تست درایو نیسان NP300 Pickup دو کابین از سال 2008 جهانی
پیش بینی آب و هوا
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55793.jpg)
منطقه Avgusta گرما مسکو و خورشید سقوط مجاز به تمرکز بر مدیر شایستگی خودرو نیست. من ترجیح می دهم اتومبیل ها و بلافاصله تهویه مطبوع کامل! خوشبختانه، این جلسه کوتاه است. در اینجا لحظه ای طولانی مدت، یک کلید را در زیر هود، یک دیزل مشخصه، یک بازتابنده از deflectors کاهش یافته است. در عرض چند دقیقه، وضوح ذهن بازسازی شد، وقت آن بود که به کامیون نیسان نگاه کنیم.
سیکلون
در کابین بلافاصله منطقه ای از فشار اتمسفر بالا را کشف کرد. سقف کم است پای راست یک دزد گسترده ای در تونل مرکزی فشرده شده است. برای ایجاد دستان خود را به نوبه خود چرخ فرمان بیش از حد نزدیک است، اما هیچ تنظیم طولی وجود ندارد. با چرخاندن، آن را پذیرفت، اما بدون راحتی بسیار. اما یک همکار با رو به رشد و یک مجموعه متوسط \u200b\u200bتر، تغییر من را در چرخ، در حال حاضر از لذت رها شده تنها به حسادت. شاید قرار گرفتن در معرض در مقابل ستون فقرات قربانی شود؟
کشور ما NP300 را تنها در نسخه چهار درب کابین دوگانه عرضه خواهد کرد. در این نظریه، فرود روی مبل عقب باید راحت باشد. در عمل، درب راه می افتد، پاها باید به آرامی بیش از یک. اگر یک فروشنده فروشنده نشسته بود، آماده شدن زانوها به سمت چپ آماده شوید. نقاشی بالش کاهش یافته و فشار سقف را بر روی Temerko نشان می دهد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55794.jpg)
علاوه بر خنجر، من دوست نداشتم که اهرم توزیع دقیقا تحت زانوی راننده قرار بگیرد، بر مدل دست راست تاثیر می گذارد. ضبط کننده نوار رادیویی Archaic و CD Changer در پانل جلو باعث ناراحتی می شود. در سیگاری ها، در نگاه اول به دو تن از زیربنای بسیار کوچک، به یک اختلال تبدیل می شود. اما در رهبران مطلق، واحد کنترل Microclimate چهار لغزنده در جهت های مختلف چسبیده است! آیا واقعا در قرن قرن XXI است؟
کلوچه
اثر سیکلون تا به حال ناگزیر می رود نه، گرما توسط سرد جایگزین می شود. تقریبا همان پس از چند دقیقه سوار تغییر و برداشت NP300. به فرود زمین. در طول راه، اشاره کرد که در مسیر کاملا من احساس پیچیده معیوب دستگاه را احساس نمی کنم، هر چند کوچک، اما هنوز هم یک کامیون: دیزل 2.5 لیتری شاد، حرکت روشن جعبه جعبه، عایق صدا مناسب است. یک دید خوب، سهم خود را معرفی می کند: من نشسته ام، دور نگاه می کنم. من خوشحالم که نیسان هیچ جهش و بز های خاصی در بسیاری از بستگان وجود ندارد. برعکس، تعلیق به طور کامل در ایمان خوب کار می کند، تمام نقص های آسفالت را صاف می کند، رول ها به نوبه خود در حد معقول باقی می ماند. اما برای رسیدن به چنین صافی از سکته مغزی با چنین ظرفیت حمل و نقل دشوار است! درست است، یک جفت سیاهههای غیر ضروری، اما نسبتا ضخیم و سه کیسه مخلوط سیمان در بدن وانت تست کشف شده است. من فکر می کنم که دستگاه تخلیه در بزرگراه رفتار نخواهد کرد نه به عنوان متوقف شود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55795.jpg)
نیمه اول از سایت Picap بازی عبور می کند، حتی بدون اتصال درایو کامل. خفیف واژگون از طرف هیئت مدیره، نشان می دهد برای تحقیر UHUBAM در نیمه مجموعه. اما به بلند کردن اجسام در holmik شیب دار دو متر، لازم است به آن را در پیش آماده را به آن طوفان در پیش به طوری که موتور بر روی سرعت کوچک را انتخاب کنید است. من توبه، در اینجا بود که من یک گاز بزرگتر داد reinsured، و کامیون انجام واقعا فوت و فن هالیوود را شکست دور از زمین، قوس صاف توصیف و در دامنه مقابل از Holmik فرود آمد. پرواز، البته، کم بود، فرود بیشتر تحت تاثیر قرار گرفت: ماشین، مانند یک گربه، به آرامی روی هر چهار چرخ ایستاده بود، بدون شعله ور و شوک. پس از آن، دوم خروج مانع موذی از گودال عمیق دیگر غیر قابل عبور به نظر می رسید. شامل چهار چرخ دیسک و کاهش ردیف. در دنده یک، وانت به آسمان با عجله تا رو به رشدی که بلافاصله فهمیدم: دایره افزایش خواهد در پایین دوم منتقل می کند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55796.jpg)
نیسان NP300.
اطلاعات کلی
ابعاد، MM:
طول - 5090.
عرض - 1825.
قد - 1715.
ظرفیت بار، کیلوگرم - 1002
محدود کردن وزن، کیلوگرم - 1860
وزن کامل، کیلوگرم - 2860
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت - 160
سوخت - DT
ذخیره سوخت، L - 75
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری - 10.4
چرخه کشور - 8.1
چرخه های مختلف - 9.1
موتور: دیزل، P4، 8 سوپاپ، 2.5 لیتر، 98 کیلو وات / 133 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه، 304 N.M. در 2000 دور در دقیقه.
انتقال: درایو تمام چرخ ها؛ M5.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55797.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55798.jpg)
منبع: مجله "پشت چرخ"