تست درایو مزدا 323 F 1994 - 1997 هاچ بک
جذابیت متوسط
بسیاری از ما هنگام خرید ماشین ، حتی این که خودمان را متوجه نمی شویم ، توجه زیادی به ملیت خرید آینده می کنیم. این امر به ویژه در صورتی که ماشین قبل از گذر نیز ریشه های عجیب و غریب داشته باشد ، احساس می شود. مالک سابق مدل آمریکایی احتمالاً ابتدا با پیشنهاد معامله گران خودرو آمریکایی در این محدوده قیمت آشنا خواهد شد و تنها در این صورت به تماشای گزینه های دیگر می رود. تحسین اتومبیل های فرانسوی ، آلمانی یا حتی کره ای همین کار را انجام می دهد - ما هنوز به ماشین خود یا به اصطلاح به ویژگی های آن عادت می کنیم. در برابر این پیش زمینه ، وضعیت با اتومبیل های مارک های ژاپنی بسیار غیرمعمول به نظر می رسد - در بیشتر موارد خریداران آنها ، حتی اگر قبلاً وسایل نقلیه سایر شرکت ها را داشته باشند ، آنها را آگاهانه انتخاب می کنند ، با دقت محاسبه همه جوانب مثبت و منفی.ظاهراً ، این امتیازات با یک مزیت بزرگ برنده می شوند ، اگرچه ژاپنی ها نه تنها به این موضوع علاقه دارند. تقریباً همه تولید کنندگان خودروهای سرزمین طلوع خورشید ، از جمله مزدا ، که امروزه مورد بحث قرار خواهد گرفت ، اغلب در حال تغییر و بهبود مدل های خود هستند ، به خصوص وقتی صحبت از دستگاه بسیار محبوب و مورد نیاز دستگاه است.
پس از یک سنت دیرینه و مدل های تقریباً همه ژاپنی ها با منظم چهار تا پنج سال در حال تغییر هستند ، مزدا با منظم و حسادت نشان دهنده مشتریان در سراسر جهان ، از جمله ما ، آخرین مدل ها و اصلاحات است. درست است ، آزمایش امروز ما کمی متفاوت است. مزدا 323s آزمایش شده ، که فروش آن کمتر از شش ماه پیش آغاز شد ، فقط بازگرداندن مدل قبلی است. اگرچه این به معنای شایستگی او نیست و او را جدیدتر نمی کند. مزدا مدتهاست که خود را در بازار ما مستقر کرده است ، و تعداد اتومبیل های جدید یا تقریباً جدید با یک آرم تلطیف شده از M در شبکه رادیاتور کاذب تأیید بیش از حد است که در امتداد جاده های ما اجرا می شود.
طراحی مارک مزدا اختلافات مداوم است. برخی از کانتورهای صاف بدن مدرن یا حتی 626 قبلی خوشحال هستند ، برخی برعکس ، نمی توانند آن را به روح تحمل کنند. باید بگویم که پس از حذف 323F قبلی ، بسیاری از آنها به طور جدی توسط مزدا در فروتنی بیش از حد طراحی خارجی دستگاه های خود مورد توبیخ قرار می گیرند. اگر EFKA فوق الذکر توجه همه و همه چیز را به خود جلب می کند ، 323 ام مدرن روی یک اثر هنری به وضوح در حال کشیدن نیست. با این حال ، این مورد از آنها لازم نیست ، به ویژه که اینها به سادگی مدل های انتقالی هستند. هدف آنها حفظ سطح فروش در سطح مناسب تا زمانی که کاملاً جدید باشد ، همانطور که می گویند ، از یک برگه تمیز از مدل ها طراحی شده است. و با قضاوت بر اساس مفاهیم مزدا ، که این شرکت تقریباً به هر نمایندگی بزرگ خودرو معرفی می کند ، مدلهایی که در یک یا دو سال آینده ظاهر می شوند بسیار تهاجمی تر و شیک تر به نظر می رسند. همین مسئله را می توان در مورد هاچ بک های مدرن سری سوم نیز گفت. آنها بر خلاف سدان ، چنین ظاهری محافظه کارانه ندارند ، به خصوص برای طراحی پشت ماشین ، بنابراین به نظر من بسیار جذاب تر به نظر می رسند. با این حال ، همه اینها به رنگ ماشین بستگی دارد. مزدا 323s ، که در یک فلزی سبک نقاشی شده است ، بسیار زیبا و جامد به نظر می رسد. علاوه بر این ، از دور می توان آن را با 626 بزرگتر اشتباه کرد. پس از استراحت ، هر دو سدان جزئیات مشابهی دارند که بدون شک بر تصویر 323 به روشی بسیار مثبت تأثیر می گذارد.
محافظه کاری خارجی در طراحی فضای داخلی ادامه دارد. به عبارت دیگر ، همه چیز بسیار کاربردی ، راحت است ، اما به نوعی بدون هیچگونه سرمایه گذاری. و حتی اگر تمام روز 323 را طی کنید ، روز بعد به سختی می توانید به یاد داشته باشید که این صفحه چه شکل ماشین را داشت. با این حال ، همه اینها دخالت نمی کند: کنترل آن آسان ، دلپذیر در حرکت است. حتی با داشتن یک موتور 1.6 لیتری ، این خودرو را می توان پویا نامید ، اگرچه برای احساس این احساس ، مجبور خواهید بود که فلش Tachometer را در علامت 3000 قرار دهید. فقط در این صورت موتور در سینه کامل نفس می کشد. نیمه دوم محل کار تیرانداز Tachometer بسیار سریعتر از دامنه انقلاب های بیکار تا علامت فوق پرواز می کند. و اگر شرایط جاده ای به شما اجازه می دهد حرکت زیر 3000 دور در دقیقه را کاهش ندهید ، حتی سریعترین سوار هرگونه شکایت در مورد پویایی 323 را ایجاد می کند. تنها چیزی که خجالت می کشد این است که در جمعیت شهری ، چنین موتور همیشه دلپذیر نیست ، علاوه بر این ، برخی مطمئناً کشش خوبی را در قسمتهای پایین چنین شخصیت شرافتمند ترجیح می دهند. از این گذشته ، آنجاست که او کافی نیست.
اتومبیل سوار می شود ، اما شتاب بسیار بی حالی است و فقط تغییر در ریشه باعث تغییر وضعیت می شود. این بیماری تقریباً همه مدل ها با یک موتور شانزده شانزده با مخفف DOHC. موتور با دو میل بادامک بسیار سرعت بالایی را دوست دارد و به این ترتیب که خریدار واقعاً می تواند مزیت چنین طرحی را نسبت به موارد معمول احساس کند ، اوج گشتاور باید به منطقه ای از انقلاب های بالاتر منتقل شود. درست است ، شایان ذکر است که در این شرایط ، مزدا خوب به نظر می رسد. دستیابی به انفجار از موتور فقط با تحریک مستقیم ، یعنی گنجاندن بالاترین دنده با سرعت کم غیرقابل قبول امکان پذیر است. در همه موارد دیگر ، همه چیز در سناریوی قبلی اتفاق می افتد: ماشین می رود ، اما بسیار با اکراه شتاب می یابد ، اگرچه دوباره بدون کوچکترین علائم انفجار. تنها چیزی که من واقعاً در طول آزمایش دوست نداشتم ، اشتیاق ماشین برای پردازش دقیق تمام نقص های کوچک سطح جاده است. چاله های بزرگ مزدا بدون درد است ، اما انواع ترک و مفاصل کوچک باعث لرزیدن ماشین می شود. با این حال ، این بزرگترین اشکال نیست ، با توجه به خوب ، حتی ممکن است یک رفتار بی عیب و نقص ماشین در جاده باشد.
با توجه به همه موارد فوق ، شما خودتان می توانید یک پرتره از Mazda 323 جدید بسازید. شاید ، من یک هنرمند خیلی خوب نیستم ، اما در این تصویر می خواستم یک جمع آوری بی عیب و نقص ، قابل اعتماد و بی تکلف را با یک خوب نشان دهم شجره نامه و سنت های یک ماشین. شاید او کمی متوسط \u200b\u200bباشد ، اما این ، شما باید موافقت کنید ، بزرگترین اشکال نیست ، زیرا نکته اصلی این است که هرچند بدون احساس زیاد ، این یک فرانسوی نیست ، مزدا بی سر و صدا است و بی رحمانه کار خود را انجام می دهد. و با قضاوت در مورد شهادت متخصصان ، او آماده است تا تقریباً بی نهایت طولانی این کار را انجام دهد.
در محاسبات آماری کلوپ اتومبیل آلمانی Adac Mazda ، با مدل های خود ، چندین سال پیاپی به عنوان تولید کننده مطمئن ترین اتومبیل ها دروغ گفته است. علاوه بر این ، این در مورد اتومبیل های جدید و استفاده شده صدق می کند. قابلیت اطمینان بالا تضمینی است که در سالهای اول کار ، از جمله در پایان دوره گارانتی ، شما باید فقط برای برنامه های برنامه ریزی شده پول خرج کنید ، بدون آن ، همانطور که می دانید ، حتی قابل اطمینان ترین ، ماشین نخواهد بود برای مدت طولانی خدمت کنید. به هر حال ، برای خریداران جدید مزدا خبرهای دلپذیر دیگری وجود دارد: به دلیل تبلیغ بالای برند ، با گذشت زمان ، ماشین های مزدا قیمت کمتری نسبت به رقبا از دست می دهند.
نظر ذهنی:
(+) مونتاژ با کیفیت خوب و دکوراسیون داخلی ، فضای زیادی برای نشستن در کابین ، یک تنه بزرگ و وجود یک چرخ یدکی کامل.
(-) موتور با سرعت کم لاغر است ، یک تعلیق شدید هنگام عبور از بی نظمی های کوچک.
متن: Pavel Kozlovsky
