تست درایو Mitsubishi Grandis از سال 2004 Minivan
عجایب انتخاب
ژاپنی خاصی به تازگی جهان را شگفت زده کرد، در حال رشد هندوانه به شکل کوبا. چنین و بسته بندی، و فروشگاه راحت تر است. شاید کمتر یک محصول شگفت انگیز از طراحان میتسوبیشی تبدیل شده است. در قدم به قدم از Michurina
احتمالا شنیدن که آنها باید انجام دهید، مهندسان ژاپنی در ابتدا متعجب و متحیر شدند. این خودرو نباید زاویه ای و صاف، موظف است برای ترکیب راحتی کسب و کار کلاس با یک اتاق مینی ون، به prestigiousness از تمام زمین های بزرگ و پویایی ورزش. این درست نیست، نصب و راه اندازی و بیشتر شبیه یک وظیفه انتخاب Michurinz بود. میوه باید خوشمزه، آبدار، غیر قابل نفوذ، بزرگ، بی تکلف، مغذی، و به طوری که چشم خوشحال می شود. سعی کنید به مانند این رشد!
بنابراین، اجازه دهید ببینیم که چه چیزی شما بچه ها اتفاق می افتد. من در جاده اصلی از بین بردن، بازسازی و بلافاصله توجه کنید که ردیف لازم شکسته، تنها بزرگان نشان می دهد قصد خود را برای تبدیل سیگنال های.
آیا من صبح را نمی شنوند که من روز از ادب اعلام شد، چه مینی ون ما واقعا خود را به کسی توانا بیش از یک اتوبوس خانواده متوسط \u200b\u200bاعتماد دارد. به نظر می رسد، با یکی از ساختمان های عرضه شده در میتسوبیشی مقابله کرد.
نه کم با شایستگی در این تیم طراح توسط Olivier بول منجر شده است. او بود که نویسنده از یک نگاه جدید فرانسه در ژاپنی سس مایونز است. Noseged، outlanders تهاجمی و LANCERS زاییده افکار خود را. به نظر میرسد که GrandiC در این شرکت انجام اتومبیل حمل یک سبک جدید از سه الماس ترین هماهنگ است. بزرگ، طول تقریبا با هود، چراغهای جلو، یادآور فلش غول پیکر، در ورزش شبح سریع، حلقه گل از چراغ های LED مد روز در اطراف محیط پنجره عقب باب روز بزرگ است. با این حال، تنها یکی از استعداد ایتالیائی منشور است به زیبایی قادر به استفاده از خود. جرقه از شگفتی لذت بخش او مانند گریپ فروت با ویتامین پر شده است.
پنج گزینه را انتخاب کنید
هفت پدیا به بازار ما با مکانیک یا ماشین تفنگ می آید. در تجهیزات پایه، هزینه راحتی 30،790 دلار هزینه می شود. برای این پول، کنترل آب و هوا، پنجره های قدرت و آینه های گرم، استریو با پخش کننده سی دی، دیسک های آلیاژ 16 اینچی، چراغ مه، 6 هوا کیسه ای، ABS.
روزه گرفتن 1400 دلار، شما می توانید یک ورزش بزرگ (راحت + شیشه ای رنگی، پد های نقره ای در کابین و چرم و چرم KP چرم، صندلی های عقب، نور پس زمینه، نور پس زمینه در یک اینچ از قطر بزرگتر). اصلاح همان با ACP $ 1360 گران تر است.
و در نهایت، بزرگ ورزش بزرگ برای 36،750 دلار یک سالن 6 سانتیمتر است، تنها یک گیربکس اتوماتیک، سیستم تثبیت کننده مسیر و ضد گربه، تر و تمیز داخلی زیر درخت و واحد کنترل آب و هوا برای ردیف دوم مسافران
تو واقعا کی هستی؟ اگر تئاتر با چوب لباسی شروع شود، سپس با ماشین آشنا شوید، یک پرونده روشن، از دستگیره درب. در این میتسوبیشی، او، در تقلید از یک سدان تجاری گران قیمت، جذب کروم را جذب می کند. با این حال، ما یک minivan داریم بنابراین، در حال حاضر در پارکینگ نزدیک، من فقط از آن استفاده از درب کشویی خود را. و سپس اولین تعجب: همه ویکت ها نوسان دارند ...
آه آره، چطور می توانم فراموش کنم، ژاپنی ها اصرار داشتند که آنها به طور کامل نبود. و ترنر ورزشی منظور من یک واگن ایستگاه قمار است. اگر چنین است، درهای کشویی به او، البته، گذاشته نشده است. اسپویلر در پشت، سقف سقوط فقط درست است.
خوب، آه خوب، ترنر خیلی ترنر است. به خصوص از آنجا که بدن بالا به شما اجازه می دهد بدون اینکه به سه مرگ و میر وارد شوید وارد کنید. در داخل، تمام شک و تردید در مورد وابستگی طبقاتی به عنوان مه صبح پراکنده می شود. بیش از سر مکان های اقیانوس، پنجره های مثلثی در دو طرف اژدر، دید پانوراما، کنسول مرکزی در جایی تقریبا در سپر جلو، و پشت دو ردیف صندلی ها به پایان می رسد. بنابراین، من یک راننده اتوبوس هستم یا شاید هنوز یک قربانی جدید است؟ در اینجا فرماندهی مناسب فرود است. به شیوه ای دیگر، راحت نیست که حل شود: ژاپنی تصمیم گرفت تا در تنظیم ارتفاع ذخیره شود.
اما همکارانشان که مسئول کیفیت پایان بودند، می توانند با خیال راحت پنج نفر را بررسی کنند. بنابراین، به طور موفقیت آمیز پلاستیک را برای یک درخت از میتسوبیشی، شاید هرگز اتفاق افتاد. این به طور طبیعی به طور طبیعی توسط یک کنسول مرکزی نیمه جدا شده با یک اهرم راحت از یک تفنگ ماشین و دستگیره های درب جدا شده است. و در فرمان، بنابراین پوست و مهره جلا را پشیمان نکرد. مواد مشابه در ثروتمندترین تغییرات پارامرو بزرگ. شاید این یک اساسی است؟
چنین داشبورد برجسته برجسته، یک ماشین مفهومی متفاوت را حسادت می کند
مسافران ردیف دوم دارای واحد کنترل آب و هوا خود هستند
نه به اندازه کافی به محل اقامت صندلی های مسافری نگاه کنید: یک سوراخ جداگانه در سقف (جبهه خاص خود)، یک واحد کنترل محیطی جداگانه، اثاثه ای از صندلی های جداگانه ای از صندلی های ظریف جداگانه با دستبند، جداول با پنوماتیک و Grandi در حال حاضر به نظر می رسد یک سدان بزرگ شیک. حداقل، توانایی تنظیم زاویه گرایش نه تنها پشت، بلکه بالش های صندلی های ردیف دوم (حالت تفریحی) من فقط ملاقات کرده ام.
فقط هیچ کس یک ردیف سوم صندلی ندارد. درست برای حلقه و در مقابل من دو نفر از لارت، همان از چهره است. آماده برای خدمت به دو بزرگسال تقریبا هر رشد و مجموعه ای است.
در چنین چشمگیر (1600 × 1520 میلیمتر)، حتی یک مبل کوچک به راحتی به پلت فرم بارگذاری می شود
در نظر گرفته شده ثانیه ها، و سالن به دو تخت اتاق خواب بزرگ تبدیل می شود
پس از بازی در مسافران، من دوباره در صندلی راننده هستم. چرخ دنده را بچرخانید و داشبورد من را با یک جریان جدید طراحی می کند. با مقاومت در برابر مکث، به کر از لامپ های کنترل، آب و هوای کمی، دستگاه ها توسط درخشش خاکستری آبی روشن می شود. دهم دیگر از یک ثانیه، و فلش نور اسکارلت را سرزنش می کند. این باقی مانده است که از جایی از بالای صدای فرستنده باشد: من را حل می کنم.
Minivan Minivano در اینجا در این لحظه داستان و به پایان می رسد. در زیر هود، یک چهارم کاملا معمولی 2،4 لیتری به زندگی رسید. تقریبا یکسان با موفقیت یک خروجی را انجام می دهد. برای انعطاف پذیری بهتر در طراحی آن، یک سیستم تغییر فازهای توزیع گاز و بلند کردن ارتفاع شیر اعمال می شود. موتور می تواند یک لحظه چشمگیر (22.1 کیلوگرم / 4000 دور در دقیقه) باشد. وای، در حال حاضر frucach!
و نه چیزی وجود دارد ... همه به این دلیل که Grandi من مجهز به یک دستگاه اتوماتیک قابل انعطاف بیش از حد عالی 4 سرعته است. طراحی شده در درجه اول برای جامد، قدرت، آقایان، که در همه جا به هیچ وجه عجله نکرد، او تصمیم می گیرد که چه انقلابات به مرحله بالا برود. حتی این امر باعث می شود که چنین توربوپپ های مشتاق به عنوان من، انتقال را به صورت دستی تغییر دهید. با این حال، من شخصیت خیره کننده ای از این ادعای دومین ورزش را نادیده گرفتم و در دو روز من درک متقابل را با او تنها در طی یک سواری آهسته در شهر یافتم. اگر شما به گاز بروید، تا 6070 کیلومتر / ساعت گرامی به نبرد به نبرد. اما این ادارات Sprint آن است و محدود است.
به طوری که پرورش دهندگان ژاپن تصمیم نگرفتند که هنوز در حال رشد هستند. اگر یک اتوبوس آرام، خانواده، پس از آن او و چشم بیش از چشم خود را. اما اگر یک ورزشکار ... خاموش در حالت خاموش، پس از 4000 موتور به یک سوراخ تبدیل می شود، و شتاب شروع به شبیه به شتاب قطار از راه دور، خروج از پرین از کیف Wok-Hall. سوئیچ دستی خوب هیجان زده نیست و همه به دلیل دنده های کشیده شده. جوک لی، 120 کیلومتر / ساعت در دوم ...
بنابراین، در روح، ترنر ما، در بهترین حالت، تنها یک استیور از توانایی های متوسط \u200b\u200bاست. جذب کننده های مستقل تعلیق مستقل با اطمینان با اطمینان از بی نظمی ها کار می کنند، حتی اگر شما تا 140150 کیلومتر در ساعت گرم کنید.
اما بالاتر دیگر نمی خواهم. نویز باد شروع به تحریک مسیریابی عمودی می کند، و سپس به نظر می رسد، و رول ها ترسناک هستند.
با این حال، من خودم را می گیرم فکر می کنم که من شروع به تقاضای بیش از حد از بزرگ می کنم. چه 150، چه نوع مسیریابی؟ او به من بیشتر از بسیاری از همکارانش اجازه داد. و من متوجه نشدم که تقریبا یک و نیم صد کیلومتر برداشته شد. احتمال راحتی و به عنوان اگر در عجله نیست، اما در واقع با سرعت بالا بی سر و صدا هر فاصله گران را تسخیر می کند. باران شروع، به هر حال، یکی دیگر از این میتسوبیشی بود. با بیماری بسیاری از اختلافات اتاقی به سرعت با رطوبت بزرگ با پنجره های عقب مضطرب می شود (در یخبندان، آنها نیز یخ می زنند) به راحتی با کمک یک چهارگانه از deflectors در اثاثه یا لوازم داخلی سقف برخورد می شود.
این تاسف است، با این که اقتصاد چنین شکلات نیست، به عنوان سازندگان قول می دهند. به طور متوسط، 9.9 لیتر در صد و حتی با یک سواری نسبتا آرام کار نمی کرد. قضاوت توسط کامپیوتر در هیئت مدیره، Minivan، مانند یک سرباز SAP، با اشتها 13.4 لیتر 95th می خورد.
Sikoku Sikoku؟ Michurian بسیار ژاپنی با قیمت در Watermelons شگفت انگیز خود را به وضوح آن را بیش از حد. آنها را در جزیره سیکوکا تقریبا در صد دلار به فروش می رساند. قبل از تقاضای جرم با چنین قیمت ها، شناخته شده است، آن را نمی رساند. شکستن از Mitsubishi چنین خطا مجاز نبود.
تعجب آور نیست که در کمتر از دو ماه از فروش در روسیه 88 اتومبیل وجود داشت. راحت به آخرین اهرم، ایمن (یک بالش شش قطعه است)، حتی مجهز حتی در پایگاه داده، شیک و نه بسیار گران قیمت است. در روسیه، هزینه آن از 30،790 دلار به 36،750 دلار است. در یک تجهیزات مشابه، هر یک از همکلاسی های خود شان، C8، 807، Galaxy Voyager، گران تر است. اگر چه، شاید گراندیز همه باشد و نه از خریداران خود را از بین ببرد؟ اما شما خودتان تصمیم می گیرید
مطابق
ظاهر پویا جذاب، شیک، داخلی با کیفیت بالا، دید خوب، ترمزهای کارآمد، ایمنی منفعل بالا، تجهیزات سخاوتمندانه، راحتی فرود، سبک تغییر داخلی، ظرفیت.
در برابر
پیکربندی محدود و لوازم جانبی، عایق صدا ناکافی، بلندگو متوسط \u200b\u200bدر بزرگراه، مصرف سوخت بالا.
Mitsubishi Grandis.
کل اطلاعات
بدن (تعداد مکان ها / درب ها)
جهانی (6-7 / 5)
کاهش وزن، کیلوگرم
1635
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4765x1795x1655
پایه، میلی متر
2830
زمین در جلو / عقب، میلی متر
1550/1555.
قطر معکوس، متر
11.6
سرعت، کیلومتر / ساعت
190
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
11.7
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر بزرگراه / شهر
8.0 / 13،2
موتور
محل
صلیب جلو
طرح
بنزین، 4 سیلندر، ردیف
قطر سیلندر پیستون X سکته مغزی، میلی متر
87x100
حجم کار، SMZ
2378.
قدرت، HP در RPM
165/6000
گشتاور، KGMM در RPM
22.1 / 4000.
شاسی
انتقال
دیسک چرخ عقب
انتقال
خودکار، 4-سرعت
تعلیق:
مستقل، با تثبیت کننده ثبات عرضی
در جلو
نوع مک Foodson را تایپ کنید
پشت
چند نوع
فرمان
دندانه دار کردن نوع هیدرولیک
چابک
دیسک، جلوی تهویه
لاستیک ماشین
215/55 R17
آلکسی ها Sergeev، ماکسیم گونچاروف
