تست درایو نیسان NP300 Pickup دو کابین از سال 2008 جهانی

شهر و روستا

BE-TE-FIFTY، EN-PEP-THEE خودروهایی را با نام هایی که به طور پیوسته هستند را نمی سازند؟ در اینجا نیسان حتی سعی نمی کند به طور واضح محموله و آهن را بسازد. با یک مزدا داستان کمی متفاوت است.
 
در پایان سال گذشته، هر دو خودروها در بازار ما اولین بار را هدایت کردند. NP300 برای اولین بار روشن شد، و BT-50 به صورت فرم به روز شده ظاهر شد. لازم به ذکر است که این یک ضربه بسیار عالی از Mazdovtsy بود، زیرا پس از استراحت هیچ وقت وجود نداشت که وانت سودآور شروع به نگاه کردن کرد. به خصوص گزینه ای که از آزمون بسیار محبوب در توده های رنگ سفید بازدید کرد، شکل تهاجمی سپر جلو با مصرف هوای پایین تر، روشنایی جدید جلو و عقب. به هیچ وجه یک تصویر سودآور توسط سکته های لیگن کروم تکمیل شد، این قوس در بدن و لوله های محافظ دو طرفه در امتداد محیط پایین فرار کرد. و چگونه شما کروم آینه خود را؟ شب نه سودآور!
نیسان هیچ چیز دیگری باقی می ماند، مگر اینکه گیج شود. او، آن را خوشحال بود با شکوفه گیلاس دلپذیر بله، غده را به مشعل درخشان رادیاتور تبدیل کرد، اما با بررسی بیشتر، حضور کارت های Trump در آستین نشان داد. مراحل متوسط، یک بدن برهنه، که در اولین حمل کالا خراشیده شده است، اما اگر شما تمام دکوراسیون Mazdovskie را رها کنید (بعید به نظر می رسد که در هنگام سفارش یک وانت خراب شود، بعید به نظر می رسد که یک نمونه آشکار را تشخیص دهد برابری. این کوبیسم محموله معمولی است.
در مزایای مزایای بازسازی مازدا روشن تر است. خودروی خود تازه و حتی پس از به روز رسانی است. NP300 همچنین به روز رسانی نسخه (در سال گذشته بهار ظاهر شد)، با این حال، یک مدل وانت بسیار قدیمی تر است. این جایی است که شما می توانید سالن ناخوشایند مرگبار را توجیه کنید. هنگامی که شما در نیسان نشسته اید، به طوری که شما به مدار صاف گذشته پرواز می کنید، پلاستیک فوق العاده، صندلی پارچه ساده، کنترل باستانی اجاق گاز، فاصله لوازم جانبی.
BT-50 بسیار بهتر آماده است. در اینجا و معماری پانل جلویی مدرن و صندلی های چرمی و دستگاه ها در چاه ها هستند (اگر چه فلش ها قطع نمی شوند). فرمان و اهرم در مزدا با پوست پوشیده شده است، آب و هوا با پیچ و تاب راحت کنترل می شود، و رادیو در سالن علف های هرز به نظر نمی رسد. صندلی چرم صندلی، زیبایی، اما وانت چیست؟ اگر هود را باز کنید، روشن می شود که در ویژگی های کششی مزدا پیش رو است. بر خلاف حریف، که با یک موتور از قرن گذشته با یک پمپ سوخت پر فشار مجهز شده است، موتور بسیار شلوغ تر با سیستم راه آهن مشترک وجود دارد. و در تعداد، و احساسات از اورکلاک کردن یک مزیت واضح نسبت به مزدا. با این حال، دوران قدیم دیزل از نیسان دارای یک مزیت بزرگ در عملیات دور از Megacities با دیزلی، قابلیت اطمینان، قابلیت اطمینان، سادگی است.
در Parity Gearboxes. مکانیک پنج لباس در اینجا، و آنجا. مزایای ویژه ای و کمبود در این کار وجود نداشت. این است که در هر دو ماشین، اهرم ها در پشت اهرم طناب قرار می گیرند، که زمانی که انتقال پنجم روشن می شود، برخی از ناراحتی ها را تغییر می دهد. هر چیزی را صدمه نزنید، در ابتدا اتومبیل های دست راست بود. از لحاظ دستکاری، مزدا معلوم شد واضح تر است. شاسی آن مونتاژ شده و ماشین با سرعت بالا کنترل می شود. بدون بارگیری هر دو کامیون به وضوح بچه ها، و کاملا ناخوشایند است. اگر بدن پر شده باشد، وضعیت درست شده است. اما در اینجا شما باید برای یک ستاره عمودی آماده باشید. نیسان کمی بیشتر است. و فراموش نکنید که اگر تصمیم به استفاده از حداقل نیمی از ظرفیت بارگیری داشته باشید، چرخ ها را نوسان کنید.
قوانین از مخالفان شبیه به، اگر شما نیاز به فعالانه مانور، باید استخراج شود هر کدام بیش از چهار انقلاب از توقف تا زمانی که متوقف می شود. با چنین تنظیمات، آن را احمقانه به خواب از یک بازخورد روشن است. این او اینجا نیست اگر ما در مورد دسته صحبت کنیم، غیرممکن است که از مزایای آشکار نیسان عبور کنیم. این وانت دارای شعاع معکوس کوچک تنها شش متر است!
به طور پیش فرض، هر دو ماشین درایو چرخ عقب هستند، اما تفاوت در ساخت سیستم ها صریح است. محور جلو در مزدا به شدت متصل است. NP300 دارای اتصال خودکار در هاب های جلو چرخ است که توسط فرمان انتخاب شده بسته شده اند. چرخاندن درایو چهار چرخ ناشناخته، چنگال را در موقعیت بسته قرار می دهید. در این مورد، بین 2WD و 4 WD را انتخاب کنید می تواند به طور مستقیم در حرکت باشد. برای غیرفعال کردن کوپلینگ، باید یک مراسم کوچک را برای متوقف کردن تکمیل کنید، حالت Mono-Drive را انتخاب کنید، دنده عقب را جدا کنید و چندین متر را روی آن رانندگی کنید. اگر شما می توانید با چنگال و حالت درایو عقب سوار شوید، این مشکلات چیست؟ به این واقعیت که در مورد دوم شما همراه با یک انتقال هوم و مصرف سوخت افزایش می یابد.
هنگامی که شما با آسفالت در روستا می روید، تمام معایب کنترل پذیری وانت ها به راحتی به پلاس ها تبدیل می شود. فرمان بلند، حساسیت غیر ضروری را از بین می برد، و تعلیق های نرم به طرز جادویی کلاه های دست و پا زدن روسیه را خنثی می کند. بلافاصله دیده می شود، در حال حاضر این اتومبیل ها در زیستگاه معمولی هستند. آنها می توانند با اطمینان و ناخوشایند حمل و نقل و کشاورزان را در مسیر درست حمل کنند. علاوه بر این، امکانات آنها چنین است، به طوری که این کشاورز بسیار پشت چرخ، به احتمال زیاد، شروع به وحشت از قدرت ناخوشایند بی نظیر، که تحت چرخ های ماشین ها ایجاد می شود، و کسانی که تنها به آرامی پیش رو خواهد بود. پیکربندی خود را به صورت دائمی چهار چرخ خود، گوشه های بزرگ کنگره، لاستیک های ضخیم و به اندازه کافی دندان، کاهش انتقال، نمایندگی مجاز و فروش.
برای پوشش های لغزنده، مزدا یکی دیگر از بلوک های خود را در محور عقب دارد، اما با حلق آویز مورب، ممکن است صرفه جویی نکنید، زیرا اجازه نمی دهد که خود را مسدود کند. با این حال، در مورد آنچه که پست های مورب می تواند ما صحبت کنیم، اگر در بدن بچه صحبت کنیم؟ به نظر می رسد که تمام ویژگی های اصلی دستگاه ها مورد آزمایش قرار می گیرند، اما ما، Scumbags، روزنامه نگاران، این ترشی ها را یکی دیگر از برنامه های خنده دار یافتیم. در ابتدا این یک رانش متوسط \u200b\u200bدر زمینه اجرای مسیر بود، سپس ما به طعم و مزه رفتیم و روی یک لایه ضخیم برف با یک لایه ضخیم رفتیم. و رفت، رفت!
ریتمیک راننده های مختلف و سرعت های مختلف به راحتی به راحتی آسان است. خوب، تکنیک تاکسی با سرعت بالا با عملیات موازی گاز تنها علاوه بر خسته بود. تعلیق، به هر حال، هرگز نشوید. احترام به یک کشاورز دیوانه، ماهیگیر یا شکارچی که سرمایه گذاری ما را تکرار خواهد کرد. و شاید این قارچ باشد؟ کارگران غرق می شوند که به ما دو وانت خالص را به ما داد، به دهان از تعجب نگاه کرد، زمانی که در یک ساعت و نیم ما به گوش های خود بازگشتیم.
در این فرم، مزدا و نیسان بسیار مشابه هستند. اما لازم است که خاک را بشویید، و اتومبیل ها مجددا مجموعه های ظریف را تقسیم می کنند. پیروزی مازدا در آزمون به سوی کشاورز ریشدار از استان دور افتاده نگاه نمی کند. این به یک فرد فعال از شهر، که بدن گندم، سیب زمینی یا خوراک گوسفند را پر نمی کند، بلکه یک دوچرخه چهارگانه، برای یک پیک نیک یا ماهیگیری را پر می کند. سپس، تمام این چرم پوست کروم کروم محل منطقی خود را در شکل گیری یک مانع از وانت به روز می کند. خب، نیسان می تواند خود را با صداقت و ابزار تلفظ کند. اگر شما نیاز به یک وانت برداشت، بدون برخی از گزینه های تحمیل شده توسط بازاریابان و جواهرات بیشتر، شما می دانید کجا آن را پیدا کنید.
نیکولای ایلین
 
 
 
 
 

منبع: مجله موتور [ژانویه 2009]