درایو تست گشت نیسان از سال 2010 SUV

گشت نیسان. "گشت" خسته نیست

گشت نیسان. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از آگوست 2010

اولین آشنایی با نسل بعدی گشت نیسان در کشور پری -له عمان برگزار شد ، جایی که به لطف تلاش سلطان محلی ، جاده ها با آسفالت با بالاترین کیفیت و کاملاً روشن پوشانده شده اند. با این وجود ، ما موفق شدیم خارج از جاده پیدا کنیم تا حداقل کمی در واقعیت های روسیه یک تازگی تصور کنیم


خلبان آزمایشی
استانیسلاو پاولوف ، 38 ساله ، ویرایشگر -در مجله مجله ، تجربه رانندگی به مدت 20 سال ، ماشین شخصی -Mazda6

کشورهای متمدن کمتر و کمتری وجود دارد که می توان مزایای این SUV را به طور کامل تحقق بخشید. در نتیجه ، همین SUV ها نیز کوچکتر می شوند. آنها مانند دایناسورها می میرند ، اما نه از سرما و کمبود غذا ، بلکه از شرایط گلخانه ای. بله ، و عمان ، که توسط نیسان برای اولین آزمایش گشت جدید انتخاب شده بود ، به وضوح برای آزمایش وسیله نقلیه افسانه ای تمام -مناسب نبود.

در خاورمیانه ، اجداد دوردست گشت فعلی مدتها پیش 50 سال پیش ظاهر شدند. در آن روزها ، آنها در مورد آسفالت در آن مکان ها چیزی بیش از Coca-Cola نمی دانستند. اکنون همه چیز تغییر کرده است. به لطف تلاش سلطان محترم ، جاده های محلی به راحتی به بهترین بزرگراه های جهان می پردازند. در عین حال ، مسافران اتومبیل بعید است حداقل یک سایت UNLIT را پیدا کنند. و در حاشیه ، فقط فکر کنید ، گلها رشد می کنند. با این حال ، این یک اشعار است. و ما با یک تازگی ژاپنی تماس فیزیکی پیدا خواهیم کرد.

ما با روح شما فریاد نخواهیم زد: گشت جدید به نوعی دردناک بود. گفتن این که این بد است ، زیرا اغلب ظاهر وحشیانه منهای نیست ، بلکه یک امتیاز است. بگویید ، یک مرد باید در هر شرایطی مرد بماند.

معکوس و یک طرف بسیار مثبت از چمدان 7 صندلی ، در یک فضای داخلی واقعاً عظیم تشکیل شده است. به نظر می رسد که یک ارکستر سمفونیک و سه فیل نوجوان و حتی مردی که هفته گذشته در مک دونالد دیدم هفته گذشته ، در کابین قرار می گیرند.

در مورد فضای داخلی ، شما نمی توانید آن را متفاوت به عنوان شیک بنامید. من به خصوص اثاثه یا لوازم داخلی سبک را دوست داشتم ، اگرچه در روسیه تن های تیره را بیشتر ترجیح می دهند. این کابین در همه جا از پوست ، چوب ، آلومینیوم استفاده می کند که کاملاً مناسب با یکدیگر هستند. مرکز چندرسانه ای که در بالای کنسول مرکزی واقع شده است ، با قابلیت های آن متحیر می شود. این شامل یک پخش کننده DVD ، یک مرکز موسیقی چند فرمت و یک سیستم ناوبری و حتی نظارت تصویری در اطراف بدن است.

این به ندرت اتفاق می افتد که خودروسازان آشکارا با رقیب اصلی خود تماس بگیرند. در این حالت ، نیسانیست ها ، کاملاً غیر ضروری ، نشانگر تویوتا لند کرویزر هستند. در اینجا او یک دشمن ، حریف و یک دوست قسم خورده است. از صفحات مطبوعات رسمی ، هنگامی که به یک محفظه برای چیزها می رسد ، شروع به ریختن سم می کند (این یک محفظه بزرگ چمدان مربع 25 ٪ بیشتر از LC200 است). یا یک چیز دیگر: شما می توانید یک کیسه خنک تر قرار دهید ، حتی اگر از ردیف سوم صندلی ها استفاده شود (در LC200 غیرممکن است). خوب ، این رقابت بی رحمانه است. به هر حال ، چند کلمه دیگر در مورد صندلی های عقب: پشت آنها نیز گوشه را تغییر می دهد. همه چیز به روش بزرگسالان است.

در حال حرکت ، شما به سرعت می فهمید که مهندسان ژاپنی به هر روش ممکن سعی کردند تا به راحتی گشت زنی را آموزش دهند و به سرعت در جاده های خوب حرکت کنند. فقط فکر کنید ، یک غول تقریباً سه تنی مجهز به موتور 5.6 لیتری با ظرفیت 400 اسب ، قادر است هفت ثانیه سریعتر به دست آورد. براوو! البته برای چنین سوءاستفاده ، شما باید افزایش مصرف بنزین را بپردازید. در چرخه شهر ، SUV 20.6 لیتر در چرخه مختلط مصرف می کند ، طبق گفته توسعه دهندگان ، 14.5.

در طول مانورها ، گشت با نافرمانی گناه نمی کند. رول های بیش از حد به طور موثری سیستم کنترل حرکت بدن هیدرولیک را خنثی می کنند و بدن را از نوسانات عرضی نگه می دارند. این به نوبه خود ، تأثیر مفیدی در مانور زیاد دارد. برای اینکه تعلیق بهینه کار کند ، راننده به طور مستقل یکی از چهار حالت را انتخاب می کند: بزرگراه ، شن و ماسه ، برف ، سنگ. رد کنترل در تونل بین صندلی های جلو قرار داشت.

البته ، همانطور که از یک SUV مدرن برخوردار است و ادعای رهبری در بخش خود را دارد ، گشت مجهز به دستیاران کمکی مفید است. به طور خاص ، آنها به نظر نمی رسد سیستم های شروع اضافی در حال افزایش (HSA) و نزول کنترل شده از کوه (HDC). اگر روی تپه متوقف شوید و پا را از گاز خارج کنید ، ماشین مطیعاً ایستاده است و همچنان منتظر دستورات بعدی است. هنگام حرکت به پایین ، اتوماسیون سرعت 7 کیلومتر در ساعت در حالت 4H و 4 کیلومتر در ساعت در حالت 4L حفظ می کند. نکته اصلی این است که نترسید و سعی نکنید به تنهایی سرعت خود را کاهش دهید. به هر حال ، آنها با فشار دادن یک دکمه واحد روشن می شوند.

نسل جدید Nissan Patrol با حفظ ویژگی های خوب وسیله نقلیه All -Terrain ، بسیار بهتر با شرایط شهری سازگار است. من نمی دانم چگونه در اروپا یا ژاپن ، اما در کشور ما مدت طولانی چنین اتومبیل های خارج از جاده وجود خواهد داشت.
 

ما دوست نداریم
تنه غیرقابل تصور حجمی برای حمل و نقل نه تنها کالاها بلکه روزنامه نگاران بزرگ بسیار مناسب است. بزرگ جادار فراخ

با استفاده از واشر ، در کنار انتخاب کننده انتقال اتوماتیک ، می توانید تنظیمات انتقال را بسته به سطح جاده تغییر دهید. راحت


رانندگی
سازندگان مدل تعادل کاملی بین وسیله نقلیه All -Terrain و ماشین برای شهر پیدا کرده اند.

سالن
با داشتن بدن مدرن و سیستم تعلیق ، گشت با مانورهای تیز از رولت خلاص شد.

راحتی
ارگونومی متفکرانه به علاوه مواد نهایی کلاس بالا مستحق بالاترین ستایش است.

امنیت
تعداد کمی از مردم شک دارند که Nissan Patrol بالاترین رتبه را در تست های تصادف یورو NCAP دریافت می کند.

قیمت
مشخص است که در بازارهای کشورهای عربی برای گشت زنی حدود 75000 دلار سؤال می کنند.


مزایا و معایب
+ ویژگی های خوب خارج از جاده ، رفتار با اعتماد به نفس در بزرگراه های بالا.
- ظاهر برای یک آماتور.


مشخصات فنی
مارک و مدل - گشت نیسان
ابعاد - 5140x1955x1938 میلی متر
موتور - بنزین ، 5552 cm3 ، 400 لیتر. S./5800 دقیقه-1
گیربکس - اتوماتیک ، 7
دینامیک - حداکثر 210 کیلومتر در ساعت ؛ 6.6 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Toyota Land Cruiser 200


نظر ما
گشت جدید نیسان بهتر از خریدهای پرستیژ برای فعالیت در شهر و در مسیرهای پر سرعت است. SUV با حفظ پتانسیل یک وسیله نقلیه All -Terrain ، رول ها را به طور مؤثر مقابله می کند ، کاملاً مانور می دهد و به سرعت متوقف می شود. و در همان زمان راحتی کلاس اول متفاوت است.


نویسنده: استانیسلاو پاولوف


 

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2010]