تست درایو نیسان مورانو 2003 - 2007 SUV

سیاه پوست

ژاپنی ها این ماشین را برای ایالات متحده ساختند. و آنها جزیره ونیز مورانو را به نام جزیره ونیزی خواندند: شیشه های شیشه ای قبل از کشف آمریکا به خلاقیت های روشن و پیچیده مشهور بودند. اشاره مشخص است. با این حال ، به نظر می رسد که شغلی اتومبیل خیره کننده از نیسان از شیشه های باستانی تر ابسیدین آتشفشانی حتی باستانی ساخته شده است. مانند یک چاقوی آزتکه یا مصنوعات ابتدایی مرموز.
به نظر می رسید که موسکووی ها از بلوک رنگی مانند گل آفتابگردان روی لامپ ، شگفت زده شدند. من مطمئن هستم که این دستگاه را می توان با تحرک استئوکندروز مهره های گردن رحم مورانو درمان کرد و بدتر از درمانگر نیست. حتی مبارزان برای عدالت اجتماعی در مورد ولگا خزنده زنگ زده به راحتی به ردیف سمت چپ داده می شوند که احتمالاً می خواهند از طرف آن را در نظر بگیرند ... نه به تمدن فرازمینی مراجعه نمی کنند و بازدید نمی کنند! در واقع ، از این گذشته ، نیسان هنوز به سیاره کراس اوورهای بزرگ پرواز نکرده بود ، که به شدت توسط رقبا جمع شده بود. در اینجا سبک ها و ایستاده اند: به نظر می رسد که آنها سرریز سطوح مورانو را به همان روشی که یک اجداد بیمار یک قطعه از ابسیدین را به یک خرد کردن عظیم تبدیل کرده است ، ایجاد کردند. ضربه پشت ضربه ، کوچکترین تراش پشت تراشه ، تا زمانی که ابزار مانند دستکش در دست مستقر نشود و سطح آن براق ابریشمی پیدا نمی کند. نتیجه این کار پر دردسر کاملاً متناسب با مجموعه ای از جدیدترین های این شرکت از گوشت از گوشت Primera غیرمعمول ، Micra Pretty و 350Z چشمگیر است.
بعد از نمای بیرونی نفس گیر در یک سالن بزرگ ، کمی کسل کننده: هنگ اژدر آل مینی بوس ، صندلی های درشت خرد شده ، دکمه های عملگرا آمریکایی روی کنسول ، یک میدان هوایی صاف در اطراف اهرم مجسمه ساز ... گویی صبر مجسمه ساز خسته شده است ، خسته شده است ، و او کار را با چندین سکته مغزی گسترده به پایان رساند ، و به جای امضای ، او سه گانه اختصاصی شماره گیری را وصل کرد.
با این حال ، سادگی دکوراسیون فریب دهنده است. انگشتان دست تقریباً در همه جا با پلاستیک نرم ملاقات می کنند ، دکمه های دست و پا به صورت خوشمزه و با تلاش های پیچ خورده کار می کنند. پانل های سبک از آلومینیوم تقلید نمی کنند این واقعاً همین است! و نسخه برتر SE توسط اصل همه جانبه مجهز شده است: ویژگی های معمول سری Electro-Lux دسر را از روشن کردن خودکار چراغهای جلو و مانیتور فشار تایر تکمیل می کند. به خصوص از این فرصت برای جابجایی تله متری جانبی از گالن های خارج از کشور ، مایل ها و Tharyshgates به لیترهای بومی ، سلسیوس و KM راضی است. و فقط عدم وجود سنسورهای پارکینگ ، که اکنون برای اکثر اتومبیل های این کلاس استاندارد است ، متعجب است. اما ، با یک فرمان چرمی عالی با کلیدهای کنترل موسیقی و کنترل کروز ، می توانید با یک لمس دکمه برای جابجایی کل واحد پدال استفاده کنید! موتور الکتریکی با کمک 75 میلی متر ، پدال را به پای خلبان منتقل می کند ، بدون اینکه مجبور شود به فرمان سوزانده شود.
حتی یک راننده خوب تغذیه شده (و سه یا چهار همراه با مردان چربی) قادر به خراش دادن از مبل های چرمی خواهد بود ، در حالی که هیچ قسمت از بدن چربی توهین نخواهد شد. اما در بین همسایگان در ترافیک متخلفان ، به اندازه کافی وجود دارد ، زیرا 245 غم انگیز و پاسخگو L.S. بهترین V6 ژاپنی با انرژی پسری که یک قوطی قلع را لگد می زند ، یک ماشین را به نبرد پرتاب می کند. فقط نرم تر و ظریف تر از انتقال گشتاور بر روی چرخ ها درگیر است ... یک متغیر گوه -بازخوانی! امروز ، این واحد که اخیراً فقط با کمبود ضعیف روبرو شده است ، قادر به رفتن به یک دستگاه خوب است. به خصوص اگر فشار اهرم به سمت راست برای انتخاب رژیم ورزشی باشد. انقلاب های موتور به حداکثر لحظه بر می گردد و مورانو به معنای واقعی کلمه پشت پا سوار می شود ، نه تنها به طور فعال شتاب می یابد ، بلکه با اطمینان با سرعت کاهش موتور هنگام ریختن گاز!
عادات ظاهر بالا و خارج از جاده اتومبیل کاملاً آسفالت است: پایداری عالی در رول های مستقیم ، حداقل در گوشه ها ، یک فرمان متراکم و حتی سنگین در حالت های پارکینگ ، ترمزهای تهویه عالی و افسوس ، غلبه بر آن از تپه ها و چاله های جاده. با این حال ، این نمی تواند در غیر این صورت باشد: سکوی نور FF-L Murano که از ماشین آمریکایی سال 2002 نیسان آلتیما با محور پیشرو جلو به ارث رسیده است. بنابراین ، جایگزین ما در ایالت ها نیز در نسخه جلوی چرخ محرک ارائه می شود. و در نسخه 4x4 ، الکترونیک که هنگام لغزش محور جلو خود با یک کلاچ چند دیزم کنترل می شود ، عقب را به هم وصل می کند. می توانید از الاغ و با فشار دادن دکمه استفاده کنید ، اما فقط برای حرکت با سرعت حداکثر 30 کیلومتر در ساعت.
ایدئولوژی ، که توسط یک X-Triil کوچک آشنا است ، اما بدون حالت اجباری منتقل شده: Murano AWD همیشه در هشدار است! او آماده است تا با هر چهار چرخ به درآمد خلبان عجله کند. سرهای بی تجربه ، اما داغ علاوه بر این ، سیستم تثبیت پویا کنترل VDC و Tractshn را کاهش می دهد. و حتی اگر سیستم تعلیق الاستیک با تثبیت کننده پایداری مکرر قدرتمند (و در نسخه های لوکس ، تمام مزرعه استهلاک علاوه بر آن سفت شده است) ، عدم کاهش و مسدود کردن دیفرانسیل ها اجازه نمی دهد طوفان های سنگین را در پوشش های لغزنده بیشتر و با اطمینان و پیش بینی تر کنند. حتی با بیمه الکترونیکی قطع شده. مگر اینکه گاهی اوقات در خروج از یک چرخش یخ ، ماشین ایکس-رودیلوفسکی از باز کردن گاز برای کل مشعل امتناع می ورزد: بدیهی است که او از کلیپ ضعیف محافظت می کند ...
بنابراین نام افتخار ایتالیایی Murano شرم نکرد. لکسوس RX300 که اخیراً به روز شده است ، اکنون اکنون در روسیه های روسی قرار دارد. و حتی اگر در آرسنال برند پریمیوم تویوتوف بیش از یک ضد استدلال از دسته اشیاء لوکس الکترونیکی-دشتیت در طرف نیسان به طور سنتی اغوا کننده باشد. علاوه بر این ، در یک مجسمه پرواز سیاه و سفید ، در همان زمان ، عملکردی و مرموز بسیار دردناک است! اوبلیسک سیاه. چاقوی آزکه. بنای تمدن ماقبل تاریخ ...
متن Vitaly Tishchenko
عکس الکساندر نوزدرین
 

منبع: ماشین ها