درایو تست نیسان آلمرا تایلند از سال 2011
یک نگاه مبهم Nissan Almera N16
به نظر می رسد Almera با شاخص N16 در ابتدا تقلید از سلف خود است. اما در یک بررسی دقیق تر ، تفاوت های نسخه N15 یافت می شود ویژگی های اصلی نقطه ، کیفیت ، فروتنی و قابلیت اطمینان. بله ، از نظر خارج ، ماشین جعبه ای با سالن است که با طراحی یا تجهیزات نمی درخشد ، اما از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. علاوه بر این ، یک نقص کمتری که کم کم به دنبال آن است ، هنوز به دنبال آن است. خوب ، در مورد N16 که در سال 2000 ظاهر شد ، با شباهت خاصی به سلف خود ، فضای داخلی آن به تثبیت و عملکرد بیش از حد (برای هر چیز ، حتی کوچکترین شیء در آنجا طاقچه های خاص خود است) به دست آورد. علاوه بر این ، نمای بیرونی آلمرا بسیار هیجان انگیز و عجیب تر شده است. با این حال ، چنین خصوصیات مثبت مدل قبلی ، مانند حاشیه بزرگی از ایمنی و کیفیت پایان ، از بین رفت. در دستیابی به بهینه سازی نسبت قیمت و کیفیت ، ژاپنی ها به منظور حفظ هزینه رقابتی ، نوار را کاهش دادند (در اوج ، خودروسازان کره ای که حرکت می کنند). در نتیجه ، در مقایسه با ماشین نسل قبلی ، Almera N16 از نظر قابلیت اطمینان شکایات بسیار بیشتری ایجاد می کند
با این حال ، نمی توان گفت که تمام تغییرات در N16 به آسیب های او رفت: از بیرون ، این ماشین واقعاً به یاد ماندنی تر شد. البته ، همه آن را دوست نداشتند ، زیرا همه از طراحی به سبک طراحی بیولوژیکی دوست ندارند. بنابراین ، در سال 2006 ، ژاپنی ها آن را با مدل کلاسیک Almera جایگزین کردند.
همانطور که ممکن است ، و شکایات زیادی در مورد قابلیت اطمینان مدل نسل دوم وجود دارد. بنابراین ، در یک برقکار نقص هایی وجود دارد (قفل مرکزی به طور خودجوش تحریک می شود ، لامپ های موجود در نور داشبورد و بدون نور ، لانه زیر لامپ در چراغهای جلو و غیره) ذوب می شود. اما پانل های بدن در زنگ زدگی نسبت به N15 موفق تر هستند (دومی ، همانطور که می دانید مشکلات خاصی در این مورد داشتند).
Nissan Almera N16
خصوصیات بدن
سدان خاردار
درهای شماره 4 3/5
جمع مکان 5 5
طول ، میلی متر 4425 4184
عرض ، میلی متر 1695 1706
قد ، میلی متر 1440 1448
پایه چرخ ، میلی متر 2535
ترخیص جاده ، MM 140
تعلیق:
جلو
پشت
مستقل ، با قفسه هایی مانند MacPherson
وابسته ، بهار
جلو درایو
ترمز:
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
طبل (دیسک)
حجم مخزن بنزین ، L 60
رتبه ایمنی منفعل ، محافظت:*
بزرگسالان
عابر پیاده
****
**
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، S ** 10.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت ** 180
مصرف سوخت ، L:
شهر
بزرگراه **
10,2
5,9
* طبق EuroNcap.
** داده ها برای یک اتومبیل با موتور 1.8 لیتری و گیربکس دستی.
Almera نسل دوم جعبه دنده های دو نوع اتوماتیک و مکانیک را نصب کرد. در سایر اتومبیل ها ، یک گیربکس اتوماتیک معمولاً یک واحد با دوام کمتری و غیر مقاوم به نظر می رسد ، اما Almera یک استثنا است: فقط یک جعبه مکانیکی کمترین قابل اعتماد است (پس از مدتی یاتاقان ممکن است نیکل ایجاد کند ، در نتیجه آن در نتیجه آن ایست بازرسی باید تعمیر شود یا تغییر یابد). اگر هیچ چیز ناآرام اتفاق نیفتد ، مراقبت از هر یک از این دو جعبه به تغییر روغن هر 60 هزار کیلومتر کاهش می یابد.
حداقل در سیستم تعلیق و فرمان و کنترل فرمان: پشتیبانی توپ ، کمک فنر ، بلوک های ساکت معمولاً در برابر حداقل 120 هزار کیلومتر اجرا مقاومت می کنند و نکات بخیه فرمان در سیستم فرمان یک بار در هر 70 هزار کیلومتر جایگزین می شوند.
افسوس ، Almera خیلی قوی از لولا از سرعت های زاویه ای برابر (بند ناف) و کمک فنر نیست و توصیه می شود که آنها را با هر یک دنبال کنید. علاوه بر این ، سیستم ترمز در جاده های ما بسیار خوب رفتار می کند: آنها یک ماشین را برای اروپا و ژاپن طراحی کردند ، جایی که جاده ها تقریباً با خلوص بیمارستان متفاوت هستند. بنابراین ، سازندگان احتمال گل در جزئیات سیستم ترمز را در مقادیری مانند روسیه فراهم نکردند.
نباید گفت که شاید Almera N16 ، نباید یک ماشین ناموفق باشد. با این وجود ، در کل خصوصیات مصرف کننده ، او در مقایسه با سلف خود قدم بزرگی به جلو برد. در عین حال ، این ماشین با کیفیت و قابلیت اطمینان معروف ژاپنی متفاوت نیست: المرا شروع به شباهت به اتومبیل های گذشته کره ای کرد. بنابراین ارزش خرید آن را دارد؟ البته می توانید ، اما فقط اگر ماشین قبلی شما Almera N15 نباشد.
قیمت های تقریبی در مسکو: از 200 (Almera با 1.5 لیتر موتور انتشار 2000) تا 460 هزار روبل. (آلمرا با موتور 1.8 لیتری 2006).
مزایا و مضرات مدل
مزایای
ارگونومی آزمایش شده ، تعلیق متراکم ، سالن راحت
فضای داخلی به روش خاص خود خوب است: در ژاپنی که از نظر ارگونومی تأیید شده است ، در کابین جای کمتری نسبت به ماشین های مشابه وجود ندارد ، عایق نویز کاملاً شایسته است. تجهیزات به طرز شگفت انگیزی شگفت آور است ، و همچنین تعداد جیب ها و سوله های مختلف برای اشیاء کوچک. این فقط کیفیت مواد به پایان رساندن آلمرا پیش فرض بسیار پایین تر از N15 است ، پلاستیک بسیار سخت و پررونق است. به طور کلی لازم نیست.
با توجه به خصوصیات در حال اجرا ، هیچ چیز از این مدل در این نسل انتظار نمی رود: برخورد با آن خیلی روشن نیست ، اگرچه با اطمینان ، دستگاه بدون اشتیاق غیر ضروری کند می شود و بدون عجله زیاد سرعت می یابد. با این حال ، به نوبه خود احساس می کند قابلیت های پویا حتی نسخه اصلی کاملاً خوب است ، به خصوص در محدوده سرعت شهری. از نظر سورتمه ها شکست های آشکاری وجود ندارد: ماشین همه چیز را به خوبی انجام می دهد ، اما شهر فقط عالی است. بنابراین ، Almera N16 بسیار مانور است ، و سیستم تعلیق جامد اجازه می دهد تا حتی در حالت های Perbole با اطمینان حرکت کند. یکی از این موارد: صافی این دوره مطابق با استانداردهای کلاس به دور از رکورد نیست. Almera از طریق autobahn های کم و بیش مناسب و معقول خوب است ، اما در بخش های شکسته جاده ، رفتار او می تواند ناراحت شود (برای پروازهای طولانی مدت در امتداد بزرگراه ، بدتر از بسیاری از رقبایی است که در کلاس گلف اجرا می کنند).
باید بگویم ، موتورهای دیزلی قدرتمند در Almera قرار داده شده است ، اما در کشور ما چنین مدل هایی عملاً یافت نمی شود. بیشتر اتومبیل های مورد استفاده ما به یکی از دو واحد قدرت مجهز شده اند. جوانترین با حجم کار 1.5 لیتر 90-98 اسب بخار ایجاد می کند ، در حالی که یک موتور 1.8 لیتری از 114 تا 116 اسب بخار تولید می کند. کمی ، البته ، اما دنده خوب
تعداد جعبه ها (حداقل مکانیکی) به شما امکان می دهد تا در محدوده های کوچک (تا 80-100 کیلومتر در ساعت) بسیار مشهور باشید. درست است ، در بزرگراه ، هر دو موتور ، همانطور که می گویند ، ترش هستند. متأسفانه ، همه چیز صاف و از نظر قابلیت اطمینان آنها نیست. در مرحله اول ، هر دو واحد قدرت به کیفیت سوخت مورد استفاده حساس هستند. ثانیا ، موتور 1.8 لیتری در بیش از حد روغن مشاهده می شود. در غیر این صورت ، همه چیز کاملاً قابل قبول است. توصیه می شود که با تعویض روغن و فیلترها هر 15 هزار کیلومتر اجرا انجام شود. کمربند تایم نیازی به تغییر ندارد ، زیرا عملکردهای آن با موفقیت توسط یک زنجیره قوی و بادوام انجام می شود. نقص
موتورهای ضعیف ، برقکار فریبنده ، صافی کم
