درایو تست میتسوبیشی گالانت از سال 2008 سدان

مکالمه

هارمونی و لطف طراحی. کیفیت و مراقبت ملایم از شخصی که در کوچکترین جزئیات تجسم یافته است. اقتصاد همه اینها باعث می شود صاحبان اتومبیل های ژاپنی واقعاً افراد خوشحال باشند. منطقی نیست که در مورد قابلیت اطمینان ، قدرت ، دوام و ایمنی صحبت کنیم: بررسی سطح روغن و فشار تایر - این شاید همه چیز مورد نیاز باشد.
بسیاری از اتومبیل های ارزشمند در جهان وجود دارند ، اما ژاپنی ها ویژه هستند.
سلسله
فکر می کنم جایی تو را دیدم. اما شما خیلی زیباتر هستید و تغییر کرده اید پس کجا ملاقات کردیم؟ در نمایندگی ماشین؟ - نه ، نه ، من برای اولین بار در مسکو هستم. - آیا به عنوان مثال در اروپا ، در آلمان ، اقوام نزدیک دارید؟ - به هیچ وجه ، وطن من ژاپن است ... - و چقدر آنها مشابه هستند!
چنین یا تقریباً چنین گفتگو می تواند بین یک شخص و میتسوبیشی Galant 2.5 رخ دهد ، دومی که دارای یک هدیه گفتار است. اما اتومبیل ها قادر به صحبت به زبان انسانی نیستند. آنها زبان خود و نه مقرون به صرفه دارند. ما جرات می کنیم خود را به معدود کسانی که آن را درک می کنند نسبت دهیم و سعی کنیم آنچه را که میهمان کشور در حال طلوع خورشید به شما گفت ، به شما منتقل کنیم.
در روسیه ، گالانت جدید در نمایندگی های تابستانی اتومبیل مسکو آغاز شد. دومی ، به هر حال ، سالگرد تولید کنندگان خود شد - 80 سال پیش ، در سال 1917 ، هنگامی که ما در کشور خود این کار را کردیم ، می دانید که میتسوبیشی اولین خودروی ژاپنی را تولید کرد. در مورد مداخله گر ما ، او شجره نامه خود را از مدل Colt Galant رهبری می کند ، که تقریباً سی سال پیش نور را دید. در واقع ، گالانت در حال حاضر نهمین تولد را تجربه می کند.
سالهاست که سلسله با وفاداری به مردم خدمت می کرد. طبقه متوسط \u200b\u200b، پشتیبانی و امید از هر جامعه متمدن ، میتسوبیشی را در بسیاری از کشورها درک و پذیرفته است. با این حال ، زمان غیرقابل توصیف قوانین خود را دیکته می کند. نیاز به تغییرات جدی افزایش یافته است - و آنها رخ داده است. در نگاه اول ، چیزی در مورد یک گالانت به روز شده هم به BMW و هم BMW و هم VW Passat جدید و شخص دیگری از اروپا شبیه است ، اما این دوست ما به حساب فناوری های مدرن در توسعه و تولید اتومبیل ها و مد بود که به ناچار ظهور می کند به برخی از عناصر اتحاد
نکته اصلی متفاوت است. سدان سنتی و کمی کسل کننده به یک ماشین اصلی و شیک تبدیل شد. کانتورهای بدن صاف تر شد ، بینی ماشین با سپر و یک کوره تزئینی ، همانطور که بود ، به جاده می خورد. به لطف شکل جدید و کمی متورم چرخ ها و همچنین اندازه و قرار دادن اپتیک ، به نظر می رسد که این دستگاه با لبخند ژاپنی به طور سنتی به شما لبخند می زند. پسر محترم کشور در حال طلوع خورشید ابراز احترام و تمایل بسیار زیاد برای تحقق بلافاصله تمام خواسته های شما دارد. او با لباس اروپایی لباس پوشیده است ، اما رفتارهای او شرقی ترین است.
همه به نام انسان
مهمان نوازی سنتی ژاپنی برای همه کسانی که در داخل دستگاه بودند اعمال می شود. و حتی اگر حقوق گسترده تری به کسانی که رانندگی می کنند اعطا شود ، اما از نظر راحتی و امنیت ، همه چیز با شرایط برابر است.
چرم اصلی رنگهای پاستیل و پایان کنسول مرکزی در زیر درخت احساس راحتی و لوکس را ایجاد می کند. اما لوکس - در اعتدال: دقیقاً به همان اندازه که برای یک اتومبیل کلاس اتومبیل نیاز دارید. نهادهای حاکم به عنوان گفتار یک شخص تجاری مختصر و مشخص هستند. همه چیز به گونه ای سازماندهی شده است که کنترل دستگاه باعث کوچکترین ولتاژ نشود. و بعد از یک روز کاری بدون شلوغی ، می توانید در صندلی عقب ، عمیق و راحت ، با پشت بلند ، استراحت کنید و به شخص دیگری اجازه می دهد از رانندگی لذت ببرد. سیستم موسیقی ساخته شده از Kenwood به این امر کمک خواهد کرد. صندلی های عقب به راحتی به یک محفظه چمدان اضافی تبدیل می شوند. قسمت های پشتی به هم وصل شده و یا به طور جداگانه یک دهانه نسبتاً گسترده را در صندوق عقب باز می کنند ، آماده است تا یک دسته از لوازم جانبی را برای تنیس ، گلف ، سروگو و شنا زیر آب بدست آورند.
سیستم امنیتی در گالانت جدید نشان می دهد که طراحان از قصد حداکثر رساندن احتمال حسابداری برای حساب های زندگی استفاده می کنند. بالش های ایمنی برای راننده و مسافر جلو دو برابر هستند: علاوه بر جلو ، تجهیزات استاندارد شامل وسایل جانبی هستند - آنها نه در درب نصب می شوند ، همانطور که در بسیاری از مدل های دیگر انجام می شود ، اما در انتهای صندلی های جلو.
قدرت و لطف
مقدمه زیبا ، بیایید برویم! و بلافاصله گالانت در هنرهای رزمی شرقی با ما وارد می شود: بسیار اسپرت رفتار می کند. در این کیفیت ، به نظر نمی رسد مانند یک سدان-نمک آرام طبقه متوسط \u200b\u200bباشد. در زیر هود-A V شکل 24 سوپاپ شش با حجم 2.5 لیتر و ظرفیت 163 اسب! تمام احساسات از رانندگی متناسب با یک کلمه ساده - لذت. آنچه در حالت شهری است ، چه چیزی در بزرگراه است. گنجاندن واضح و آسان از انتقال ، نسبت دنده ای که به طور عالی انتخاب شده از انتقال ، به همراه یک موتور الاستیک قدرتمند ، به شما امکان می دهد به آرامی ، بدون تعویض غیر ضروری و کلاچ کلاچ ، در یک ترافیک لاغر در دنده دوم یا سوم بکشید ، تقریباً مانند یک اتوماتیک ، به آرامی بکشید. گیربکس قابلیت مانور و شعاع کوچک چرخش باعث می شود که به معنای واقعی کلمه در یک جمعیت اتومبیل فشرده شود ، پارک کردن و چرخاندن در خیابان های باریک مسکو قدیمی آسان است. در مورد بزرگراه چیزی برای گفتن وجود ندارد. دستگاه به سرعت و با انرژی سرعت می یابد ، به راحتی و با اطمینان پیش می رود.
درایو چرخ جلو ، همراه با یک تعلیق چند لینک مستقل منحصر به فرد در تمام چرخ ها ، یک اثر فوق العاده ایجاد می کند: حداکثر مساحت چنگال چرخ ها با جاده به دست می آید ، اختلال در ماشین در آن بسیار دشوار است پرش او هر چهار نفر را به طور جداگانه و به طور جداگانه مانند جانوری از خانواده گربه نگه می دارد. کمک فنرهای عقب خودی (خود تراز) که به طور خودکار از بدن در حالت افقی پشتیبانی می کنند و بسته به بارگذاری ، از بین بردن ضایعات از بین می روند ، همچنین به این امر کمک می کنند.
شما نمی توانید موتور موجود در کابین را بشنوید ، کاملاً بدون ارتعاش ، و هنگامی که در چراغ راهنمایی ایستاده اید ، دست می یابد تا کلید را برای اجرای موتور متوقف شده تبدیل کند. زمزمه ها ، خوب ، فقط زمزمه می کنند! با این حال ، همه اینها در بهترین وسایل نقلیه اتومبیل ژاپنی است. هنوز هم لازم است یکی از ویژگی های خاص آن توجه داشته باشید - با یک مطبوعات تیز روی پدال گاز در گیربکس دوم یا سوم ، در طول انقلاب بین 1500 تا 2000 ، موتور به نوعی با کمبود خواب و خواب واکنش نشان می دهد. پس از سال 2000 از خواب بیدار می شود. چنین رفتاری مشخصه بسیاری از موتورهای پر سر و صدا است و گالانت نیز از این قاعده مستثنی نیست.
فرمان بسیار راحت و آموزنده است. من می خواهم او را ورزشی بنامم: سبکترین حرکت ، و حتی دست ، بلکه انگشتان ، و ماشین مطیع مسیر را تغییر می دهد. آسان و راحت. همچنین این احساس وجود داشت که بسته بندی هیدرولیک به سیستمی مجهز شده است که به طور خودکار نیرو را روی فرمان تنظیم می کند ، زیرا با سرعت بالا احساس تضعیف ارتباط با جاده وجود ندارد ، همانطور که اغلب در اتومبیل هایی با قدرت هیدرولیکی وجود دارد فرمان
و در آفتاب طلوع نقاط وجود دارد
همه چیز به نوعی به طرز مشکوکی صاف پیش رفت. بدبینی طبیعی با این وجود به شما اجازه نمی دهد آرام باشید. مطمئناً همبستگی گالن چیزی را از ما پنهان کرد. مدت طولانی جستجو کردیم و پنجره های برقی پیدا کردیم. از فشار دادن دکمه ، آنها به گونه ای کار می کنند که لیوان بدون متوقف کردن برگها به حالت فوقانی یا پایین فوقانی. در نتیجه ، تلاش برای باز کردن کمی شیشه جانبی به یک شغل بسیار ناخوشایند ، به خصوص هنگام حرکت. در عین حال ، آنها اظهاراتی را دریافت کردند که کمی شیشه Ajar ارائه نشده است ، زیرا این خودرو مجهز به نصب آب و هوایی است که در حالت اتوماتیک کار می کند. و چرا به این کلیک نیاز دارید؟ همچنین مشخص شد که یک پنجره عقب بسیار ملایم تا حدودی مانورها را در هنگام پارکینگ در شهر پیچیده می کند. اما پس از آن گالانت توصیه کرد که به آینه های جانبی توجه کند ، که بیشتر از آن جبران این اشکال است.
و بیشتر متأسفانه ، میتسوبیشی برنامه های لازم را به اروپا و بر همین اساس به روسیه از نسخه All -Wheel Drive برنامه ریزی نمی کند. در فرنی برفی گریزر ، این ترجیح داده می شود.
یک راه یا دیگری ، مکالمه بسیار دلپذیر و مفید بود. آشنایی ما ظریف و مدرن بود. این با موفقیت ترکیب ظاهر و ویژگی های تجاری یک ماشین کلاس تجاری ، عملکرد خدمه خانواده ، انرژی و کسل کننده ماشین اسپرت است. به نظر می رسد که نماینده طبقه متوسط \u200b\u200bمدرن را شخصیت می کند: یک زندگی هوشمند ، ظریف ، تجارت ، پیشرو در سبک زندگی فعال ، افکار عمومی ارزشمند و به طور دقیق با سنت ها مرتبط است.
اینگونه است که صاحب آن دیده می شود.
 
بر خلاف سایر مدل های جدید ، بی رحمانه و تهاجمی مشتریان ، Galant جدید بلافاصله پس از تولد به طور کامل یک ملک را به نام خود نشان داد ، بدون مبارزه ، بخشی از مشتریان را به خواهر کوچکتر خود در این ترکیب داد. برای انجام این کار ، او فقط با یک گزینه موتور و جالبترین - 6 سیلندر در روسیه فروخته شد. این عشق ساکنان محلی به اتومبیل های پیشرفته و گران قیمت نبود. همه چیز بسیار نازک تر و نجیب است. با داشتن یک موتور 2 لیتری گالانت ، خیلی نزدیک به آن بخش است که یک کارویسم کوچکتر را اشغال می کند. و او می توانست از او ، جدید و ضعیف جلوگیری کند. با این حال ، این فقط در مورد روسیه با حجم فروش نسبتاً کمی (در دو فروشنده رسمی مسکو شرکت ، آن را با ده ها سال در هر ماه اندازه گیری می کند) اعمال می شود. در اروپا ، گالانت از همان ابتدا در یک نسخه 4 سیلندر نیز در دسترس است.
تاکنون خریداران و گالانتهای روسی با تزریق مستقیم معروف میتسوبیشی دریافت نخواهند کرد. این موتور باعث رسوایی کامل شد. قبل از اینکه ژاپنی ها وقت خود را برای شروع فروش چنین ماشین آلات در اروپا شروع کنند ، همانطور که رقبا نگران بودند: چگونه می تواند باشد ، یک موتور ملایم نمی تواند در برابر بنزین اروپایی مقاومت کند ، پنج برابر بیشتر از ژاپنی ها دارد. پایین با تزریق مستقیم ، پایین با یک Upstate! با این حال ، ژاپنی ها موتور را برای شرایط محلی کمی نهایی کردند و با افتخار از یک وضعیت دشوار بیرون آمد. اما در روسیه ، آنها عجله ندارند نسخه ای با تزریق مستقیم ارائه دهند. شما هرگز نمی دانید چه چیزی را می توان در بنزین ما یافت. ظهور معجزه فناوری ژاپنی (هنگامی که ناشناخته است) مقدم بر آزمایشات بی شماری خواهد بود.
و یک محدودیت دیگر برای مشتریان ما. در سال آینده ، فقط Galant-Sedan می درخشد. میتسوبیشی به دنبال این است که شکی نداشته باشد که ماشین جدید به طور خاص به کلاس تجاری اشاره دارد. بنابراین ، فقط سدان ها و تنها با طولانی ترین لیست تجهیزات اجباری ، که شامل دو کیسه هوا ، ABS ، صندلی های گرمایش و سایر چشمک های زنگ است ، می فروشد. واگن های ایستگاه و تا کنون چندان مجلل مجهز نیستند. با این حال ، اگر کسی به آن احتیاج داشته باشد ، فروشندگان خاکستری به اندازه کافی این کالا را دارند.
به طور کلی ، با قضاوت در مورد مطبوعات جهان ، همه ماشین را دوست دارند. البته صحبت کردن در مورد نظرات خاص مصرف کننده خیلی زود است - چه چیزی را در یک ماه در آنجا خواهید فهمید. در هر صورت ، فروشندگان روسی به طور کامل با سفارشات ارائه می شوند. کسانی که می خواهند یک گالانت جدید بخرند ، الماس را در نمایندگی خودرو اطمینان می دهند ، باید چند ماه صبر کنند در حالی که ماشین از ژاپن آورده شده است. اکنون فروشندگان فقط برای یک مشتری خاص کار می کنند ، هیچ اتومبیل در فروش رایگان اتومبیل وجود ندارد. شرکت Rolf ، زودتر از فوریه ظاهر می شود.
Autopilot با تشکر از Rolf-Holding CJSC (095) 401-3801 ، 401-2333 برای ماشین میتسوبیشی Galant 2.5 V6-24 برای آزمایش ارائه شده است.
مدل/اصلاح میتسوبیشی Galant 2.5 V6-24
تولید کننده میتسوبیشی موتور
ژاپن تولید کننده کشور
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع حوضه با تزریق الکترونیکی چند نقطه
مکان در جلو به صورت عرضی است
حجم کار (متر مکعب) 2.498
تعداد/محل سیلندرهای 6/V شکل
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 81.0 x 80.8
درجه فشرده سازی 9.5: 1
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 120 (163) در 5750
لحظه ، NM در حدود ./min. 2223 در 4500
شماره شیر/سیلندر 4
انتقال
Type یک مکانیکی پنج نفری است
خودروی محورجلو
سیستم ضد دیپوبوری
تعلیق
چند لینک چند لینک مستقل جبهه به تثبیت کننده پایداری خزندگان
پشت همان است
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو ، تهویه
دیسک عقب
تجهیزات استاندارد ABS
چرخ ها
اندازه تایر 195/60 R15
چرخ های آلیاژی ، 15x6.0jj
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4630/1740/1415
پایه چرخ (میلی متر) 2635
جلو/مسیر مسیر عقب (میلی متر) 1510/1505
ترخیص (میلی متر) 150
حداقل شعاع چرخش (M) 5.4
حجم مخزن سوخت (L) 64
جرم خشک/کامل (کیلوگرم) 1290/1880
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 225
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.2
اقتصاد
مصرف سوخت ، L/100km 6.7/13 (بسته به حالت ترافیک)
قیمت Weated در مسکو (شرکت Rolf-Holding) 36،446 دلار

چه چیز دیگری
در طیف وسیعی از اتومبیل های میتسوبیشی موتورهای ارائه شده برای اروپا و روسیه ، گالانت یک رهبر غیرقابل انکار است. علاوه بر این ، سازنده مطمئن شد که این مدل را با شرایط روسیه تطبیق دهد. Galant جدید برای روسیه دارای ترخیص کالا از گمرک ، کنترل آب و هوا با فیلتر گرد و غبار ، چراغ های مه ، بی حرکت کننده ها ، کلید نصب شده در کلید احتراق و همچنین یک واشر مارک است. Gallant جدید در بازار ما شانس دارد ، اگرچه این رقابت سخت خواهد بود. بخش سدان طبقه متوسط \u200b\u200bیا همانطور که بعضی اوقات آن را بخشی می نامند که ما گالیلانت ، طبقه مشاغل متوسط \u200b\u200bرا می گیریم ، فقط بزرگ نیست - بسیار بزرگ است. و بسیاری از نمایندگان وی قبلاً در روسیه ریشه خوبی داشته اند.
در میان آنها ، اول از همه ، Volkswagen Passat 2.3/2.8 جدید. همچنین ، در همان مسابقه به بازار روسیه با Gallant جدید ، هموطن وی نیسان ماکسیما QX اعمال می کند. از غرب ، پژو 406 با یک موتور تقریباً سه لیتری به طور فعال در حال حرکت است. در اصل ، دسته بندی وزن آنها تقریباً برابر است ، تقریباً برابر و قیمت ، که بسته به پیکربندی متفاوت است.
آندری تیموفایف ،
Stepan Rybakov (عکس)
 

منبع: "Autopilot"