درایو تست میتسوبیشی گالانت از سال 2008 سدان

قالی جادویی

اتومبیل ها توسط طراحان عاطفی ، مهندسین سرد و بازاریاب های محتاط ایجاد می شوند. در مورد میتسوبیشی جدید گالانت ، یکی از این بچه ها نقش را تغییر داد ...
به میتسوبیشی Galant جدید نگاه کنید. در سه چهارم ، ANFA ، در پروفایل ، پشت ... نظر شما چیست؟ در عوض ، چه احساسی دارید؟ ما فکر می کنیم و احساس می کنیم که گالانت جدید می تواند متفاوت به نظر برسد. ERO سلف متجاوز از بینی به دم بود و با توجه به ماهیت طراحی آینده Lancer Evolution X ، از Galant جدید می توان انتظار بیان بیشتری را داشت. اما افراد مسئول در میتسوبیشی متفاوت تصمیم گرفتند. در میان آنها ، احتمالاً كسانی بودند كه گالنت را برای رقبا به هوندا آكو آکورد فعلی و مزدا 6 ، که با بند 10.1 SDA (نقض حالت ترافیک بالا) همراه است ، فراموش کرده بودند. اما مناقصه برای گالانت جدید ، عقل سلیم را به دست آورد ، که براساس آن ویژگی اصلی سدان کلاس تجاری باید آسایش باشد. بنابراین ، به هیچ وجه لازم نیست که مد را برای یک وینگرت ورزشی در یک صفحه 4 درب دنبال کنید و بهتر است از صافی دوره و عایق صدا خوب مراقبت کنیم. احتمالاً در میتسوبیشی چه زمانی استدلال می شود آنها یک طرح را برای ارتقاء مؤثر Galant جدید در یک بخش رقابت سخت و مشهور D. فکر کردند. اتومبیل که در آن سفر با تعطیلات در ارتباط خواهد بود ، این همان چیزی است که امروز مصرف کننده به آن احتیاج دارد. و به نظر می رسد که میتسوبیشی چنین اتومبیل ساخته است.
 
اما صبر کنید ، ما از کجا دریافتیم که گالنت از جاه طلبی های ورزشی محروم است؟ اگر او مانند یک سدان کلاسیک به نظر برسد ، این بدان معنا نیست که او با یک خط از معاونان سن بازنشستگی صف آرایی می شود. اگرچه او از مربع ها کور است و پیشنهاد می کند که ژاپنی ها تصمیم به مسدود کردن اکسیژن برای خودروسازان آمریکایی گرفتند ، اما او ممکن است ژن آدرنالین EVO را به ارث برده باشد. ما این را بررسی خواهیم کرد ، اما قبل از اینکه شما علاقه مند باشید بدانید که قبل از نسل نهم گالانت در سالن های فروشندگان روسی ، 308 تغییر در طراحی ماشین ایجاد شده است. برای چی؟ به طوری که عملیات در شرایط جاده های شکسته و زمستان های خشن برای گالانت تعجب آور نشود.
 
بنابراین ، در اینجا خودرویی وجود دارد که در چند سال آینده از افتخار میتسوبیشی در بخش D دفاع خواهد کرد. اما مشخصات آن نسل نهم گالانت دارای مزایای غیرقابل انکار است. شما می توانید در مورد عکس های عکس ها حتی به زبان آلمانی ، فورد موندئو و اوپل وکترا ، در مورد پس زمینه Galant ، قضاوت کنید با مناقصه های خروس محافظه کار و کوبیسم برای همه نیست ، اما یک سالون بزرگ بسیاری را خوشحال خواهد کرد. واقعیت این است که در ابعاد گالانت به مدلهای کلاس بعدی نزدیک شد. او بیشتر از همکلاسی های خود است ، بنابراین سالن او بزرگتر است. این هم در صندلی های جلو و هم در عقب احساس می شود. اگر خود را در هنگام ملاقات با گالانت در نقش مسافر پیدا کردید ، این را در نظر بگیرید که یک مرد خوب حتی یک فرد قد بلند به راحتی روی مبل پشت قرار می گیرد. سقف زیاد است ، در شانه ها فشار نمی یابد ، پاها رایگان است. شاید این سه نفر بتوانیم در اینجا بنشینیم.
 
راننده همچنین احساس ناراحتی نمی کند. صندلی عمداً از حمایت جانبی ابراز نمی کند ، اگرچه خوب است. مشخصات آن به گونه ای است که جاده طولانی به هیچ وجه بر پشت تأثیر نمی گذارد. دامنه تنظیم به شما امکان می دهد یک فرود مناسب را برای شخص با هر چهره ای انتخاب کنید. اما فرمان فقط در امتداد زاویه تمایل تنظیم می شود و بسیار به جلو صادر می شود. هیچ ادعایی در مورد تنه خود در مورد ادعاها و ضخامت لبه وجود ندارد. اما کیفیت موادی که از آن فرمان ساخته شده است می تواند بهتر باشد. علاوه بر این ، صرفه جویی در اتمام مواد اولین چیزی است که چشم را در سالن گالانت جلب می کند. پلاستیک جامد و از نظر ظاهری و لمس است ، و به نظر می رسد اهرم فرمان کنترل کروز از یک کامیون آمریکایی در اینجا مهاجرت کرده است. با گذشت زمان ، روی این چیزهای کوچک شما متوقف می شوید که روی آن تمرکز کنید ، اما اولین برداشت بدتر می شود. و این دکمه های موجود در کنسول مرکزی ... چرا به نظر می رسد که توسط نویسندگان تاماگوچی نقاشی شده اند؟ به نظر می رسد که آنها مسئولیت نور پس زمینه را بر عهده داشتند ، بنابراین شبانه با نگاه محترمانه در نگاه سدان در داخل همه چیز آبی می درخشد. و در پایان ، میانگین کیفیت مواد تمام شده ، دکمه های اسباب بازی و چراغهای پشتی آبی تا حدودی تحت تأثیر تصور گالانت جدید قرار گرفته است. اگرچه ، شاید ، این تضاد برای کسی خنده دار به نظر می رسد. علاوه بر این ، در ارزیابی کلی ارگونومی ، دکمه های نقره محدب و رنگ نور پس زمینه تأثیر نمی گذارد. همه چیز در دست است ، به راحتی می چرخد \u200b\u200bو فشار می یابد. به طور کلی ، نویسندگان گالانت موفق به دستیابی به تأثیر اصلی شدند: یک شخص تجاری در یک کت و شلوار بلافاصله در اینجا احساس راحتی می کند. من می خواهم یک ماسک به نام بیان سنگی را روی صورت بگذارم و از طریق یک لیوان محکم به جهان نگاه کنید. و بهتر از محل مسافر عقب.
 
بنابراین ، گالانت اولین برداشت از ظاهر خود را تأیید می کند: هم در خارج و هم در داخل آن محدود ، جامد است و در نتیجه ، راحتی بالایی دارد؟ تا کنون ، همه چیز چنین است. اما آیا زمان آن رسیده است که آن را در پرونده بررسی کنیم؟
 
یک موتور 2.4 لیتری در گراندیس و Outlander به خوبی شناخته شده است. اما برای گالانت و روسیه به خوبی نهایی شد. در اصل ، این پیشرفت ها بر تقویت استارت ، ژنراتور ، باتری (افزایش ظرفیت) و عناصر محافظت شده از سیستم خنک کننده تأثیر می گذارد. اما مهمتر از همه ، موتور با کار بر روی بنزین 92 سازگار است. این بدان معناست که گالانت حتی در خارج از خانه و در عین حال صرفه جویی می شود و در عین حال صرفه جویی می شود. آنچه نعمت برای اشخاص حقوقی است ، یک ماشین بزرگ ، قابل اعتماد و اقتصادی است که در مورد آن می توانید با احتیاط پس انداز کنید! در مورد افرادی که علاوه بر حسابداری ، از تجربه شادی ساده راننده بی نظیر نیستند ، چه می کنید؟
 
گالانت به طور مساوی شتاب می گیرد ، اما از نظر انرژی کافی است. اوج قدرت 5500 دور در دقیقه است ، بنابراین اصلاً لازم نیست موتور را چرخانده است. حالت مورد علاقه آن به طور متوسط \u200b\u200bاست ، اما موتور نیز در قسمت پایین موتور مناسب است ، شایستگی سیستم تنظیم الکترونیکی برای مرحله توزیع گاز MiveC چیست. دستگاه حالت ورزشی INVEX II به راحتی کار می کند و در عین حال زمان زیادی را برای تعویض صرف نمی کند. با این حال ، شاید کلمه ورزش در اینجا ، حتی یک رژیم دستی از آتش اضافه نمی کند.
 
چرا این مقاله فرش فرش نامیده می شود؟ و چرا ، پس از سفر به گالانت ، سردبیر ما با لبخندی راضی بر چهره خود بازگشت؟ تعلیق! یک طرح چند لینک مستقل در بسیاری از اتومبیل های رقیب استفاده می شود ، اما فقط در اجرای Galant شدت انرژی آن به مطلق منتقل می شود. هرگونه بی نظمی در جاده های عمومی به سادگی متوقف می شود. ما انتظار داشتیم که یک صافی مناسب از این دوره باشد ، اما چنین شدت انرژی و آرامش به یک تعجب واقعی تبدیل شد! هیچ ارتعاشاتی وجود ندارد که هنگام ورود به گودال ، ضربات ناشنوا مشخص باشد و جایی که در توافق سرعت می گیرید ، می توانید با خیال راحت حرکت Galant را اضافه کنید. با گذشت زمان ، شما به تعلیق تمام کار عادت می کنید و نظارت بر جاده را متوقف می کنید و در وضعیت جاده تمرکز می کنید. از این رو اعتماد به نفس ، ایمنی و راحتی. علاوه بر این ، این کلمات را می توان با فونت چربی متمایز کرد و با حروف بزرگ بنویسید!
 
قابلیت مانور نیز در سطح خوبی است ، اما البته مزدا 6 و هوندا آکورد بهتر کنترل می شوند. در عوض ، جالب تر اما هنگامی که به هیچ کجا عجله نمی کنید ، گالانت وزوز بیشتری از رانندگی فراهم می کند. بنابراین اگر درایو داغ در لیست عادات شما گنجانده نشده باشد ، این گالانت بسیار مفید خواهد بود. علاوه بر این ، با قیمت مناسب: مجموعه اصلی شدید 29.900 دلار هزینه خواهد داشت و اینستایل برتر با 3800 دلار گران تر است. با این حال ، ما امیدوار نیستیم که نسل بعدی Galant چراغهای شیب دار داشته باشد و تعریف ماشین رانندگان را برآورده کند.
خصوصیات فنی میتسوبیشی گالانت
ابعاد ، میلی متر 4865x1840x1485
پایه ، میلی متر 2750
نوع موتور بنزین 4 سیلندر
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 2378
حداکثر Power ، L.S./RPM 158/5500
حداکثر لحظه ، NM/RPM 213/4000
گیربکس 6 باند اتوماتیک است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200
لاستیک 215/60 R16
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، از 11.5
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 10.2
حجم مخزن ، L 67
 
استانیسلاو گونچارنکو
عکس توسط نویسنده
 

منبع: مجله Avtopanorama