرگ بود، این بزرگ است. و ژاپن هزینه های زیادی را برای مجبور کردن این طرح به طور کلی هزینه می کند. اما آنها مقابله کردند این اساسا هیچ چیز قابل توجهی نداشت اگر ظهور چندین عنصر قدرت را که به بدن متصل شده بود (به عنوان مثال، یک قاب بسته به باز شدن درب عقب وارد شده بود). به عنوان یک نتیجه از هر شکایات جدی در مورد سفتی بدن، دیگر در اینجا وجود ندارد (هرچند در طول آزمون، ماشین مجبور به غلبه بر یک مانع توپوگرافی بسیار جدی نیست).
با این حال، این مربوط به این استحکام بدن و راحتی همزمان، و همچنین ارتعاش و عایق صدا است. گشت کامل نیست به خصوص از لحاظ مصرف سوخت. در عدالت باید اشاره کرد که لازم نیست که از غیبت تحت هود Turbodiesel در جاده، خارج از آن پشیمان شود. اما در سوخت گیری ... غیرممکن است که بگوییم موتور بسیار غواصی است، اما V8 با کوچکترین حجم نیست. به طور کلی، در مسیر کمتر از 15 لیتر کار نخواهد کرد، در این شهر این آستانه در سطح 20. خارج از جاده و بیشتر. چیز دیگری این است که قبل از این ماشین، عملا غیرممکن است. من سرمایه گذاری می کنم که فرض کنیم که در برف عمیق و یا در شن و ماسه، ماشین شروع به نشستن، اما در شرایط بیشتر یا کمتر تحمیل شده، فروش لایه شل بالا و بالا رفتن به سطح نسبتا قوی، آن را در ویرجین به عنوان یک مخزن و حتی در افزایش دنده. انتقال کاهش یافته، به طور کلی، به طور کلی، در طول آزمایش، دو بار طول کشید، بیشتر.
قرار دادن در ردیف دوم و سوم صندلی ها در طبقه، راننده دریافت چمدان زیادی را دریافت نمی کند، چند محفظه مسکونی با یک تخت دو برابر معمولی. در گشت های قدیمی غیر ممکن بود.
بله، دندان های گشت زنی جدید از دست ندادند. هیچ چیز اساسا جدید در سیستم درایو کامل ظاهر نشد، اما اگر شما به طور مشابه با دندانپزشکی ادامه دهید، سپس به جای ایمپلنت های خود (کاملا قوی) Incentrald Implants آن را وارد کنید. برای اتصال محور جلویی در حال حاضر به یک کلاچ کنترل شده الکترون متصل می شود و نه یک اهرم جعبه توزیع نیست. ژاپنی ها به طور کلی هر گونه ناهنجاری را رها کردند. سازگار با ماشین هوشمند با مارک هوشمند تمام حالت 4x4، بنابراین گشتاور در حال حاضر در حالت اتوماتیک شبه فزاینده می رود. علاوه بر این، تونل مرکزی، جوی استیک را که مسئول انتخاب برنامه های انتقال انطباقی، بصری و کارکردی شبیه به شاهد پاسخ Lenrain بود، مستقر کرد. حلقه حالت عملیاتی قابل تنظیم
انتقال، تا انتقال انتقال کاهش یافته و دکمه ها در حالت های از پیش تعیین شده مرکز. چهار آنها، و در اصل آنها تمام موقعیت های جاده ای و جاده ای را بستند (تغییر حساسیت شتاب دهنده و سیستم های ایمنی فعال). با این حال، در عمل تغییرات ویژه در رفتار SUV، خبرنگار شما، صادقانه متوجه شده است. چیز دیگری این است که کنترل سیستم واقعا بسیار راحت است.
اما این تنها یک Tolik کوچک از راحتی است، که یک ماشین را به ساکنان خود ارائه می دهد. در داخل ژاپن، البته، به غیر قابل تشخیص منتقل شد. در داخل گشت، همان QX infiniti جدید. شیک، بزرگ و بسیار راحت است. یک سلف نیست که از تمام معایب معمول ژاپنی رنج می برد (کسری واضح فضای عمودی و نه کیفیت بسیار پرطرفدار پایان دادن به) در این مورد، وضعیت به شدت مخالف است. ما گاهی اوقات چنین پوستی و پلاستیک را در سایر سد های حق بیمه، و همچنین برخی از تجهیزات (مانند کنترل کروز فعال) پیدا نمی کنیم. و کیفیت فرود به همان اندازه در هر دو ردیف مناسب است. حتی در گالری سنتی، یک بزرگسال، با وجود طرح و ابعاد تغییر یافته، یک بزرگسال، با وجود طرح و ابعاد تغییر یافته (صندلی های تاشو به طرفین وصل نمی شوند و زیر طبقه قرار نمی گیرند).
اورکلاک کردن یکی: گشت زنی هنوز یک SUV صادق است، و ماجراهای سبک را ببینید که چگونه می توانم به او اغلب اتفاق می افتد. و در اکثر سرزمین های ما، هیچ شدیدی وجود ندارد، در بهترین حالت، در بدترین حالت، در بدترین حالت، هیچ خاکی کمتر دائمی که می تواند به معنای واقعی کلمه این همه را به یک پارچه سگ جامد تبدیل کند. روشن است، در طبیعت، تمیز کردن خشک و به طور خاص آموزش دیده است، زیرا خریدار چنین SUV این روش را انجام می دهد، کار مالی بیشتر یا کمتر به طور منظم به طور منظم کار نخواهد کرد، بلکه نویسنده این خطوط، به عنوان مثال، به فریب سالن SUV او حداقل یک تاسف است.
و در اینجا بر روی سطح دوباره به تاریخ هدف می آید. واضح است که چنین ماشین هرگز مکرر از حملات تظاهرات نیست، که به زودی گشت، در نهایت متوقف خواهد شد ارتباط با سازمان ملل متحد یا صلیب سرخ (که به هر حال، به تازگی، نام تجاری بازاریابان دلیل خاصی برای غرور داشت ) به عنوان یک پاسخ کافی، دو صد آن خوب است. این حتی خیلی خوب است، با چیزهای دیگر برابر برای اطمینان بیشتر ترجیح داده خواهد شد. در اینجا کمبود توربوزیل (و همان تویوتا او بیش از نیمی از فروش را تولید می کند) منفی روشن و بسیار مهمی است. به طور کلی، فقدان تغییرات نسبتا بودجه و شاید کمی از لحاظ فنی ساده شده است.
کمک به mk
اولین گشت نیسان در سال 1951 متولد شد. قابل توجه است که او عمدتا برای ارتش آمریکا در منطقه اقیانوس آرام قرار دارد، که نیاز به SUV گشت زنی ارزان داشت، که ویلیز را جایگزین کرد. بر اساس آخرین گشت و ساخته شده است. در نتیجه، آمریکایی ها به تولید کننده دیگری ترجیح دادند و ژاپنی ها هیچ چیز دیگری نداشتند، نحوه ایجاد یک نسخه مدنی و اجرای آن به سری.
مشخصات فنی
گشت نیسان
ابعاد (میلی متر) 5140x1995x1939
پایه چرخ (میلی متر) 3075
جاده پاکسازی (میلی متر) 274
جرم (کیلوگرم) 2785
حجم RAGGE (L) 5503170
برده حجم موتور (CM3) 5552
حداکثر قدرت (HP) 405
حداکثر گشتاور (NM) 560
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 210
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت (ج) 6.6
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(L / 100 کیلومتر) 14.5
قیمت (مالش) از 2 900 000
رقبا
regulattai
یک همکار و رقیب اصلی برای گشت زنی، تویوتا زمین Cruiser چند سال پیش با تصویر یک پاسپورت سودآور گسترش یافت. دو ساله جدید نه تنها بزرگتر بود، بلکه در جایی که سلف پیش تعیین شده است و در آن لحظه، مقاومت نیسان را شکست داد. با این حال، بازگرداندن موقعیت ها آخرین به طور کامل BYE. برچسب قیمت دو صد و موتور بنزینی در همان سطح 2،921،000 روبل نصب شده است (Turbodiesel توسط 20،000 گران تر)، در حالی که Toyotovsky V8 288 اسب بخار را توسعه می دهد علیه 405 گشت ...
... نوآور
کشف Land Rover در وسط صفر، معلوم شد که یکی از اولین میله های قاب است که توسط یک تعلیق مستقل عقب و انتقال الکترونیکی کنترل شده به دست آمده است. و، به عنوان زمان نشان داده شده است، بریتانیا با روند اشتباه نکرد. در مورد رقابت خود با نیسان، آن را همیشه به طور غیرقانونی باقی مانده بود. همین امروز. در پیکربندی اولیه، دیسکو بسیار مقرون به صرفه تر (از 1،904،000 روبل)، موتورهای بیشتری (از جمله موتورهای دیزل توربو) است. با این وجود، اگر شما ماشین را با 5 لیتری V8 تجهیز کنید، هزینه آن نزدیک به قیمت گشت است.
من برگشتم
جیپ امروز از بهترین زمانها در تاریخ خود دچار مشکل می شود، بنابراین مجددا از Grand Cherokee برای نام تجاری بسیار مهم است. به طور معمول، گل سرسبد محدوده مدل مجهز به آخرین توسعه خارج از جاده شرکت است (مانند یک سیستم چهارگانه Quadra-Drive II کنترل شده الکترونیکی با دیفرانسیل عقب اصطکاک بالا و زمین های Selec-Train، همانطور که در مورد همه حالت 4x4 به شما اجازه می دهد یکی از پنج حالت حرکت پیش نصب شده را انتخاب کنید). حتی در حداکثر اعدام، جیپ کمی ارزان تر از گشت، اما در عین حال آمریکایی چنین مجموعه ای از تجهیزات گسترده ای ندارد.
