تست درایو میتسوبیشی Lancer Evolution VI 1999 - 2000 سدان

نام قهرمان

انتشار نسخه میتسوبیشی Lancer Evolution VI Tommi Makinen به شرکت ژاپنی به چهار پیروزی فین معروف در مسابقات جهانی رالی (1996-1999) پاسخ داد.

یک چانه قدرتمند متشکل از یک سپر نامتقارن و یک مشبک رادیاتور با یک بین المللی. ورودی هوا روی یک هود آلومینیومی. چرخ های چرخ 17 اینچی OZ ، بسیار شبیه به آنهایی که در دستگاه تامی میاکینن و لاستیک های مربوطه نصب شده اند. دیسک های ترمز عقب با تهویه 17 اینچی و 16 اینچی با مکانیسم های Brembo. ضد با یک زاویه قابل تنظیم از حمله. لوله اگزوز که نمی تواند در انگشتان هر دو دست پیچیده شود. Shilda روی شیشه عقب 4WD ، در مورد همه درایو -چرخ صحبت می کند. صندلی های Recaro ، یادآور تعلق آنها به دنیای ورزش با پشتیبانی های جانبی قدرتمند و دو سوراخ طولانی در شانه ها ، برای کمربند صندلی پنج نقطه. پوست روی فرمان Momo ، که توسط نخ های قرمز دوخته شده است. اثاثه یا لوازم داخلی قرمز رنگ سالن. همه چیز به روش بزرگسالان است.

من کمی نگران پیش بینی لحظه ای هستم که با ماشین یکی بمانم. آیا لحظه ای برای لحظه ای است و این جانور توسط من کج خواهد شد. رویای هر طرفدار مسابقات اتومبیلرانی. چه هوادار ، رویای هر کس که روزانه روی چرخ است ، حداقل یک بار برای گرفتن یک وسیله نقلیه جنگی واقعی در حال تحقق است.

و ماشین Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition واقعاً مبارزه است. ردیف عقب صندلی ها را از آن جدا کنید ، قاب امنیتی ، کمربندهای پنج نقطه ای ، سیستم خاموش کننده آتش و رو به جلو را در راهپیمایی نصب کنید. حتی سیم کشی برای چراغهای جلو جلو قرار دارد.

من جایگاه خلبان را می گیرم و با دریافت یک توجیهی مختصر در مورد آنچه شما نمی توانید انجام دهید (موتور مربا پس از انقلاب های بزرگ ، تا زندگی یک توربوشارژر تیتانیوم-آلومینیومی را کاهش ندهد) ، می فهمم که دستانم دست نخورده است واد

چرخش کلید در قفل احتراق 280 اسب را در زیر کاپوت بیدار می کند. غرش حیوانات باعث می شود گله ای از پرندگان از مکان های خود تپه ای بگیرند و از گناه دور شوند. عجله کردم ، کلاچ را از قبل فشرده کردم. در حالی که به کلمه فراق گوش می دهید ، پای چپ از قبل لرزید ، کلاچ ورزشکار است. اما این همه ، پنبه دوستانه روی پشت بام ، پای راست روی زمین است و مرا به صندلی فشار می دهد. چرخ ها با خشونت نوار آسفالت را ارتقا می بخشند ، نه برای لحظه ای به خودشان فتح می کنند. هر چهار فقط به جلو.

فلش Tachometer برای سومین بار دیگر وقت لازم برای دویدن به منطقه قرمز را ندارد ، مانند یک سرعت سنج ، 5 ثانیه پس از شروع ، در حال حاضر صد. شتاب بیشتر ، و من ، خرد شده ، فقط وقت خود را برای قرار دادن برنامه ها داریم. شتاب دیوانه تا 200 کیلومتر در ساعت به طول می انجامد ، پس از آن در دستکاری با یک جعبه پنج تکه ، و تا حداکثر علامت 250 کیلومتر در ساعت ، استراحت خاصی وجود دارد ، اما برای مدت کوتاهی 6.

در همجوشی ، من حتی به این واقعیت توجه نکردم که لیوان درب راننده را تا آخر بالا نزدم. گوش چپ کاملاً از فشار ، یا از ضد آب هوا یا سوت توربین گذاشته شد.

چند دقیقه بعد ، هنگامی که یک شنوایی کامل بازگردد ، و احساسات در حال افزایش فروکش می کند ، متوجه می شوم که با عینک سر و صدای بسته بسیار کمتر بود. یک عایق صوتی اضافی که تحت تأثیر قرار گرفته است ، روی اتومبیل هایی که توسط Rs انجام شده است (فقط برای ورزشکاران!) نصب نشده است. آنها ABS را روی آنها نمی گذارند ، اما به جای سیستم متضاد AYC ، دیفرانسیل خود قفل عقب نصب شده است.

اما واشر Intercooler در هر دو نسخه است. کلید کنترل در کنسول مرکزی ، در کنار اهرم ترمز پارکینگ قرار دارد. او فشار داد ، و جت های مایع زیر وزوز شاد پمپ از مخزن واشر به نازل های واقع در جلوی رادیاتور و Intercooler می روند. شما هرگز نمی دانید ، باید با حداکثر سرعت در امتداد جاده های کوهستانی عجله کنید ، یا پویایی ضعیف به نظر می رسد. او به درون درون intercooler پشت سر گذاشت ، علاوه بر این ، او را خنک کرد ، شما نگاه می کنید ، و پر کردن سیلندرها حتی متراکم تر می شود ، به این معنی که بازگشت بیشتر است. اما برای مدت طولانی ، آیا آب کافی وجود خواهد داشت؟ مخزن با واشر شیشه جلو اتومبیل رایج است و حجم آن تنها یک و نیم لیتر است. خوب ، رادیاتور خط روغن از آن بنا نشده است ، اما با جریان هوای آینده خنک می شود.

سوار شدن با تمام لوسیون های ذکر شده باعث ایجاد احساس دوگانه می شود. به نظر می رسد که یک ماشین اسپرت ، همه نمی توانند با آن کنار بیایند. بنابراین ، احتیاط و احتیاط دوباره. اما بعد از 20-30 دقیقه برقراری ارتباط با ماشین ، متوجه می شوید که هیچ اثری از احتیاط وجود ندارد. شما به گونه ای انجام می دهید که مجازات ها کوپن های مجازات کافی برای پرداخت این ننگ برای همه نگهبانان سفارش در وظیفه ، مثلاً در یک حلقه باغ ندارند. خوشبختانه ، این مسابقه در بزرگراه بسته زمین آموزش دمیتروفسکی برگزار شد.

و احساس فرصتی برای داشتن فرصتی برای. ورود به چرخش شیب دار با سرعت ظالمانه؟ لطفا. فقط هنگامی که خروجی یک تنظیم جزئی توسط فرمان است ، برخی از تجلی تخریب محور عقب است. حتی یک تخریب ، بلکه یک عزیمت جزئی است.

گزارش از یک ردیف به دیگری با 180 کیلومتر در ساعت؟ مشکلی نیست شما حتی در ردیف حرکت احساس تغییر نخواهید کرد ، چیزی بیشتر. همانطور که در بازی های رایانه ای: مانور وجود دارد و دستگاه وستیبولار ساکت است ، موقعیت بدن در فضا تغییر نمی کند.

یک چرخش طولانی با یک پوشش متفاوت در سمت راست و چپ؟ هیچ چیز ساده تری وجود ندارد شما حتی می توانید با شتاب دهنده. ثبات عالی است. با این حال ، با ترمز اضطراری در همان شرایط. ABS شکست نمی خورد. علاوه بر این ، کندی به گونه ای است که اگر من با کمربند چسبانده نشوم ، نشستن ، دفن در سپر ابزار و به کوچکترین جزئیات تمام نماد برجسته شده در این لحظه نگاه کنم.

با این حال ، برای شایستگی چنین رفتار یک ماشین فقط به سیستم های الکترونیکی که دائماً به چیزی پایبند هستند ، آزاد کردن ، عبور و غیره ، اشتباه خواهد بود. تعلیق را فراموش نکنید. مک فرسون مستقل در جلو و چند لینک پشت ، عالی است. به نظر نمی رسد که آن را صرفاً ورزشی بنامید ، به طرز دردناکی با سواران رفتار می شود ، در حالی که در استرس مداوم و کوچکترین جزئیات ، تسکین جاده را تجویز می کند.

ورزش ورزشی فقط با سرعت بیش از 170 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود ، هنگامی که فشار ایجاد شده توسط ضد بنگاه بر تعلیق تأثیر می گذارد. لنسر نصب شده بر روی نیرو برای نیرو نیست ، این ماشین را تحت تأثیر جریان اجرا به جاده فشار می دهد و حداکثر تماس با چرخ ها را با بزرگراه فراهم می کند. خنثی ضد خاکستری ، که به حداکثر فشار تنظیم شده است (مقررات چهار ، از خنثی و در حال افزایش) ، نه تنها وزن خود را به دست می آورد (1280 کیلوگرم) وزن ، بلکه در رشد نیز از دست می رود. این دستگاه حدود 20-25 میلی متر از ترخیص اولیه 150 میلی متر جمع می شود.

برخی از چرخش کافی نیز به نفع خودرو است. در هر صورت ، هنگام حرکت با سرعت زیاد ، می توانید کاملاً با آرامش ، بدون ترس از تغییر مسیر ، پریشان شوید ، مثلاً جایگزین کاست موجود در رادیو یا تنظیم نصب آب و هوایی شوید.

این ماشین صریح و کمال حرکت را به خوبی حفظ می کند. از این گذشته ، ماشین Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition برای رانندگی نه تنها با سرعت دیوانه وار است. او می تواند چهار مسافر و همچنین چمدان های آنها را سوار کند ، مکانی که در اینجا کمتر از لنسر استاندارد نیست. حتی یک چرخ یدکی برای صرفه جویی در یک حجم مفید ، یک DOK ارتوپدی گذاشته می شود. این خودرو مجهز به کیسه های هوای جلو و کمربندهای سه نقطه ای برای همه صندلی ها است. به طور کلی ، همه چیز ، مانند بهترین خانه ها.

روز بعد ، با هدایت به Evolution VI در مسکو ، هیچ ناراحتی احساس نکردم. این ماشین با وجود شجره نامه و سوپرسیو ، کاملاً وفادار به شلوغی و شلوغی شهر است. گشتاور خوبی از 380 نانومتر به شما امکان می دهد تقریباً در یک دنده سوم بدون تعصب به موتور حرکت کنید و شعاع کوچکی از چرخش 5 متر در حدود یک زمان حتی در خیابانهای بسیار گسترده. این خودرو در امتداد جاده های ناهموار کاملاً تحمل دارد ، اگرچه کمی سخت تر از لنسر معمول است. دردسر ورزشی زحمت نمی کشد ، او حتی یک بار هم آن را مورد اصابت قرار نداد.

اما چند دیدگاه مشتاق نسبت به میتسوبیشی Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition. ماشین مورد احترام است و همه چیز بدون استثنا است. نیازی به نشان دادن توانایی های او نبود. هم صاحبان سامار و هم صاحبان ناوبری ها دیدند: اختصاصی وجود دارد. بلافاصله یک ماشین Thoroughbred را تعیین خواهید کرد. افرادی که کاملاً می دانند کاملاً می فهمند که فقط یک خبره واقعی ، و نه یک ضخامت معمولی ، می توانند چنین دستگاهی را بدست آورند. و این قیمت 50 هزار دلار در اینجا مهم نیست ، و حتی این که ماشین توسط یک مهمانی محدود تولید شده است ، بلکه نام آن نامگذاری شده است. نام تامی میاکین حتی به زنان خانه دار و نه تنها در فنلاند شناخته شده است.

ویژگی های فنی Mitsubishi Lancer Evolution vi

بدن حامل ، همه -متال.
تعداد مکان ها ، مردم. 5
جرم مجهز ، کیلوگرم 1280
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر 4350/1770/1405
پایه ، میلی متر 2510
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 5
موتور:
- به ترتیب 4 سیلندر را تایپ کنید
- حجم کار ، CM3 1997
- Power ، L.S. در دقیقه 280/6500
- گشتاور ، NM در Min-1 380/3000
- سیستم منبع تغذیه
انتقال میانگین ، 5 سرعته ، 4x4 درایو
اندازه تایر 225/45ZR17
تعلیق چرخ:
- مزخرف جلو. ، مک فرسون
- عقب غیرقانونی است ، Meloric.
ترمز:
- دیسک جلو ، تهویه
- دیسک عقب
دنده فرمان ، با فرمان هیدرولیک
قیمت ، 49995 دلار

متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [10/2000]