درایو تست مرسدس بنز ویانو از سال 2003 مینی بوس

مرسدس بنز ویانو 3.2

شاید دقیقاً چنین قیاس با حمل و نقل هوایی باشد که در درجه اول هنگام صحبت از یک مینی بوس راحت در سر بوجود می آید. در واقع ، هر دو برای حرکت سریع و راحت گروه های کوچک از افراد در نظر گرفته شده اند ، در حالی که ممکن است افراد تجاری خوب باشند کار ، مذاکره - در یک کلام ، وقت خود را تلف نکنید.

الزاماتی که به آن ارائه می شود نیز از هدف ماشین مشخص است: این باید یک دستگاه سریع ، قابل اعتماد و راحت باشد که مجهز به همه چیز لازم برای سفرهای تجاری باشد. مرسدس بنز ویانو یکی از واقعی ترین متقاضیان برای گرفتن موقعیت های پیشرو در این بخش به نظر می رسد ، زیرا نمایندگان نماینده و کلاس تجاری با یک ستاره سه پرتوی روی هود ، بیش از دوازده راهنمایی برای سایر تولید کنندگان بوده است. سال ها. با این حال ، همانطور که آزمایشات ما نشان داد ، در کلاس مینی بوس سفارشات خود و تعادل قدرت خود را.

یک پیشنهاد گسترده

ادعاهای ویانو به رهبری در کلاس در حال حاضر در زمان آشنایی قابل توجه است. چهار گزینه موتور برای انتخاب از دو دیزل و دو بنزین ارائه می شود که قدرتمندترین آنها 218 اسب بخار ایجاد می کند ، یک اتومبیل 5 باند به عنوان تجهیزات استاندارد در نسخه های دارای موتورهای بنزینی نصب می شود و مکانیک 6 سرعته برای دیزل استاندارد است واد راحت ترین نسخه با حفظ ترخیص کالا از گمرک ثابت ، بدون در نظر گرفتن بار ، امکان بالا بردن بدن را فراهم می کند ، علاوه بر این ، قادر به بلند کردن بدن با چند سانتی متر برای حرکت ، به عنوان مثال ، از طریق یک مرز بالا است.
به طور طبیعی ، گزینه های مختلفی برای پیکربندی وجود دارد ، به اندازه سه دریچه ، پنجره های باز عقب - با درایو برقی ، صندلی های جلو مجهز هستند تنظیمات الکترو ، صندلی های عقب توانایی حرکت طولانی به محدوده نسبتاً بزرگ را دارند و بوکس با میزهای تاشو بین آنها نصب شده است که فقط شباهت هایی را با یک جت تجاری یا فضای داخلی کلاس تجاری در یک هواپیمایی اضافه می کند. سیستمی که در سیستم خنک کننده باقی مانده نیز جالب است. با کمک آن ، گرمایش کابین در صورت لزوم می تواند مدتی ادامه یابد حتی اگر موتور از قبل خاموش باشد. در یک کلام ، ارتباطات وعده داده شده دلپذیر است.

پیانو که نیاز به تنظیمات دارد

در حالی که ما از مرکز مسکو که با حمل و نقل مسدود شده بودیم خارج شدیم ، ویانو هرگز مرا مجبور نکرد که از چه چیزی شکایت کنم مشکلی با او وجود دارد. یک موتور الاستیک قدرتمند ، یک ماشین چاه ، یک فرود مناسب و آینه های کروی بزرگ که دید بسیار خوبی را در شلوغی شهر فراهم می کند ، باعث می شود احساس طبیعی داشته باشید. اما به محض اینکه به بزرگراه حومه شهر رسیدیم ، معلوم شد که ماهیت این خویشاوند کلاس S دوگانه است. از یک طرف ، مینی بوس از کنترل و ثبات عالی ، فرمان خوب ، پویایی عالی - هم شتاب و هم ترمز خوشحال شد. در یک کلام ، کار راننده ویانو به هیچ وجه سنگین نیست. اما مسافران وی در پرواز بعید به نظر می رسد مانند مسافران یک جت تجاری باشند. به احتمال زیاد ، دلیل عایق صدا کم و کیفیت پایین مونتاژ کابین این است که ما یکی از نمونه های پیش تولید را برای آزمایش گرفتیم ، که همچنین موفق شد در جاده های ما در حدود 10 هزار کیلومتر اجرا شود.

و لاستیک های قاره ای بسیار سخت ، که بر روی ماشین آزمایش شده نصب شده اند ، نیز احتمالاً کمک های خود را انجام داده اند. آنها برای نسخه باری مینی بوس مناسب تر هستند ، که اصلی ترین آن ظرفیت حمل است. و آنها در عملکرد تجاری قرار نمی گیرند - آنها واقعاً و به وضوح به بدن نه تنها گودال ، بلکه بی نظمی های کوچک نیز منتقل می شوند ، حتی سوار بر پوشش بهبود یافته SO (آسفالت با شن های خرد شده) در کابین و بسیار پایین - هوم فرکانس صندلی های عقب نیز لمس خود را به تصویر سر و صدا و ارتعاشات می بخشند ، زیرا پایه های آنها به طور سفت و سخت در فضاها و محوطه های قاب ثابت است ، بنابراین ، تمام ارتعاشات آزادانه به قاب صندلی ها منتقل می شوند. یک اظهار نظر دیگر مربوط به موقعیت صندلی های مسافر است: در گزینه ای که در تست داشتیم ، صندلی های ردیف دوم خیلی نزدیک به یکدیگر هستند و فشار بین آنها غیرممکن است - برای رسیدن به صندلی جلو به داخل پشت کابین ، حتماً باید ماشین را ترک کنید.

آخرین

اگر تمام برداشت های آشنایی با مرسدس بنز ویانو را خلاصه می کنید ، باید یک شاسی عالی ، موتور خوب و انتقال را یادداشت کنید که باعث می شود کنترل آن پویا و راحت باشد. همچنین هیچ شکایتی در مورد ارگونومی صندلی راننده وجود ندارد. در مورد عایق ویبرو و صدا ، فراموش نکنید که یک مدل پیش تولید در آزمون وجود داشته است. تعلیق وی به وضوح برای اتوباهن های اروپایی صاف تنظیم شده است ، در شرایط ما ، برخی از تنظیمات دیگر مورد نیاز است. و اگر علاوه بر این ، لاستیک های نرمتر را انتخاب کرده و کار را در زمینه عایق صوتی سالن انجام دهید ، Viano واقعاً قادر به درخواست جت های تجاری خواهد بود. علاوه بر این ، همه این پیشرفت ها نیازی به تغییر جدی در طراحی خودرو ندارند و احتمالاً هنگام راه اندازی در این سریال انجام شده است. سفر به ماشین های سریال جالب خواهد بود و می بینید که آنها با نمونه های اولیه چقدر متفاوت هستند.

برخی از ویژگی های فنی مرسدس بنز Viano 3.2
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر: 4750x1900x1875
پایه ، میلی متر: 3200
جلو/پشت ، MM: 1630/1630
قطر نوبت ، م: 11.8
نوع موتور: بنزین V6 18-VAVE
حجم کار ، متر مکعب. نگاه کنید به: 3199
حداکثر Power ، L.S./RPM: 218/5500
حداکثر لحظه ، NM/RPM: 305/2800
انتقال: 5 باند اتوماتیک
لاستیک: 225/65 R16
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 191
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، S: 8.2
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر: 12.5
جلد بالا ، L: 75

لئونید کلیمانوویچ
 

منبع: مجله Avtopanorama