تست درایو Mitsubishi L200 از سال 2006 Picap

همکار و بالا بردن

Ford Ranger و Mitsubishi L200 طراحی قاب سخت، Turbodiesel، محور عقب مداوم، چشمه، درایو چهار چرخ، ویژگی های ترخیص از سطح بالا از SUV جدی. به علاوه، پلت فرم محموله و یک کابین پنج نفره کابین دو نفره. آنها کارگران سخت واقعی هستند، با این حال، بدون هیچ مشکلی، که جذب می شوند. اتومبیل برای کشاورزان؟ محموله Suvs برای افراطی های شهری؟ تصویر KARA برای DJ ها؟ فرم های خرد شده بدون همجنسگرایان و دیگر کاراکو خودرو. کامیون های واقعی نور. جدی، اعتماد به نفس در نیروهای خود را از یک مرد.
سرزمین مادری امریکا. به زبان انگلیسی به معنای بالا بردن، بلند کردن. اینجا در ایالات متحده آنها با متعصب و بالا بردن، و بلند کردن. در حالت رفتار آنها، محل لانه سازی. با توجه به تعداد فروش وانت با آمریکا، نمی تواند ... نه تنها کل قاره آفریقایی، بلکه کل جهان نیز باشد. شوخی لی، در سال گذشته، به عنوان مثال، سری فورد فورد فورد در آمریکا بیش از 1 میلیون قطعه فروخته شد! ارزان، آهن، قابل اعتماد، راحت، سنتی. روسیه قبل از وانت ها هنوز از لحاظ مالی غرق نشده است، اما افزایش علاقه به آنها در کشور ما کاملا توسط این همزیستی جهانی ماشین سواری تبرئه شده است و کامیون کاملا خود را در هر دو شهر ثابت کرده است و بر روی یک جاده پیچیده تر ثابت شده است. با ظهور وانت در Chaise ما، زمان تمرینکنندگان بزرگ، کسانی که موفق به کسب پول کافی پول می شوند، به طوری که نباید با نوا در UAZ با تریلر، کسانی که سعی کرده اند، جیپ جاده را در خاک بگذرانند ورود به کلبه تحت ساخت خود گران تر است. اگر چه در ارتباط با علاقه به وانت در همه روسیه، ما احتمالا هیجان زده شد. در عوض، در متروپولیتن ها و در محیط اطراف خود به مراکز خدمات نزدیک تر می شوند. در حاشیه، حتی اگر آنها می دانند و رویای یک وانت، فقدان خدمات کامل و مالی، و همچنین هفت کیفیت سوخت دیزل به طور جدی موجب گسترش طیف وسیعی از توزیع آنها می شود. و در آینده ... به احتمال زیاد، همه چیز در همان شهرها و محیط اطراف، و همچنین در کارگران نفت و گاز، آنها به زودی تبدیل به پرتگاه چقدر خواهد شد.
در ابتدا، مقایسه های آینده دو وانت به نظر می رسید به ما خوشحالیم که از نظر تقریبا یکسان طراحی شده است. خوب، وانت و وانت هایی که آنها را مقایسه می کنند؟ تفاوت تنها در اسب بخار برای شش بیشتر در L200 است. اما، نگاهی به آنها بیشتر از نزدیک، و همچنین تایپ کردن آنها را در عمل، معلوم شد که آن را در مورد آنچه.
به نظر می رسد پویایی به نظر می رسد که پویایی را به یاد داشته باشید که به کامیون ها می آید. چه خبر؟ البته، ارزش آن را می داند که چگونه می رود. و ما اعتراف می کنیم، ما خیلی لذت بردیم. اولا، به این دلیل که شتاب عمومی به طور کلی پذیرفته شد، به طور دوم، به دلیل هر دیزلی برای خود، جالب توجه است، و سوم، احساسات خنده دار بود. و عمدتا به دلیل نسبت دنده های مختلف در جعبه ها. اولین دنده انتقال اولین فورد قطر همان دنده در L200 بود. رنجر نمی خواست به طور صریح بر روی اولین چرخ دنده، ناله، وانمود کرد، وانمود کرد که یک تراکتور باشد، وانمود کرد که تمام وزن خود را بر روی شخم گذاشت. پس از اولین مطبوعات جدی در پدال شتاب دهنده، سعی داشت به سختی فلش تچیمتر را به منطقه قرمز پرتاب کند. اما با توجه به انتقال دوم، رنجر مزاحم را پرتاب کرد و با خوشحالی به جلو پرید، به شدت شتاب در پنجم تا 150 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. هنوز می توان آن را به فروش برساند، و جاده عمومی اجازه نمی داد. دستکاری شده با چرخ دنده ها و موتور در محدوده دو تا چهار هزار انقلاب هیچ مشکلی را ایجاد نمی کند، علاوه بر این، رنجر نه تنها از جریان خارج نشد، بلکه اجازه داد تا به سرعت، به سرعت و به شدت سوار شود، چراغ های جلو را به سرعت سوار کرد آرامش بخش Mitsubishi، بر خلاف فورد، تئاتر یک تراکتور را در حین شتاب از نقطه، به طور مؤثر، هموار و قدرتمند به طور متناوب به طور متناوب بر روی هر انتقال پخش نمی کرد، اما پس از 140 کیلومتر در ساعت، آن را به طور قابل توجهی غمگین و سرعت به 150 کیلومتر در ساعت بدون شور و شوق بسیار ضعیف بود. اما این بدان معنا نیست که برخی از شرکت کنندگان موازی جنبش باید سفارشی شوند. در کل جریان، او با اطمینان نگه داشته شد، و حتی برداشتن چشمگیر خود را بر روی هود برخی از خطرات در نوار سمت چپ Ticochode. و هنوز هم در مورد آن فکر می کنم! ما در مورد اسب های کاری صحبت می کنیم، در مورد کامیون ها با یک بدن که قادر به تخلیه رقابت های ارزشمند به شرکت کنندگان مسافر جنبش هستند.
خارج از جاده، آنها هنوز SUV های بیشتری نسبت به اتومبیل های مسافری دارند. خنده دار، اما آنها حتی بیشتر جیپ از خود جاسوسی هستند. با توجه به ویژگی ها و ماهیت جنبش، در امتداد ایدئولوژی های خارج از جاده، آنها به روزهای قدیمی نزدیک تر می شوند. Defineer قابل اعتماد، جدی، بدون بیش از حد خاص، به طور عمده، همان، به هر حال، چرخ. هر دو دیسک و هر دو. آنها همچنان به خزیدن ادامه می دهند حتی جایی که خطرات جدی SUV به صراحت به شکم نشسته اند. راما، دیزل، چشمه ها و حفاظت قدرتمند از پایین. هر کس 20 کیلومتر از یک جنگل پیچیده تر، در یک جاده تاریک بهار، و هر دو آن را حداقل یک راه راند، اما با بارگیری حدود یک کیلوگرم 300. آنها خود را حتی به طور قابل اعتماد هدایت، اما به روش های مختلف. بعید است که کونگ فورد پلاستیکی نقش مهمی در این بازی داشته باشد. چقدر او می تواند وزن کند، اما فورد بود که به نظر می رسید نرمتر در جاده بود. دامنه های نوسان فورد، مسیریابی عمودی بر روی یک ریزه کاری مبهم موجی، به عنوان افزایش حرکت به جلو افزایش یافته است، و اگر من شتاب دهنده را در زمان آزاد نکنم، بعضی از انواع امواج لزوما با تأثیر قابل ملاحظه حفاظت از موتور زمین به پایان رسید. پس از چند آزمایش ناخوشایند، شکار به سرعت رفت، برنامه دوم را می دانستم، و ما با فورد، به آرامی، من تعادل مسیر را بدون هیچ گونه مشکلی داشتم. Penaghaku باید یک بار، و پس از آن برای تعلیق، فقط در مورد، زمانی که دیدگاه یک گلدان بزرگ، ریخته گری، پودک به صراحت من را ترسیده بود. اما Gipers به \u200b\u200bدرستی می گویند: چشم ها می ترسند، دست ها انجام می دهند. معلوم شد همه چیز به همان اندازه ترسناک نیست، ما به راحتی به این مکان سفر می کنیم و فقط در یک درایو کامل. Mitsubishi L200 به لطف آب و هوای کاملا منزجر کننده، آزمایش های بیشتری را انجام داد. به یاد داشته باشید این فریبنده ممکن است سرد سرد باشد؟ بنابراین قبل از اینکه ما از آسفالت در L200 در جاده گرامی حرکت کردیم، برف در آن مکان ها افتاد. شما می توانید احساسات من را پیش از 10 کیلومتر از یک جاده جنگل کاملا متوالی در امتداد ذخایر، رودخانه پر کنید، رودخانه پر از آب است و به نظر می رسد یک غلتک براق براق، جریانهای آب ذوب به نوعی برای غلبه بر کل جاده ها، و ما فقط تابستان هیچ لاستیک دندان و عدم وجود کامل یک ابزار شعار که ما به طور ناخودآگاه در مسکو فکر نکردیم. به طور خلاصه، این اتفاق می افتد تا ببینید چه چیزی برای کمک به دنبال آن است. باور کنید من هرگز از کم کم استفاده نکردم! اول، تجربه سفر در این بزرگراه در فورد در حال حاضر تحت تاثیر قرار گرفته است، و در مرحله دوم، L200 به سادگی در این چرب به عنوان بال در حال پرواز پرواز کرد. او، البته، یک بز و موزه ها را در امواج جاده ای تکان داد، در بدن تکان داد و محموله های نامطلوب را رول کرد، چرخ های عقب به صورت دوره ای از گاز پانسمان در کنار جاده، اما متاسفانه، پرها، مانند یک مخزن، قدرتمند، معروف، متقاعد کننده، با اطمینان و به سرعت در برخی از مکان های نسبتا حتی حتی به دنده سوم نقل مکان کرد. سرد! فقط لذت!
ارگونومی دور از ارگونومی حزب ما حق ندارد. بله، شاید، ما این موضوع را با برخی از مشاهدات در دستگاه خارجی و داخلی گسترش خواهیم داد. وانت با کابین های تک در روسیه به صراحت انجام نمی شود عملی نیست. از آنجا که ردیف دوم صندلی ها بیشتر مصرف کنندگان نیز به عنوان یک تنه داخلی استفاده می شود که طبیعت در قله ها وجود ندارد. همانطور که برای فرود و قرار دادن شهروندان مسافران، ما به نظر می رسیدیم که در فورد کمی بیشتر فضا، نه در میتسوبیشی. به عنوان مثال، در فورد، من آرام به خودم نشستم. در L200، با توجه به ابعاد نسبتا کوچک آن در ارتفاع، اما من در حال حاضر برگشتم. سانتیمتر بیشتر 10 رشد، و من به طور قابل اعتماد سرم را به سقف دفن کردم. با این حال، در L200، بسیار راحت تر است که پشت چرخ نشسته، و اگر آن را برای یک لبه نازک از RAM نبود، پس همه چیز فقط دو سطح تنظیم صندلی کامل، تمام دستگاه ها به وضوح قابل مشاهده است ، مناسب برای رسیدن به آن است. رنجر راننده را به صورت ما ارائه می دهد، نه یک محل کار، یعنی اگر صندلی خود و راحت باشد، آن را به وضوح تنظیم در ارتفاع بالش ندارد. اختیاری رنجر غنی تر نیست نه تنها یک آپارتمان، بلکه کنترل آب و هوا، دو کیسه هوا، آینه های گرم الکتریکی، عینک های الکتریکی و پلاستیک اطراف آن به نظر می رسد بیشتر است. در L200 پلاستیک خاکستری، تهویه مطبوع، پنجره های الکتریکی با همان آینه ها و همه. ما یک نسخه نسبتا ساده بدون بالش دریافت کردیم. با قیمت تقریبا یکسان، فورد با کونگ و بالش به نظر می رسد تندرست.
به طور کلی، در حال حاضر در مورد ناراحتی ها و کمبودها، و همچنین در مورد راحتی و دختران، با اصلاحات به انتصاب کار وانت. ذخیره هر دو نفر به طور مساوی تحت بدن قرار می گیرند. فرآیند انتشار آن پیچیده است و می تواند به شرایط جاده ای خارج از جاده ها در شکنجه های ضروری تبدیل شود، زیرا برای حذف آن، به دلیل پشت صندلی عقب برای گرفتن یک قطعه باور نکردنی از آهن، لازم است تا آن را به یک خوراک خاص فشار دهید سوراخ و چرخش تا زمانی که چرخ یدکی در یک اتصال دهنده مخصوص در زیر بدن قرار بگیرد. اشغال کثیف، ناخوشایند و شدید است. اما به نظر می رسد، ما در این زمینه بیش از حد پیش بینی می کنیم که مکان را بهتر می کند؟ برای ساخت و حذف، و محل، و دخالت نمی کند. پنجره عقب کابین فورد حتی در حضور کونگ توسط شبکه محافظت می شود. به درستی و محتاطانه و به طور ناگهانی محموله سنگین می شود و خدا به خدا نمی دهد که در روند حرکت بدون جاده در شیشه تغییر کند. چنین گزینه ای برای Mitsubishi وجود دارد، اما ما ماشین را بدون آن دریافت کردیم. بعد، بدن های دو وانت ما تنها توسط رنگ پردازش می شوند، هیچ ترکیب محافظتی و در حال افزایش است. در فورد کیم درست در بالای رنگ، غرفه نصب شده است، که اگر چه به طور کامل ثابت شده است، اما هنوز هم با زمان در مکان های تماس، پوشش رنگ محافظ به فلز. در L200، همه، تنها بدون کونگ. و طرف محافظت نمی شود تا تصور شود که باید آن را حمل کند، بگوید، تخته ها و یا برخی دیگر چرخش های حاد زاویه ای را از طریق سمت و بر روی رنگ فلزی، قلب خونریزی می کنند. بیایید به سالن بازگردیم واضح است که خواسته های بالا بر کیفیت پایان، هیچ کس به آنجا نرسیده و در چکمه های کثیف و در لباس های مرطوب، همه چیز روشن است. ما توسط وانت های ما در تایلند جمع آوری شده و نه بدون نقص. در فورد، پس از 100 کیلومتر / ساعت در پوشش درب راننده، آن را از طریق برخی از جریان هوا در مقیاس کوچک راه می دهد. و سرعت بالاتر، آزار دهنده سر و صدا بود. ما برای اولین بار بر روی آینه گناه کردیم، سپس بر روی مهر و موم، اما همه چیز این نیست. به عنوان یک نتیجه، منبع نویز محاسبه نشد. و در L200 در دنده پنجم، آن را شروع به صدای بلند جعبه جعبه جعبه. تلاش خود را آرام کنید، بگذارید دوباره شروع به زنگ بزن. در حال حاضر کلمات شگفت انگیز در مورد دختران. زندگی در روسیه، دشوار است آواز موتورهای دیزلی از Diffirable. دینامیک نه سوخت این نیست که تعمیر پمپ سوخت با فشار بالا شکست خورده نیمی از ژیگولی. اما بچه ها، برای 500 کیلومتر اجرا، سوخت دیزل را به هر ماشین ریختم تا 95 بنزین را به تانک نیسان آلمرا سوخت با یک موتور 1.4 لیتر برای یک کیلومتر مسافت پیموده کنم! فوق العاده و این در نظر گرفتن این واقعیت است که وانت ها به خالی و صادر شده با سرعت 120130 کیلومتر در ساعت 120130 کیلومتر در بزرگراه صادر شده است. بعد، کاملا تحمل می شود تا به داخل سوار شود، کاملا راحت است، صرف نظر از اندازه درهای عقب، شما می توانید هر چیزی، و همچنین سگ هر کسی، گربه و حیوانات دیگر را حمل کنید، اگر ماشین با یک غرفه باشد. به طور کلی، به نظر ما، وانت با یک غرفه ترجیحا یک وانت برداشت. با کونگ، آرامتر، اصلی پوشش بدن و محموله اصلی. بنابراین در مورد کاستی ها، بنابراین ما رک و پوست کنده آن را دریافت کردیم.
آنها چگونه نگاه می کنند
نیکیتا رازانوف
 
خارج: جستجو در ظاهر خود را هماهنگ، آن را نیز بی معنی است چگونه سعی کنید به نمره ناخن ... یک بطری. بدن این جفت برای دیگری طراحی شده است. جمع آوری کلاسیک به طور انحصاری برای کار ایجاد شد، و سبک آن در هر زمان توسط تابع و در اخیرا پارامترهای هنری تعیین شد. از این رو برخی از مکانیزم ظاهر، مستقیما و سادگی پایان دادن به آن. اما به چهره های آنها نگاه کنید. این همه تلاش های سبک ها را نشان می دهد. به عنوان یک نتیجه، تشخیص و بیانگر به دست آمده، به این معنی است که این جفت را اشتباه گرفته است. هر دو از هر دو پوشش مشخص و مارکدار رادیاتور، به لطف هر کس به یاد می آورد: اهداکنندگان ژاپنی از جزئیات بدن Pajero Sport، و زیبایی شرکت های ایده آل مدرن آمریکایی فورد SUV گشت و گذار وحشتناک. نمای جانبی برای زیبایی ها نیست. یک پلت فرم محموله با یک طرف عقب تاشو با یک کابین بلند از نوع CEB بدون مقررات و از طریق شکاف چشمگیر قرار داده شده است. در اینجا نیز قابل توجه است و مزیت اصلی دستگاه توانایی نصب یک سقف سفت و سخت است. از این عملیات، شبح کامل می شود، اما تصویر اصالت و منحصر به فرد را از دست می دهد. به دلیل نقاشی دو رنگ، فورد خوب به نظر می رسد، و به دلیل آرک های چرخ پلاستیکی، ورزش و ورزشی از میتسوبیشی، که به سادگی یک کامیون صادقانه در مقایسه با او است.
 
در داخل: در اینجا هر دو اتومبیل حتی سعی در پنهان کردن مقصد واقعی خود را ندارند. پانل های ابزار در Spartansky Ascetic و سبک و طراحی آنها می تواند به یاد داشته باشید مگر اینکه 80s. قوانین چهارگانه رادیکال چهارگانه و در این ارتباط از هر گونه آگاهی و دکوراسیون محروم می شوند. اثاثه یا لوازم داخلی درب به سادگی در یک سبک خشن و منطقی ساخته شده است که به طور خاص غیر معمول در آمریکا دیده می شود، هرچند یک ماشین نیمه نور.
خلاصه: اگر شما توسط یک گروه نزدیک به Golovascular-UAZ شگفت زده شده اید و به دنبال جایگزینی هستید، پس یکی از این وانت ها را خریداری کرده اید، شما در ده سالگی سقوط خواهید کرد و در همان زمان در تصویر خود قرار می گیرید بسیاری از ویژگی های جدید. و شاید شما شیوه زندگی را تغییر دهید.
متن nikolay ushanov عکس الکساندر نویزین
 

 

منبع: ماشین ها