تست درایو مرسدس بنز C-Class Class از سال 2011 Sedan

خرید اسید

نمایندگان طبقه متوسط \u200b\u200bآلمانی ما در حال حاضر در مورد مردم صحبت می کنند اول از همه خودروهای عملی، هر چند که بسیاری در گاراژ پورشه پنهان شده اند. این به آنها کمک می کند تا زمانی که بحث در مورد ستارگان مسابقه ملی نباشند، حداقل نباید بی اساس نباشند. AMG Tuning-Atelier دیگر نه ده ساله اول ارائه می دهد مشتریان گزینه دو را در یکی برای افراد عملی با چشم های درخشان ارائه می دهد. برای سالگرد (در سال جاری، AMG 40 ساله بود)، آلمانی ها از C-Klasse خوشحال بودند. من حتی یک واگن نداشتم
املاک خانوادگی C-Klassse در سالن فرانکفورت عرضه شد و مرسدسوف تصمیم گرفت تا تست این کارگر قوی را با نسخه C متهم کند. مانند، احساس تفاوت. بنابراین در ابتدا چند کلمه ای در مورد املاک. تمام مزایای نسل جدید C ذخیره می شود: سه پیکربندی (AvantGarde، Elegance و Classic)، توانایی نصب کنترل چابکی و تا آنجا که هشت موتور را انتخاب کنید. و عملی بودن و راحتی (جهت استراتژیک شرکت) از طریق لبه ضرب و شتم: اگر صندلی های عقب را بسته، ظرف چمدان به 1500 لیتر افزایش می یابد. در نگاه اول، این فقط یک رقم است، هرچند ما در مورد یک رکورد صحبت می کنیم: در حال حاضر در ماشین شما می توانید جعبه بزرگترین اندازه خودرو را در این کلاس قرار دهید: 1465 x 943x 599 میلی متر. چه چیزی آن را مقایسه می کند؟ بیایید بگوییم این: این دو ماشین لباسشویی از اندازه متوسط \u200b\u200bیا نیمی از یخچال و فریزر ساراتوف است. به عنوان مثال، در تجارت، یک حمام کوچک و یک جعبه مرموز ظاهر شد. و اکنون ما یادآوری خواهیم کرد که مهندسان AMG این کامیون خانواده را متهم می کنند. بنابراین، یک رکورد جدید وجود دارد که خودروسازان آلمانی را فراموش کرده اند، فراموش کرده اند. هیچ کس هنوز یخچال و فریزر، یک ماشین حمام یا ماشین لباسشویی را تا صد در 4.6 ثانیه تسریع نکرده است. حتی فرصتی برای امتحان وجود نداشت.
علاوه بر این، در نسخه AMG، نه تنها ویژگی های اورکلاکینگ حفظ شده است، که تنها یک دهم ده ثانیه را در مقایسه با سدان ها از دست داده است، بلکه پاداش های چمدان را نیز از دست داده است. به عنوان مثال، علاوه بر شبکه های استاندارد و پارتیشن، یک نوار تلسکوپی ویژه می تواند دستور داده شود تا بین اشیا را تشخیص دهد. واقعی، لازم است که چیزی بگوید، به خصوص اگر در جاده از سوپرمارکت، یک طرح بدون دروغ گفتن و ایستادن پلیس وجود دارد و می خواهید باعث شود. در اصل، ممکن است با یک دستگاه تریلر منجر شود می تواند چرخ دستی را با وزن تا 1800 کیلوگرم افزایش دهد و از ثبات دوره کل قطار جاده پیروی کند.
 
و حالا ما یک دستگاه از AMG داریم احساس می شود که کارکنان Mercedes در سال های اخیر سخت تر هستند، نام تجاری به شدت تصویر محافظه کارانه را تکان می دهد. در حال حاضر حتی خریدار نسخه اصلی می تواند چهره ورزشی بد را برای پول خود (که به نام تهاجمی و عضلانی در مطبوعات مطبوعات)، تعلیق با رژیم ورزشی و انتخاب جامد موتورها دریافت کنید. به عنوان مثال، با C-Klasse 2007 از آنها به اندازه هشت. به این معناست که در حال حاضر ضروری است که به عنوان مثال بسیار شگفت زده شود، در دستگاهی از طبقه متوسط \u200b\u200bV8 موتور V8 با حجم 6.3 لیتر و ظرفیت 457 اسب بخار قرار دهید. البته تفاوت های خارجی نیز وجود دارد، هرچند آنها به طور معمول مصرف کننده نیستند. بزرگ (36 سانتی متر در جلو و 33 سانتیمتر پشت) دیسک های ترمز در کالیپر درخشان با حروف AMG. همان حروف - در چرخ های 18 اینچی و در بال در حال حاضر توسط موتور تکمیل شده است. شکل پخش کننده های جلو تغییر کرده است، و همراهان متجاوزان جاده بر روی هود، گیلاس در کنار طرفداران سپر و اسپویلرهای جانبی تکمیل شده است.
به هر حال، در داخل به نشانه های کمی توهین آمیز از پیچ و تاب اضافه شده، نامه AMG در آستانه و تشک، سرعت سنج، قرار داده شده تا 320 کیلومتر در ساعت، فرمان با پایین پنهان و صندلی های مخفی با محدودیت های یکپارچه سر. واقعیت این است که خنک بودن در این کلمه اضافه نشده است، اما پرونده، زمانی که سوار شدن به بدن راننده می شود، روشن می شود و مسافر بدتر از صندلی کودکان نیست. علاوه بر تنظیمات ارگونومیک معمول، سه دکمه از درب درب درب مخالف: پشتیبان گیری در منطقه کمر و تیغه به همراه پشتیبانی طرف دوستانه. PA-A-ROOHI! (اجازه بدهید من نویسنده را از فریاد مارک ببخشم.)
راست در پیشانی، راننده یکی از دو دنده را تماشا می کند تا بر روی هود، سلث دوم در مسافر آتش بگیرد. یا برعکس، هر دو دنده در معرض هر چیزی است که شهر مطیع Mainz نیست، که در ادغام مادران رودخانه های آلمان ریا و اصلی قرار دارد. جعبه اتوماتیک 7G-Tronic دارای سه حالت است: راحت، ورزش و دستی با سوئیچینگ (گلبرگ های آلومینیومی معمولی زیر چرخ). در حالت ورزشی، دستگاه، یک مورد روشن، برای حرکت در شهر نامناسب است. حتی زمانی که پدال را در یک چهارم فشار می دهید، یک ماشین به جلو حرکت می کند، داشتن زمان برای باز کردن دومین انتقال دوم برای محدود کردن انقلاب ها و پرش در سوم. نور ترافیک با مفاهیم اصلی Mainz در حال حاضر پشت سر گذاشته شده است، و سیستم های تثبیت کننده ی زرد مثلثی در داشبورد چشمک می زند. حتی لاستیک های گسترده تر نصب شده در محور عقب نمی توانند با گشتاور مقابله کنند (تا 600 نانومتر). دکمه کنار دکمه سوئیچ را فشار دهید و از شهر راحت تر از شهر عبور کنید تا حداقل برای دیگر شرکت کنندگان ترافیک راحت تر باشد. از آنجا که مالک گفت: دروغ گفتن، سنگ زنی موتور به تدریج از شهر خارج می شود.
سوئیچینگ دستی در C 63 AMG لذت بخش جداگانه. این دستگاه عملکردی از توقف موقت عرضه سوخت را هنگامی که انتقال کاهش می یابد، اجرا می شود. از لحاظ احساسات: صدا حتی بیشتر مسابقه می شود، تقلید از انتشار پدال شتاب دهنده. از لحاظ جنبش: هیچ ارتفاعی وجود ندارد. حداقل، بنابراین تولید کننده را تایید می کند. اگر چه گیربکس پیکربندی شده در AMG و هیچ چیز اضافی نیست: سوئیچینگ در حالت ورزشی 30٪ سریعتر از معمول است، و در کتابچه راهنمای کاربر 50٪.
 
در استاندارد C-Klasse مجهز به سیستم کنترل چابکی ورزشی یک دکمه ورزشی وجود دارد، تغییر تنظیمات تعلیق. در نسخه از AMG هیچ دکمه، ماشین در ابتدا نشسته است سخت است. اگر چه مرسدس دارای مدفوع مرسدس به معنای کامل کلمه ای است که او نمی شود، حتی زمانی که در یک کاشی آلمانی حرکت می کند. به جای دکمه ورزشی، سه حالت عملیات ESP. علاوه بر استاندارد، یک حالت وجود دارد که موتور نوسان را در هنگام رانندگی و موقعیتی که در آن الکترونیک، علاوه بر این، چرخ ها را کاهش نمی دهد، زمانی که کلاچ از دست رفته است، چرخ ها را کم نمی کند. فقط در مورد، هنگامی که ترمز فشار داده می شود، این سوئیچ به حالت اصلی خود بازگردانده می شود، و سپس شما هرگز نمی دانید چه.
 
ترمز ها ماکوینا نیمه محاکمه قریب الوقوع را متوقف می کنند تا چشم های مدارها با غیر معمول بیرون بیایند. برای تأکید بر سیستم ترمز، تظاهرات کمربند کار می کند و سیگنال های متوقف شروع به فلش می کنند، اما این و C-Klasse معمولی می تواند. در کارایی با سیستم ترمز، تنها آلمانی ها می توانند رقابت کنند، و باعث می شود آخرین روزهای Oktoberfesta: در وسط روستاها، کت بازوها از اندازه چشمگیر دختر حرکت می کند و نیاز به آن را به فورا 2 یورو را به آن نیاز دارد (مالیات بر ادامه سرگرم کننده) یا پیوستن به شرکت. هیچ بچه ای، ما رانندگی می کنیم. آنها نمی گویند بچه ها، در اینجا، آشپز پلیس محلی را می نوشند و در کنار شهردار ما قرار می گیرند. همه اسیر ممکن است از بین برود، اما تنها پس از نیم ساعت. منجر به نیم ساعت برای تفکیک در C63 AMG، حتی در یک جاده کوهستانی کوهستانی. Azart به شما اجازه نمی دهد که پا را با پدال شتاب دهنده پاک کنید، و الکترونیک اجازه نمی دهد که ماشین از مسیر عبور کند.
در راه به فرودگاه فرانکفورت در آینه عقب، نوعی ماشین ادامه داشت. ما قبلا افزایش یافته ایم و سعی کردیم حالت سرعت 130 کیلومتر در ساعت را مشاهده کنیم. معلوم شد که ما با مرسدس CL 500 دستگیر شدیم، که صاحب آن، ظاهرا، به رقابت عادت نکردیم و به شدت بر روی سپر آویزان شد. بازسازی به سمت راست، ما سرعت را پرش و افزایش می دهیم. خدایان، البته، اما خنده دار. گاز 500 در گاز است، ما هم همینطور. با سر و صدا، پرش از 130 در ... من نمی گویم چقدر کیلومتر / ساعت. هنگامی که شما و در این سرعت فشرده شده است در پشت، ناخواسته در مورد مخاطب هدف از ماشین فکر نمی کنم. ما یک کلمه عملی داریم که به نحوی متفاوت درک می شود. نه خیلی سریع. و در این زمان، تعقیب کننده در CL 500 دوباره پشت سر گذاشت. ما تقریبا مطمئن هستیم که او نامه های AMG و خرید دیگری را تبدیل کرده است.
خلاصه در همان زمان
1 به طور معمول، دستگاه های چند منظوره توسط کیفیت متوسط \u200b\u200bتوابع ترکیبی گناه می کنند. C 63 AMG برخی از معجزه از این فرار از این. جعبه ها واقعا صعود می شوند و ماشین واقعا یک هواپیما است.
2 خارج از مسیر ورزشی، صاحب C 63 AMG قبل از انتخاب ضعیف ایستاده است: برای تبدیل شدن به یک نقض کننده از قوانین ترافیک و یا هرگز به درک چرا او پرداخت پول.
سه دوست داشتنی برای راهنمایی برای نجات و خرید یک ژاپنی متهم شده است. آه خوب من می خواهم در طرفداران از یک چهار پایه ورزشی به عنوان اصلی (و یا تنها) ماشین نگاه کنید.
4 مهندس استدلال می کنند که دستگاه 7G-TRONIC سریع تر از هر دسته کار می کند
مرسدس بنز C 63 امگ امگ
موتور V شکل 8 سیلندر AMG
حجم کار (سانتی متر مکعب) 6208
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 457 در 6800
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 600 در 3500
گیربکس اتوماتیک 7 سرعته با حالت دستی
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250 (محدود به الکترونیک)
شتاب به 100 کیلومتر / ساعت (C) 4.6
مصرف سوخت (ترکیبی از چرخه L / 100 کیلومتر) 13.7
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4711/1795/1442
پایه چرخ (میلی متر) 2765
قیمت مورد انتظار در اروپا 653
 
متن: vasily reznichenko
عکس: daimlerchrysler
  
 
 

منبع: "Autopilot"