تست درایو نیسان بحریه از سال 2003 SUV

خطا رزیدنت

این گروزنی SUV به طور رسمی تنها در ایالات فروش می رسد. در روسیه، شما می توانید یک نیسان پتفایندر ناوگان جدید فقط با فروشنده خاکستری خرید، اگر، البته، شما 100 هزار دلار است.

تاریخ این خودرو بسیار شبیه به شرح حال از تقریبا همه suv ها آمریکایی و quasia-آمریکایی است. در ابتدا، او به عنوان یک سوار تعجب و نیسان تیتان نامیده می شد. با این حال، فریب خوردن ژاپنی، تمرکز بر بازار ستاره های راه راه، آنها نیز یک SUV توسعه یافته است. در نتیجه، ناوگان ظاهر شد در نور تقریبا به طور همزمان با تیتان.

ساخته شده در سبک تکنو هنوز هم مد روز، توانا SUV اعتصاب نه تنها طراحی، بلکه با ابعاد: دو متر عرض، تقریبا به اندازه ارتفاع و پنج بیهوده هستند. در جاده های ما مانند یک. با این حال، اگر شما به یاد داشته باشید که برادر بزرگتر این کامیون جیپ، همه چیز را به محل سقوط. چه، به نظر شما، اندازه شد یک SUV، اگر آن را از GAZ-53 ساخته شده است؟

جلوی ناوگان همان تیتان، عقب، چیزی قابل درک است، دیگر است. آن را در همان سبک به عنوان جبهه انجام شد: وجهی است که کاهش شکل، نقش برجسته، مانند هود، درب پنجم. پشتیبانی از این موضوع و سقف، اگر چه استراحت آن چیزی جز توهم ایجاد شده توسط یک شیب عجیب و غریب از قاب پنجره از درب ردیف دوم است.

اژدر کپی دقیق از Titanovsky. هر چند که در درجه اول برای یک کامیون توسعه داده شد، شکل آن باید به رسمیت شناخته شود برای چنین یک ماشین گران قیمت کاملا قابل قبول است. شما می توانید توصیف آنچه که در کنسول مرکزی، سپر ابزار یا به طور کلی در داخل کابین قرار دارد، اما بسیار در اینجا به طور سنتی برای اتومبیل از این کلاس است، و آن به اندازه کافی برای دولت است که آن همه است. آن را جالب تر در مورد آنچه است توسط Armada از شاسیبلندهای متمایز بگویید.

گره پدال تنظیم الکتریکی دارد. احساس اینکه پدال ها به دور از فشار دادن کلید دور هستند، و آنها را به پاهای زیر بغل صاف سروو نزدیک تر می شود. برای خارج شدن از ماشین برای کمک به همسر، چیزهایی را در تنه گذاشت؟ دکمه را فشار دهید، و درب پنجم خود را پراکنده می کند. شما همچنین می توانید آن را با استفاده از یک درایو الکتریکی بسته کنید، تنها ارزش کلیدی مربوط به اژدر یا در درب خود را بر روی قفسه عقب قرار دهید. مسافران عقب خسته از منظره در حال اجرا در اطراف پنجره؟ بدون مشکل! مانیتور بر روی کنسول سقف نصب شده است که تصویر از پخش کننده دی وی دی واقع در دستگیره مرکزی بین صندلی های جلو است.

صندلی ها در Armada پنج: دو در جلو، دو در ردیف دوم و مبل دیگری در محفظه چمدان، محاسبه شده در دو نفر. تنه بزرگ 566 لیتر. اگر شما مبل بسیار را حذف کنید، حجم مورد نظر برای غرفه به 1606 لیتر برسد، با ایجاد صندلی های ردیف دوم، تمام 2750 لیتر را با حداکثر ظرفیت حمل 768 کیلوگرم به دست می آوریم. در یک کلمه، کامیون او یک کامیون است.

در عین حال، تعلیق از Armada کاملا متفاوت از تیتان کاملا مستقل است (اگر چه جلو نیز بر روی چشمه های دو طرفه قرار دارد). قاب فولادی تا حدودی متفاوت است. به هر حال، طراحان رها شده از بدن حامل رها شده تقریبا بلافاصله باید یک پلت فرم جدید ایجاد کنند. در عین حال، بدن ماشین نه تنها یک عملکرد تزئینی را انجام می دهد: طراحی تجدید نظر شده، پیچ و خم تنگ و خم شدن را به دست آورده است.

همانطور که برای موتورها، آنها یکسان هستند. و در Armada، و تیتان نصب شده 5.6 لیتری V8، توسعه 305 اسب بخار. و داشتن گشتاور نفس گیر 522 n.m. یک اتوماتیک 5 سرعته به منظور جلوگیری از چنین قوی کمک می کند.

سیستم درایو کامل تا حدی از Skyline Passenger Nissan GT-R گرفته شده است. شک و تردید، امکان پذیر بودن چنین قرض گرفتن را تردید می کند، اما ما عجله داریم تا اطمینان حاصل کنیم که همه چیز به درستی انجام می شود، آنچه ما از صد درصد متقاعد شده بودیم.

شامل، به یاد داشته باشید که ماشین دارای یک موتور قدرتمند است، به سوخت گیری رفت: یک مخزن 106 لیتری با حدود یک چهارم پر شده بود، و این واقعیت که آن را پراکنده بود، بدیهی است که برای آزمایش کامل کافی نخواهد بود. در ایستگاه گاز تحت ضایعات هشدار دهنده تانکرهای هشدار دهنده مجروح شد، که در نظر داشت ما به ستون بدون کمک آنها نرسیده ایم. آنها می دانند که چقدر به راحتی پشت چرخ Armada احساس می کنید! آینه های بزرگ بیرونی، سنسورهای پارکینگ، فرمان آسان، ترمزهای اطلاعاتی همه اینها اجازه می دهد حتی در هنگام انجام مانورهای بسیار پیچیده در شرایط تنگ، به فشار برسد.

آسان است برای رانندگی ماشین و سرعت. مجهز به سیستم ثبات دوره، او به اندازه کافی در مسیر رفتار می کند. جاده کشور در روز خمیر با یخ خالی پوشیده شده بود، که به طور مداوم به طور مداوم فلش سرعت سنج را در 7080 مایل در ساعت نگه داشته بود. از راهپیمایی سریع ما در بزرگراه های منطقه ای غافل شد. آنها همچنین می دانند که دستگاه در لاستیک های تابستانی پرتاب شده است!

در راه اشاره تنها دو نقطه منفی بود. اول: ارتعاش کنسول سقف؛ ظاهرا مانیتور برای او خیلی سنگین است. دوم: یک طرح نسبتا گیج کننده، که بخاری صندلی های معکوس را تنظیم می کند؛ امکان دستیابی به یکنواختی دمیدن بین پایین و مناطق فوقانی وجود نداشت.

با تبدیل دسته در کنسول مرکز در پیشبرد انتقال انتقال به حالت دائمی کامل درایو و ما تبدیل به یک باکره برفی. صادقانه، دور، امیدوار بود، با این حال، بر خلاف بی اعتمادی ما، ماشین پیش می رود.

تکمیل کار: ترمز این کار را در برف عمیق برف نمی تواند در هر مورد، اما ما انجام دادیم. شگفتی چه زمانی بود که Mastodont بعدی نبود!

پس از آن، ما تصمیم گرفتیم پیچیدگی مأموریت را به دانستن غیر ممکن کنیم: حمله به تپه تحت پوشش برف با شیب درجه در سی و پنج. ما نماز را روشن می کنیم و عملا به جاده می رویم. یک لحظه زمانی بود که ما در یک اتمام ایمن از صعود چرخ ها شک داشتیم، شروع به شکستن SMO کرد. اما پس از آن به موتور قدرتمند کمک کرد: گاز به طبقه، و Armada، پرتاب چند متر مکعب برف از زیر چرخ، پرتاب پیروزمندانه به بالا.

بله، چشمگیر. اما در ابتدا به نظر می رسید که این ماشین فقط برای ترس از اتومبیل های مسافری و تکان دادن پونت در نظر گرفته شده است، که او می تواند در امتداد آسفالت و در بهترین حالت برای یک کشور خوب اجرا شود. اشتباه Pathfinder Armada واقعی ترین SUV است.

مشخصات نیسان Pathfinder Armada

بدن تمام فلز، بر روی قاب
تعداد مکان ها، مردم. 7
وزن محدود، کیلوگرم 2402
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM 5255/2000/1953
پایه، MM 3130
کنترل سوخت (چرخه شهری / کشور)، L / 100 کیلومتر 18.1 / 13.1
موتور:
- نوع v8.
- حجم کار، cm 5598
- قدرت، HP در Min-1 305/4900
- گشتاور، NM در min-1 522/3600
انتقال اتوماتیک، 5 سرعته، با یک درایو جلو خاموش
اندازه تایر 265/70R18
تعلیق چرخ (جلو / عقب) مستقل است
ترمز (جلو / عقب) دیسک، تهویه / دیسک
فرمان چرخ دنده، با GUR
حجم مخزن سوخت، 106
Trunk Volume، L 566
قیمت، 99500 دلار

متن: اولگ Kalaushin
 

منبع: مجله 5 چرخ [02/2004]