درایو نیسان آلمرا تایلند از سال 2011

ریدل مبدا

به دقت بررسی کاتالوگ ها، تحقیقات نسبتا طولانی در اینترنت، من متقاعد شدم که کلاسیک نیسان آلمرز هیچ کسی را در آسیا یا اروپا نمی دانست.
Nissan Almera کلاسیک
ماشین که در بندر کره جنوبی از ماشین رنو نیسان آزاد شد، در پایان آوریل 2006 به بازار روسیه رفت. به تدریج، سدان جایگزین مجموعه کامل کامل از راحتی Almers خواهد شد.
موتور: بنزین 1.6 لیتر (107 اسب بخار).
انتقال: 5 سرعته مکانیکی، 4 سرعته اتوماتیک.
بسته بندی: PE، PE +، SE.
قیمت: $ 13،49018 140.
تست ماشین: 1.6 لیتر، انتقال اتوماتیک، SE، $ 18 140 بسته.
با این حال، در اینجا، دعوت به آزمون درایو از دفتر مسکو شرکت و پیام در مورد شروع فروش است. خوب است که مشتریان روسی چیزی خاص را تهیه می کنند، من می ترسم که حتی دقیقا برای ماشین چه چیزی را تشکیل دهم!

Almer عمومی برای اندازه گیری نیست
ماشین های محکم پارک شده به نظر می رسد که اگر به آلپ خاکی جدا شود، جالب تر خواهد بود تحت نور روشن؛ کوره رادیاتور Coquettly منعکس کننده نور خورشید است. پورنو طولانی بینی، رنگ نجیب است که مانع از دست دادن درب دست و یا قالب ها، و نه، آه، ضربه گیر. نشانه های جالب به نوبه خود، خیره کننده ظریف از پوشش تنه. و با این حال، یک نوع آشنا آشنا به نظر می رسد تحت این لباس.
انتشار مطبوعاتی در نهایت باعث وضوح می شود: خودرو یک گیاه را در بوسان تولید می کند. در این مورد، من آن را در یکی از سایت ها دیدم: در کره جنوبی، ماشین تحت نام تجاری سامسونگ متعلق به اتحاد رنو نیسان فروخته می شود؛ این مدل SM3 نامیده می شود.
آیا این درست نیست، وضعیت را با لوگان یادآوری می کند که ما رنو را داریم، و در سراسر اروپا می دهد؟ او همچنین به هر حال، لیست قیمت های مارک را باز می کند. حرکت بازاریابی الهام بخش: Almera، مدل محبوب، اما سالمندان، بدون هزینه های غیر ضروری جذاب تر ساخته شده است.
به طور کلی، تولید کننده خوب است و خریدار خوشحال است: قیمت های Almera، که تنها در روسیه فروخته می شود، از 13.5 هزار دلار شروع می شود. این 2.5 هزار کمتر از اتمام خروجی راحت است (لوکس گران قیمت در صفوف باقی می ماند). درست است، مقرون به صرفه ترین نیسان Almera کلاسیک نمی تواند از تهویه مطبوع، و نه کیسه هوا دوم، اما او نگاه قابل ارائه، اضافی 100 مکعب حجم کار و منشا کره جنوبی است. بله، بله، دومی، به نظر من، عزت بی قید و شرط، به ویژه از آنجایی که شرکت در بوسان یکی از پیشرفته ترین در اتحاد نامیده می شود.
با چنین اندیشه ها، من انتخابگر اتوماتیک را به موقعیت D ترجمه می کنم و بر روی زمین قرار می گیرم، احساس نمی کنم اگر نه میلیون دلار، پس از آن بیش از 18 هزار، که یک ماشین تست غنی بسته بندی شده است. دستگیره های رنگی ماهیگیری، زرق و برق Chromium گرفتار شد
 
ویژه
یک ماشین توده ای نباید شگفت زده شود، اما فقط سوار و حمل مردم است. با اول، همه چیز به ترتیب است، اما با دوم Almer کلاسیک برخی از مشکلات. این، به عنوان اگر راهنمای انسان شناسی، تایید می کند که ژاپنی ها و کره ای ها به طور متوسط \u200b\u200bبالا نیستند. راننده بالای 180 سانتی متر هنوز می خواهد صندلی را پایین بیاوریم، فرمان را بالا ببریم، مانع سر را رد کنیم؛ و از آنجایی که غیرممکن است، بهتر است به صندلی راست راست در هر جای دیگر نیز بدتر شود. با توجه به استانداردهای امروز، داخلی نزدیک است، آخرین نسل های دستگاه های کلاس C بسیار بزرگتر هستند.
در جریان شهر، Almer چیزی را تعجب نکرد، مگر اینکه آنها مجبور به استفاده از هود برجسته استفاده کنند. اما با پارکینگ و شعاع کوچکی از چرخش و چشم انداز سبک وزن، و به توقف کمتر از سه انقلاب، خوشحال است.
پریدن به بزرگراه در نزدیکی مسکو، من خودم متوجه نشدم که چگونه او شروع به هیگ کرد و حرکت وحشتناکی آسان است. خوب، چگونه کلاسیک ژانر را نپوشانید، زمانی که این کلاسیک، برای هیچ چیز با یک اسلحه ماشین، حدود 120 و 130 کیلومتر در ساعت طول می کشد و می پرسد که بیشتر سرعت بخشید! اما در اینجا آسفالت تخت جایگزین شده توسط اسلب بتنی Almera سوراخ کوچک لرزش کوچک است. این احساس بسیار ناخوشایند است، تعلیق ها به طور مکرر محاسبه کسری از چرخ ها بر روی بدن. با این حال، در سرعت های شهری، وضعیت صاف است، ماشین فقط سخت است.
اما به نوبه خود، من در پشت چرخ نیسان Almera کلاسیک کاملا با اطمینان احساس کردم، زمانی که او یک بار در یک بار در یک بار، به درخواست عکاس، و پس از viragas یک ماشین متولد شده است. من امیدوارم به نسخه های ارزان قیمت بدون ترمز ABS به عنوان بزرگ کار خواهد کرد.
این همیشه به نظر می رسید که تولید کالاهای مصرفی با کیفیت بالا از نوع هنر. نیسان آنها را به طور کامل مالک می کند: Almer ظاهر پیچیده یا حرکت های شگفت انگیز را درخشید، به سادگی یک تابع حمل و نقل را انجام می دهد، و این ویژگی درخشان است. و کلاسیک ها یکی دیگر را دارند: چنین نیسان هیچ جایی در جهان ندارد، به جز روسیه. حتی یک کاربر عادی، گاهی اوقات مهم است که همه چیز را دوست داشته باشید
نیسان آلمرا کلاسیک یک راه حل جالب برای مشکل پیری مدل اساسی و پیشنهاد خوب در بازار است: قیمت آن اگر آن را الهام بخش نیست، آن را ناامید نمی کند.
+ سخنران خوب، ترمز عالی در نسخه با ABS، مانور قابل ستایش، بیایید بگوئیم 92 بنزین.
- تناسب اندام، سالن کم، تنه غیر غیر قابل تغییر.

برای همین پول
فورد تمرکز
$ 11 72017 600
در دارایی یکی از محبوب ترین ماشین های بخش، طراحی مدرن، سه نوع از بدن های بزرگ، طیف گسترده ای از موتورها، قیمت پایه ای جذاب است. کدام گزینه ها را می توان به وسیله ارتفاع غیر قابل دسترس برای Almer هدایت کرد.
(SE، 2005، № 12)

Mitsubishi Lancer.
$ 14 49021 290
رقیب قدیمی اولین است، و سپس تمرکز دوم عملیات عملی و مجموعه خوبی از تجهیزات اساسی است. دو نوع بدن، سه موتور، گزینه های جالب و پرتره ظاهری کمی طراوت از پرفروش ترین سال 2006.

 
 
 
anton chuikin
 

منبع: مجله "پشت چرخ"