درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W211 2002-2006 سدان

مرسدس بنز E 320- ورزشکار در یک روکش

چه ماشین باشکوهی ، این مرسدس جدید- کلاس الکترونیکی مرسدس: زیبا ، استاتن- فقط مقاومت ناپذیر! به نظر من ، چه نوع خطی ، چه نوع اشکال ، این موفق ترین پیشرفت نگرانی پس از Rodster Cope SL است.

در واقع ، E -Class جدید به طور غیرمعمول زیباست - از همان لحظه ظاهر آن ، من هر اتومبیل را می بینم که در جاده ملاقات کردم. هر رنگ ، هر نسخه ، هر تجهیزات - شما می توانید Eshka را به Infinity تحسین کنید. و بالاخره او مال من است! بگذارید حداقل سه ساعت ، اما هنوز هم. به مدت سه ساعت ، من محکم تر و گران تر ، درجه تر و جدی تر می شوم. چقدر خوب است که صاحب جدید مرسدس بنز E 320 باشید-احساس کنید که یک مرد است ...

چند بار در اطراف ماشین می روم و فرم های آن را تحسین می کنم ، پشت فرمان می شوم. کارشناسی ، این سالن است. چرم ، پلاستیک گران قیمت ، دکمه ها و کلیدهای زیادی. و همچنین یک صفحه نمایش بزرگ در کنسول مرکزی - تمام اطلاعات مربوط به تنتور سیستم های مختلف را نشان می دهد: رادیو ، کنترل آب و هوا ، تعلیق هوای فعال و غیره. در اینجا همچنین می توانید داده ها را به طور متوسط \u200b\u200b، مصرف عمومی و فوری سوخت ، میانگین سرعت و زمان حرکت ، فاصله زمانی که عرضه سوخت است - به طور کلی هرگونه اطلاعاتی که در طول مسیر مورد نیاز باشد ، دریافت کنید. و این صفحه همچنین نقشه ای از سیستم ناوبری را نشان می دهد ، که به شما کمک می کند به هر مکانی در یک کشور کاملاً ناآشنا بروید - فقط در جمهوری ما این معجزه فناوری کار نمی کند.

صندلی راننده و یک فرمان را برای داده های آنتروپومتریک خود رانندگی می کنم. البته همه چیز منحصراً با کمک درایوهای برقی حرکت می کند. من آینه ها را تنظیم کردم ، همزمان با توجه به اینکه چه تصویری جالب در آنها وجود دارد: حتی با چنین ابعاد ایمن ، ماشین کاملاً و در همه جهات کنترل می شود. خوب ، همین است ، بیایید برویم ...

اول از همه - برای سوخت گیری. با یک بار در یک دستگاه شش سیلندر ، من در حال حاضر به این واقعیت عادت کرده ام که شما نیاز به سوخت گیری به چشم های چشم در یک چرخ دستی قدرتمند دارید ، یا به دور از پمپ بنزین رانندگی نمی کنید - همه آنها با اشتها مناسب هستند. اما مرسدس بنز به طرز دلپذیری شگفت زده شد: رایانه روی هواپیما اطلاعاتی صادر کرد که سوخت موجود در مخزن برای صد کیلومتر تقریباً کافی خواهد بود. و طبق اطلاعات من ، کمتر از ده لیتر وجود داشت. خوب ، شاید کافی باشد!

من کنترل آب و هوا را روشن می کنم ، سی دی مورد علاقه خود را بیرون می آورم و به همراه همراهی QEEN به خیابان های کلانشهر می روم. مرس ، مانند یک ماهی بزرگ درنده ، بلافاصله در ردیف سوم به دنبال یک چیز کوچک بود. یک حرکت کوچک با پای راست ، و اکنون رایزر بعدی به طرز وحشیانه ای به سمت راست می رود و با احتیاط می درخشد: چه کسی از Xenon در آنجا می ترسد. اما او مجبور به تحسین 320 من برای مدت طولانی نبود: پس از چند ثانیه ، مرسدس خیلی جلو می رود. فلش تاچومتر در جایی بین دو و چهار هزار چرخش شناور است - راحت ترین دامنه. اوج گشتاور ، که 315 نانومتر است ، 3000 دور در دقیقه است ، به همین دلیل با سرعت متوسط \u200b\u200b320 به این راحتی و بدون سرنشین هر تعقیب کننده را ترک می کند.

در همین حال ، من فقط موسیقی را می شنوم: اگر به فشار سنج توجه نکنید ، درک این امر در مورد انقلاب های موتور غیرممکن است - به هیچ وجه در کابین شنیده نمی شود. به نظر می رسد که من شروع به درک اینکه مرسدس بنز به این موضوع علاقه دارد. و چرا طرفداران این برند دائماً تکرار می کنند که یک شایستگی واقعی باید حداقل شش سیلندر و با یک دستگاه اتوماتیک باشد. در 320 ، به هر حال ، یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته نصب شد ، تطبیقی \u200b\u200b، تنظیم به سبک رانندگی. اگر فقط به آرامی بچرخید ، سوئیچینگ آن یکسان خواهد بود: نرم ، بی روح ، بی نظیر. و اگر فشار دهید ، صرف نظر از محدودیت های سرعت ، روند تغییر انتقال کمی سریعتر و سخت تر می شود. دستگاه حداکثر شتاب را به درخواست مالک می دهد و اکنون به ظرافت مربوط نمی شود. اما این بدان معنا نیست که مسلسل به یک قسمت ورزشی سفت و سخت تبدیل می شود: صافی و سکوت در کابین هنوز هم اصلی ترین مزایای این ماشین است.

در همین حال ، با بازی کمی در چراغ راهنمایی ، خودمان را در بزرگراه حومه شهر پیدا کردیم - خوب ، ما بررسی خواهیم کرد که E 320 با سرعت بالا چقدر راحت است. ما پست را می گذرانیم ، با عرض پوزش ، دی ، و سپس چند کیلومتر دیگر در حالت عادی می رویم - حاشیه را اسکن می کنیم. خوب ، همه چیز ، زمان آن است - در سرعت سنج 70 کیلومتر در ساعت ، ظاهراً دنده چهارم در کف گنجانده شده است. با پرش به یکباره در دو چرخ دنده ، Merce چمباتمه به سمت استرن و زیر غرش موتور ، که اکنون در حال پیچش به محدودیت سرعت است ، به جلو می رود. 100 ، 130 ، 150 ، 170 - نرخ شتاب به تدریج در حال کاهش است ، اما با قضاوت در مورد فشار سنج و تعداد چرخ دنده های بلااستفاده ، مرسدس -بنز E 320 مطمئناً حداکثر سرعت خود را خواهد گرفت. نزدیک به 200 ، بالاترین ، دنده پنجم روشن است و سرعت شتاب به سختی قابل توجه کاهش می یابد. بله ، اگر در اینجا گیربکس کوتاه تر است ، و حتی یک سرعت شش سرعته ، حتی در این محدوده از 320 می تواند نتایج ارزشمندی تری نشان دهد. ناگفته نماند که حالت های سرعت بیشتر دنیوی بیشتر است. اگرچه همه چیز در حال حاضر بسیار خوب است: 7.7 ثانیه از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 234 کیلومتر در ساعت.

با پرواز در این حالت (حدود 190-200 کیلومتر در ساعت) چند ده کیلومتر و خوشبختانه هرگز در گشت زنی فریاد نمی کشم ، ناگهان بنزین را به یاد آوردم - خیلی کمی باقی مانده بود. علاوه بر این ، رایانه شهادت خود را در مورد عرضه سکته مغزی بر اساس مصرف سوخت شهر پیش بینی کرد - او انتظار نداشت که ما حداکثر سرعت را فشار دهیم! ما سرعت را به شدت کاهش می دهیم ، منوی رایانه را تغییر می دهیم - به نظر می رسد آن را حمل کرده است. با وجود حالت سرعت بالا ، 320 سوخت نه چندان سوخت - با چنین سرعتی ، متوسط \u200b\u200bمصرف حدود 14.5 لیتر در صد بود. عالی! به نظر می رسد که در یک مخزن ، حجم آن در نسخه E 320 به 80 لیتر افزایش یافته است ، می توانید تعداد کافی از صد کیلومتر را بدون سوخت گیری هدایت کنید - حتی اگر شما به شدت بیش از همه پیش از روزهای معقول فراتر بروید. اگر به علائم بروید ، طبق داده های گذرنامه ، مصرف سوخت باید در 7.5 لیتر باشد!

در حالی که من در مورد مصرف سوخت و فاصله از رایانه روی تخته ، که ماشین هنوز می توانست بدون سوخت گیری باشد ، اطلاعاتی کسب کردم ، ما به Raubich رسیدیم. اگر چنین است ، تصمیم گرفتیم تماس بگیریم. آنها به سرعت از ماشین به طرز شگفت آور عکس گرفتند: این مرسدس ، مهم نیست که چگونه آن را قرار دهید ، به زیبایی معلوم می شود. و در حالی که بقیه سیگار می کشیدند ، تصمیم گرفتم بررسی کنم که مرسدس بنز چگونه بدون هیچ گونه یقه الکترونیکی در آنجا رفتار می کند. همچنین ، در راه ، من متوجه شدم که با پدال بیش از حد شدید روی داشبورد ، مثلث نگران کننده سیستم ESP هر از چند گاهی چشمک می زند: آنها می گویند ، گردش مالی ، انرژی را هدر ندهید. به همین دلیل من علاقه مند شدم که چگونه ماشین بدون یقه رفتار کند. و برای اینکه حداقل به عادت های او عادت کنم ، چندین حلقه را در امتداد سایت سوار کردم - البته با یک صدای جیغ از لاستیک. و نماینده فروشنده ، ظاهراً اهداف من را کشف کرد. فقط ESP قطع نمی شود! - او می خواست فریاد بزند ، اما خیلی دیر شده بود. با سرعت زیاد به Clivis ESP و فشار دادن پدال گاز به همان لهستانی ، من قبلاً از Skid کنترل شده واقعی لذت بردم. کل گله به مقدار 224 اسب ، که در زیر کاپوت پنهان شده و قبلاً با احتیاط الکترونیکی مهار شده بود ، اکنون فرار کرده است. حرکت کمی قابل توجه فرمان ، و مرسدس بنز E 320 ، که تقریباً در محل چرخانده می شود ، به پهلو رفت-تصحیح کوچک از Skid به رانندگی در این موقعیت هفت تا هشت متر کمک کرد. این دید ، احتمالاً شگفت انگیز بود: نقره 320 در کلوپ های دود آبی که توسط چرخ های عقب توزیع شده است ، ناامیدانه پاره می شود. اوه ، حیف است که کسی برای عکس گرفتن از این لحظه وجود ندارد: من رانندگی می کردم ، و نماینده شرکت فروشنده به پیشنهاد من پاسخ داد تا در چنین کلمه ای انتزاعی تکرار شود که نمی تواند در روزنامه چاپ شود. خوب ، شما باید حرف من را برای من بگیرید - با حاشیه کشش 320 سفارش کامل!

و سیستم کنترل کشش به جز چنین نقشه هایی واقعاً قطع نمی شود. الکترونیک که راننده را از خطاها بیمه می کند بسیار صحیح کار می کند: اگر بیش از حد پدال شتاب دهنده را فشار دهید و چرخ های درایو در حال فروپاشی هستند ، مغز الکترونیکی سرعت موتور را کمی کاهش می دهد ، تا انرژی خود را در لغزش بی فایده هدر ندهد واد و با چنین یقه الکترونیکی ، مرسدس -بنز E 320 حتی پویاتر از آن است: در آسفالت مرطوب برای شروع بدون لغزش چرخ های درایو نیازی به جواهرات ندارید - دیوی برای گاز و فکر کردن در مورد گاز و فکر کردن هر چیزی! خود الکترونیک همه کارها را انجام می دهد: موتور سرعت موتور را کاهش می دهد و در صورت وجود خطر رانش ، چرخ ها به صورت انتخابی کند می شوند. به طور کلی ، خدمات کامل - یک ماشین رانندگی کنید ، لذت ببرید ، از راحتی لذت ببرید و احساس امنیت کنید - مرسدس -بنز هنوز!

منبع: AUTO -GAZETA/N 29 (421) مورخ 08/19/03