تست درایو مرسدس بنز C-Class Class از سال 2011 Sedan

Sturm und Drang

چنین ماشین آلات تنها در مناطق مجاور Autobahn زندگی می کنند. جایی که عدم وجود محدودیت ها اجازه می دهد تا ساعت پنج را به رانندگی کیلومتر دیوانه کند. جایی که کوپه را می توان نه تنها نماد زندگی زندگی، بلکه یک وسیله نقلیه موثر در نظر گرفت. کوپه کلاسیک چهارگانه به نظر می رسد زیبا، و همچنین معمولی دو برابر، و راحت تقریبا مانند سد های. با این حال، آنها اجازه می دهند خود را به انجام چنین خودروهایی در اروپای قاره تنها دو تمبر. چی؟ BMW و مرسدس بنز.
به معنای واقعی کلمه کوپه را می توان به عنوان شاسی سخت ترجمه کرد: در راهپیمایی Dawn، کوتاه ترین و آسان بدن کمک به دستیابی به سخنان قابل توجهی بهتر با همان حجم موتور. اگر چهره های ویژگی ها را مقایسه کنید، تفاوت های قابل توجهی بین Sedan 545I و کوپه 645CI شناسایی نشده است. تفاوت در جرم (چند ده کیلوگرم)، به عنوان انتظار می رود، به هیچ تفاوت قابل توجهی در ویژگی های پویا منجر نمی شود. و مصرف سوخت، اگر آن را به کسی در این مورد منافع، حتی کمی بیشتر.
 
قربانیان کوچک زیبایی
با این حال، بی معنی است که به دلیل اینکه چرا 645CI استدلال می شود، بی معنی است: در حال حاضر این خودرو به نظر می رسد بهتر از هر BMW دیگر تحت رهبری کریس بنگلا است. شاید به این دلیل که آقایان، در زمان ایجاد شش، آن را در هفت و پنج نفر دیگر تمرین کرده بود، و شاید به این دلیل که کوپه راحت تر است. در اینجا شما می توانید توجه بیشتری به سبک و کمتر - بیش از حد مانند راحتی. اگر خط قطره ای از سقف از پشت پشت سر گذاشته شود، آنها باید رنج ببرند. و راننده باید به طور ضمنی در مورد ورود با شکوه و یاد بگیرد که ماشین را ببیند. فرم خیره کننده هزینه های برخی ناراحتی علاوه بر این، در واقع، آنها خیلی جدی نیستند - حداقل در مقایسه با سایر کوپه. صندلی راننده در سطح راحتی کاملا قابل مقایسه با سدان است، اما در اشتغال - بسیار جدی تر است. کوپه به ما در یک پیکربندی عرضه می شود، که در آن تقریبا همه چیز وجود دارد، از جمله تلویزیون و ویدئو - دی وی دی.
در مورد سوار شدن فقط چند کلمه: مانند هر ماشین بسیار خوب، BMW 645CI ما را از لذت بردن از لذت بردن از جزئیات، زیرا همه چیز فقط دقیقا همانطور که باید اتفاق می افتد. حتی کاستی هایی که معمولا در حال ادامه تحصیل هستند، در اینجا عملا وجود ندارد. تعلیق با شکوه باعث می شود که تنظیمات پویا خود را فقط در هنگام غلبه بر تومورهای سنتی جاده های ما به شکل دریچه ها و ریل ها، و همچنین تقلید آگاهانه خود را به شکل SpeedBrekers.
وارثان وفادار
قدیمی ترین کامیون جهان به سنت مناسب است. کوپه چهارگانه، بسیار شبیه به سد های دو درب، مرسدس بنز دقیقا همانند مفهوم S-Klasse وجود دارد. در نسل فعلی، آنها تقسیم شدند: در حال حاضر کوپه بزرگ به نام CL نامیده می شود و در خارج از آنها نیز شبیه به پنجاه و شصت شصت شصت نیست. حتی برعکس: خانواده های معتدل بیشتر شبیه به چهار نفر از آنها هستند. ممکن است این دلیل اصلی برای چنین سطح پایین تقاضا برای CL باشد. به خصوص از آنجایی که تصویر با ویژگی های سد و کوپه دقیقا وضعیت رقیب بوانواری را تکرار می کند: پنج سانتیمتر کاهش طول و ارتفاع منجر به تغییرات قابل ملاحظه ای از لحاظ پویایی و کارایی نمی شود. در برابر پس زمینه فراوانی ورزش، به محدودیت نسخه های توسعه سدان از لورنزر، کارلسون و به طور طبیعی، کوپه Brabus می تواند تنها به عنوان وسیله ای برای نشان دادن طعم فردی جذاب باشد. به عبارت دیگر، نوع بدن تقریبا یک عنصر از فرد سازی به عنوان رنگ بدن، به پایان رساندن مواد یا شکل دیسک تبدیل می شود. در همه چیز بد نیست، اما حتی خوب است. سبک CL-Klasse نمی تواند به نام روشن و جوانان باشد. یک بخش پایین تر از بدن، که بسیار کشویی است، تعریف قدیمی از Pontoon نامیده می شود، با یک سقف ظریف با اشتباه تزئین شده است، کتاب باریک با قفسه ها.
زیرگنبد
گرد و غبار دلپذیر گنبد مجاز به ترک مسافران عقب کمی بیشتر از BMW 645CI. در اینجا حتی افراد جامد می توانند مهمانان بسیار مطلوب را احساس کنند. برای آنها، حتی یک درایو وجود دارد، حرکت صندلی های جلو را هنگامی که بر روی اهرم فشار داده می شود. پس از سنت طولانی، تمام پنجره های جانبی به طور کامل کاهش می یابد و بین آنها وجود ندارد. در امریکا، آنها هاردپاپ را نام بردند، اما اکنون آنها فقط در آلمان هستند. هنگامی که تمام شیشه ها حذف می شوند، احساس فوق العاده دلپذیر ایجاد می شود، تقریبا در یک کابریولت ایجاد می شود. با یک تفاوت مهم: در اینجا ما کمی از بارش محافظت می شود و باید از خورشید باشد.
جزئیات بسیار به دقت کار می کرد - که چوبی، که کرومی است. این شاهکارهای مونتاژ دستی را احاطه کرده محصولات تکنولوژی مدرن است. پانل ابزار نورانی و یک صفحه نمایش چند منظوره یادآوری می شود که CL در اکثر آستانه قرن بیست و یکم به دنیا آمد و برای یک زندگی طولانی در آن ساخته شد.
لذت در مقابل لذت بردن
آن باقی مانده تنها یک بار دیگر تعجب که ماشین از همان کلاس و در مورد همان مقصد هنوز هم می تواند متفاوت ساخته شده است. و در اینجا رهبری ارزش giveing \u200b\u200bBMW است. شاید بیشتر سیستم قابل توجه در حال حاضر فرمان فعال آن است. نسبت دنده متغیر از مکانیزم فرمان را می توان با نوک خودکار به وضوح در دوربین، که در آن نقطه نقطه در جهت نقطه از بین بردن انتخاب مقایسه شده است. این است که، شما را به هر چیزی سوئیچ نیاز ندارد، ماشین خود را می داند زمانی که حساسیت افزایش یافته است، و زمانی که ما به نوبه خود چرخ به یک زاویه بزرگ. سودمندی این دستگاه ثابت می کند که چگونه به سرعت و به راحتی به آن استفاده می شود. اما در زمان زمان طولانی به تکامل است. از یک هفته پس از سوار در 645، ما ناخوشایند تعجب با نیاز به نوبه خود فرمان از نیم نوبه خود بودند.
صافی توانا از سکته مغزی مرسدس بنز (با تشکر abc) و تجهیزات غنی آن ارائه تنها احساسات مثبت از رانندگی، سوار، ورود، خروج و حتی چمدان بارگذاری - به درایو درب صندوق عقب در اینجا شما در اینجا مناسب خواهد شد و به سرعت به عنوان فعال رول از BMW. با این حال، جبران کوپه باواریا برای عدم وجود بسیاری از چیزهای کوچک لذت بخش کمی بیشتر گاز حساس، کمی بیشتر الهام بخش روتور موتور، فرمان کمی روشن تر است. و همه این سفرهای لذت بخش تر در هر مرسدس در لذت در حال حاضر از رانندگی BMW کمی. و برای این که ما آنها را به درون قفس جاده ها داخلی و گاراژ را قفل کنید. ناسپاس.
متن والری Chusov عکس آندری دانیلوف
هر خودرو با یک موسیقی خاص همخوان، که ما را به محصولات جدید در BMW گوش ...
 
BMW 645CI.
موتور V8 بنزین است.
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 4398
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 333 در 6100
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 450 در 3600
عقب چرخ محرک
6 سرعت گیربکس اتوماتیک
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4820/1855/1373
پایه های چرخ (میلی متر) 2780
توده محدود کردن (کیلوگرم) 1186
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ج) 5.6
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر) 17،2 / 8.6
قیمت در Moscow 101 900 ($ 124 300)
مرسدس بنز CL 500
موتور V8 بنزین است.
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 4966
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 306 در 5600
لحظه ای (NM در RPM) 460 در 2750-4250
عقب چرخ محرک
گیربکس اتوماتیک 7 سرعته
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4993/1857/1398
پایه چرخ (میلی متر) 2885
منحنی توده (کیلوگرم) 1885/2340
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر / ساعت (ج) 6.3
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 17.3 / 8.0
قیمت در مسکو 122 040 (165 دلار 970)

 

منبع: "Autopilot"