درایو تست مرسدس بنز کلاس E211 2002-2006 سدان

لوازم آرایشی و دو و میدانی

مرسدس بنز کلاس الکترونیکی به مدت چهار سال در نوار نقاله نه تنها موفق به فروش تقریباً یک میلیون قطعه شد ، بلکه تمایل غیرقانونی برای مراجعه به یک متخصص زیبایی و پمپ کردن عضلات نیز به دست آورد.

 

این متخصص زیبایی از ورود Glagstoy تعجب نکرد: او فوراً نیاز به اصلاح ظاهر خود داشت. نتیجه جراحی پلاستیک چیست؟ تأکید بر مه با لبه های کرومی به سبک کروم امروز ... شاید این ذهنی باشد ، اما چنین طرفداران شبه ای متلاشی به نظر می رسد. این بدان معنا نیست که نوآوری چشم را کاهش می دهد ، زیرا در غیر این صورت یک نظم کامل است. صورت به معنای واقعی کلمه کلمه کشیده شده است. خود خودرو در طول پیشرفت ها از نظر بصری تسهیل شد ، ظریف تر شد. به طور کلی ، به زیبایی معلوم شد. نوبت ورزشگاه بود.

 

در زیر زنگ پنکیک و خراب کردن ورزشکاران عرق ، E320 (224 اسب بخار) در پشت درهای لرزش ناپدید شد. اما درها باز شد و جهان اکنون 272 اسب بخار E350 را دیده است. پروتئین ها و نسخه های دیگر یک ماشین محبوب پرخوری هستند. به عنوان مثال ، E500 اکنون 5.5 لیتری هشت (SL 500 همان است). بدون تقویت در اردوگاه دیزل.

 

امروز ، یک مرد خوش تیپ پمپ شده در اختیار من است. به یاد می آورم که چند سال پیش با یک گزینه مقدماتی برخورد کردم - کمی ضعیف تر بود ، اما با تمام چرخ های چرخ. مرسدس برای همه خوب بود ، اما طبق سنت دیرینه برند ، او با راننده فاصله داشت. اکنون شرکت ادعا می کند که نسخه به روز شده کاملاً متفاوت است. معلوم است که علاوه بر دو و میدانی سنگین ، او هنوز مخفیانه درگیر ژیمناستیک ریتمیک بود

 

یک برنامه جامع برای رسیدگی به آرگومان ها ، کنترل مستقیم نامیده می شود و به عنوان مثال ، 10 ٪ کنترل شیب دار ، بلوک های خاموش از اهرم ها (بهبود ثبات نرخ ارز) را در نسخه های ظرافت و آوانگارد - که به طور موثری (به طور مؤثر تأیید می شود ، شامل می شود (تأیید می شود). ) به طور عرضی خاموش می شود. به نوبه خود. تنظیمات تعلیق به طور جامع تغییر می کند

 

و نظر شما چیست؟ تقریباً هیچ اثری از جدا شدن سابق وجود نداشت! به نظر می رسد که سدان به روز شده حتی با پوشش با کیفیت بد ، به جاده می چسبد. و به راحتی با راننده تماس می گیرد. او در مورد تراشه ها ، حفره ها ، آهنگ ها لعنتی نمی کند. سیستم تعلیق تقریباً عالی است و حداکثر راحتی را در چرخ و صندلی مسافر فراهم می کند. در عین حال ، واکنش ها شدت بیشتری را به دست آورد ، رانندگی دستگاه جالب تر شد.

 

سیستم ترمز به شدت تقویت می شود. این مدل در مورد سیستم ترمز تطبیقی \u200b\u200bاز برادر بزرگتر - S -Sclass امتحان شده است. ترمزها به یک سیستم کنترل الکترونیکی مجهز شده اند و سیگنال های توقف در حین ترمز اضطراری با اضطراب شروع به چشمک زدن می کنند ، که باعث افزایش واکنش سفر از پشت (با 0.2 ثانیه) می شود و در نتیجه ، بیش از یک افزایش 5 متر به دست می آورد هنگام ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت. هر دو دیگر برنده می شوند.

 

اما بیشتر از همه خریداران برنده کلاس الکترونیکی به روز شده. هرچه بگویند ، و ستاره سه پرتو هنوز یک رهبر در بخش کلاس تجارت است. با توجه به کل خصوصیات مصرف کننده ، کلاس الکترونیکی بر هر حریف غلبه خواهد کرد. علاوه بر این ، او جوان تر بود و قدرت به دست آورد. وقت آن است که رقبا سلامتی خود را انجام دهند.

 

متن: نیکولای ایلین

 
 
 

منبع: مجله موتور [اکتبر 2006]