درایو تست نیسان آلمرا تایلند از سال 2011

بسیار خوب ، شاهزاده!

برای آشنایی با کارمند متوسط \u200b\u200bبودجه نیسان آلمرا ، من به منطقه یاروسلاول رفتم. اما سرزمین یاروسلاول بدتر از این کلانشهر نبود و سدان ژاپنی باعث ارتباط با یاروسلاو شد. گراند دوک یاروسلاو یکی از بزرگترین حاکمان تاریخ ما. متأسفانه ، او در سایه حاکمیت های بعدی ایوان وحشتناک ، پیتر اول یا کاترین دوم قرار دارد ، اما من ، به عنوان یک مورخ توسط آموزش ، برای من شناخته شده ام. و آنها چشمگیر هستند. قاضی خودتان: یاروسلاو انبوهی از Pechenegs را در زیر دیوارهای کیف شکست داد و برای همیشه این عشایر را از سرزمین روسیه سوار کرد ، صوفیه بزرگترین و زیباترین معبد روس باستان را ساخت ، حقیقت روسیه را در تاریخ ما ایجاد کرد ملت ، و همچنین پدربزرگ پادشاهان فرانسه ، مجارستان ، نروژ شد. علاوه بر همه اینها ، فراموش نکنیم که یاروسلاو مقدس ارتدوکس خردمند. سخنان من را کفر در نظر نگیرید ، اما نیسان آلمرا جدید و دوک بزرگ مشترکات زیادی دارند. هر دو نیسان و یاروسلاو از ازدواج مختلط متولد شدند. Almera Child of the Platform French B0 (لوگان با رفقای) و جسد نیسان آبی Bluebird Sylphy. والدین یاروسلاو باپتیست خیابان ولادیمیر روس و پرنسس Polotsk Rogneda ، اصالتاً اهل اسکاندیناوی بودند. مسیر Yaroslav به جدول Grand Ducadial در یک جنگ داخلی با برادرش Svyatopolk قرار گرفت و Almera ، برای موفقیت در بازار ، ابتدا باید Logan را شکست دهد. آیا نیسان قادر خواهد بود به عنوان یک زندگی موفق به عنوان شاهزاده روسی زندگی کند؟ تقلب یک ماشین جدید Almera به روش خاص خود بی نظیر است. با نگاهی به او ، به نظر می رسد که تحت پوشش یک سدان که به طور خاص برای روسیه طراحی شده است ، آنها مدل Sylphy Bluebird را به ژاپن و تایوان آوردند ، اما این طور نیست. در حقیقت ، طراحان نیسان سکوی B0 را گرفتند ، آن را به اندازه بدنه سیلفی ، آویزهای مجدداً تنظیم کردند و ماشین جدید آماده است. اما ژاپنی ها فقط زیر فریم ، آویز و نیروگاه لوگان را در کل پنل کف از سکوی فرانسوی Almera نمی گرفتند! بر این اساس ، دیگری و ساخت قدرت بدن. چنین کیک پنیر ژاپنی با پر کردن فرانسوی. از لحاظ تئوریکی ، تهیه یک طرح جدید امکان پذیر بود ، اما این باعث افزایش قیمت دستگاه می شود ، بنابراین ، از پانل های بدنه Sylpy Bluebird پس از قطع تولید در آسیا استفاده می شود. برای کاهش هزینه سالن ، آنها از لوگان گرفتند ، نه سیلفی. دستیابی به بومی سازی آسان تر است ، زیرا با گذشت سالها تولید لوگان در روسیه ، پایگاه تأمین کنندگان ظاهر شد. در نتیجه ، ما یک اتومبیل با واحدهای اثبات شده و یک سیستم تعلیق غیر قابل تخریب لوگان ، یک طراحی آسیایی به سبک Teana و یک سالن بزرگ دریافت کردیم. همه چیز از نظر تئوری خوب است ، اما در عمل چگونه است؟ تقریباً 300 کیلومتر در جاده های منطقه یاروسلاول باید به این سؤال پاسخ می داد. برای کل تیم ، از آنجا که جلوی کابین کاملاً از لوگان گرفته شده است ، منهای همان پرفروش فرانسوی است. فرمان فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود ، به همین دلیل شما باید یا با بازوهای کشیده یا با پاهای خم نشسته باشید. با ارتفاع من 186 سانتی متر ، به معنای واقعی کلمه 35 سانتی متر کافی نبود که این فرود را کامل بنامیم ، اما برای افراد زیر رشد چندان مناسب نخواهد بود. به نظر می رسید دکمه های کنسول مرکزی از ماشین جیمز باند دهه 60 گرفته شده است. به نظر می رسد که شما یکی را فشار می دهید و موشک ها از مه پرواز می کنند و روغن روغن را از زیر سپر عقب در زیر چرخ ها می ریزد. فضای داخلی نسخه برتر Tekna در حال طراوت یک چندرسایه ای جوک با ناوبری است. این یک احساس است! هیچ کس هنوز این موضوع را در یک سدان قومی بودجه ارائه نکرده است! اما آیا مشتریان برای چنین تجملاتی پول پیدا می کنند؟ بنابراین این یک لوکس نیست و به هیچ وجه قیمت گزینه 12000 روبل است. در عین حال ، ناوبری کاملاً در هر یک از شهرهایی که در آن می توان بازدید کرد ، کاملاً گرا است. مدیریت به طور شهودی واضح است ، و شما فقط می توانید هنگام حرکت از یک صفحه از منو به دیگری ، از برخی تأخیرها شکایت کنید. اما برای آن نوع پول می توانید هر چیزی را ببخشید. از آنجا که پایه چرخ Almera بزرگترین کلاس درس است ، جای تعجب ندارد که از پشت جادار تر از Teana وجود دارد! پاها را می توان در زیر بالش جلوی صندلی ایستاده قرار داد و تونل مرکزی تقریباً کاملاً وجود ندارد. همانطور که در لوگان ، سه مرد بالغ در لباس های زمستانی یا چهار زن یا پنج کودک ، یا 38 طوطی و یک بال طوطی به راحتی در اینجا تغییر می یابند. اگرچه ، شاید ، طوطی ها حتی بیشتر متناسب باشند. تنه 500 لیتری است ، یک ذخیره کامل در زیر زمین پنهان است و درب آن به یک دسته مجهز شده است. تنها منهای پشت مبل عقب مانند لوگان برابر نیست. مهندسان استدلال می کنند که مشکل تضمین سختی بدن نیست و نه با هزینه بالای سازه. بعد چی؟ بدون جواب اما در دو سال آینده ، چنین گزینه ای باید ظاهر شود. بنابراین ، در داخل Almera هر آنچه که مشتریان بالقوه به آن احتیاج دارند وجود دارد. و در حال حرکت چیست؟ به tsargrad! گراند دوک یاروسلاو نه تنها به عنوان سازنده و قانونگذار ، بلکه به عنوان یک فرمانده بزرگ نیز مشهور شد ، که به همراه تیم خود به تسخیر کمپین های لیتوانی ، لهستان و حتی قسطنطنیه رفت. همانطور که از قبل می دانید ، یک تیم در هیئت مدیره Almera ممکن است یک سفر کوچک را انجام دهد ، اما یک سفر طولانی در طول جاده های هر پیچیدگی او را گیج نمی کند. اگرچه طبق گفته Autobahn به اروپا ، حداقل از طریق کوه ها و دره های آسیا. شدت انرژی تعلیق به گونه ای است که می توانید در سطح متقاطع به توانایی متقاطع Rally-Raid بروید ، اما این موضوعی برای یک مکالمه جداگانه است. جالب است که رفتار در جاده هنوز با آن از رنو لوگان متفاوت است. برعکس ، دستگاه با مسلسل سخت تر و با مکانیک نرم تر از یک سدان فرانسوی است. و این شگفت انگیز است ، زیرا به گفته مهندسان ، تنظیمات همه نسخه ها یکسان است. شما می توانید Almera را برای یک فرمان لعنتی ، که نمی توانید در پارکینگ با یک دست و همچنین به دلیل کمبود پویایی پیچیدید ، سرزنش کنید. البته ، کسانی که از ماشین خانگی از نیسان عبور می کنند ، حتی برای چشمان Almera نیز کافی هستند ، نه اینکه سدان را با انتقال دستی ذکر کنند ، بلکه در برابر پیشینه جت سدان ژاپنی -sedan ، تا آن را ملایم و اوقات فراغت بیان کنند. با این حال ، مشکلات پویایی فقط در راه های بزرگ مسکو با بررسی های طولانی آنها بین چراغ های راهنمایی و رانندگی ، در یاروسلاول و ریبینسک رخ می دهد ، تقاطع ها اغلب به حدی است که میانگین سرعت جریان کاملاً اندک است و قدرت کافی است. متأسفانه ، من فقط با انتقال اتوماتیک موفق شدم با ماشین سفر کنم. تعویض جعبه 4 سرعته صاف و نرم است ، اما دنده پنجم با سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت در کابین پر سر و صدا کافی نیست. علاوه بر این ، صداهای آیرودینامیکی چندان زیاد نیستند ، موتور موتور. با این حال ، همه چیز صاف و با آیرودینامیک نیست. در زاویه جلوی بدن پیچ و تاب وجود دارد که در یک خط صاف بدن را با خاک از گوشه بالایی چرخ های جلو تا بال عقب می پوشانند. به همین دلیل ، عینک های جانبی تقریباً فوراً کثیف هستند. راه از وارنگیایی ها در روسیه بنابراین ، نیسان المرا همه چیز را دارد تا به یک سوپر به عنوان سوپرسی تبدیل شود. آزمایش شده توسط زمان و تجهیزات فوق العاده قابل اعتماد ، عدم وجود مشکلات خدمات ، یک فضای داخلی فوق العاده جادار و تنه عظیم ، صافی عالی ، توانایی باورنکردنی متقابل کشور ، پس چرا برنامه تولید فقط 60،000 ماشین است؟ سال گذشته ، بازار 110 776 Hyundai Solaris ، 107 336 Renault Logan/Sandero ، 84 730 Kia Rio ، 69 385 VW Polo Sedan را به خود جذب کرد. به نظر می رسد که نیسان قصد دارد همه را به جلو بکشد ، من یک بار دیگر همه رقبای خود را تکرار می کنم. چطور؟ در حقیقت ، خریداران می توانند فقط دو چیز را از بین ببرند: طراحی و مونتاژ آسیایی در نوار نقاله Avtovaz. اما از این گذشته ، روس ها 10،085 از طریق Teana آسیایی و 34،619 (!) کامری خریداری کردند. بنابراین به نظر می رسد تنها مشکل مونتاژ در یک مکان لعنتی در نقاله در Togliatti است. و نکته در کیفیت نیست (اگرچه شیشه برقی راننده قبلاً روی ماشین من کار کرده است) ، اما در قدرت محدود خط سوم نوار نقاله ، که Almera از نسل بعدی Ranault Logan و Lada Largus تقسیم می کند. قدرت خط 350،000 اتومبیل. فراموش نکنید که به دلیل تقاضای طوفان برای Duster در رنو ، تولید Logan/Sandero را در Autoframos به نفع یک کراس اوور کاهش داده است. افت تولید 15.9 ٪ بود ، بنابراین اگر برای محدودیت های مصنوعی نبود ، فرانسوی ها می توانند 150،000 اتومبیل بفروشند. Lada Largus به طور متوسط \u200b\u200b2500 اتومبیل در ماه واگرایی کرد ، بنابراین آن را از ابتدای سال بفروشید ، این اجرای 30،000 ماشین خواهد بود. البته این بسیار بی ادب است ، زیرا لارگوس بلافاصله ارزانترین تنظیمات را دریافت نکرد ، به این معنی که تقاضای واقعی می تواند 50،000 در سال باشد. 350 000 (150 000 + 50،000) \u003d 150 000. پس موضوع چیست؟ نیسان می گوید که برای آلمرا ، حداکثر 70،000 اتومبیل در سال محفوظ است. در نمایشگاه موتور مسکو ، رئیس Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea به میخائیل کوزلوف گفت که بخش مهمی از اتومبیل های Togliatti به اوکراین می رود. در یاروسلاول ، به ما اطلاع داده شد كه آلمرا قطعاً به بلروس و احتمالاً در قزاقستان فروخته می شود. به نظر می رسد که برای بازارهای کشورهای برادری است که ظرفیت باقیمانده نقاله در Togliatti محفوظ است! یک بمب آهسته دیگر که وارد لوگان 2 می شود. همان سکوی با تمام مزایای آن ، اما یک سالن و قیمت مدرن تر ، که به احتمال زیاد پایین تر خواهد بود. آیا فرزندان نیسان برای موفقیت در این جنگ بین المللی در مبل پشتی کافی خواهند بود؟ تولید آلمرا از 11 دسامبر آغاز شد ، اما تاکنون این اتومبیل ها فقط نمایندگی های اشباع شده است. شروع فروش آوریل امسال. و توصیه من به شما: در عوض ، به نمایندگی های اتومبیل بروید. در حالی که هیچ لوگان جدیدی در بازار وجود ندارد ، نیسان آلمرا شاهزاده واقعی این بخش است! AKI Crossover Off -Road از Nissan Almera برای مطابقت با یک کراس اوور متفاوت. ترخیص کالا از گمرک 160 میلی متر در پایین ترین مکان تحت محافظت از فولاد محفظه موتور است که در پیکربندی اصلی گنجانده شده است. بزرگراه های سوخت نیز با فلز محافظت می شوند. با حداکثر بارگذاری ، ترخیص کالا از گمرک تنها یک و نیم سانتی متر به 145 میلی متر کاهش می یابد. خالق شورولت Aveo و ریو/سولاریس چیزی برای یادگیری دارد! عمق غلبه بر فورد 300 میلی متر! بیش از کراس اوور جیپ قطب نما و آزادی! من در یک بزرگراه Motocross به سمت Almera سوار شدم و سدان آن را سوار کردم و فقط قبل از پرش جمجمه ها صرفه جویی می کردم ، که بر روی آن خشم حاد به یک مانع غیرقابل تحمل تبدیل شد. اما اگر این یک جاده معمولی بود ، پنج دقیقه کار با بیل برای قطع گوشه و غلبه بر مانع. جالب اینجاست که محافظت از فولاد به حدی قدرتمند است که به سادگی بی نظمی ها را قطع می کند. شگفت آور!  

منبع: ماشین ها