درایو تست نیسان ماکسیما 2000 - 2004 سدان

آس در نیش

اگر اینطور نیست ، اما من واقعاً می خواهم ، پس می توانید. اگر غیرممکن ، گران باشد ، نه خیلی کاربردی ، اما من واقعاً می خواهم ، پس نیسان ماکسیما '04.
راه های بازاریابی غیر سازگار است. برای یقین مشخص نیست که چه کسی و چرا تصمیم گرفته است که نیسان ماکسیما جدید ، که در ابتدای سال جاری در نمایندگی های اتومبیل دیترویت آغاز شده و مربوط به محدوده مدل 2004 است ، باید منحصراً در آمریکای شمالی فروخته شود. و خوب ، آنها روسیه را محاصره کردند. ما ، کشورهایی که دارای شیوع فروش در سراسر جهان هستند ، عادت نداریم. اما در اروپا ، ماکسیما قرار نیست گسترش یابد. تا همین اواخر ، در هر صورت مثل همیشه رانندگان معمولی رنج می برند. با این حال ، حتی طرفداران سرسخت ماکسیما نسل قبلی ، پنجم قبل از تصمیم گیری در مورد چنین به روزرسانی پارک مدل خود ، محکم خراشیده می شوند. با این وجود ، با در نظر گرفتن وظایف و هزینه های حمل و نقل بسیار قابل توجه است ، حداکثر در پول متفاوت است. البته ، هر مقایسه ، همانطور که ضرب المثل می گوید ، لنگ است. بله ، ماکسیما در سال 2004 یک ماشین قرن دیگر و دیگری است ، به اصطلاح ، امواج. اما ماشین حساب یک چیز غیرمستقیم و سرسخت است: 30 هزار یورو ، هرچند یورو ، برای موتور قبلی ، با موتور 3.0 لیتر یا تقریباً 60 هزار دلار در هر جدید ، با موتور 3.5 لیتر. همانطور که می گویند تفاوت را احساس کنید.
خاص برای تبدیل شدن نیسان مارکر پوشیده است و بازرگانان ما شغل خود را می دانند. امروز آنها حداکثر را نه از ایالات متحده ، بلکه از کانادا به روسیه وارد می کنند. مزیت کانادایی در ایالت این است که آنها دارای دیجیتالی شدن متریک ، یک کیسه زمستانی با صندلی های گرم و فرمان هستند و به جای یک زخم یک اهرم سنتی ترمز دستی است.
از دو گزینه برای اتمام و تجهیزات SL و SE ، دوم ثروتمندتر است و مایل به روسیه است. تجهیزات کامل یک فرمول مورد علاقه مدیران فروش است که آنها تنبل هستند تا کل لیست تجهیزات را اعلام کنند. اما در این حالت ، کامل بودن فقط حاکی از آنچه قرار است در یک ماشین این کلاس باشد. البته سالن چرم است. کنترل آب و هوا منطقه دوگانه است. درایوها و تنظیمات منحصراً با پیشوند الکتریکی. حتی یک فرمان چند منظوره با کلیدهای کنترل برای کنترل کروز و سیستم صوتی در اینجا با فشار دادن دکمه به راحتی تنظیم می شود. سیستم صوتی Bose شامل یک کاست ، زنجیره ای برای شش دیسک و هشت ستون است. با تشکر از حافظه ، صندلی راننده ، پدال ها و آینه های خارجی به شما وفادار هستند و کسی که با آنها تصمیم می گیرید شادی رانندگی این ماشین را به اشتراک بگذارید. در صورت تمایل سیستم تثبیت پویا (کنترل پویا وسیله نقلیه) را می توان خاموش کرد. خودکار بودن آینه های عقب داخل -محور ضمانت می کند که هیچ کس شما را از پشت شب کور نمی کند. شما خودتان می توانید با خیال راحت نرم افزار را از نوار سمت چپ Xenon از چراغهای جلو نزدیک و دوردست هدایت کنید. علاوه بر این ، قطب نما دیجیتال در همان آینه و همچنین کلیدهای کنترل از راه دور برای دروازه گاراژ ساخته شده است.
از طریق سختی به ستاره ها. در بین حداکثر ثروت انحصاری کنجکاو وجود دارد. به آن Skyview Roof گفته می شود و موضوع غرور ویژه سازنده است. از آنجا که برای اکثر ماشین های این کلاس ، یک دریچه مشابه ، که تقریباً در کل سقف امتداد دارد و در نظر گرفته شده است ، از جمله برای تحسین آسمان ستاره دار ، قرار نمی گیرد. با یک دریچه معمولی ، تبلیغات متقاعد می شود ، این نمی تواند مقایسه کند. فقط سعی کنید - شما آن را با گوش ها نمی کشید. اما خریداران روسی - کالاچی رنده شده و تبلیغات پک نمی کنند: گران. و آنها دریچه های معمولی را ترجیح می دهند. خوشبختانه ، آنها هنوز هم می توان در بین گزینه ها یافت.
در زندگی ، سوم اغلب اضافی است. سازندگان نیسان ماکسیما جدید این را در این ماشین پنجم می دانند. از آنجا که اگر شما و همسرتان و کسی را با خود به رستوران ببرید ، به احتمال زیاد این یک زوج متاهل دیگر خواهند بود. به هرکسی که با این موضوع موافق باشد ، گزینه سالن ارائه می شود ، که در آن صندلی های عقب به اندازه جلوی جلوی آن هستند. آنها با یک بازو وسیع راحت از هم جدا شده و همچنین گرم شده اند. هیچ نکته ای در ذکر سانتیمرهای اضافی در روند تحول وجود ندارد: آنها عمدتاً برای راحتی مسافران عقب هنگام طولانی شدن چرخ های چرخ جنگیدند.

فشار پایه. مدیر کل نیسان بیل بیل Kirrain در مورد ماکسیما به صورت تصویری گفت: این گرگ در پوست گرگ است. استعاره خوبی که تأکید می کند و یک طراحی تا حدودی تهاجمی از ماشین و یک کلاس تجاری Frisky برای یک سدان است. اما در اینجا دلخوری است: برای Z350 ، و برای مورانو ، و آلتیما کاربرد دارد. یک نگاه کنجکاو بدون شک ویژگی های گرگ مشترک را در ظاهر هر سه پیدا می کند. قوس های چرخ به وضوح تعریف شده ، یک خط پنجره بلند ، یک فیزیولوژی بیانگر با یک کوره بزرگ رادیاتور کاذب و چراغهای جلو با برش عجیب و غریب تنها برخی از این ویژگی ها هستند. با مورانو و آلتیما ماکسیما به طور کلی چیزهای زیادی را به هم متصل می کند. به طور خاص ، همان سکوی. به نام خود FF-L (موتور جلو ، چرخ جلوی چرخ ، بزرگ) به وضوح توسط درایو چرخ جلو نشان داده شده است. اما با قضاوت در مورد مورانو ، FF-L همچنین می تواند نسخه های تمام چرخ حداکثر را بسازد. و به گفته آنها ، چنین مواردی در راه هستند. نوید سازنده و انواع موتورهای مختلف را می دهد. این تنها تاکنون یکی است ، اما قبلاً در هشت سال گذشته در یک انجمن خودروسازی آمریکا در ده کشور برتر گنجانده شده است. این موتور شش شکل V با حجم 3.5 لیتر است ، تقریباً مشابه در مورانو. فقط 20 اسب قدرتمندتر هستند.
اما انتخاب بین انواع جعبه ها امروزه است. Tiptronic پنج نوع با کنترل دستی محبوب ترین و پیشنهادی ترین گزینه است. اتوماتیک چهار ضلعی معمول فقط برای جعبه ذکر شده است. در روسیه قطعاً برآورده نمی شود. خوب ، برای حداکثر گرایان واقعی که ترجیح می دهند همه اهرم های کنترل را در دست خود نگه دارند ، یک مکانیک شش قطعه ارائه شده است. در مشخصات Nissan Maxima ، این شرکت عمداً حداکثر سرعت خود یا ثانیه را برای سرعت بخشیدن به صد نشان نمی دهد. هنگامی که ، در یکی از کنفرانس های مطبوعاتی ، روزنامه نگاران پرسیدند که چرا ، آنها به طور کامل به آنها پاسخ دادند: این بی فایده است. زمان متوقف شد و زندگی آغاز شد.
متن Khasan Ganiev ، عکس الکسی ایلین

مدل/اصلاح نیسان ماکسیما
تولید کننده/ کشور Nissan Motor Co Ltd/ Canada
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 3498
قدرت (KW (L.S.) 192 (265) در حدود ./min.)
لحظه (NM در حدود ./min.) هیچ داده ای
انتقال
جلو درایو
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4-CANAL ، EBD ، ترمز دستیار ، ESP ، TractionControl Systemademachine تثبیت VDC
کیسه های هوای جلو و جانبی برای راننده و مسافر جلو ، پرده های بادی
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4915/1821/1481
پایه چرخ (میلی متر) 2825
لاستیک 245/45 R18
جرم مجهز/کامل (کیلوگرم) 1550/2060 است
حجم مخزن سوخت (L) 76
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) بدون داده
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) بدون داده
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 11.7/8.1
قیمت در مسکو 57 500 دلار

 

منبع: "Autopilot"