درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV
گشت کاملاً جدید نیسان
گشت جدید نیسان به عنوان ابزاری برای مبارزه با مسافت های بزرگ ضرب شده توسط جاده های بد عمل می کند ، اما نمی داند خاک چیست ... شما فقط می توانید به بچه های مجتمع نظامی و صنعتی حسادت کنید. از این گذشته ، چگونه: تقاضا برای وسایل نقلیه زرهی کاهش یافته است ... بخش روابط عمومی به سرعت یک زن و شوهر از تحریکات را برگزار می کند و یک مطبوعات مستقل را می پردازد ، بخش بازاریابی مکانیسم های لابی را هدایت می کند ، و اکنون ستون های مخزن توسط دموکراسی صادر می شوند. نه زندگی یک افسانه.
احتمالاً اگر Nissan Motor Corp. او می توانست چیزی مشابه را تحمل کند ، به عنوان مثال ، در شب تحت پوشش تعمیرات برای از بین بردن آسفالت ، به طوری که در غیر این صورت سوار بر وسیله نقلیه همه چیز نیست ، او همچنان به تولید اتومبیل با پل های نامشخص ادامه می دهد. اما این ، افسوس ، غیرممکن است. تقاضا برای آنها در حال سقوط است. بنابراین شرکت ها مجبور بودند تحت یک دنیای قابل تغییر خم شوند و نسل ششم گشت را با یک سیستم تعلیق کاملاً مستقل مجهز کنند و به طرز ظریف رقیب اصلی خود را با کاغذهای ماسه ای پاک کنند.
دختران به جلو
صادقانه بگویم: من گشت قبلی را دوست نداشتم. پل جلوی او با افتخار خود را در هر حفره ای روی آسفالت اعلام کرد. نسل جدید در جاده سه برابر بهتر کار می کند. علاوه بر این ، ما در مورد جاده های کاملاً خاص در کوهپایه های آلتای صحبت می کنیم. در شرایط کاملاً واقعی روسیه در آنجا بود که آنها یک تست رسمی را انجام دادند.
Quintessence of Sensations از این سفر به شرح زیر است: گشت جدید برای نقش یک ماشین اکسپدیشن نسبت به پیشینیان کاندو بسیار مناسب تر است. حتی راحت تر نیست. این فقط به شما امکان می دهد با هزینه های کمتری از نیروهای عصبی و جسمی بسیار سریعتر به مقصد برسید. خصوصیات گیلاس در سطح کراس اوور.
این بدان معنی است که شما نباید از تازگی برخی از صافی فوق العاده دوره انتظار داشته باشید و امروز چه کسی آن را دارد؟ اما در عین حال ، سیستم تعلیق و فرمان به شما امکان می دهد به سرعت در یک جاده بد رانندگی کنید. حتی اگر با چرخش پر شود و حتی اگر حفره ها آنقدر در مقیاس بزرگ باشند که نوعی مسافر آلمانی نیمی از بیلستین های خود را در آنها بگذارد. علاوه بر این ، فرمان گشت به هیچ وجه خالی نیست ، ترمزها همه در محل کافی هستند ، می نشینند و مستقیماً به افق می روند. علاوه بر این ، سالن موسیقی ساکت و بوز است. صندلی های Subhalimsky ، با فراوانی از تنظیمات. و مکان های پشتی ، در ردیف دوم ، واقعاً می توان به روشی پنج تنظیم کرد. در مورد ردیف سوم ، ما آن را با پاهای بلند آزمایش کردیم. یعنی او ، طبق معمول ، فرزندان خردسال خانواده بزرگی از امارات عرب است. و به هر حال ، با سری سوم در صندوق عقب ، مکانی برای پنج کوله پشتی 100 لیتری وجود دارد. اگرچه من مطمئن نیستم که بسیاری از دوستداران پیاده روی در بین خریداران گشت جدید وجود دارند ...
و هیزم با شما
به جای نیسان ، من سه موتور را برای مدل جدید ارائه می دهم: بزرگ ، بسیار بزرگ و دیزل. اما تا کنون ، افسوس ، فقط یک V8 5.7 بزرگ با تزریق سوخت مستقیم ، تنظیم مراحل توزیع گاز و درجه باز شدن شیر وجود دارد. موتور هیچ سوالی ایجاد نمی کند. نیازی به تحریک و ترویج آن نیست ، در آن کشش کافی در آن وجود دارد که راننده بتواند جرم ماشین را فراموش کند و به هر حال ، می تواند به معنای حداکثر به 3500 کیلوگرم برسد ... درست ، اشتها مناسب است: ما تقریبا 100 برای 400 کیلومتر از یک مسیر حومه شهر تخلیه کردیم. -مخزن زخمی. در عین حال ، آنها سرعت فضا را توسعه ندادند: اگر ما متوقف شدیم ، حتی محرومیت از حقوق نیازی به ترسیدن نخواهد داشت. یک ظرافت کنجکاو: بعد از یک تست در مسیر بارناول ، متوجه شدیم که چگونه همسایگان در حرکت جاده دستان ما را تکان می دادند و چیزی را فریاد می زدند. در ابتدا ما حتی ماشین را متوقف و بررسی کردیم ، اما متوجه چیزی مشکوک نشدیم. من فقط آن را دوست دارم ، پس مردم جدید هستند! ما تصمیم گرفتیم. و سپس معلوم شد که به روشی شیطانی ، یک تخته به شیلنگ ترمز راست راست درست از آسفالت برخورد کرد. در حین حرکت ، او در قسمت داخلی تایر مالید ، سوزانده و سیگار کشید. اما فقط در حال حرکت است. تا زمانی که ما موفق به یافتن آن با بو شدیم ، 100 کیلومتر سوار شدیم ... و هیچ لحظه منفی در پویایی ذکر نشده است. شیلنگ ترمز تقویت شده ، به هر حال ، زنده مانده بود ، اما به احتمال زیاد چرخ باید دور شود.
محاصره سیستم ضد ویزا چهار است: جاده ، ماسه ، سنگ ، برف. هیچ خاکی وجود ندارد. اما یک دیفرانسیل عقب قفل وجود دارد
قلم اتوماتیک
بر خلاف سلف خود ، گشت ششم یک حرکت ثابت تمام چرخ است که از طریق یک کلاهبرداری چند دسیوس اجرا می شود که به طور خودکار توزیع جریان قدرت را توزیع می کند. یک ردیف پایین با نسبت دنده 2.679 همه چیز به روش بزرگسالان ، بدون پارکت وجود دارد.
گیربکس مدرن ، پیشرفته است و بنابراین صحبت کردن در مورد آن خسته کننده است. بله ، یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک. نه ، سوئیچینگ احساس نمی شود. البته تقلید از حالت دستی وجود دارد. و به هر حال ، صادقانه است: اگر دستگاه را از کنترل خارج کرده اید ، او به مرحله بعدی ، هر چه حرکت نمی کند. بله ، در اینجا یک سکته مغزی خنده دار دیگر وجود دارد: از بیرون ، انتخاب کننده مانند یک دسته دستی است. و به طور کلی ، گشت به خوبی با ادعای مبتنی بر شیک به شیک پایان یافت.
گشت مبل عقب به عنوان اولین ردیف آمفی تئاتر در بزرگ جادار است
دکمه ها می آیند
فضای داخلی در طراحی و مواد بسیار نزدیک به نسل جدید Infiniti QX است ، که با آن گشت پایه کل را به سلف تقسیم می کند. کاهش دهنده ها به وضوح در بالای پانل های تزئینی ریشه دار بودند ، پلاستیک جامد است ، پوست ضخیم است ، کلاه ایمنی چشمگیر است. به طور خلاصه ، همه چیز در سطح است. و یک صفحه نمایش چندرسانه ای بزرگ به درستی ، بالا و راحت قرار دارد. درست است ، آنها به وضوح با چیزی بیش از حد از آن استفاده می کنند. بیایید بگوییم ده دکمه روی فرمان یک فشار بیش از حد واضح است. مگر اینکه فرزندان نسل نیلی بتوانند یاد بگیرند که چگونه از این اقتصاد استفاده کنند.
و من همچنین مطمئن هستم که طراحان شروع به بازی کمی با سپر ابزار کردند. کجا اینقدر؟ آیا می توانید در مورد سودمندی ولت متر ، اما نشانگر فشار روغن استدلال کنید؟ مصرف کننده واقعاً باید این را دنبال کند؟ و چگونه رانندگان بشردوستانه فشار زیاد روغن را به عنوان یک عمل خوب یا نشانه ای از انفجار موتور در نظر می گیرند؟
خاک چیست؟ قسمت خارج از جاده آزمون ارائه نشده است. شاید ، البته ، بنابراین من خودم اعتقاد ندارم که کسی با گرفتن 3 میلیون نفر ماشین ، با خوشحالی روی آن صعود کند تا گوانو را خم کند. من راز را فاش می کنم: رایانه گشت نمی داند خاک چیست. لیست برنامه های وی فقط برف ، شن ، سنگ و جاده است. کارشناسان نیسان توصیه می کنند که برف را در جاده های رقص ، نزدیک به لوم های مرطوب ، و شاید به طور متوسط \u200b\u200bانتخاب کنید. در حالت شن و ماسه ، رایانه سخاوتمندانه تقریباً بلافاصله پس از فشار دادن پدال گاز ، گشتاور را بیرون می آورد و در مورد سنگها ، برعکس ، تا آخرین موتور را در لاغر نگه می دارد. البته ترمز مربوط به چرخ های Skid رخ می دهد. احتمالاً ... ما قطعاً برای آزمون خود گشت می زنیم و او را بهتر می شناسیم ، اما در حال حاضر ما باید از نظریه راضی باشیم.
با این حال ، من اکنون به دلیل ظهور الکترونیک گشت ، اعتماد به نفس کمتری ندارند. برخلاف همه ترس ها ، معابر تعلیق مانند کشش اولانووا است. بلند کردن چرخ به هوا دشوار است ، من مجبور شدم به طور ویژه به یک خندق کنار جاده حرکت کنم و از آویز مورب تقلید کنم. همراهان من به طور فعال غمگین اوه یو ، ما نمی رویم ، اما گشت با وجود احتمال مسدود کردن سخت در پل عقب ، یک دیفرانسیل دیفرانسیل وجود دارد ، بنابراین از طریق این خندق با توقف های نمایشی سوار شدم و چند بار نوسان را به شادی می رسانم. از اپراتور ویدیو.
تعلیق جدید چقدر سخت است ، هنوز هیچ راهی برای قضاوت وجود ندارد ، اما من به هر حال به قدیمی سوگوار نخواهم شد. از جمله به این دلیل که من شخصی را می شناسم که در گشت قبلی ، به طور دوره ای پل ها را در جاده های عمومی ترجیح می دهد ، می دانید ، به سرعت سوار می شوید و هر از گاهی می پرید.
قدم به سمت پرواز چپ
دو سیستم مدرن وجود دارد که دوستداران بتوانند در گشت جدید رانندگی کنند: کنترل کروز فعال و حفظ دستیار در نوار. در صورت مهار ماشین در مقابل خودرو ، اولین حرکت در امتداد بزرگراه باعث لاول شدن می شود ، گشت نیز تا یک توقف کامل کند می شود. و همچنین خود را به یک حد معین تسریع می کند. عملکرد دوم از دسته محافظت از احمق. این نظارت بر علامت گذاری و واکنش به تقاطع آن بدون گردش مالی است. به خوبی برنامه ریزی شده است: اگر راننده از آنجا خارج شود و ماشین شروع به بیرون رفتن به خط ورود کند ، الکترونیک ابتدا سعی می کند با پخت و پز توجه را به خود جلب کند (به نظر من ، خیلی ترسو برای چنین وضعیت خطرناکی) و سپس کند می شود چرخ های راست ، به آرامی گشت زنی را به خط برگردانید. البته ، این عملکرد مفید توسط یک راننده روسی خاموش می شود ، از عرضه مداوم سیگنال های زنگ خطر استفاده می کند ...
نویسنده: Savva Safonov ، عکس Nissan Motor
منبع: مجله 4x4 [دسامبر /2010]
