درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV

بدون پل گشت جدید نیسان در فضاهای باز آلتای

نیسان همیشه در دنیای خارج از جاده جایگاه ویژه ای را اشغال کرده است. تاریخچه وسایل نقلیه با افزایش توانایی متقاطع برند ژاپنی در سال 1951 سرچشمه می گیرد ، سپس تولید نسل اول مدل گشت افسانه ای آغاز شد. امروز ، نیسان تقریباً وسیع ترین خط SUV ها را ارائه می دهد: از Juke Crossover Crossover Compact گرفته تا یک تایتان بزرگ.


Nissan Patrol با انتقال به نسل جدید تصویر را کاملاً تغییر داد. شما نمی توانید آن را یک اسب بخار بنامید. او نسبت به یک توکسدو گران قیمت یک بلاروس است. افزایش ابعاد و جرم ، تعلیق مستقل به جای پل های نامشخص ، سپر روی رنگ خاموش بر روی رنگ بدن چنین آب نبات فقط یک حیف است

برای شش نسل ، گشت واقعاً وضعیت فرقه ای کسب کرد ، با احترام به خوبی از محرک های دسته های مختلف از دوستداران شهر تا عبور از خاک در آخر هفته ها به کارمندان سازمان ملل ، صلیب سرخ و سایر مأموریت های بین المللی ، که برای آن گشت های تغییرات مختلف ابزاری قابل اعتماد برای حرکت در خارج از جاده ها بودند. نسل جدید ، هفتم در یک ردیف ، در ابتدای سال جاری در ابوظبی در ابوظبی ارائه شد. خاورمیانه بازار اصلی است. در روسیه ، این تازگی که اخیراً در نمایشگاه موتور مسکو آغاز شده است. و درست روز دیگر ما یک SUV را در عمل امتحان کردیم.

درایو تست در آلتای انجام شد. مزارع بی پایان ، فلات ، سبزیجات ، کوههای زیبا ، رودخانه ها و دریاچه های بی شماری هر گونه ، که در پشت نوبت بعدی جاده کوهستانی حلقه ، به معنای واقعی کلمه کارت پستال باز می شود. مهیج. اما جاده ها بیشتر بد هستند. شما نمی توانید بهترین مکان را برای آزمون پیدا کنید.

آنها در مورد سلیقه ها استدلال نمی کنند ، اما نمی توان یک گشت نسبتاً جدید از دو عقیده وجود داشت که او قطعاً از آن خارج شده است! و اگر مدل قبلی ، با تمام وحشیگری ، به وضوح فاقد ظرافت و پختگی باشد ، گشت جدید آنها را به کانتورهای نرم تر بدن ، قفسه های سیاه ثبت شده ، کروم ، لامپ های LED اشغال نمی کند. گشت رشد کرده و بهبود یافته است.

در جایی در بزرگراه بین بارناول و بیسک ما توسط پلیس های راهنمایی و رانندگی متوقف شدیم. به طور رسمی برای تأیید اسناد. واضح است که آنها به یک ماشین جدید علاقه مند بودند. پنج دقیقه بعد ، کار این پست توسط مأموران اجرای قانون در خیابان ریخت و با خودانگیختگی کودکان توسط یک مورد عظیم شروع به مطالعه کرد. ما حتی یک درایو مینی آزمون را در یک بخش جلوی وانت شبیه سازی کردیم. ما به سادگی با سؤالاتی پوشانده شده بودیم که چقدر می خورد؟ ، چقدر عجله دارد؟ ، به نظر نمی رسد بدتر از کروزاک باشد! خوب ، مخالفت با این کار سخت است


فضای داخلی زرق و برق دار است. مواد عالی هستند. هیچ شکایتی در مورد هیئت های حاکم ، دستگاه ها و ارگونومی وجود ندارد. این هیولا هفت نفره کنترل آب و هوا چهار منطقه ای را دریافت کرد. آب و هوا می تواند یک پرده هوا را با انحطاط های واقع در بالای ویندوز تشکیل دهد. پوشش بوکس خنک شده ، که بین صندلی های جلو نصب شده است ، به جلو و عقب تکیه می دهد

فضای داخلی برای مطابقت با ظاهر است. کنسول جلوی عظیم ، فرماندهی. فضاها در هر سه اندازه گیری بزرگتر شده اند. چنین کیفیت اعدام ، پوست و درج تزئینی حتی در qx Infiniti از نسل قبلی وجود نداشت! در ردیف میانی فضا به سادگی یک واگن وجود دارد که طول آن در مقایسه با سلف خود به اندازه 100 میلی متر افزایش یافته است. پیش از این ، صندلی های ردیف سوم هنگام تاشو در طرفین قرار داشتند ، در گشت جدید ، Sedushka به زمین می افتد و یک سطح یکنواخت را بدون قدم تشکیل می داد.


چندرسانه ای در عملکرد گران قیمت توسط مانیتورهای عقب واقع در صندلی های صندلی های جلو تکمیل می شود. در حالی که راننده از سیستم ناوبری استفاده می کند ، مسافران عقب می توانند DVD را مشاهده کنند

این شرکت خریداران را با انواع مختلفی که توسط ماشین تکمیل می شود ، فقط با موتور 5.6 لیتری V8 که 405 اسب بخار ایجاد می کند ، تأمین نمی کند. و 560 نانومتر این جمع با یک اتوماتیک 7 سرعته Guidrotransformer جمع می شود. پشت سر هم خوب است. مرد بزرگ در کمتر از هفت ثانیه به صد نفر می رسد. اگرچه در سبقت از چنین موتور قدرتمندی بیشتر انتظار دارید. به لطف مکانیسم توزیع گاز VVEL (رویداد متغیر دریچه و آسانسور) ، که مراحل و ارتفاع بلند کردن شیر را تنظیم می کند ، و همچنین بنزین تزریق مستقیم ، موتور موفق به رانندگی به قاب های سختگیرانه زیست محیطی و اقتصادی شد. در یک چرخه مختلط ، یک مرد بزرگ در هر 100 کیلومتر حدود 20 لیتر می خورد. برای SUV با جرم 2745 کیلوگرم و چنین قدرتی کاملاً قابل قبول است. یک قاشق از مالیات حمل و نقل تار. چقدر؟ بازدم در مسکو ، این 60 750 روبل در سال است!

هرچه می گویید ، دیزل به هیچ وجه در گشت دخالت نمی کند. اما به سختی ارزش انتظار ظاهر او را در آینده نزدیک ندارد. اما بیشتر گشت های نیسان نسل قبلی که در روسیه فروخته شده بود مجهز به موتورهای دیزلی بود. در گوشه و کنار صمیمی از سرزمین مادری ما ، جایی که ، به جز در SUV شما نمی توانید با استرس بنزین اکتان بالا. به عنوان مثال ، در جاده های کوهستانی آلتای ، ما به معنای واقعی کلمه با دو ایستگاه بنزین مارک ، جایی که 95 بود ، ملاقات کردیم. و حتی در این صورت این مکان های تمرکز گردشگری گسترده بود. در مناطق روستایی ، انتخاب منحصراً توسط بنزین 80 (حتی 92 متر) بنزین و دیزل محدود است. به طور کلی ، نه خاورمیانه. آیا عدم وجود گزینه های دیزل ساده نشان می دهد که نسل قبلی که دیزل در زرادخانه دارد ، در تولید باقی می ماند؟

گشت جدید یک بستر پردازش شده از نسل قبلی دریافت کرد. تازه وارد بزرگ شد ، گسترده تر و کشیده شد. ژاپنی ها به نفع دست زدن به آسفالت ، دو کار مهم را انجام دادند و پل های غیر منطقی را رها کردند ، یک سیستم تعلیق مستقل بهاری را نصب کردند و از سیستم جوان سازی HBMC (کنترل حرکت بدن هیدرولیک) استفاده کردند که علاوه بر این و تلاش برای مبارزه. HBMC هیدرولیک خالص ، بدون الکترون.

سیستم بزرگراه سیلندرهای کمک فنرهای چرخ را مطابق با مدار متقاطع از طریق دریچه های بای پس ویژه و باتری ها متصل می کند. اصل کار آن ساده است. به عنوان مثال ، در چرخش سمت راست ، چرخ های سمت چپ بارگیری می شوند. بدن به دنبال کج شدن در سمت چپ است. میله ها و پیستون های کمک فنر به پایین حرکت می کنند و در حفره های مناسب فشار می آورند و بخشی از مایع کار را از طریق بزرگراه ها به داخل سیستم منتقل می کنند. هیدرولیک فشار و حجم این مایع را دوباره توزیع می کند به طوری که در کمک فنرهای مورب چرخ های سمت راست پیستون ، بدن بدن را پایین می آورد و رول را جبران می کند. گشت جدید در مقایسه با مدل نسل قبلی ، حتی با وجود فرمان خالی ، کاملاً کاملاً کاملاً کنترل می شود. ترمزهای زمینی نیز راضی بودند.

اکنون بدون سیستم های امنیتی کجا است؟ یکی از آنها سیستمی برای نظارت بر ردیف حرکت است. در قسمت فوقانی شیشه جلو اتومبیل یک دوربین فیلمبرداری وجود دارد که مارک را کنترل می کند. اگر الکترونیک به طور ناگهانی متوجه شود که ماشین با نقطه عطف خاموش است ، بلافاصله راننده را با یک زومر بیدار می کند و به آرامی ماشین را به یک خط مستقیم باز می گرداند و لحظه ای را در ترمز چرخ های طرف مربوطه ایجاد می کند. این سیستم با اطمینان کار می کند ، حتی یک مارک نیمه ساخته را نیز تشخیص می دهد. درست است ، وضعیت بسیاری از جاده های ما برای عبور مداوم از تقسیم ، یا حتی فقط برای رفتن به آن. در این شرایط ، یک فشار مداوم از سیستم ها شروع به آزار و اذیت می کند ، می توان مزایای دستیار را به طور کامل خاموش کرد.

این سیستم در پیکربندی دوم و گران تر موجود است. و همچنین کنترل کروز فعال ، که به طور خودکار از فاصله داده شده تا جلوتر از وسیله نقلیه پشتیبانی می کند. یک سفر دریایی در کل سرعت کار می کند و قادر است فوراً ماشین را محاصره کند تا یک توقف کامل.

اما این حادثه با ناوبری بیرون آمد. در این مرحله ، تنها چند شهر بزرگ روسیه می توانند در سیستم بارگذاری شوند. در مورد وجود Altai ، یک ناوبر تمام وقت ایده بسیار تقریبی داشت. در عین حال ، او کاملاً خنده دار بود ، و معتقد بود که به جای کوه های آلتای ، ما در منطقه Vsevolozhsk در منطقه لنینگراد ظهور کارتهای جدید زمان حرکت می کنیم.

زرادخانه صندوق های خارج از جاده به شرح زیر است. سیستم All -Wheel Drive All Mode 4x4 به طور پیش فرض درایو عقب. چرخ های جلو یا به زور یا به طور خودکار به دستور الکترونیک با استفاده از یک اتصال الکترومکانیکی متصل می شوند. انتقال و مسدود کردن دیفرانسیل بین محور عقب وجود دارد. یک چیز مفید یک سیستم کمک کننده است که هم هنگام حرکت به جلو و هم به عقب کار می کند. تمام کنترل های انتقال توسط یک چرخ چرخشی و کلیدهای موجود در کنسول مرکزی انجام می شود. کار کردن حتی کورکورانه راحت است. همچنین پیش نصب های مربوط به شرایط مختلف جاده ای (بزرگراه ها ، سنگ ها ، شن و ماسه/خاک ، برف) وجود دارد ، آنها الگوریتم ها را برای عملکرد مسدود کردن انتقال ، یک سیستم نزولی کمکی ، سیستم ضد سیکوس و ABS تغییر می دهند. واکنش واحد برق برای فشار دادن پدال گاز نیز تغییر می کند.

بیشتر SUV ها هرگز آسفالت را ترک نمی کنند و پتانسیل آنها توسط بازاریابان بسیار اغراق می شود. وزن عظیم ماشین های این کلاس در خارج از جاده ، سیستم های حیله گر همه چرخ را با قفل های دیفرانسیل و پایین می آورد و هیولاهای پر شده با الکترونیک را مجبور می کند تا در هر نوع خاک جدی (به خصوص در چرخ های معمولی) لغزش کند. جمله ای در مورد تراکتور ، که در پشت آن ، جیپ پیچیده تر ارتباط خود را از دست نداده است. علاوه بر این ، با ماشین به ارزش صد هزار سبز با ضربه گیر سپر در رنگ بدن ، به یک درختچه غیرقابل نفوذ و گودال های بی انتها صعود کنید. و همچنین آرزوها برای پرتاب یک بیل رنگ آمیزی به طور اتفاقی پس از حفر بعدی.

معنی دستیابی به یک SUV بزرگ؟ وضعیت ، راحتی و امنیت. اتومبیل هایی مانند گشت ، با ساختار قدرت قدرتمند خود ، تعلیق غیرقابل نفوذ ، فرود زیاد ، داخلی مجلل و عایق صوتی خوب ، به شما امکان می دهد با راحتی کلاس اول در امتداد جاده ها با هر کیفیت ، به هر مسافت بروید. Gran Turismo به روسی. جایی که سفر به یک سدان مسافر یا کراس اوور شهر معلوم می شد شکنجه می شود ، گشت به معنای واقعی کلمه شما را با راحتی احاطه می کند.


گشت جدید قادر به ایجاد رقابت داخلی با کالج معتبرتر خود Infiniti QX است که 600 هزار روبل بیشتر هزینه دارد. تاریخ تاریخ لوسیون های الکترونیکی دلپذیر مانند سیستمی برای کنترل مناطق مرده ، پایان شیک تر و البته وضعیت

گشت در دو عملکرد ارائه می شود. در تغییر 2 میلیون 900 هزار و 3 میلیون 60 هزار چوبی. تفاوتهای اصلی پر کردن با گزینه ها. در عملکرد گران قیمت ، گشت مجهز به چندرسانه ای پیشرفته ، سیستم کنترل یک ردیف حرکت ، کروز فعال و بسیاری دیگر است. گشت اصلی رقبای Lexus GX 460 (از 2،980،000 روبل) و Toyota Land Cruiser 200 (از 2،921،000 روبل) است. آنها از نظر قدرت پایین هستند ، اما از نظر تصویر برتر هستند. علاوه بر این ، Land Cruiser مجموعه ای با موتور دیزلی فعلی دارد که گشت ندارد. در همان محدوده قیمت Range Rover Sport (از 2،946،000 روبل در هر نسخه دیزل و از 3،255،000 روبل برای بنزین با موتور V8 5.0) ، مرسدس GL (از 3،090،000 روبل) ، Audi Q7 (از 2،700 000 روبل) ، Cadillac Escalalad (Cadillac Escaladade ( از 2450،000 روبل). بنابراین نه فقط گشت مجبور خواهد شد.

ایلیا ناوموف
عکس توسط نویسنده و شرکت نیسان


تاریخ
Nissan Patrol مدیون ظاهر خود ... به بخش نظامی آمریکا است. در دهه 1940 ، او به یک چرخ تمام چرخ ارزان قیمت که قادر به انجام کارکردهای یک ماشین گشت در منطقه آسیا بود ، نیاز داشت. نه ، نه ، ویلیس و بانتام به اندازه کافی توسط رزمندگان خارج از کشور وجود داشت ، اما تحویل این اتومبیل ها خیلی نادرست بود. برای حل این مشکل ، تولید کنندگان محلی درگیر شدند که به سرعت تجهیزات لازم را توسعه دادند ، نمونه اولیه آن ، البته ، Willas ذکر شده را انجام داد.

تویوتا مدل BJ را تهیه کرد (که به پیشرو Land Cruiser فعلی تبدیل شد) ، و نیسان امروز SUV گشت ما را توسعه داد. معلوم شد که هر دو اتومبیل بسیار شبیه به هم هستند: یک موتور کلاس پایین ، یک گیربکس 3 سرعته که یک سری انتقال ، تعلیق بهاری را رها می کند ... این اتومبیل ها بزرگتر و قدرتمندتر از ویلیس بودند ، اما این کسی بود که برنده را انتخاب کرد ! به طور دقیق تر ، شرکت میتسوبیشی که موفق به خرید مجوز برای تولید مدل Willys CJ3B شد.

اما تخمین زده شده ژاپنی ها به سرعت فهمیدند که توسعه نظامی می تواند برای جمعیت غیرنظامی مفید باشد و در سپتامبر 1951 ، تولید سریال SUV های گشت نیسان آغاز شد. چنین دستگاهی یک موتور بنزینی 75 اسب بخار و یک گیربکس 4 سرعته را دریافت کرد ، اما از دنده کمتری خلاص شد. آخرین نمونه های صادر شده (اولین نسل گشت در نوار نقاله تا سال 1966 به طول انجامید) در یک موتور 4.0 لیتری با قدرت 125 اسب بخار ، یک چرخ چرخ کشیده و یک بدنه کل فلز متفاوت بود

در سال 1960 ، تولید گشت نسل بعدی آغاز شد که به موازات اولین تولید شد. این خودرو به طرز چشمگیری بزرگتر شد ، اما از نظر فنی بسیار محافظه کارتر: یک گیربکس 4 سرعته 3 سرعته را تغییر داد ، Demultiplier بازگشت. علاوه بر اصلاحات مسافر ، نسخه های تجاری ظاهر شد: کامیون های کامیون و ون ، آتش نشانان و ماشین های بهداشتی ... تمام این تنوع توسط 24 سال غیرقابل تصور توسط استانداردهای مدرن تا سال 1984 تولید نشده است

در سال 1980 ، یک انقلاب واقعی اتفاق افتاد: گشت سوم آغاز شد ، که سرانجام یک بدن پنج درب تمام فلزی دریافت کرد. این نسل نه تنها توسط یک بدن راحت ، تهویه مطبوع و انتقال اتوماتیک ، بلکه موتورهای دیزلی نیز محاکمه شد: اول جوی 95 اسب بخار ، پس از آن 120 اسب بخار اعتیاد آور است. SUV نسل سوم ، علاوه بر ژاپنی ها ، توسط اسپانیایی ها جمع آوری شد: از سال 1981 تا 1994

نسل چهارم یک SUV فرقه ، تولید شده از سال 1987 تا 1997 ، نتیجه نوسازی عمیق دستگاه قبلی است. نوآوری های اصلی تعلیق بهار ، جایگزین بهار ، موتورهای قدرتمندتر ، ظاهر اصلاح شده و تجهیزات غنی بود. این گشت زنی بود که اولین کسی بود که یک سالن چرمی و بالش راننده را دریافت کرد

دستگاه های نسل پنجم (آغاز تولید 1995) بدنه جدیدی دریافت کردند ، اما پر کردن مکانیکی مدرن ماند ، اما در واقع یکسان است. انواع مختلفی از تغییرات برای بازارهای مختلف تولید شده است: از صراحتاً اسپارتان ، مجهز به موتور دیزل 4.2 لیتری جوی با ظرفیت 135 اسب بخار ، تا نسخه های بنزینی مجلل 280 اسب بخار. در سال 2004 ، گشت پنجم کمی به روز شد و در حال حاضر ، 2010 ، یک ماشین انقلابی نسل ششم او را جایگزین کرد. اگرچه این امکان وجود دارد که در آفریقا ، آمریکای جنوبی و تعدادی از بازارهای کشورهای دیگر ، مدت طولانی باشد که این نسخه به فروش برسد


تاریخ الکسی کووانوف
 
مشخصات فنی
بدنه
واگن ایستگاه
موتور
حجم کار ، سانتی متر 5552
قدرت ، L.S. در RPM 405 در 5800
گشتاور ، NM در RPM 560 در 4000
ابعاد ، جرم ، حجم
طول ، میلی متر 5140
عرض ، میلی متر 1955
قد ، میلی متر 1938
پایه چرخ ، میلی متر 3075
ترخیص ، میلی متر 274
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2745
خصوصیات پویا
شتاب از یک مکان به 100 کیلومتر در ساعت ، از 6.6
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210
مصرف سوخت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت مشروط ، L/100 کیلومتر 14.5
شهر ، L/100 کیلومتر 20.6
بزرگراه ، L/100 کیلومتر 11.0





 

منبع: auto.mail.ru