تست درایو Mitsubishi L200 از سال 2006 Picap

Mitsubishi L200 - تست در ماهواره خارج از جاده

وسیله نقلیه دهقانی هدف از سود خود را به دست آورده است و امروز فقط یک حمل و نقل کم است، بلکه یک ماشین طبیعی طبیعی است. ساکنان روستایی اروپایی نیز رشد کرده و، همراه با عملی بودن، افزایش توجه به زیبایی شناسی فضای اطراف و اقلام خانگی را افزایش می دهند. ماشین آخرین آنها نیست.
وانت Mitsubishi L200 به طور خاص برای اروپا ایجاد شده است. نسل جدید L200 یکی از رهبران اروپا است، جایی که فروش در حال حاضر برای سال دوم، در بخش خود توسط تعداد خودروها فروخته می شود. اگر ویژگی های مصرف کننده مشخصه وانت باشد، L200 یک ضربه زیبایی شناختی را به بهره برداری می رساند. علاوه بر کاربردی، هر مورد بدن یک بار بصری را حمل می کند. Mitsubishi L200 مانند کاراکرین زیبا از آنهایی است که پرتغالی رمانتیک و اسپانیایی ها به دنبال مسیر دریا به هند بودند.
همچنین کشش داخلی خودرو. طراحان هر دو بیش از معماری کلی داخلی و بالاتر از جزئیات فردی کار کرده اند. فرمان غیر معمول، دستگاه های تکنوکراتیک در لبه نقره ای. در نور پس زمینه ابزار و کنترل، تاکید رنگ وارد شده است. داخلی را می توان در یک نسخه دو رنگ حل کرد، زمانی که نور نور را گسترش می دهد و بر اشکال و خطوط تأکید دارد. در این مورد، تمام راه حل ها و مواد برای کاهش قیمت ماشین، آنها نسبتا ساده و تکنولوژیکی هستند. برای دوستداران سالن های کثیف، یک نسخه کاملا سیاه از داخل داخلی در یک پیکربندی ارزان قیمت وجود دارد. Archaic فقط به نظر می رسد تنها ضبط کننده نوار رادیویی معمولی، که به این داخلی افتاد تا نادیده گرفته شود. اما این مشکل به سرعت از بین بردن دزدان خودرو و به درستی، این ضبط کننده نوار رادیویی مناسب لادن است.
جالب توجه است، نسخه آمریکایی برای این وانت کاملا طراحی دیگری نیست. اما دهقان ژاپنی، ظاهرا نزدیک تر به ذهنیت اروپا و ژاپن، این وانت از پاییز سال 2006 تحت نام تریتون فروخته می شود.
L200 Liviculary L200 موفق به انجام اقدامات در چند ضلعی Mitsubishi شد. اولین چیزی که با وانت 5 متر با نرخ کابین دوگانه در آسفالت خوشحال بود خوشحال بود. در مقایسه با نسل گذشته، L200 جدید در نوبت ها ترسیده نمی شود و به آسفالت چسبیده است. این لانکر نیست، روشن است، اما L200 قبلی به ترتیب است. در نسل جدید L200 یک سیستم فرمان جدید رودخانه وجود دارد و مانور این مدل نیز می گوید بسیار کوچک برای این کلاس شعاع چرخشی 5.9 متر است. به علاوه، او یک احساس دلپذیر از یک ماشین مدرن را ایجاد می کند: سالن او نه تنها به نظر می رسد مانند مناسب، بلکه در مدیریت لذت بخش است. هر آب و هوای کنترل آب و هوای کابین به راحتی چرخش می یابد و ثابت می کند که موقعیت ها را روشن می کند. مرکز پانل یک صفحه نمایش بزرگ رنگی است که بعید است در نسخه روسی ظاهر شود.
L200 نه تنها با این واقعیت ارزشمند است که آن را در هیئت مدیره یک بار حمل و نقل، بلکه همچنین با این واقعیت است که شگفتی های واقعی در خارج از جاده. به نظر می رسید که در ژاپن، چنین جاده ای را پیدا نکنید، به عنوان مثال، زیر Kolomna، اما در چند ضلعی Mitsubishi جاده ها و بدتر شده است. بر روی آنها، L200 پایین تر از Pajero خودروهای بالقوه تمام زمین بود و به شدت به حمام ذخیره سازی و گلدان عجله کرد.
از Pajero Pickup به ارث برده است Super Select All-Wheel System، که به شما اجازه می دهد تا یک درایو چهار چرخ را در هر شرایط جاده ای وارد کنید. قبل از کنگره از جاده، باید یک ردیف کاهش یافته و قفل کردن دیفرانسیل عقب را شامل شود. همراه با Super Select در L200 یک جعبه اتوماتیک اتوماتیک وجود دارد. نسخه های ارزان قیمت جعبه دستی و ساده تر انتخاب سیستم کامل درایو.
موتور نسل جدید وانت ژاپنی تغییرات قابل توجهی داشته است. Turbodiesel با حجم کار مشابه 2.5 لیتر در حال حاضر توسط 136 اسب بخار صادر شده است. به جای 100. تا 314 نانومتر، حداکثر گشتاور را افزایش داد، که در سال 2000 RPM به دست آمد. در دو تن وزن، اورکلاک کردن بر روی این موتور به وضوح چشمگیر نیست. بله، و در جاده دور، وانت آسایش کافی از ماشین ندارد، حتی با وجود کابین بزرگ، صندلی های خوب و یک درایو با درایو در پشت کابین. تعلیق بهار و چه چیز دیگری برای حمل هزار کیلوگرم مسافران غنیمت شکنجه و راننده.
به منظور دریافت این بیش از حد از ماشین، شما نمی توانید به آسفالت بروید. موانع غلطی دائمی، آزمایش قلعه های فلزی و اعصاب راننده، رگهای آدرنالین بدن شما را پر می کند.
یکی دیگر از PLUS PLACE از MITSUBISHI یک قیمت مناسب برای وانت درایو چرخه با کابین دوگانه است. دو کابین دیگر، تک و یک بار، برای بازار روسیه در نظر گرفته نشده اند. در اصلاح دعوت:
انتقال چند حالت آسان - انتخاب 4WD؛
انتقال دستی 5 سرعته؛
چرخ های فولادی 16 اینچ؛
صندلی های جلو حرارتی؛
کیسه های هوای بادی برای راننده و مسافر جلو؛
آماده سازی صوتی، 4 دینامیک، آنتن؛
تهویه مطبوع نیست
قیمت: 24 دلار 990 دلار.
گران ترین نسخه از L200 Instyle هزینه 33،490 دلار است.
 
 
kirill orlov
autonews.ru.
 

منبع: drom.ru.