درایو تست مرسدس بنز S کلاس از سال 2011 سدان

به درستی!

قید به درستی مناسب ترین کلمه برای زندگی نامه های اتومبیل های این برند است: در بازنمایی افراد غیرمستقیم معمولی ، هر کاری که مرسدس انجام نمی دهد ، پیشینی درست است. بعضی اوقات حتی غیرقابل تصور ترین ترکیبات دیزل کوپه ، جلو -چرخ محور میکروون یا SUV ارتش تولید شده برای چندین دهه ، همه با ایدئولوژی این برند هماهنگ است. این مرسدس منحصر به فرد است.
 
بنابراین این ماشین ترکیبی از ناسازگار است. در مورد آن فکر کنید: یک ماشین کلاس تجاری با موتور دیزلی متوسط \u200b\u200b، اما در یک پیکربندی غنی با تقریبا 70،000 یورو! بگویید: منطقی نیست؟ اما اینها مرسدس هستند ، به این معنی که همه چیز درست است. یک بار دیگر باورنکردنی آشکار می شود.

  

شما می توانید برای مدت طولانی در مورد رابطه بین مرسدس و سوخت دیزل صحبت کنید ، به خصوص که دایملر بنز اولین تولید کننده ای بود که دیزل را بر روی یک ماشین سریال مسافر نصب کرد. با گذشت سالها ، این بیان به خودی خود دیزل مرسدس مترادف برای چیزی در طول شب و نوع ناشناخته زمان به پایان رسیده است.
 
خوب ، ما به ابدی و ما می پیوندیم. کمترین اصلاح E-Klasse با موتور دیزل دیزل دیزل 150 اسب بخار به ما رسید. مخفف CDI به این معنی است که موتور مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم راه آهن مشترک است.
 
در خارج ، دیزل به خود یک پچ پچ خاص می بخشد ، که در کابین نیز شنیده می شود ، اما با صدای بسیار کمتری و انزوا در سطح بسیار بالایی در سطح بسیار بالایی انجام می شود.
 
واقعیت وجود جعبه اتوماتیک ، خوش بینی در مورد پویایی شتاب نمی دهد. اما دستگاه مدرن است ، پنج -اسپید ، با یک الگوریتم سازگار کار ، علاوه بر این ، به شما امکان می دهد برنامه هایی را به صورت دستی انتخاب کنید و علاوه بر این ، حالت زمستانی نیز دارد. دومی که ما به چای احتیاج داریم ، نه یک ماه در خیابان.
 
حرفهایم را برمی گردانم! اسب های دیزل بسیار قوی تر از بنزین هستند: با یک پدال شتاب دهنده کاملاً فرو رفته ، ماشین شتاب صاف اما بسیار با اعتماد به نفس و قاطعانه را شروع می کند. لحظات تعویض از یک دنده به دیگری عملاً توسط گوش یا دستگاه دهلیزی احساس نمی شود. فقط فلش \u200b\u200bتنش سنج در چندین بخش قرار می گیرد و دوباره ظهور خود را آغاز می کند. و مرسدس در حال به دست آوردن و به دست آوردن حرکتی است و اکنون ما در حال پرواز در ردیف سمت چپ هستیم و تقریباً دو برابر سریعتر از جریان ترافیک حرکت می کنیم.
 
دیزل به طرز حیرت انگیزی سنگین است! اگر نیاز به افزایش سرعت دارید ، فقط فشار دادن گاز و ماشین به معنای واقعی کلمه به جلو می رود. جالب ترین چیز این است که این اتفاق در همان برنامه رخ می دهد: دیزل مرسدس نمی خواهد وقت خود را در گفتگوی طولانی با یک جعبه هدر دهد و به ترتیب منظم گشتاور مناسب را بدون هیچ گونه تعویض به چرخ دنده های پایین تر می دهد.

  

و اکنون در پس زمینه ارزشمندی که موتور را ایجاد می کند ، تجهیزات همراه با دستگاه کاملاً صحیح است. در اینجا فقط برخی از جالب ترین موقعیت ها وجود دارد: صندلی راننده آناتومیک با تمام تنظیمات الکتریکی غیرقابل تصور مانند تغییرات پنوماتیک در میزان پشتیبانی جانبی. گرم کردن فرمان ؛ سیستم ضد سرقت با حفاظت از بکسل ؛ فناوری روشنایی Bixenon و یک سیستم صوتی بسیار جدی Hi-Fi Logic7 از Harman/Kardon.
 
در اینجا او است ، این دیزل مرسدس. به نظر می رسد عجیب است ، اما در عین حال به طرز حیرت انگیزی صحیح تر از سایر مرسدس درست نیست. درست است ، بسیار اقتصادی تر و در عین حال قابل اعتماد است: از دیدگاه منبع و مصرف سوخت ، در حال حاضر در نیمه راه موبایل پایدار است.
 

این ماشین توسط Logovaz-Neva تهیه شده است.
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
 
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 63/2002]