درایو تست نیسان آلمرا تایلند از سال 2011
حباب
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33544.jpg)
آغاز هزاره جدید در دنیای خودروها با افزایش جدی در خصوصیات مصرف کننده چنین ماشینهای بی نظیری که به عنوان مثال کره ای کره ای بود ، مشخص شد. و اگر توجه داشته باشید که کره ای ها به طور سنتی ارزان هستند ، پس وضعیت تولید کنندگان اروپایی و ژاپنی ناامید کننده به نظر می رسد: آنها می گویند ، اگر هیچ تفاوتی وجود ندارد ، پس چرا پرداخت می کنید؟ نوه های مستقر مجبور به تجدید نظر در سیاست خود شدند تا مواضع خود را از دست ندهند. و این به معنای این بود که ، کاهش کیفیت ، استفاده از مواد ارزان تر ، نسل دوم Almera ، که در سال 2000 ظاهر شد ، برای حفظ سطح فروش معلوم شد ، سازندگان مجبور بودند برخی از قربانیان را بسازند واد
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33545.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33546.jpg)
خصوصیات رانندگی نیسان آلمرا به یاد ماندنی نیست. و کنترل پذیری ، و دینامیک تسریع و مهار همه در یک سطح متوسط \u200b\u200bقرار دارند. با این حال ، سیستم تعلیق سخت است (که نشانگر کمبود دوره را تعیین می کند) ، اما انرژی ، قابل اعتماد و قابل اعتماد ، و این امکان را برای حمله به چرخش فراهم می کند. کارت اصلی این خودرو راحتی در شهر است. دستگاه مانور قابل مانور است ، سیستم تعلیق سخت آن حرکات ناخوشایند بدن بدن را به خوبی کنترل می کند ، نیسان آلمرا به طور معروف از یک ردیف به یک ردیف بازسازی می شود ، تنها در صورتی که خریداری شود تا عمدتا در امتداد مسیرها رانندگی کند و در مسافت های قابل توجه ، این است به عنوان مثال بهتر است به یک ماشین رنو مگان دیگر نگاه کنید.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33547.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33548.jpg)
از نظر قابلیت اطمینان موتورها و پاسگاه ها ، ما هنوز در مقایسه با المرا قبلی رگرسیون مداوم را مشاهده می کنیم. اما حداقل یک چیز خوشحال است: تعلیق به اندازه ماشین قبلی قوی و سخت است. جزئیات اصلی برای مدت زمان بسیار طولانی خدمت می کند: اهرم ها (پشتیبانی از توپ و بلوک های خاموش) در شرایط عملیاتی منظم 120-150 هزار کیلومتر وجود دارد ، کمک فنر در مورد همان. Antratenses of Chrus و کمک فنر در N16 همان مکان ضعیف با N15 است: آنها همچنین می توانند با گذشت زمان با ترک ها پوشانده شوند. و سپس موارد زیر می تواند اتفاق بیفتد: آب در داخل مکانیسم ها نفوذ می کند یا برعکس ، روغن کاری از آنجا خارج می شود ، به طوری که باید هر از گاهی وضعیت پوشش ها کنترل شود. فرمان قابل اعتماد است ، ریل ها جریان می یابند یا منحصراً به ندرت می کوبند ، هیچ نگرانی دیگری به جز جایگزینی میله های فرمان هر 70-80 هزار کیلومتر وجود نخواهد داشت. خوب ، سیستم ترمز این است که ژاپنی ها عادت کرده اند که تمام جزئیات اتومبیل های تولید شده را با دقت و از نزدیک لگد بزنند ، بنابراین ، گل و لای که به هر مکانیسم شروع شده است ، که بر عملکرد دستگاه اروپایی یا آمریکایی تأثیر نمی گذارد ، می تواند به طور قابل توجهی بر رفتار ژاپنی تأثیر می گذارد (جاده ها- پس ما به هیچ وجه استریل نیستیم). این را در خاطر داشته باشید. و بنابراین لنت های ترمز جلو 25-30 هزار کیلومتر (دیسک های دو و دو و نیم طولانی تر) ، طبل عقب بیش از 60 هزار کیلومتر.
تصویر زیر پدیدار می شود: نیسان Almera N16 بسیار روشن تر است ، سالن بسیار راحت تر است ، خواص مصرف کننده به طور کلی بهتر از سلف است ، اما مشکلات قبلی آن دیگر مشاهده نمی شود. نه ، این خودرو هنوز کاملاً قابل اعتماد است و برای استاد خود بیهوده نخواهد بود ، اما هنوز هم مشکلات بیشتری با آن وجود دارد تا با N15 سالمندان. در هیچ کجا قرار نیست: قابلیت اطمینان هنگام رسیدن به بازار ثانویه ، معیار اصلی انتخاب ماشین است. برای ماشین های جدید ، چندان مرتبط نیست (ضمانتی برای آنچه ، کسی شگفت زده می شود؟). بنابراین ، خریدار باید به روش های دیگر فتح شود و به دنبال برخی از مصالحه باشد. همانطور که می گویند هنر به فداکاری نیاز دارد.
مزایا و مضرات مدل
مزایای
در دسترس بودن نسبی
سالن مناسب
مانور خوب
تولید با کیفیت بالا
قابلیت کنترل خوب
نقص
موتورهای ضعیف
سلف قابل اطمینان تر بود
تعلیق سخت
قطعات یدکی عزیز
ظاهر لیری
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33549.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33550.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33551.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33552.jpg)