درایو تست مزدا CX-5 از سال 2012 متقاطع

مزدا CX-5. طرح

پنج در طی شش ماه گذشته همه انتشارات خودرو را دور زدند. ما تبدیل نشدیم ، 5koleso ، یک استثنا.

برای شروع ، آنچه من سعی می کنم اصلاً در مورد طراحی صحبت نکنم. و من به سه دلیل این موضوع را لمس نمی کنم. اولا ، من در مسائل زیبایی شناسی از یک طرفدار دور هستم. ثانیا ، من معتقدم که طراحی همیشه بسیار ذهنی است. و سوم ، او به موقع یخ نمی زند ، اما زندگی خود را زندگی می کند و اغلب تغییر می کند (نه خود طراحی ، بلکه درک آن) ، که می تواند درخشان و برعکس باشد.

اما برخلاف نوشتن ، من به موضوع ممنوعه می پردازم. به تازگی ، ژاپنی ها در طراحی خودروها برای ترسیم برخی انگیزه های ملی مد شده اند. حتی اگر این واقعاً با روند جهان مطابقت نداشته باشد. من به طرز ذهنی باقیمانده خواهم ماند و زحمت نخواهم داشت که این کار را به نوعی در مقاله دیگری انجام دهم (حتی می دانم در مورد Lexus GS 350 چیست). هیچ یک از این روندهای جدید وجود ندارد. تصویری بسیار متعادل در خارج و داخل.

هیچ چیز در ظاهر این کراس اوور خراشیده نشده است ، این عبارت هرگز به وجود نیامد: خوب ، بالاخره !! نه ، همه اینها نبود. و یکنواخت ، مهربان بود و من می گویم نوعی نگرش گرم و راحت به نظر می رسد ، و بدن راحت است. تنها چیزی که اذیت شد حرکت بود. به نظر می رسد هود 150 اسب است و برای شتاب ملموس ، لازم است پدال گاز را با تلاش دو اسب بخار پایمال کنید. در عین حال ، او جاده را به طور عالی نگه می دارد ، به همه پنجه ها می چسبد و شخصیت حتی و بدون هیچ گونه سوراخ است. اما به وضوح خز کافی وجود ندارد. نه ، البته این امکان وجود دارد ، اما ، همانطور که گفتم ، شما باید تلاش کنید. راز ناپدید شدن فعالیت در عصر هنگام ورود به خانه پیدا شد. با خلاصه کردن روز تست قبل از غرق شدن موتور ، به شاخص های رایانه روی تخته نگاه کردم. من نگاه کردم و فهمیدم که میانگین مصرف سوخت 9.6 لیتر در 100 کیلومتر است. این با درایو تمام چرخ و ترافیک وحشتناک مسکو است! حتی با در نظر گرفتن خطای رایانه و سرقت در پمپ بنزین ، این شاخص بی نظیر است.

چند روز بعد من در آزمایش دیزل دیزل CX-5 در اسکاتلند به پایان رسیدم. فرمان راست ، حرکت چپ ، جاده های باریک (در ابعاد اتومبیل) در میان مراتع بی پایان هیچ چیز احساس کلاس را از ماشین خراب نمی کند. 175 اسب بخار دیزل و 420 نانومتر نسخه مسابقه ای را از پنج تیم برتر تهیه کردند. حیف است که آنها نمی خواهند این خوشبختی کمی را برای روسیه تأمین کنند. حیف است!

چند عبارت در مورد رانندگی در اسکاتلند
شما خیلی سریع به حرکت سمت چپ عادت می کنید. ولی! ابعاد چپ برای مدت طولانی مشکل شما خواهد بود و نه یک آینه توسط شما شلیک نمی شود. و بیشتر هنگامی که به نظر می رسد قبلاً با حرکت سازگار شده اید ، منتظر چند تله هستید: پس از چرخاندن به طور خودکار به خط ورود می روید ، در محافل شما را به سمت راست (خلاف جهت عقربه های ساعت) و خطرناک ترین در مواقع اضطراری کشیده اید. موقعیت ها به صورت انعطاف پذیر در سمت راست باقی خواهند ماند. یعنی در یک برخورد مقدماتی با آینده!
 

منبع: چرخ 5 چرخ [ژوئن 2012]