تست درایو مرسدس بنز R-Class از سال 2010 Minivan

همه عکس های مرسدس بنز R-Class از سال 2010

فرقه سه "D"

اجازه دهید دیگران کار کنند، از مزایای استفاده از ماشین های کلاس های مختلف برای دریافت همه در یک بطری، به طوری که با صرفه جویی در مشتری. و پرورش دهندگان مرسدس بنز می توانند آزمایش های مشابهی را بدون فکر کردن در مورد قیمت انجام دهند.

به عنوان مثال، به جای یک R500 شما می توانید یک ماشین ورزشی، یک Sedan کسب و کار، SUV به علاوه برای پرداخت پارکینگ برای یک سال برای تمام این ناوگان خریداری کنید.

و چیز دیگری باقی خواهد ماند. ما مطمئن هستیم، مرسدس بنز آگاه است. و در پاسخ به محاسبات ارائه شده، آلمانی ها تنها پرتاب می کنند و یک بار دیگر احساس لذت بردن از کار را انجام دادند

انتقال 7G-tronic
انتقال 7G-Tronic با تمام موتورهای R-Class نصب شده است. ویژگی متمایز آن یک مکان غیر استاندارد از اهرم سوئیچینگ است. انتخابگر در محل قرار دارد، بیشتر به دسته کنترل نگهبانان آشنا می شود: مانند آمریکایی ها. در عین حال، موقعیت پارکینگ با یک دکمه در بالای آن روشن می شود. ویژگی دوم دکمه های دور در پشت سخنگوی فرمان است. آنها را می توان به صورت دستی تغییر داد: همانطور که در فرم فرمول 1.

طرح.

مزایای R-Class در مرسدس بنز با سه: طراحی، ابعاد و پویایی - طراحی، ابعاد و پویایی مشخص شد. طراحی شاید تنها D باشد که ممکن است کسی را نپوشاند. مینی مار بیانگر و پویا است؛ در عین حال، با خطوط آن، او همکار جوانتر کلاس B را کپی می کند. (هرچند کسی که کسی کپی می کند سوال دیگری است). از دور مینی وین شما می توانید به راحتی می توانید برای CD-BAIN مصرف کنید: هرچه چرخ های بزرگ را بیاموزید و شباهت به نظر می رسد.

چهار چرخ درایو 4matic
مرسدس R کلاس است توزیع کشش را بین پل جلو و عقب در سهم مساوی 50:50. به جای قفل های متعدد، تفاوت مرسدس استفاده از یک جعبه جزوه، کار همراه با سیستم کنترل کشش و 4ET سیستم ثبات الکترونیکی (ESP). هر یک از چرخ ها حسگرها، اطلاعات که از آن به بلوک های الکترونیکی سیستم های 4ETS و ESP منتقل نصب شده است. به محض این که این سیستم ها تشخیص پیمایش از یک یا چند چرخ و یا امکان رانندگی، گشتاور است فورا توزیع و تصویربرداری از چرخ لازم است.

در مقابل لحن آشنا مجموعه پنجره مشبک رادیاتور گسترده ای را با یک ستاره سه تیر و سه خط طولی. در گوشه و کنار کوسه ها از پوزه بند (یک مقایسه با کوسه چکش) است که توسط یک جفت از بیضی شکل لنز-نور افکن تربیت، و مثلث از چراغ کلی نزدیک به مرکز وصل شده است. خط در حال سقوط از پشت بام و خطوط تسکین سریع در دیوارههای را شبح پویایی بصری، و حملات کوتاه پیشنهاد فکر کاملا دیگری، و به دور از فایده است، هدف از قاقم جدید ...

ابعاد
اندازه قابل توجه از کلاس R در سالن فوق العاده بزرگ را شکست، طراحی شده برای شش مسافر تمام عیار است. این کامل است، زیرا در بسیاری از اتومبیل هفت و شش تخت ردیف سوم از کرسی برای کودکان و یا افراد از رشد کم طراحی شده است. اما مرسدس R-کلاس استثنا.

در اینجا برای هر یک از شش صندلی شما: هیچ مبل جامد. این کاملا امکان احساس شانه از همسایه از بین می برد. در اینجا هر در خود را، که اما نمی تواند شادی. علاوه بر این، هر یک از صندلی را می توان با میل ترین خودخواهانه تعیین پیکربندی، و صفوف عقب یک استثنا نیست اینجا. حتی در ردیف سوم، یک زن و شوهر از مردم می توانند با افزایش 180 سانتی متر نشستن و کوچکترین احساس ناراحتی نکنند. دوم D-مزیت: این ابعاد است.

تعلیق پنوماتیک AIRMATIC
تعلیق پنوماتیک AIRMATIC می رود به عنوان استاندارد، فقط از پشت. استثنا بالای R63 AMG است. اما به عنوان یک گزینه، تعلیق پنوماتیک برای هر یک از نسخه از کلاس R در دسترس است. ارتفاع از لیست جاده در این مورد توسط تطبیقی \u200b\u200bمیرایی سیستم، که به طور خودکار کاهش می دهد 20 ترخیص کالا از گمرک میلی متر در سرعت های بالا به منظور کاهش مقاومت در برابر جریان هوا کنترل می شود.

بین ردیف اول و دوم صندلی ها می تواند تا 990 میلیمتر باشد، و دوم و سوم را می توان از یکدیگر تا 920 میلیمتر حذف کرد. در عین حال، بیش از یک متر برای سر مسافران، و برای شانه های بیش از یک و نیم متر (هر دو در جلو و عقب). ما در مورد حضور یک تنه را فراموش نخواهیم کرد، که با چهار صندلی عقب چهارچوب شده، آماده است تا به مبلغ 2،385 لیتر چمدان بپردازد، اجازه حمل اقلام را تا 2.20 متر می دهد.

اما اگر شما می خواهید، هیچ ارقام شگفت انگیز به نظر می رسد، احساس اتوبوس ناشی از نشستن در ردیف سوم است. فضای غول پیکر در مقابل آنها پخش می شود، راننده در جایی دور است، و آنها به عنوان اراده خود شناور می شوند. تنها منهای غیبت در ردیف سوم دستگیره ها، که می توان آن را حفظ کرد.

گرما و ترموترونیک
یک ماشین بزرگ نیاز به کنترل آب و هوا بالغ دارد که قادر به حفظ دمای راحت در یک مینی ون بزرگ است. Li Joke: سرد و گرم کردن چهار و نیم متر مکعب از فضای داخلی، 1.5 متر مربع است. متر شیشه جلو اتومبیل و سقف پانوراما در 1.2 متر مربع. متر؟! کلاس R کلاس برای مقاومت در برابر سرماخوردگی، Hot-ray و Huganotiness در وین مورد آزمایش قرار گرفت، جایی که RTA Rail Tec Arsenal GmbH مبتنی بر است. سیستم های آب و هوایی حرارتی (کنترل آب و هوا دو منطقه) و ترموترونیک (کنترل آب و هوایی چند منطقه) در اینجا آزمایش می شوند که از دمای کابین کلاس R استفاده می کنند. در قلمرو حدود 7000 متر مربع. متر یکی از قدرتمندترین چند ضلعی آب و هوا در جهان است. در اینجا ماشین های آزمایش شده و حتی قطار، تقلید از گرما آفریقایی، سرد شدن قطب شمال و حتی بازسازی طوفان ها و گردبادها، عجله با سرعت 300 کیلومتر در ساعت!

پویایی

در نهایت، پویایی سوم R-Mercedes D-Quality. آخرین در لیست، اما بسیار مهم نیست. اگر کلاس جدید R یک شیک بزرگ و بزرگ مینی مار است، پس R500 یک VIP Cruiser است، که علاوه بر ویژگی های یک کلاس معمولی ER، قادر به نشان دادن WHO در جاده اصلی است. و برای متقاعد کردن برای توسعه اولین صد به 7 ثانیه، حرکت به سمت حداکثر 245 کیلومتر در ساعت. تحت هود R-Class ما پنج لیتری V شکل هشت با ظرفیت 306 لیتر بود. با. و گشتاور 460 نانومتر.

قیمت:
در پایه R350 ارزش 63500 یورو است. علاوه بر این، در اینجا 3.5 لیتری 272 اسب بخار، گیربکس اتوماتیک هفت سرعته، ABS، سیستم کنترل کشش ASR، یک ترمز اضطراری BAS سیستم، حرکت پایداری الکترونیکی ESP، سیستم های الکترونیکی از کنترل کشش موتور برای چرخ دیسک، شامل . ترمز خودکار کنترل زمانی نزولی 4ETS، جلو، جانبی و کیسه هوا پرده. قیمت R500 شروع در 81،400 یورو.

برای مقابله با فشار هر یک از موتورهای ممکن است طراحی گیربکس هفت سرعته 7G-TRONIC. شماره گیری آن بر روی ستون فرمان قرار دارد، و در پشت فرمان دارای دکمه های دنده عوض کن کتابچه راهنمای کاربر. علاوه بر این، کنسول وسط دارای یک دکمه سوئیچ حالت آسایش / ورزشی، عملیات انتقال کنترل. اگر ما کتابچه راهنمای به حالت ورزش ترجمه، کامپیوتر دیگر به نوبه خود انتقال را نگه می دارد سرعت موتور در محدوده مطلوب را.

سوانح برای
با توجه به مرسدس R کلاس به سختی درست را به مورد استانداردهای مشخص شده خاص صحبت است. در مرحله اول، به این دلیل که پیش سازهای در این ماشین بود، نیست و پیروان یا رقبای انتظار نمی رود. و در مرحله دوم، چرا که این استانداردهای فوق العاده بالا می باشد. ابعاد قابل توجه از داخل کابین، موتورهای قدرتمند، ارگونومی، سیستم تعلیق راحت و بسیاری از گزینه های خوب به نوبه خود به سفر به R-کلاس، شرکت بسیار لذت بخش و امن است. شش نفر از آنها در یک سفر طولانی می خواهید سفر در چنین ماشین.

از سر در برابر
اتومبیل، قابلیت های که است که بدون شک، عناصر سبک شیک و جلا مهم است، اما اختیاری هستند. مرسدس بنز در تمام که مایل به ارائه بهترین به خطر بیافتد،. این مرحله، البته، شایسته احترام است، اما در قرمز کیف پول مصرف کننده بود. قیمت در اینجا تنها نقطه ضعف دستگاه 116 000 یورو است برای تست ماشین قوی است. پول چنین است که معمولا به زیبایی شناسی، سبک و با نام تجاری پرداخت می شود. R کلاس نیز، در میان چیزهای دیگر، دارای یک تابع فایده، که برای آن است به پرداخت پذیرفته نه آنقدر. بنابراین، فروشنده فروخته 5 R-کلاس در یک ماه با نتیجه خوشحال خواهد بود.

خودرو ارائه شده توسط OLYMPUS - فروشنده رسمی DAIMCHRYSLER در سن پترزبورگ

متن: الکساندر Korobchenko فیلیپ Bereza
عکس: رومی stunnin