تست درایو نیسان NP300 Pickup دو کابین از سال 2008 جهانی

پیش بینی آب و هوا

همه ما وابسته به شرایط آب و هوایی هستیم. با این حال، صاحب مالک وانت نیسان-NP300، که شرکت شروع به فروش در روسیه می کند بیمه شده است. آب و هوا پیش بینی می کند دنیس Harutyunyan. عکس نویسنده
منطقه Avgusta گرما مسکو و خورشید سقوط مجاز به تمرکز بر مدیر شایستگی خودرو نیست. من ترجیح می دهم اتومبیل ها و بلافاصله تهویه مطبوع کامل! خوشبختانه، این جلسه کوتاه است. در اینجا لحظه ای طولانی مدت، یک کلید را در زیر هود، یک دیزل مشخصه، یک بازتابنده از deflectors کاهش یافته است. در عرض چند دقیقه، وضوح ذهن بازسازی شد، وقت آن بود که به کامیون نیسان نگاه کنیم.
سیکلون
در کابین بلافاصله منطقه ای از فشار اتمسفر بالا را کشف کرد. سقف کم است پای راست یک دزد گسترده ای در تونل مرکزی فشرده شده است. برای ایجاد دستان خود را به نوبه خود چرخ فرمان بیش از حد نزدیک است، اما هیچ تنظیم طولی وجود ندارد. با چرخاندن، آن را پذیرفت، اما بدون راحتی بسیار. اما یک همکار با رو به رشد و یک مجموعه متوسط \u200b\u200bتر، تغییر من را در چرخ، در حال حاضر از لذت رها شده تنها به حسادت. شاید قرار گرفتن در معرض در مقابل ستون فقرات قربانی شود؟
کشور ما NP300 را تنها در نسخه چهار درب کابین دوگانه عرضه خواهد کرد. در این نظریه، فرود روی مبل عقب باید راحت باشد. در عمل، درب راه می افتد، پاها باید به آرامی بیش از یک. اگر یک فروشنده فروشنده نشسته بود، آماده شدن زانوها به سمت چپ آماده شوید. نقاشی بالش کاهش یافته و فشار سقف را بر روی Temerko نشان می دهد.
خوب، چگونه در مورد تجاری، یعنی، با یک مولفه محموله؟ اندازه پلت فرم 1.4x1.4 متر است، ارتفاع هیئت مدیره 435 میلی متر است. شاخص ها بد نیستند، و ظرفیت بار در بدن کوچکتر است که می توانید به تنهایی بپردازید. درست است که آرک های چرخ دار تا حدودی محدود منطقه مفید هستند، نوسان بزرگ بزرگ آسان نیست. اما برای آپلود، به عنوان مثال، جمع و جور، اما کیسه های سنگین با سیمان (گزینه با سیب زمینی) لطفا.
علاوه بر خنجر، من دوست نداشتم که اهرم توزیع دقیقا تحت زانوی راننده قرار بگیرد، بر مدل دست راست تاثیر می گذارد. ضبط کننده نوار رادیویی Archaic و CD Changer در پانل جلو باعث ناراحتی می شود. در سیگاری ها، در نگاه اول به دو تن از زیربنای بسیار کوچک، به یک اختلال تبدیل می شود. اما در رهبران مطلق، واحد کنترل Microclimate چهار لغزنده در جهت های مختلف چسبیده است! آیا واقعا در قرن قرن XXI است؟
کلوچه
اثر سیکلون تا به حال ناگزیر می رود نه، گرما توسط سرد جایگزین می شود. تقریبا همان پس از چند دقیقه سوار تغییر و برداشت NP300. به فرود زمین. در طول راه، اشاره کرد که در مسیر کاملا من احساس پیچیده معیوب دستگاه را احساس نمی کنم، هر چند کوچک، اما هنوز هم یک کامیون: دیزل 2.5 لیتری شاد، حرکت روشن جعبه جعبه، عایق صدا مناسب است. یک دید خوب، سهم خود را معرفی می کند: من نشسته ام، دور نگاه می کنم. من خوشحالم که نیسان هیچ جهش و بز های خاصی در بسیاری از بستگان وجود ندارد. برعکس، تعلیق به طور کامل در ایمان خوب کار می کند، تمام نقص های آسفالت را صاف می کند، رول ها به نوبه خود در حد معقول باقی می ماند. اما برای رسیدن به چنین صافی از سکته مغزی با چنین ظرفیت حمل و نقل دشوار است! درست است، یک جفت سیاهههای غیر ضروری، اما نسبتا ضخیم و سه کیسه مخلوط سیمان در بدن وانت تست کشف شده است. من فکر می کنم که دستگاه تخلیه در بزرگراه رفتار نخواهد کرد نه به عنوان متوقف شود.
به نوبه خود از مسیر فدرال به حومه روستا، چند شگفتی ناخوشایند را به ارمغان آورد. فراوانی از ضربه های مختلف کالیبراسیون و نیاز به راحتی بر آن تاثیر نمی گذارد، اما یک زن و شوهر از شکاف های عمیق به شدت با ضربه های ناشنوا پاسخ دادند، تعلیق در حد فرصت ها کار می کرد. از کجا ناراحتی زیادی این واقعیت را ایجاد کرد که خشکسالی ماه اوت از همه امید به دیدار با حال حاضر خارج شد: مسیر تست به یاد ماندنی از صحرای آسیای مرکزی شد. با این وجود، بیایید سعی کنیم NP300 را در قابلیت تصویب تجربه کنیم.
نیمه اول از سایت Picap بازی عبور می کند، حتی بدون اتصال درایو کامل. خفیف واژگون از طرف هیئت مدیره، نشان می دهد برای تحقیر UHUBAM در نیمه مجموعه. اما به بلند کردن اجسام در holmik شیب دار دو متر، لازم است به آن را در پیش آماده را به آن طوفان در پیش به طوری که موتور بر روی سرعت کوچک را انتخاب کنید است. من توبه، در اینجا بود که من یک گاز بزرگتر داد reinsured، و کامیون انجام واقعا فوت و فن هالیوود را شکست دور از زمین، قوس صاف توصیف و در دامنه مقابل از Holmik فرود آمد. پرواز، البته، کم بود، فرود بیشتر تحت تاثیر قرار گرفت: ماشین، مانند یک گربه، به آرامی روی هر چهار چرخ ایستاده بود، بدون شعله ور و شوک. پس از آن، دوم خروج مانع موذی از گودال عمیق دیگر غیر قابل عبور به نظر می رسید. شامل چهار چرخ دیسک و کاهش ردیف. در دنده یک، وانت به آسمان با عجله تا رو به رشدی که بلافاصله فهمیدم: دایره افزایش خواهد در پایین دوم منتقل می کند.
چه آب و هوا تازگی بازار روسیه دیدار خواهد کرد؟ معایب عمدتا به سن مدل مربوط: در اروپا، نیسان وانت-از وسط دهه نود به فروش می رسد، و آن را به ما آمد تنها پس از به تازگی. Tesne، نقص در ارگونومی مشخصه از وانت که نسل هستند. در یک فنجان دیگر وزن، ظرفیت قابل توجهی در حال بارگذاری، تعلیق زیبا، تناسب اندام خوب را به زندگی شهری است. یکی دیگر از هزینه های بسیار مهم تخیل. با تشکر از قیمت پایه 607000 روبل. (ترین نسخه های گران قیمت از 750.000 روبل) NP300 خواهد شد یکی از مقرون به صرفه ترین در کلاس ارزان تر تنها چینی. برای چنین پول شما می توانید برخی از تعصبات ببخشد.
نیسان NP300.
اطلاعات کلی
ابعاد، MM:
طول - 5090.
عرض - 1825.
قد - 1715.
ظرفیت بار، کیلوگرم - 1002
محدود کردن وزن، کیلوگرم - 1860
وزن کامل، کیلوگرم - 2860
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت - 160
سوخت - DT
ذخیره سوخت، L - 75
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری - 10.4
چرخه کشور - 8.1
چرخه های مختلف - 9.1
موتور: دیزل، P4، 8 سوپاپ، 2.5 لیتر، 98 کیلو وات / 133 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه، 304 N.M. در 2000 دور در دقیقه.
انتقال: درایو تمام چرخ ها؛ M5.
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"