درایو تست Mitsubishi L200 از سال 2006 وانت

جیب

ما از گوشه بالا سوار شدیم
معیارهای مختلفی برای انتخاب مقایسه اتومبیل های رقیب وجود دارد: در کلاس ، نوع بدن ، ظرفیت ، قیمت ، محبوبیت ... شما می توانید خودتان این لیست را ادامه دهید. انتخاب فعلی ما از SUV. اما نه تنها رانندگان تمام چرخ ، بلکه اتومبیل های بدون مجتمع ، که حیف نیستند که از سطح واقعاً دست و پا چلفتی و ناهموار زمین بلوغ کنند. ادعای کامل بودن در این مورد برای پیچاندن با چرخ ها در برابر باد. اما تکه تکه شده انتخاب کاملاً نمادین است.

Land Rover Defender 110


در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 2495 cm3 ،
درجه فشرده سازی 19.5: 1 ،
حداکثر قدرت 122 ل. با. در 4200 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 300 نانومتر در سال 1950 جلد/مین
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 9.5/12.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 75 لیتر
حداکثر حجم: 1600 لیتر. بار قابل توجهی یا چهار بزرگسال از چهره کامل در اینجا قرار می گیرد. فرود عرضی بیش از حد استانداردهای ایمنی را رعایت نمی کند ، اما با در نظر گرفتن توده دستگاه و دوری از هود ، قابل قبول است. اما دهانه باریک است.
   
تعداد مکان های 9
درایو دائمی کامل است
تعلیق
اهرم وابسته به جلو
 
اهرم وابسته به عقب
خز گیربکس. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 130
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 18.8
داده های مشترک
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 2020/2950
 
میهن پرست

در زیر کاپوت
موتور: دوره کار 2693 cm3 ،
درجه فشرده سازی 9: 1 ،
حداکثر قدرت 128 ل. با. در 4400 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 218 نانومتر در 4500 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 13/18.3 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 87 لیتر
دو مغازه یک و نیم ماه وجود دارد. اما کودکان را نیز می توان چهار نفر قرار داد. درب بلند وسیع در باز شدن کامل باز می شود. اما فقط چرا مانند ژاپنی ها و انگلیسی ها ، آیا به سمت پیاده رو باز می شود و شما باید به آن بروید؟
   
تعداد مکان ها 7-9 است
درایو پر است.
تعلیق
اهرم وابسته به جلو
اهرم وابسته به عقب
خز گیربکس. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 150
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
داده های مشترک
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 2070/2670
 
میتسوبیشی L200

در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 2477 cm3 ،
درجه فشرده سازی 20: 1 ،
حداکثر قدرت 100 لیتر. با. در 4000 دور در دقیقه در دقیقه ،
حداکثر لحظه 200 نانومتر در 2000 جلد/مین
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 9/12.9 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 75 لیتر
یک بدنه مربع 1.5x1.5 متر دارای تخته تاشو قوی است. بنابراین می توانید طولانی داشته باشید. و در ارتفاع ، هیچ کس شما را محدود نمی کند ، اگر فقط بار در حال سقوط باشد. به عنوان یک گزینه ، می توانید یک کلاه پلاستیکی قرار داده و وانت را به یک ون تبدیل کنید.
   
تعداد مکان های 5
درایو پراکندگی. پر شده
تعلیق
اهرم مستقل جلو
چشمه وابسته به عقب
خز گیربکس. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 142
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
داده های مشترک
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 1730/2830
 
دیوار بزرگ امن

در زیر کاپوت
موتور: جلد کار 2237 cm3 ،
درجه فشرده سازی n. د. ،
حداکثر قدرت 105 لیتر. با. در 4600 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 190 نانومتر در 2400 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 10.1 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 65 لیتر.
به دلایلی ، حجم فاش نمی شود. اما او خیلی عالی نیست. مزایای این دو عبارتند از: تاشو ، در سطح با کف ، اره پایین و شیشه در ضخامت آن. همه چیز دقیقاً مانند Toyota 4Runner است.
   
تعداد مکان های 5
درایو پراکندگی. پر شده
تعلیق
جلو Unenvalum. پیچ و خم
چشمه وابسته به عقب
خز گیربکس. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 140
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
داده های مشترک
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 1760/2130
 
کیست
Land Rover Defender 110
قیمت یک ماشین آزمایش شده 41،600 دلار است
حداکثر قدرت 122 ل. با.
حداکثر سرعت 128 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 18.8 ثانیه
 
میهن پرست
قیمت یک ماشین آزمایش شده 16000 دلار است
حداکثر قدرت 128 ل. با.
حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.
 
میتسوبیشی L200
قیمت یک ماشین آزمایش شده 27000 دلار است
حداکثر قدرت 100 لیتر. با.
حداکثر سرعت 142 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.
 
دیوار بزرگ امن
قیمت یک ماشین آزمایش شده 21000 دلار است
حداکثر قدرت 105 لیتر. با.
حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.

چگونه آنها به نظر می رسند
Land Rover Defender 110

خدا را شکر ، حداقل کسی کلاسیک را به مدرنیته تغییر نمی دهد.
در غیر این صورت و چیزی برای جلب چشم وجود نخواهد داشت
ناراحتی زیادی وجود دارد اما غیر عملی ترین حالت روشن کردن اجاق گاز روشن/خاموش بدون مراحل متوسط \u200b\u200bو گرما و تهویه. بله ، و دکمه بوق در انتهای سوئیچ فرمان به نوعی فرانسوی است. حرکت
صندلی های پوشیده از پوشش های بدون سر و صدا تمام وقت آنقدر بی تکلف هستند که راحتی متوسط \u200b\u200bآنها را به عنوان یک عزت درک می کنید
ابتدایی سپر غیرقابل توصیف است. و از طرف دیگر ، چرا در جیپ سودمند به سرعت موتور نیاز دارید؟
میهن پرست

میهن پرست از نظر ظاهری و کیفیت از سیمبرا دور است
ادعاهای مربوط به کیفیت پلاستیک بسیار کمتر از آنچه ممکن است انتظار داشته باشد است. در اینجا هیچ خزانه خاصی وجود ندارد یا جزئیات را از بین نمی برد
من نمی ترسم بگویم که هیچ یک از رقبا ، نه تنها تمام وقت بلکه مکاتبات ، چنین سالن جادار ندارند
هیچ شکایتی در مورد سپر ابزار وجود ندارد ، به جز اینکه فرمان را همپوشانی دارد ، هیچ وجود ندارد

میتسوبیشی L200

فقط کابین دوتایی به ما می آید. و در کشورهای دیگر آنها وانت را با یک کابین خلبان و یک و نیم و نیم و بر این اساس یک سکوی طولانی تر نیز ارائه می دهند
فضای داخلی Pajero Sport در اینجا به خوبی شناخته شده است ، اما با برخی اصلاحات برای فقر. یا زهد
با وجود این واقعیت که در ردیف جلو همه چیز در معرض نور است ، در دوم ، یک فرود عمودی و مکانی برای افراد درجه دوم است. اما این بد نیست وقتی که می خواهم دلپذیر را با مفید ترکیب کنم
مطمئناً در اینجا هیچ طرحی پیدا نشده است. اما همه چیز به خوبی خوانده می شود و از همه مهمتر ، هیچ درزهای حواس پرتی اضافه بار وجود ندارد
دیوار بزرگ امن
تمام پارامترهای خارجی از 4Runner اجازه می دهد ماشین را با استانداردهای معمول اندازه گیری کند
خرابی اصلی رنده Volya کیفیت پایان صندلی ها است. سفت شدن آنها به وضوح در مزرعه جمعی انجام شد. اگرچه قاب مناسب است
پنج نفر با برخی از کشش ها ، اما در فضای داخلی سیف قرار دارند. پشتیبانی جانبی حتی بهتر از یک تویوتا کپی شده است
اما چینی ها خود یک محافظ ابزار محو و ضعیف را اختراع کردند. می بینم. یکی از مضرات مدل
 
خارج از
 
یافتن این نوع SUV سودمند ، بدنه یا انواع مختلفی از طراحی که در این آزمایش مقایسه ای ارائه نمی شود ، دشوار است. به عنوان مثال ، با ایجاد چهار در یک ردیف ، می توانید به راحتی تکامل یک ماشین سودمند را برای نیم قرن مشاهده کنید (!). من کاملاً با مسئولیت پذیری اعلام می کنم. در واقع ، اگر یک فرمالیست نباشد ، می توانیم فرض کنیم که طراحی فعلی مدافع لندرور در اواسط قرن بیستم از اولین مدل پس از جنگ سری 1 (1949) سرچشمه می گیرد. و تغییرات جزئی مختلف در ظاهر وی ، مانند آن ، در طول مسیر و منحصراً به خاطر تنها عملکرد رخ داده است. شاید بنابراین لازم باشد؟ در واقع ، به عنوان مثال ، شناخت انگلیسی (که از آن طرف نمی توان به او نگاه نمی کرد) در سطح ژنتیکی اتفاق می افتد ، و برای اینکه او را با کسی اشتباه بگیرید ، باید بیگانه متراکم باشید. در همان آغاز مسیر چنین تجلی شدید محافظه کاری ، سبک های چینی هستند. رخساره شجاع آنها تویوتا 4runner ، مدل های اواخر قرن بیستم ، ممکن است این امید را القا کند که تا پایان قرن بیست و یکم آنها بتوانند به ارتفاعات تکامل مینیمالیستی باستان از سرپیچی برسند. با این حال ، هنوز به سختی نیست. همه چیز به این واقعیت پیش می رود که در دو سال ، هم برند بزرگ دیوار و هم طراحی خودرو چینی به طور کلی وارد دسته اصلی و اصلی می شوند. در این میان ، چهره یک SUV از پادشاهی میانه را می توان با یک صنعتگر دمیده با یک پوزه درخشان اشتباه گرفت ... Volga. با این حال ، گزینه ها امکان پذیر است. هیچ شکایتی از چهره L200 وجود ندارد. در اینجا نشانه های نام تجاری میتسوبیشی و شخصیت آورده شده است. فقط می توانید در مورد تفاوت های ظریف بحث کنید. شاید برای اولین بار ظاهر یک ماشین خانگی باعث رد من نشود. UAZ امروز یک طراحی با کیفیت بالا ، حرفه ای و کاملاً مناسب است. به آنچه مردم کینه توجیه در مورد شباهت گفته شده با سبک تویوتا می گویند گوش ندهید. مزخرف. از طرف ، صادقانه ترین و هماهنگ ترین شبح مدافع. کابون کابین دو برابر 2+2 و به همین دلیل کمی نسبت L200 را خراب می کند. به چینی ها ... خوب ، ادعاها چیست؟ مگر اینکه رنگ ... شبح UAZ نوار را تا قفسه 3 نگه دارد. علاوه بر این ، وحشیگری بسیار مشخصه SUV است (به خاطر چه چیزی مشخص نیست) و پایه عقب فقط می توان از OKU یادآوری کرد.
 
داخل
مفهوم سبک در اینجا به استثنای لندرور برای همه کاربرد دارد. من نمی خواهم با چشم زیبایی به پانل های او نگاه کنم. و چرا؟ او دور سرعت سنج بود ، در اینجا آنها راحت هستند ، و شما باید از پنجره نگاه کنید ، حتی دو در پشت بام نیز وجود دارد که به هر حال ، آلپین نامیده می شوند. پیشرفته ترین فضای داخلی ، البته دارای یک ماشین ژاپنی است. حتی یک غرفه کابین کننده شیک در مرکز پانل ابزار و درج های نقره ای وجود دارد. پانل میهن پرست با سادگی و فناوری محرک اسیر می شود. این به وضوح یک پیشرفت است ، بگذارید فقط از اهمیت محلی برخوردار باشد.
 
خلاصه
در این شرکت ، SUV های سودمند فقط Defender به طور قابل ملاحظه ای و نه تنها به دلیل پول متمایز می شوند. بسیار پرشور بقیه نیاز به مطالعه ، مطالعه و مطالعه دوباره دارند.
 
توزیع لحظه
Land Rover Defender
ترکیبی از دیزل دردناک ، یک حرکت ثابت تمام چرخ و یک گیربکس کاهش یافته ، اگر خاک یا برف در زیر چرخ ها باشد ، مدافع را نسبت به آسفالت تقریباً به یک تراکتور تبدیل می کند. این دستگاه به لطف قفل های الکترونیکی ، به آرامی اما مطمئناً از هرگونه آشفتگی خزنده می شود ، تا حداقل یک چرخ کلاچ خود را از دست داد و پوزه روی حفاظت از اسکی نشسته است. نیازی به کسر آن نیست. کمی صبر کردن بسیار ساده تر است ، و با کمی چرخش ، جعبه آلومینیوم ، گویی با اکراه ، به زمین سخت می خزید. تنها شرط اضافه کردن یک گاز کمی برای تهیه توربوشارژ است.
 
میهن پرست
از وطن پرست معمول بز بی پایان فراتر رفت و طرح بدون تغییر همه چرخهای چرخ را ترک کرد. پل جلو متصل ، کاهش دنده و بدون قفل. این دستور العمل علیه خارج از جاده به زودی 80 سال قدمت خواهد داشت. او جوانب مثبت و منفی دارد. حداقل ، چنین طرحی هیچ گونه شگفتی را به شما ارائه نمی دهد. اگر لحظه ای دیزل در زیر کاپوت اواز ظاهر شود ، این تصویر ایده آل خواهد بود. شایعات در مورد اجرای آن دائماً ادامه دارد ، اما در حال حاضر شما باید با یک خویشاوند پر زرق و برق بسیار زیاد از شانزده پلاستیک ولگوفسکی راضی باشید. طرف های مثبت مغز و مغز اولیانوفس باید شامل یک آویز نرم و نرم و نرم باشد ، بهتر از هر کس دیگری که در این راه چاله های بلعیده شده است.
 
میتسوبیشی L200
یک جنگنده اثبات شده در زمینه SUVS. یک موتور دیزل عالی ، به همان اندازه ذخایر ، دردناک و اقتصادی. پل جلوی آن به سختی وصل شده است ، در دست پایین می آید و علاوه بر قفل دیفرانسیل عقب. تجهیزات جدی شروع به جیپ دیگری می کند. از این رو وسیله نقلیه عالی All -Terrain. با این حال ، L200 به احتمال زیاد همه خودروهای Terrain با پویا (به عنوان مثال ، از یک راکت) که بر موانع غلبه می کند ، بیشتر است. سنگ زنی آهسته برف راه او نیست. او خیلی سبک است و برای این کار می پرید. به خصوص اگر محموله ای در پشت وجود نداشته باشد.
    
دیوار بزرگ امن
نسخه چینی Toyota 4raner از بهترین طرف توانایی های فنی ساکنان پادشاهی میانه را نشان می دهد. دقیقاً مانند یک نمونه اولیه ، SAFE دارای یک پل جلوی متصل و یک دنده کاهش یافته در یک جزوه است. او قفل ندارد ، اما آنها زیاد نیستند. در تمام درایو ، دیوار بزرگ کاملاً موانعی را طوفان می کند. بهتر است این کار را در این حرکت انجام دهید ، زیرا یک موتور بنزینی 105 اسب بخار اقتصادی هنوز عرضه رانش را محدود می کند. اما او از همه دیگران آسان تر است. با تشکر از این ، حتی در چرخ های باریک ، SAFE در برف شکست نمی خورد.
 
چه کسی استدلال می کند که در بین کلاهبرداران ارزان ، اما شجاع باید دو جانباز این جنبش ، دو نماینده امپراتوری های اخیر باشند که در حاشیه آنها بهترین وسیله نقلیه حرکت یک جیپ صادق بود. مدافع لندرور بیش از نیم قرن فضاهای کشورهای سوم را شخم می زند ، البته یک قاعده ، البته با چرخ مناسب ، اما اغلب در امتداد جاده ها بلکه در سراسر آن نیست. و او ، آنها می گویند ، موفق می شود. اما فضاهای باز قدرت ما (حتی اکنون نه 1/6 ، بلکه 1/7 از زمین) از طریق جنگل ها ، باتلاق ها ، چرنوزم ، لوم و نفوذ ابدی توسط بزهای بی شماری غلبه می شود. درست است ، آخرین میهن پرست UAZ با املای لاتین خود از اجداد فاصله گرفته است ، اما تبارشناسی خارج از جاده این شرکت هنوز هم به عنوان ردیابی شده است. فرهنگ اعدام در این مورد به طور قابل توجهی بر افزایش هزینه محصول تأثیر می گذارد ، اما قطره ای از کیفیت مصرف کننده آن باعث کاهش آن نمی شود.
مرسدس G ، تویوتا STD و بسیاری از نسخه های سودمند دیگر جیپ های معتبر عمدتاً فرضی وجود دارند و تقریباً در نمایندگی های اتومبیل یافت نمی شوند. و گرفتن چنین اتومبیل از بازار ثانویه کاملاً صحیح نخواهد بود. اما وانتهای نسبتاً ارزان وجود دارد ، با شکوه از عملکرد متوسط \u200b\u200bو محبوب در بین شهروندان ثروتمند در صورت شکار شکار ، چه سرزمین مادری و چه به چاه نفتی متوسط \u200b\u200bدر Tyumen. از این تعداد ، میتسوبیشی L200 برای سالهای متمادی محبوب ترین بود.
آیا واقعاً محدود کردن دامنه ژانر حتی کمی غیرممکن است؟ بله ، آنها به یاد آوردند ، چینی های بی شماری و نه همیشه به یاد ماندنی وجود دارد! در اینجا نماینده خارج از جاده آنها را می توان بدون پس انداز ویژه در قیمت یافت و به طوری که بیشتر کاهش یابد ، و به ارزش بیرونی. اما با این وجود ، انتخاب ما به نفع فقرا نیست ، بلکه از نظر این اصل نیست ، به طوری که حیف نیست که به زیبایی در یک باتلاق غرق شوید. Safe Great Wall Safe فقط یک نسخه دزدان دریایی از مدل مشهور تویوتا 4Runner از اواخر دهه 80 از دهه 90 است. حداقل از نظر ظاهری بسیار مشابه بود. دیوار بزرگ شناخته شده ترین برند چینی است ، نام آن برای ماشین ، و برای ودکا و برای یک قلم توپ مناسب است. نکته اصلی این است که مشتری با یک روبل رأی می دهد که آنها را با صدای انفجار می گیرند.
پویایی شناسی
و چه ، آیا واقعاً فکر کردید که Superputs نمی توانند به سرعت در آسفالت بروند؟ یا ، آنها اصلاً نباید رانندگی کنند؟ و مبارزات پر سرعت با قدرت و اصلی آشکار شد. کمترین لندرور. اما پویایی متوسط \u200b\u200bاو برای اطمینان با اطمینان در جریان کافی است. دلیل آن یک توربیدیزل بسیار الاستیک است. این امکان را به شما می دهد تا به شدت شروع نکنید ، بلکه پایدار است. و جعبه با حرکات واضح و چرخ دنده های کوتاه صحیح ، پتانسیل کشش متوسط \u200b\u200bرا به چرخ ها منتقل می کند. و هنگامی که شما با ماشین خاموش می شوید ، جلوی ستون اصلی عجله می کند و باعث حسادت توجیه شده همسایگان در جریان می شود. و اگر خیابان برفی است ، پس DEF مورد علاقه اصلی است. ثابت تمام چرخ محرک به شما امکان می دهد تا به طور پیوسته آشفتگی جاده ای کوچک و متوسط \u200b\u200bرا خرد کنید. و ترمزهای انگلیسی بسیار عالی و قدرتمند هستند و در تمام کوارتت های ارائه شده مؤثر هستند. نکته اصلی این نیست که پدال را در کجا قرار دهید. ترمز به طرز چشمگیری به سمت چپ به محل معمول کلاچ منتقل می شود ، و سمت چپ ، جایی که سکویی برای آرامش پاهای خسته از فشارهای سنگین وجود دارد. اما ، ظاهراً این رونویسی از فرمان راست در سمت قاره و همچنین باز کردن کاپوت در زیر صفحه در سمت راست است. اما یک بررسی خوب و بازگشت به آینه های خارجی. و مرزهای هود به وضوح در پیش رونده است. احساس اصلی مدافع در ثبات با سرعت بالا. با تشکر از این ، شما از متوجه زهد متعالی اوضاع ، یک منطقه مشاهده باریک به جلو و درب محکم که از شانه چپ پشتیبانی می کند ، متوقف می شوید. اما چرخش در جریان با غیرواقعی آن بسیار آزار دهنده است.
UAZ یک مخالف متفاوت و کامل است. شتاب که برای یک دستگاه بزرگ داخلی کاملاً غیرعادی است به شما امکان می دهد تا در خیابان های معمولی نور را روشن کنید. جرقه های قدرتمند زیر غرش موتور و زوزه های جعبه ، لادایی های شکاف را می ترساند ، اما آنها صاحبان کروزاکوف را نیز شروع نمی کنند. یکی از اصلی ترین ناراحتی ها ، دور بودن اهرم KP از راننده است. برای رسیدن به برنامه های 3 و 5 ، باید پشت خود را از صندلی کاملاً پاره کنید. از نظر ارگونومیک ، البته اشتباه است که فرمان حتی در موقعیت فوقانی مقیاس دستگاه ها را همپوشانی می کند ، و برای پیدا کردن سرعت آن باید گردن را خم کنید. چرا به او خیره شد! از این گذشته ، شما شناور هستید ، هرچند که از کار موتور لرزید ، بالای سقف کل جریان. رانندگان جیپ های بزرگ و غزل به چانه شما. پیگمی شخصیت های بدبخت و ناچیز! آنها پیش از ماشین با طرح های کاملاً نجیب و نام نظامی مبهم وطن پرست ، چرندند.
نزدیک به صد UAZ کمی چابکی را کاهش می دهد ، اما در طیف گسترده ای از کشش ، دنده چهارم را هزینه می کند. اما شمارش روی حرکت پویا در حالت 4x4 ارزش آن را ندارد. سپس ماشین ، بدیهی است ، عجله ، گره زده و خواست خود را به پمپاها می خواهد. اگرچه حتی با وجود یک محور عقب متصل ، هیچ ناراحتی احساس نمی شود. با توجه به وزن قابل توجه خود ، میهن پرست به طور کامل به جاده می چسبد و یک دوره پایدار و پایدار را ارائه می دهد. اما کل وزوز در حال شکستن پویایی ترمز است. از آنجا که از یک کامیون شوروی برخوردار است ، تلاش ترمز با دشواری دوخته می شود و برای کند شدن موثر ، نتیجه می گیرد که قدرت غرق شدن در پدال وجود دارد. و در عین حال ، نتیجه به هیچ وجه تضمین نمی شود: به دلیل بی ثباتی سیستم ترمز ، اغلب در تلاش برای گرفتن در جاده ، شما باید دو یا سه بار پدال را بارگیری کنید. به طور خلاصه ، شما می خواهید از راه دور بمانید!
شتاب L200 برای متوسط \u200b\u200bیک توربیدیزل سریع معمولی است. سوئیچینگ مکرر ، بالادستی سریع فلش های فشار سنج تا 4000 دور در دقیقه و لرزش ناپایدار ، اما شاداب موتور ، صاحب سوخت دیزل را خیلی خراب نکرد. این دستگاه تا حدودی به ما امکان می دهد تا از شلوغی جاده ای بی معنی جدا شویم. فرودگاه های متوسط \u200b\u200b، خنثی ، آینه های بزرگ ... بله ، و به عقب بهتر از همه به دلیل شیشه انتهایی که از نزدیک واقع شده اند ، قابل مشاهده است ، که به هر حال ، کثیف نمی شود و وانت همه یکسان نیست! بعضی اوقات حتی فراموش می کنید که موتور بنزینی نیست و سطح آکوستیک است. اما لرزش زیاد هم فرمان است و هم فرمان و هم دسته CP متزلزل نیست. اما وضوح جعبه عالی است. و همچنین جزوه ها ، جایی که میتسوبیشی به طور سنتی از یک طرح مستقیم 2H-4N-4L استفاده می کند. L200 در یک خط مستقیم در بزرگراه دلپذیر و پایدار است. من می خواهم یک کشور-موزیک را روشن کنم ، نگاهی دور از ذهن به افق برگردانم ، با معده آبجو روی فرمان بیفتم و چند ساعت استراحت کنم. به خصوص اگر کابین برای شما عزیز باشد و در پشت املاک با ارزش باشد.
چینی ها نه از شتاب به این ترتیب ، بلکه با این واقعیت که او از انتظارات متوسط \u200b\u200bپیشی گرفت ، مورد اصابت قرار گرفت. قدرت کمی بیش از صد مورد برای متوسط \u200b\u200bSUV است که اکنون به عنوان یک حد باستانی و یک سطح فوق العاده درک می شود. اما نه برای دیوار عالی. موتور ، که از Old Toyotovsky رشد می کند ، کاملاً در پایین می کشد. بعضی اوقات حتی به نظر می رسد دیزل است. احساس راحتی کنید که پدال کلاچ را پرتاب کنید و به آرامی گاز را فشار دهید! و حتی سیلاب شد. این برنامه ها کوتاه است ، شما نیازی به پیچاندن کاملاً یک ویژگی خیره کننده ندارید. اما همه اینها با سرعت کم و متوسط \u200b\u200bخوب است. هنگامی که وارد محدوده 90100 کیلومتر در ساعت می شوید ، یک پیچ ملموس آغاز می شود. بهترین راه برای حفظ نرخ ارز ، کاهش نرخ است. اگر به پنل کج دستگاههای با کیفیت و اسفنج و صندلی های تعاونی توجه نمی کنید ، به نود و شکوه و شکوه و با یادآوری بسیاری از 4ranner به یاد می آورید. اما چه ، بد است که دستگاه فرقه احیا شده است ، البته نه با دقت 100 ٪ ، اما اکنون برای تحسین کنندگان کاملاً در دسترس است؟
شگفت آور است که چقدر امن در یک جریان متراکم در شهر است. هیچ تأخیر وجود ندارد. از آنجا که هیچ ترسی وجود ندارد که شما در جایی با سرعت مناسب نباشید. حتی به نظر می رسد که شما یک ماشین را با مسلسل رانندگی می کنید ، نقل و انتقالات به شوخی ارگانیک و پدال ها فشرده می شوند. و به ویژه ، ترمز اصلی.
قابلیت کنترل
در اینجا ، کل کوارتت با تعریف نمی درخشد. اتصال خوب فرمان با چرخ های مدافع بسیار متناسب با حداقل زاویه چرخ جلو چرخ های جلو است که اکنون در طبیعت موجود هستند. مانور در جریان هنوز تحمل دارد ، اما در پارکینگ به آرد تبدیل می شود. و U -Turn در یک جاده باریک حتی یک شماره سیرک می شود. اتصال با چرخ در چرخ نسبتاً کافی است. اما کار تعلیق باعث می شود کلاه را بردارید. هیچ خرابی و لرزش کم عمق وجود ندارد. لندرور دوباره تنظیم نمی شود و تعمید نمی یابد. این ماشین به جایی می رود که می توانید آن را کارگردانی کنید ، اما به علاوه یا منهای نیم متر برای یک ماشین بزرگ و غیرقانونی بزرگترین گناه نیست.
قابلیت مدیریت ناکام ترین ژانر برای میهن پرست است. اتصال فرمان با چرخ ها فقط در مراحل ابتدایی آن وجود دارد. البته ، در آسفالت خشک ، رفتار UAZ ، رول های آن و جرقه های آن را به دست می آورند ، جایی که فرمان صفر است یا 360 درجه می چرخد. اما روی یک روکش مرطوب ، لغزنده و برفی برای ردیابی مسیر حرکت ، خیلی سریع فرمان را نمی گیرید ، اما بهتر است دستان خود را نگه دارید تا موقعیت خنثی آن را به خاطر بسپارید. واکنش شدید در خارج از هرگونه انتقاد باقی مانده است ، اما در انصاف ارزش این را دارد که بگوییم در بقیه اوزها بسیار بدتر بود. اما میهن پرست یک تعلیق پر انرژی را به خود اختصاص می دهد. در مورد حفره های ضعیف ، او با عناصر میرایی خود کمی سفید است ، اما این بیش از حد بر این قانون تأثیر نمی گذارد. اما در چاله های جدی برای دستیابی به خرابی تقریباً باورنکردنی است. و مسیر به خصوص پایین نمی آید.
L200 طولانی ترین پایه را دارد. و همین است. از یک طرف ، یک دوره خطی پایدار و حداقل فرمان. و از طرف دیگر ، نیاز به پیچاندن فعال فرمان در پارکینگ و در شرایط نزدیک. اما صحت اعدام بالاترین است. وابستگی کاملاً شفاف از جهت حرکت خودرو به چرخش فرمان. از دیدگاه لرزش میتسوبیشی کاملاً بی تفاوت است. میتسوبیشی باید سعی کند جلوی سخت میتسوبیشی را بشکند ، و تعلیق بهار عقب در جایی در یک کیلومتر پشت راننده چرخانده و تأثیر قابل توجهی در جهت حرکت و موقعیت کابین بالاتر از سطح دریا ندارد. بله ، به هر حال ، یک ارتفاع سنج و قطب نما مطابق سنت قدیمی میتسوبیشف در پانل ابزار وجود دارد.
دیوار بزرگ سه با یک امتیاز هدایت می کند. و حتی چهار با منهای. نه دقیقاً دقیقاً ، اما به طور کلی شایسته ، جایی که راننده سفارش می دهد. اما مانور یک جیپ با اندازه بزرگ باستانی بسیار آسان است. و کار آویزها کاملاً چشمگیر است یا شکست یا محاسبه اشتباه. هنگام اتصال خط مقدم ، 4ranner ، Pah of Saife به طور قابل ملاحظه ای برنزه می شود و وارد چرخش می شود. خوب ، نباید راز وجود داشته باشد. اما در بزرگراه یک آرامش است. فرمان خالی است ، اما صفر کاملاً واضح است. در زیر کشش ، ماشین کاملاً با اعتماد به نفس است که البته مشخصه درایو چرخ عقب سنگین است. اگرچه ، کمی لغزنده است و ماشین حتی در حالت 4x4 در عنصر خود قرار دارد.
خارج از جاده
توجه اصلی به عنوان کلاهبرداری به Dafender و Uaz درگیر است. ما بلافاصله به سمت برف های برفی شیرجه می شویم ، که زمستان گذشته سه فصل به جلو وجود داشت (البته زندگی خواهیم کرد ، البته می بینیم اما یک یا دو سال است که بدون این کار انجام می شود). لندرور ، که روی باریک ترین چرخ ها ایستاده است ، تلاش می کند تا سمت برفی را در یک بزرگراه برفی خارج از جاده قطع کند و با ترک رودخانه ، در برف سست فروپاشید. آن را با کابل بکشید؟ شاید ، اما به همین دلیل ، به دلیل اینکه یک دست مراقبت ناشناخته یک ماهی سیم را با یک درایو برقی به سپر جلو وصل کرده است. ما را ترک می کنیم ، بند ناف را بیرون می آوریم ، که در یک انتهای آن سوئیچ ضامن و روی کانکتور دیگر. ما کانکتور را در کنار وینچ می چسبانیم و کابل به دست شما می رود. چرا چسبیده است؟ این چیز اصلی است. برای خوشبختی ما و برای نابودی ما ، در نزدیکی ، حدود ده متر ، یک آسپن مبهم ، چهل زیر رشد رشد کرد. کابل را به اطراف می پیچیم و سوئیچ ضامن را در جهت مخالف تغییر می دهیم. درخت در حال ترکیدن ، ناله است و قرار است از ریشه پاره شود. یک ماشین دوتایی ، یک سانتی متر در یک سانتی متر خزنده به طرف ، به جاده. مادر طبیعت را ببخشید ، اما ما نتوانستیم مدافع خود را در لبه لبه بهار بگذاریم. ما این مناسبت را جبران می کنیم ، برخی از گیاهان با ارزش را کاشت می کنیم!
وطن پرست ، البته ، یک مبارز! در اینجا او ، در واقع ، در نوع یخبندان است. کاشت ، او پس از نوسان ، خود را ترک می کند. حتی تقریباً بدون بز. می توانید یک بنای تاریخی را در اندازه کامل برپا کنید. در صورت وجود جفت مشکل. یکی موتور نامیده می شود. این باعث نمی شود که بلند شود ، به طور شیب دار روی آنهایی که کم است ، پرش می کند و با لاستیک در برف و یخ گاز می گیرد. در اینجا مشکل پشت لاستیک های Landroverskaya بیش از حد گسترده با یک آج به اندازه کافی ناکافی است. گوش دهید ، اگر چرخ های مناسب و قلب دیزلی را روی یک میهن پرست قرار دهید ، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ سپس من حتی می ترسم که میزان جرم او را تصور کنم!
به این معنا ، هر دو L200 و SAFE مشابه هستند. خصوصیات موتورهای کشش نزدیک است ، حداقل یک دیزل و دیگر بنزین. انتخاب انتقال و طرح انتقال به شما امکان می دهد در عناصر برفی به عنوان ماهی در آب احساس کنید. اما تفاوت این است که وانت طولانی تر و سبک تر از پشت است. به همین دلیل ، با رانندگی بیانگر ، قرار دادن آن در یک اسکید کم کنترل آسان تر است و عبور بیش از حد و چرخش ها دشوارتر است. اما اگر نسخه آینه ای از یک ورزش بسته میتسوبیشی Pajero و وانت گوزن بزرگ دیوار را بگیرید ، به احتمال زیاد همه چیز برعکس اتفاق می افتد. اگرچه ، همانطور که می گویند ، شما باید امتحان کنید.
خلاصه
اینکه بیشترین سؤال در اینجا کاملاً موفقیت آمیز نیست. در شهر ، احتمالاً بهترین ها L200 راحت و بدترین مدافع خواهند بود. اما در بزرگراه من لندرور را ترجیح می دهم. و او این ایده را کاملاً تراشیده بود تا به مسافتی از میهن پرست برود تا عذاب صندلی های زوزه و ناراحت کننده را عذاب دهد. اما در حالت خارج از جاده ، UAZ ضروری و فراموش نشدنی است.
اما در مجموع مزایا ، بیشترین ترجیح برای من از امنیت عالی دیوار بزرگ برای من به نظر می رسید. نتیجه فقط برای من شگفت انگیز است! آخرین نقش با نوعی قیمت اسباب بازی جعلی بازی می شود. اما اولین مورد نیست. معلوم شد که این ماشین محکم و جهانی است. من نمی دانم که او چگونه در طول استفاده طولانی مدت رفتار خواهد کرد ، اما فکر می کنم کلیشه ضد کیت به زودی شکسته می شود.
متن ولادیمیر اسمیرنوف
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها