درایو تست میتسوبیشی گالانت از سال 2008 سدان
بیش از حد کشش میتسوبیشی گالانت
بیشتر و بیشتر از نسل به نسل دیگر وجود دارد و این رشد به دلیل افزایش نیازهای مشتریان است. با این حال ، برخی از تولید کنندگان ، به ویژه میتسوبیشی ، چوب را به وضوح خم می کنند آیا می دانید دهمین لنسر در بازار ژاپن چه نامیده می شود؟ Galant Fortis! این نام از کجا آمده است؟ بدیهی است که این ماشین باید نه تنها کلاس گلف ، بلکه یک خانواده ارجمند نیز به نام Galant جایگزین ماشین شود. اما در مورد مدل ، که جایگزین یک مبتدی شد؟ او جای اصلاحات Diamante را گرفت ، که عشق ویژه مشتریان را به دست نیاورد ، به عبارت دیگر ، به یک کلاس تجاری منتقل شده است. بله ، قانون بازاریابی خودرو ، که رشد را تجویز می کند ، ژاپنی ها به معنای واقعی کلمه درک می کردند و تقریباً هر اتومبیل خود را با استروئیدها تغذیه می کردند! مصرف کنندگان با طرق مختلف با Galant جدید ملاقات کردند: کسی سدان ساده و باشکوه را دوست داشت ، اما کسی با موتور ضعیف ، طراحی بی چهره و یک سالن ساده از ماشین قدردانی نمی کرد. بنابراین ، این مقاله برای آنها نیست ، بلکه برای کسانی که گالانت هنوز هم دوست داشتند و چه کسی می خواهد درباره آن اطلاعات بیشتری کسب کند ، در نظر گرفته شده است.
برداشت های عمومی
گالانت سابق یک ماشین باریک و هدفمند بود ، حتی کمی شر. مدل نسل آخر اصلاً اینگونه نیست: نگاه او ساده لوحانه است ، خوب. فید ، مانند قبل از نوسازی ، ناگفته باقی مانده است: چراغ های عقب دراز به نظر می رسد که چرا چمباتمه کاملاً عاری از سرعت است؟
این فقط مانند یک سالن به نظر می رسد: حداقل دکمه ها ، Frills نیز. علاوه بر این ، کیفیت مواد تمام شده بالاترین نیست. باید بگویم که علی رغم ابعاد چشمگیر ، مکان های زیادی در داخل وجود ندارد و تنه به نظر نمی رسد بسیار زیاد باشد. اما ارگونومی بسیار عالی است ، استفاده از تمام تجهیزات بسیار مناسب است. در حال حرکت ، ماشین احساس خوبی می کند: نسخه با موتور 3.8 لیتری به بازار ما تحویل داده نمی شود ، اما واحد 2.4 لیتری اساساً کافی است. او به Galant یک پویایی مناسب می دهد ، البته او با Camry 3.5 V6 بحث نخواهد کرد ، اما برای حجم خود با عزت می کشد. سدان ژاپنی نیز با استفاده از کار خوب متمایز است ، که به هر حال ، موفق شد 165 میلی متر را با یک ترخیص جاده ای بالا ترکیب کند تا چیزی را خز کند تا چیزی را پاره کند تا چیزی را پاره کند.
مشخصات
نوع سدان بدن
تعداد درهای 4
مجموع مکان های 5
طول ، میلی متر 4865
عرض ، میلی متر 1840
قد ، میلی متر 1485
پایه چرخ ، میلی متر 2750
ترخیص جاده ، MM 165
نوع تعلیق
جلو
پشت
مستقل ، با قفسه هایی مانند MacPherson
مستقل ، چند لینک
نوع جلو درایو
ترمز
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
گرده
حجم مخزن بنزین ، L 67
رتبه امنیتی منفعل ******
* طبق NHTSA
انتخاب بدن بر خلاف نسل قبلی نسل قبلی در دو نسخه از گالانت فعلی ، بدن یک سدان است. هیچ گزینه دیگری حتی در بازار آمریکا وجود ندارد ، از آنجا که این مدل با حداقل تغییرات به ما مهاجرت کرده است. با این وجود ، اصلاح مرتبط با Eclipse Coupe وجود دارد ، اما حداقل نسبت دادن آن به خط Galant نادرست است.
منابع حرکت
تنها موتور با حجم 2.4 لیتر 158 لیتر ایجاد می کند. با. شاخص طبیعی است ، اما پدیده نیست. دستگاه در هر 11.5 ثانیه به صدها شتاب می یابد و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت است. واحد برق به طور مشترک با اتوماتیک 4 باند منسوخ است. مصرف سوخت نمی تواند به طرز حیرت انگیزی کم باشد: در شهر ، این خودرو 13.5 لیتر سوخت و در بزرگراه 7.2 لیتر مصرف می کند. خوب است که می توانید از بنزین نسبتاً مقرون به صرفه 92 استفاده کنید.
سطوح اساسی تجهیزات
مقرون به صرفه ترین گالانت به آن شدید گفته می شود (822 600 روبل). باید بگویم ، این کاملاً مجهز است: پایه شامل کیسه های هوای جلو و جانبی ، پرده های بادی ، کمربند ایمنی ، کنترل کروز ، پخش کننده MP3 ،
کنترل آب و هوا اتوماتیک ، بسته برقی اساسی (شیشه ، آینه ، قفل) ، گرم کردن صندلی های جلو ، چراغ های مه و همچنین چرخ های آلیاژی سبک. در عملکرد Instyle (909،000 روبل) ، آنها مجموعه ای از تجهیزات را ارائه می دهند که مشخصه تر یک ماشین کلاس تجاری معتبرتر است. از میان افزودنی های قابل توجه به شدت ، می توان به دریچه ، موسیقی پیشرفته تر با زنجیره سی دی و هشت بلندگو ، یک اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و یک درایو برقی صندلی راننده توجه داشت.
گزینه دیگری برای پیکربندی Instyle (971 640 روبل) وجود دارد. تفاوت اصلی از عملکرد ساده نمایشگر رنگ در کنسول مرکزی است که تصویر را از دوربین نمای عقب نشان می دهد.
مواد افزودنی؟
میتسوبیشی به طور سنتی اتومبیل ها را در سطح اصلاحات ثابت وارد می کند ، بنابراین هیچ گزینه ای برای گالانت وجود ندارد. مگر در مواردی که نمایندگی های انفرادی برای تکمیل خودرو با زنگ هشدار ، فرش های لاستیکی ، پیش از هیت و سایر لوازم جانبی ارائه دهند.
رقابت
تویوتا کمری
رهبر نامشخص این بخش ، از نظر فروش کامری ، در کلاس تجارت رهبری می کند. دستگاه دارای یک سالن با کیفیت بالا و سطح راحتی مناسب است. بر خلاف میتسوبیشی ، یک موتور در خط کامری وجود ندارد: علاوه بر چهار لیتری اصلی چهار (قدرتمندتر از گالانت) ، یک V6 قدرتمند (275 اسب بخار) وجود دارد.
Hyundai NF
در مقایسه با سلف خود ، سوناتای پنجم NF تصور یک ماشین واقعی با یک سالن عالی و سطح قابل قبولی از راحتی سورتمه را می دهد. همانطور که در مورد گالانت ، قدرتمندترین (در این حالت 3.3 لیتری است) به ما نرسید ، اما یک V6 2.7 لیتری خوب وجود دارد.
شورولت اپیکا
با چنین هزینه کم خودرو ، سالن بسیار دلپذیر است: بسیار گران به نظر می رسد و از مواد عادی ساخته شده است. سطح راحتی نیز خوشایند است: شورولت در جاده های ما کاملاً روان پیش می رود. عدم وجود واحدهای قدرتمند قدرتمند ناراحت است: موتور برتر حتی ضعیف تر از چهار لیتری چهار گالی است.
