درایو تست نیسان ماکسیما 2000 - 2004 سدان

نیسان ماکسیما (2000-2003)

اگر به دنبال یک ماشین کلاس تجاری در حداکثر پیکربندی برای حداقل پول هستید ، این دقیقاً همان چیزی است که شما نیاز دارید.
هنگامی که سؤال از خرید یک نیسان ماکسیما استفاده شده ، آخرین نسخه با کد کارخانه SA33 ، که در اوایل سال 2000 به بازار عرضه شد ، می تواند گزینه ای ایده آل در نظر گرفته شود. اگر خیلی خوش شانس باشید می توان آن را با 15 تا 20 هزار دلار یافت: بازار ثانویه این مدل واقعاً شکل نگرفته است. حداکثر جدید هنوز وقت خود را برای مطیع صاحبان اول نداشته است و بنابراین ، در دسته دست دوم ، او نادر است. نسخه قبلی با نام کد A32 ، که در سال 1994-2000 برای اروپا ساخته شده بود ، بسیار واقعی تر (و بسیار ارزان تر-10-13 هزار دلار) است. تفاوت مصرف کننده بین آنها را می توان به شرح زیر ساده کرد: مورد جدید در پیکربندی استاندارد حداکثر قدیمی است. نه ، البته ، تفاوت های فنی زیادی وجود دارد (به عنوان مثال در بدن) ، اما در عملکرد و تعمیر نسخه بسیار نزدیک است.
کلاس اپراتورها. این ماشین به طور کلی قابل اعتماد است و نسخه جدید چیزهای زیادی را در نظر می گیرد که در نسخه قدیمی از دست رفته است. دشمنان اصلی ماکسیما دست بد بهره برداری است. بهتر است اگر صاحب قبلی یک معامله گر خصوصی باشد ، حتی بهتر - اگر یک معامله گر خصوصی از 40 سال بزرگتر باشد. این موارد ، به طور معمول ، کلست هستند و ماشین خود را گرامی می دارند. اما اگر یک ماشین از ناوگان شرکتی (این مدل به عنوان یک ماشین اتومبیل در سازمان های مختلف بسیار محبوب است) ، پس همه چیز بسیار لغزنده است. این مرسوم نیست که از خوب دولت مراقبت کنید. در پشت ماشین 2-4 راننده به علاوه یک زن و شوهر دیگر کارمندان شرکت وکالت دارند. از این رو - بهره برداری بی رحمانه ، اجرای دیوانه وار و عدم مسئولیت شخصی. درست است ، شرکت کار در یک سرویس مجاز خدمت می کند ، اما وقتی این موضوع را به یک مهندس چنین خدماتی متوجه شدم ، وی متلاشی شد: وضعیت آنها با تزریق پول توسط سطل پشتیبانی می شود. شایان ذکر است
کار Triune. زخمهای معمولی ماکسیما شناخته شده است. بیایید با موتور شروع کنیم. در 120-200 هزار کیلومتر اجرا ، ممکن است جایگزین مکانیسم زمان بندی زنجیره ای شود. 3 زنجیره وجود دارد: 2 کوچک بین رمپارت ها و مشترک بزرگ. اگر کشش زنجیره ای یخ زده شود ، شروع به آویزان شدن می کند و پس از شروع موتور ، یک ضربه مکرر شنیده می شود که بعد از ده ثانیه ، با پمپ کردن روغن ، متوقف می شود. بهتر است هر سه زنجیره و سه تنش را به طور همزمان تغییر دهید. آهن 600 دلار هزینه دارد و کار جایگزینی 330 دلار است.
این اتفاق می افتد که پمپ جریان می یابد - ضد یخ ، به طور معمول ، از طریق سوراخ تخلیه ، موتور پر سر و صدا است. پمپ باید فوراً تغییر یابد ، اگرچه دشوار است - تقریباً در زیر پوشش موتور ، تقریباً در داخل مکانیسم زنجیره ای قرار دارد. خود پمپ 140 دلار (با واشر) و جایگزینی - 240 دلار هزینه دارد. کار دقیقاً به دلیل سختی کل گره ارزش دارد.
با استثمار طولانی ، جایی نزدیک به سال چهارم ، 1-2 سیم پیچ احتراق از شش موجود می تواند موتور موتور را شکست دهد و البته کشیده نمی شود. این نگرانی 103 دلار برای آهن و 10 دلار برای جایگزینی خواهد بود.
سردرد ماکسیما - شاخه های جرقه. طبق مقررات ، این گیاه به طور مرتب Platinum NGK را قرار می دهد ، آنها باید 60 تا 90 هزار کیلومتر خدمت کنند ، اما 20-30 هزار کیلومتر در واقع به دلیل مواد افزودنی منگنز به بنزین ما قدم می زنند. هنگام تعویض ، بهتر است موارد معمولی را قرار دهید-آنها 5 برابر ارزان تر هستند (4 دلار در مقابل 20 دلار) و آنها به همان اندازه (20-30 هزار کیلومتر) خدمت می کنند. کار جایگزینی 15 دلار هزینه دارد.
پس از 60 هزار کیلومتر اجرا ، به شدت توصیه می شود سیستم تزریق را بشویید. شما می توانید با سونوگرافی جدید (حدود 90 دلار) تمیز کنید ، اما دشوار است - لازم است نازل ها را بردارید ، علاوه بر این ، شما نمی توانید عملکرد آنها را بررسی کنید. با مایع بهتر است. برای همه چیز - 75 دلار.
مشکل سه لیتر. پس از سه سال کار ، توصیه می شود ژنراتور را بررسی کنید - این اتفاق می افتد که شارژ آن به باتری متوقف می شود یا واکنش شدید در یاتاقان ها ظاهر می شود. پیش از این ، ژنراتور جدید 1100 دلار هزینه دارد ، اما اکنون نیازی به خرج چنین پولی نیست - اکنون نیسان در حال جمع آوری ژنراتورهای شکسته است و آن را بازیابی می کند. این یک شورش طبیعی است و نیازی به ترس از آن نیست. یک ژنراتور مرمت شده 374 دلار وجود دارد و کار جایگزینی 36 دلار است. با این حال ، در طول راه ، ما توجه می کنیم که میانگین هزینه فله ژنراتور در مسکو 150-170 دلار است.
انتقال به طور کلی قابل اعتماد است. حتی در مسلسل ، خرابی نادر است. این اتفاق می افتد که بعد از 200 هزار کیلومتر اجرا ، سنسور موقعیت انتخابی شکست می خورد - واحد کنترل موتور این موقعیت را نمی بیند و موتور شروع نمی شود ، زیرا فقط می توان آن را در یک P یا N کاملاً قابل مشاهده ساخت. برای دادن 30 دلار برای سنسور ، برای تعویض - برای تعویض - برای جایگزینی - برای جایگزینی - برای جایگزینی - برای جایگزینی - 21 دلار.
در حداکثر 3 لیتری با مکانیک پس از 100-150 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده ، واکنش شدید ممکن است در یاتاقان های دیفرانسیل ظاهر شود. علائم: رامبل جعبه ها ، مهر و موم های یک یا هر دو درایو را نشت کنید. تعمیر به موقع (تعویض 6 یاتاقان) 700 دلار هزینه خواهد داشت. به موقع ، در شدیدترین مورد - با 1700 دلار. تفاوت را احساس کنید. توجه داشته باشید که ماشین های 2 لیتری چنین مشکلی ندارند.
   
مشکل پیش آمد - شما نمی دانید کجا. بلوک سکوت حداکثر در برابر اهرم تعلیق جلوی پایین. پس از 60 -100 هزار کیلومتر اجرا ، آستین بیرونی از پر کردن لاستیک آن لایه برداری می کند. و تحویل فقط با اهرم جمع می شود. برای جایگزینی 170 دلار به علاوه 48 دلار هزینه دارد.
کشتن نکات میله های فرمان (در آنجا بوته های تفلون) بسیار دشوار است ، اما این جزئیات هنوز هم می شکنند. و آنها 89 دلار برای آهن ، 21 دلار برای تعویض ، 30 دلار برای تنظیم فروپاشی. خود میله های فرمان ، اتفاق می افتد ، بعد از 60 تا 100 هزار کیلومتر شروع به بازی می کند. محاسبه: 63 دلار کشش ، جایگزینی 21 دلار ، 30 دلار فرومایه.
این اتفاق می افتد که بعد از 120-180 هزار کیلومتر ، قفسه های فرمان شکست می خورند. خود Reika 885 دلار به علاوه 110 دلار جایگزین ، به علاوه 30 دلار سقوط ، به علاوه روغن 15 دلار Dexron II.
حداکثر نسخه قبلی با پوشیدن سریع لنت های ترمز (10-20 هزار کیلومتر) و دیسک (30-50 هزار کیلومتر) مشخص می شود. تعویض هر دو کالیپرهای تمیز کننده به علاوه و در حال غرق شدن با 300 دلار (آهن و کار) برای ترمزهای جلو و 250 دلار برای عقب افزایش می یابد. خوب ، اگر مجبور شوید کالیپرهای عقب را تغییر دهید (معمولاً پس از 100-120 هزار کیلومتر) ، این برای هر یک 540 دلار خواهد بود (تناسب دقیق وجود دارد). با این حال ، اگر دستگاه را رصد کنید ، می توانید فقط تعویض آدامس گرد و غبار را انجام دهید - 100 دلار با 2 کالیپر.
کشور شوروی. مشاوره ارزشمند: چیزی را در زیر صندلی های جلو قرار ندهید. با وجود انواع خراش دهنده ها ، می توانید به راحتی به اتصالات Eirbegs جانبی که در آنجا قرار دارند آسیب برسانید-سیگنال نقص سیستم روشن است. تشخیص ، تحریف اتصال و از بین بردن خطا در رایانه 15 دلار است. پرونده بسیار رایج است.
در پایان ، من توجه خواهم کرد که شما نیازی به ترس از شماره های نامگذاری شده ندارید - اگر ماشین را از دست خوب گرفتید و خودتان را به عنوان یک بومی رفتار کنید ، پس با بیشتر قسمت های نامطبوع شما به احتمال زیاد خواهید بود برخورد نکنید با نگهداری معقول و منظم هزینه های تعمیر ، می توانید 500-600 دلار در هر سال برای خودروی کلاس الکترونیکی ، این سکه های واقعی هستند. طبق گفته این شرکت ، آمار ، افسوس ، دیگری 1.5-2 هزار دلار در سال). نکته اصلی این است که به یاد اصل پزشکی: جلوگیری از بیماری ارزان تر از درمان است.
متن سرگئی سوروکین ، عکس الکسی ایلین ، ترسیم اسکندر کراسنوف

Nissan Maxima QX 2.0 3.0
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) -4920/1780/1440
حجم کار (متر مکعب سانتی متر) 1995 2988
قدرت (L.S.) 140 200
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1400 1450
حداکثر سرعت (خز ./auth. ، km/h) 201/181 230/210
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (خز ./auth. ، ج) 11.3/14.1 8.3/9.6
مصرف سوخت ، متوسط \u200b\u200b(خز ./auth. ، l/100 کیلومتر) 10.6/11.5 10.0/11.7
قیمت مسکو (نسخه 2000) از 21.5 هزار دلار.
هزینه تجهیزات اضافی
 
فرش لاستیکی در صندوق عقب 40-200 دلار
صندلی کودکان نیسان 100-250 دلار
گرم کردن صندلی های عقب دو برابر 260 دلار
سیستم رایگان دست برای تلفن همراه 90-120 دلار
کیت نصب برای تلویزیون LCD 180-240 دلار
دانشکده (با نصب) 300 دلار
هزینه برخی از خدمات با جزئیات و مواد مصرفی کار می کند
به (هر 10 هزار ، مسافت پیموده شده عجیب و غریب) 100 دلار
به (هر 10 هزار ، حتی مسافت پیموده شده) 200 دلار
سپس 60 هزار کیلومتر 500-550 دلار
روغن در موتور 78 دلار
تعویض لنت های ترمز جلو 100 دلار
تعویض لنت های ترمز عقب 90 دلار
تعویض شاخه های جرقه 125 دلار
تعویض فیلتر هوا 26 دلار
تعویض فیلتر سوخت 38 دلار
تعویض کمربند تجهیزات پیوست 41 دلار
تعویض کمک کننده شوک جلو 150 دلار
تعویض پشتیبانی توپ 98 دلار

 

منبع: "Autopilot"