درایو تست Nissan Np300 از سال 2007 وانت

درایو تست در روسیه: Nissan NP300 را انتخاب کنید

یک روز خوب می فهمید که جیپ های پارکت از تفریح \u200b\u200bو روح کودکان درخواست واقعی خارج از جاده را دارند. در اینجا هاردکور Nissan NP300 به نجات می آید
         
خب سلام! شما نمی توانید این کار را در اینجا انجام دهید! رهگذر فریاد زد و با دیدن NP300 ما ، آماده است تا با نبرد بثورات سنگی بگیرد. هیچ چیز ، ما هتک زدیم. چنین اسلایدهایی توسط نیسان ما گرفته نشده است! فقط فکر کنید ، گوشه کوه فقط 20 درجه است! برو و با یک آهنگ موتور دیزل قابل اعتماد با جدیت و کوشش است و یک کلوس 5 متری را به بالای کوه ارائه می دهد. بنابراین نیسان NP300 به یک تپه صخره ای صعود کرد. درس دلپذیر. چقدر می توانید در دستگاه های آسفالت سوار شوید! وقت آن است که با موارد واقعی آشنا شوید.
نگاهی گذرا به شباهت نیسان NP300 نتیجه گیری در مورد هدف خود را به دست آورد. جنگل ، رودخانه ها ، شوک ها و همه چیز از این طریق محیط خوبی برای او خواهد بود. بودن در طبیعت و راننده خوشایند تر است و انتخاب کننده درست است. برای بررسی حالت جالب Nissan NP300 ، جریان بیش از 50 سانتی متر را پیدا کنید ، شجاعت خود را بدست آورید ، 4L پایین 4L را پایین بیاورید و بروید. یک سرگرمی دیگر برای مردان عادی ، و نه بلاروس در اتومبیل های ظریف ، به برآمدگی 39 درجه حمله کنید! ما چنین تمایلات پیدا نکردیم ، اما با زاویه کمتری با هم ملاقات کردیم و فتح کردیم. Nissan NP300 نه تنها قادر است به سمت بالا به سمت بالا حرکت کند. مرکز گرانش کم آن به سمت 48 درجه کج می شود! وضوح در جایی که پول خرج شده است وجود دارد.
به نفع مالک ، یک موتور دیزلی اقتصادی با حجم 2.5 لیتر کار می کند. جاده در اطراف شهر در 10.4 لیتر ریخته می شود ، اما در خارج از شهر راننده به سادگی خوشحال می شود و شاهد مصرف 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. نشانگر نشانگر ، به ویژه در دوره بحران سوخت ، درست است؟ شما نباید از واحد دیزل ترسیده باشید ، کافی است با سوخت یورو استاندارد ، که به عنوان مثال در Lukoil در دسترس است ، سوخت گیری کنید. در اینجا آنها یک دیزل غیر آزاد را می فروشند. بررسی شده
موتور توسعه یافته بر روی علامت 133 اسب بخار قرار دارد و گشتاور 304 نانومتر است که تغییر دنده ها را در زیر بار و بکسل تریلر تسهیل می کند. توربین همچنین کمک می کند ، پس از 2،000 چرخش شنیده می شود. کار یک گیربکس پنج عیار باعث ایجاد گلی شد ، زیرا پس از چسبندگی طولانی مدت از Subaru Impreza WRX ، شما فقط در اینجا می نشینید و استراحت می کنید. کار صاف و واضح کلاچ و انتقال در سطح بالا. برای نیازهای مختلف ، در کنار اهرم KP ، یک اهرم کوچک از توزیع وجود دارد که نشان می دهد: 2H ، 4H ، N ، 4L. اولین حالت 2N برای آهنگ های شهری ، 4N برای رانندگی در برف یا شن و ماسه عمیق ، n خنثی ، 4L برای حرکت در دامنه ها با حداکثر گشتاور.
Nissan NP300 به عنوان هیچ ماشین دیگری با این عبارت مانند ریل ها کاملاً پیش نمی رود. بله ، اینگونه است که می توانید زمان را توصیف کنید و در نتیجه عملکرد مؤثر تعلیق NP300. پلیس کشویی ، ریل های تراموا و سایر لذت های جاده ای ، وانت ژاپنی به معنای واقعی کلمه در یک نفس پرواز می کند. البته ، لاستیک های پرپشت بالا نیز به خوبی کمک می کنند. بنابراین ، راننده از یک گذرگاه صاف در میان برجستگی ها لذت می برد ، گویی که او در ماشین نمی رود ، اما در کنار رودخانه با یک قایق راحت شناور می شود. من قبلاً حتی در برخی از SUV های لوکس نیز لازم نبودم. عایق صوتی عالی باعث راحتی می شود. البته ، خفه کردن دیزل نیسان قابل شنیدن است ، و به ویژه در انقلاب های بیش از 3.000 ، اما جداسازی از سایر صداها با 5 امتیاز انجام می شود. همه اینها باعث خوشحالی مردی می شود که Nissan NP300 را هدایت می کند.
راستش ، آنها انتظار داشتند عملکرد خوبی از کابین داشته باشند ، این اتفاق افتاد. پلاستیک معمولی و متناسب با همه درزها یک بار دیگر تصویر خوب نیسان را تأیید می کند. هیچ بوی ناخوشایندی از صفحه ابزار وجود ندارد. ویندوز کاملاً کار می کند ، یک زنجیره موسیقی نیز با 6 دیسک وجود دارد. بدون آن ، به هر حال ، 2 بلندگو ، ماشین 60،000 روبل ارزان تر خواهد بود! البته ، می توانید به جای عینک الکترونیکی ، بدون تهویه هوا و مه ، یک بسته ضعیف را با پارچه بگیرید. همه اینها 609،000 روبل هزینه خواهد داشت. سرمایه گذاری عالی در یک جیپ واقعی.
شما می توانید برای مدت طولانی در نیسان NP300 بنشینید و تفاوت با سایر اتومبیل ها را درک نکنید ، تا زمانی که شخصاً در اتومبیل های دنیوی تر نشسته اید. یک بررسی عالی ، یک فرود بلند به راننده مردانگی و غیرقابل توصیف می دهد. در هوای سرد که قبلاً رخ داده است ، می توانید بدن را با کمک صندلی های گرمایش گرم کنید. کار تهویه ، مثل همیشه در دستگاه های دیزل ، فراتر از ستایش است. سالن به سرعت گرم نمی شود ، اما پس از آن گرمی مانند اجاق گاز آتش می رود! این شاخص ها را دوباره یادآوری می کنیم ، فقط ذاتی دستگاه های دیزل هستند. این کسانی بودند که همیشه به خاطر اجاق گازهای عالی خود مشهور بودند. خوب ، به محض گرم شدن خورشید تابستان ، ما تهویه هوا را روشن خواهیم کرد ، و او نیز ضعیف خواهد شد.
به نظر می رسد که چنین اتومبیل برای کلانشهر اصلاً نیست؟ اتفاقاً حتی مصرف سوخت کم ، ظرفیت بزرگ حمل نیز می تواند برای اهداف تجاری مفید باشد. نکته اصلی خرید پرده در صندوق عقب است ، زیرا ما آمریکا نیستیم ، جایی که یانکی ها دوست دارند وانت های کلاسیک را با یک قسمت بالای باز بپیچانند. به هر حال ، به زودی رویای آمریکایی فورد رنجر در پیکربندی ناخوشایند WildTrak در انتظار ما است.
طرفداران
موتور عالی و پایدار
منهای
عکس العمل روی فرمان
با موقعیت خنثی
مشخصات
نوع موتور: توربوشارژ ، دیزل
حجم موتور: 2.5 لیتر
قدرت: 133 اسب بخار
پیچش: 304 نانومتر در 2.000 دور در دقیقه
درایو: کامل ، قطع شده
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 13 ثانیه
حداکثر سرعت: 140 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت شهر: 10.4 لیتر
مصرف سوخت کشور: 8.4 لیتر
ترخیص کالا از گمرک: 240 میلی متر
ابعاد: 5.045x1.825x1.720 میلی متر
ظرفیت حمل: 1.080 کیلوگرم
تجهیزات حق بیمه
گرم کردن صندلی های جلو
تهویه مطبوع دستی
بی حرکت کننده
4 پویایی
FM-Radio + Cassette Player + زنجیره CD برای 6 دیسک
درایو برقی و گرمایش آینه ها
ویندوزهای برقی
سیستم دسترسی کلیدی
شیشه تیره
چرخ های آلیاژ R16
امنیت
تمام چرخ
سیستم ترمز ضد بلوک (ABS)
سیستم الکترونیکی برای توزیع نیروهای ترمز (EBD) کیسه های هوای جلو راننده و جلو
کمربندهای امنیتی سه نقطه ای برای همه صندلی ها (با تظاهرات)
چراغ های مه مه
دیگر
قاب تقویت شده
افزایش ظرفیت باتری
قبل از گرم شدن نازل ها
مایع واشر شیشه ای کم
بخاری جلو
واشر چراغهای جلو
گرم کردن پنجره عقب
هزینه: 750،000 روبل
اسکندر ولاسوف
 

 

منبع: autolet.ru