درایو تست میتسوبیشی گراندیس از سال 2004 مینی بوس
بعد از ناهار
کلاس تجاری میتسوبیشی گراندیس
قهوه عالی بود ، مکالمه مفید است. اما ماشین ، که در آن همکار من با صبر و حوصله منتظر راننده و دو کارمند زیبا بود ، معلوم شد که با سایر اتومبیل ها محکم قفل شده است. (در مسکو ، این در حال حاضر به نوعی فاجعه طبیعی تبدیل می شود). من تصمیم گرفته ام که برای ارائه یک شریک تجاری دیر وقت از شریک تجاری خودداری کنم ، علاوه بر این ، در این راه ، پایان عالی برای این جلسه است. و به زودی در محفظه چمدان Grandis یک پایه جمع و جور ، یک شماره گیری و چند بسته کاغذ زباله بود. و در دو کرسی ردیف دوم ، دو دختر شیطانی که به دلایلی تلفن های من را در پایان سفر ترک کردند ، که من به دلایلی ثبت کردم ... ترویج
با ارسال رانندگان به دلیل عدم فرهنگ ، مسافر دیگر من سرانجام به اتومبیلی که در آن سفر می کرد توجه کرد. و مهمتر از همه ، وی به راحتی فرود در مینی بوس اشاره کرد. در پاسخ ، من اعتراف کردم که فقط چند ساعت پیش برای اولین بار این ماشین را رانندگی می کردم ، اما من قبلاً برخی برداشت ها را دریافت کردم. به عنوان مثال ، صندلی راننده به خوبی پروفایل شده است. این مجهز به حداقل تنظیمات مکانیکی طولی ، در ارتفاع بالش و شیب پشت است ، اما دامنه آنها به اندازه کافی بزرگ است. فرمان در Vaenovsky به جلو کج شد و حدود پانزده دقیقه از قبل در روند حرکت به من رسید تا موقعیت مطلوب را بدست آورم.
گوسفند گویا خواستار آن است که خود صاحب پشت سر او باشد: او با پوست نرم و نرم ، قسمت های فوقانی و تحتانی چوب تیره طبیعی غلاف می شود. برای یک راننده استخدام شده ، بسیار لوکس ، و به خاطر سلیقه من ، ظاهر آن کمی با درج های پلاستیکی در درها و کنسول مرکزی در زیر یک درخت سبک و حتی بیشتر با یک صفحه جلوی خاکستری تیره ، ناپدید می شود. با این حال ، پلاستیک با کیفیت بالا است و دو دکمه و سه واحد کنترل دایره دور نقره ای از سیستم کنترل آب و هوا قطعاً پانل را تزئین می کنند. بلافاصله در زیر آنها ، یک رادیو با یک پخش کننده فشرده. حتی در زیر هیلت گیربکس اتوماتیک. Grandis ، مانند سایر مینی بوس های مدرن ، تونل تقسیم کننده ای ندارد: این فضای اضافی در کابین را فراهم می کند و در عین حال ارگونومی صندلی راننده را بهبود می بخشد. مسافر همکار من چیدمان قسمت فوقانی کنسول مرکزی را با یک طاقچه کوچک دوست داشت ، که در آن می توانید عینک ، تلفن یا یک بسته سیگار و با یک صفحه نمایش تک رنگ از رایانه روی تخته قرار دهید. متنوع ترین اطلاعات از روی دمای هوا ، تا سرعت متوسط \u200b\u200b، مسافت پیموده شده بدون سوخت گیری و نحوه عملکرد مرکز صوتی روی صفحه نمایش داده می شود. من توجه او را به طراحی رنگ غیرمعمول سپر ابزار جلب کردم: مقیاس های آبی ، شماره های سفید و فلش های قرمز اصلی و با طعم.
در بعضی از مواقع ، من خودم را به این فکر کردم که با یک شریک زندگی ، به عنوان مدیر فروش ، تبلیغ کالاها ، با یک مشتری بالقوه ارتباط برقرار می کنم. و علاقه او به ماشین به وضوح افزایش یافته است ، سؤالات بیشتر و بیشتر وجود دارد. من نمی توانم به یکباره به همه چیز پاسخ دهم ، از من خواستم صبر کنم تا این شماره روزنامه به عنوان مشترک وارد او شود.
بدون تأخیر
در طول مکالمه ، ما به نوعی بی سر و صدا از دامنه عملیاتی پریدیم و من به موتور 2.4 لیتری ، که به نیروهای 165 می رسید ، مجدداً مجدداً صعود کردم. سپس همبستگی من نیم دقیقه ساکت بود و سپس گفت: پر سر و صدا ، با این حال! چنین احساسی وجود دارد ، به خصوص اگر از یک سدان کلاس نماینده به مینی بوس پیوند دهید. اما گراندیس چابکی را نشان می دهد ، و کنترل آن دشوار نیست تا یک جهانی معمولی با رانندگی به چرخ های جلو. یک گیربکس 4 سرعته حرکت کاملاً راحت در سطح شهر فراهم می کند ، از اندیشه رنج نمی برد و به سرعت با سبک رانندگی فردی سازگار می شود. علاوه بر این ، دستگاه به شما امکان می دهد به صورت دستی از یک مرحله به مرحله دیگر حرکت کنید ، که برای آن اهرم باید به سمت چپ ، نزدیکتر به راننده منتقل شود. علاوه بر این ، در این حالت ، حتی اگر حداکثر چرخش ها به دست بیایند ، الکترونیک دنده زیر را برای راننده در بر نمی گیرد ، باید به طور مستقل اهرم را به سمت بالا سوق دهد. فقط در هنگام ترمز ، رایانه از انتقال به مرحله پایین تر مراقبت می کند. در یک کلام ، انتقال کاملاً شایسته است.
این موتور به لطف سیستم اختصاصی تغییرات در مراحل توزیع گاز ، حتی ویژگی هایی نیز دارد و حرکات مطمئن را در هر شرایطی تضمین می کند ، اگرچه شخصیت مبارزات خود را پس از 3500 دور در دقیقه نشان می دهد. سپس سر و صدایی در کابین ظاهر می شود. با این حال ، زنگ زدگی لاستیک ها و آویزهای ضربه زدن به چاله ها با سرعت به خوبی شنیده می شود. اما بدون شک به علاوه وجود دارد: چاله ها و برجستگی های جاده ای شنیده می شود ، اما احساس نمی شود. و در نوبت ها Grandis به خوبی انجام می شود ، از رول های بیش از حد جلوگیری می کند و ثبات خوبی را نشان می دهد. طراحان مرکز ثقل را تا حد امکان پایین آوردند ، که به همراه یک چرخ چرخ بلند ، ماشین را کمی نسبت به امواج موجود در آسفالت و باد جانبی کمی حساس می کند.
به طور کلی ، من تنظیمات فرمان را دوست داشتم. شاید ، برای یک عاشق یک درایو فعال فرمان ، به اندازه کافی حاد به نظر نمی رسد ، اما ، کلمه مناسب ، این یک مینی بوس است ، نه یک Sportkup. در همین حال ، بسته بندی هیدرولیک اجازه می دهد تا هنگام پارکینگ حداقل با انگشت چرخ را بچرخانید و با سرعت زیاد محتوای اطلاعاتی کاملاً قابل قبول را فراهم می کند. فرمان دقیقاً به میزان انتظار شما سنگین است. بنابراین سریع بروید ، بازسازی کنید ، تا دیر شود ، گراندیس کاملاً قادر است. بنابراین مسافران همکار من به موقع به محل ارائه رسیدند. خوب ، و دختران؟
دختران در نسخه شش نفره و حداکثر پیکربندی ورزش شدید ، گریدیس بالایی دادند. آنها صندلی های جداگانه را تا حد امکان عقب انداختند ، پاهای خود را دراز کردند ، دست خود را روی بازوهای خود قرار دادند و گفتند که می توانند با ما به پاریس بروند. ما ، ما خواهیم گفت ، این نکته را قبول نکردیم ، و شروع به صحبت در مورد عملکرد مینی بوس کردیم.
در این سفر ، ردیف سوم صندلی ها پیچیده بود و یک طبقه یکنواخت را تشکیل می داد. اما حتی اگر آنها را تجزیه کنید (صندلی را برای یک اهرم گل رز کشیده و در موقعیت مناسب ثابت شده است ، پشت ظاهر می شود) ، حجم چمدان 320 لیتر خواهد بود. در حال افزایش ، صندلی ها طاقچه را در زیر چمدان آزاد می کنند. اگر ردیف سوم لازم نباشد و ردیف دوم ، بالش صندلی ها را بلند کنید ، به صندلی های جلو نزدیک شوید ، تا 1545 لیتر آزاد می شود. سرانجام ، شما می توانید کاملاً از صندلی های عقب خلاص شوید و مینی بوس را به یک وانت تقسیم کنید. برای عملکرد بیشتر از درهای عقب کشویی خارج نشوید. اما این احتمالاً بهترین تأثیر را در جذابیت خارجی دستگاه نخواهد داشت. نویسنده بیرونی ، الیویه بولا ، می دانست که چه کاری انجام می دهد. این فقط پشیمان است که او اکنون در میتسوبیشی نیست. از این گذشته ، گراندیس بسیار چشمگیر به نظر می رسد. این شرکت ادعا می کند که BULA ایده اصلی را از فرهنگ ژاپنی جمع کرده است. شاید. اگرچه این خودرو مانند یک کیهانی به نظر می رسد ، زیرا برای برآورده کردن سلیقه افراد مختلف و در نقاط مختلف جهان طراحی شده است ، اما بسیار دور است. Anfas Grandis بسیار یادآور واگن ایستگاه کامل با شخصیت ورزشی است. درست است ، نمایه و حتی بیشتر از آن تغذیه ، در مورد تعلق کلاس آن شکی نیست. از فانوس های اصلی اصلی روی قفسه های عقب ، روی عینک های رنگی (بسته به نسخه) استحکام ، حتی چیزی آمریکایی را می وزد. این احتمالاً باید مینی بوس یک کلاس تجاری باشد که برای خانواده های بزرگ و مشتریان شرکت طراحی شده است.
یک رقیب جدی
از آنجا که من به یک شریک قول داده ام ، در مورد قیمت ها می گویم. میتسوبیشی گراندیس توسط نمایندگی های رسمی با قیمت 30،790 دلار ارائه می شود. این میزان مینی بوس هفت نفره است (به جای دو صندلی جداگانه ردیف دوم ، صندلی طراحی شده برای سه و در قسمت های گذاشته شده) با گیربکس مکانیکی ، چرخ های آهنی ، کنترل آب و هوا و موارد دیگر وجود دارد چیزهایی که بهتر است از فروشنده بدانید. ماشین آزمایش شده با قیمت 36،750 دلار فروخته می شود ، تقریباً هر آنچه را که شما نیاز دارید ، از جمله دیسک های ریخته گری ، سیستم تثبیت الکترونیکی ، آینه های کروم و دستگیره درب ، کنترل آب و هوا برای مسافران عقب و موارد دیگر. به طور کلی ، اتومبیل هایی مانند VW Sharan و Chrysler Voyager رقیب جدی هستند.
ضمانت 3 سال یا 100 هزار کیلومتر.
... ما باید با یکی از آن دختران تماس بگیریم و دریابیم که آیا Grandis در شرکت آنها ظاهر شده است؟
آندری اوسیفوف
ویژگی های فنی مختصر میتسوبیشی گراندیس
حجم موتور ، متر مکعب. مشاهده کنید: 2378
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 165/6000
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 217/4000
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 10.0 (11.7)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 200 (190)
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 9.3 (9.9)
حجم مخزن سوخت ، ل: 65
ابعاد ، میلی متر: 4765x1795x1655
در براکت ها داده هایی برای نسخه با انتقال خودکار داده می شود
