درایو تست Lexus LX از سال 2008 SUV

Volvo XC90 قدرتمند در برابر لکسوس LX570 قوی

ولوو XC90 قدرتمند در برابر یک SUV Lexus LX570 قوی: پس انداز در لذت. آیا در صورت وجود ارزان تر ، اما متقاطع حق بیمه بهتر در بازار ، به SUV Sucos نیاز دارید؟
قبل از بحران ، بسیاری به سادگی چاره ای نداشتند ، اوضاع موظف به سوار شدن به یک SUV بسیار گران قیمت ، حتی اگر من واقعاً نمی خواستم. اکنون تواضع در مد است و انتقال به یک متقاطع مناسب کاملاً امکان پذیر است. وقت آن است که بفهمیم آیا تفاوت بین دو نوع خودرو در توانایی متقاطع کشور برای تحمل عادت های جوراب یک SUV سنگین بسیار عالی است و از کنترل کراس اوور لذت نمی برید. یا شاید این اتومبیل ها نه تنها عملی باشند ، بلکه گاهی اوقات و عبور بیشتری دارند؟
بدنه در مقابل قاب
یک بار از توانایی های BMW X5 تعجب کردم. در جنگل منطقه ای از جنگل جنگلی وجود داشت. X5 شتاب و از بین می رود ، زیرا قسمت پایین صاف است و موتور قدرتمند است.
و سپس دیزل لندکروزر دیزل بود و با پف کردن محکم ، با اطمینان و شکم را گرفت.
اما بگذارید آنها را تنها بگذارند. به عنوان یک بنزین قدرتمند هشتم 4.4 لیتر به عنوان یک SUV به عنوان یک Volvo XC90 به عنوان یک SUV و از طریق SUV Camp Lexus LX570 با موتور 5.7 لیتری استفاده کنید. یک زوج نجیب ، با توجه به این واقعیت که یک شهروند مدرن فقط در چنین نوع ماشین آلات وجود دارد ، زیرا او زامبی است و تحت تأثیر تبلیغات قرار گرفت.
کراس اوور واقعی Volvo XC90. تعلیق مستقل از تمام چرخ های حامل بدن و عدم انتقال کم در این مقاله. با این حال ، او دارای یک موتور قدرتمند و توانایی صلیب هندسی خوب است. زاویه ورودی 28 درجه است. فقط یک پایه طولانی خجالت زده است ، به همین دلیل می توانید بر روی تغییرات زیادی در خاک بنشینید. همچنین حیف است که هیچ راهی برای غیرفعال کردن ESP وجود ندارد ، به همین دلیل شما مجبور به انتخاب مسیرهای مستقیم و بدون تاکسی فعال هستید.
SUV کلاسیک Lexus LX570. دارای یک ساختار فریم ، یک پل عقب نامشخص و یک دنده کاهش دهنده است. بعلاوه ، یک موتور بسیار قدرتمند و دو گزینه قاتل: یک تأمین کننده هیدرولیک که زاویه ورودی را به 31 درجه افزایش می دهد و سیستم کنترل خزنده ، چیزی مانند صلیب برای خارج از جاده. گفتن در مورد حرکات بزرگ و بیان تعلیق ، که در واقع حلق آویز یکی از چرخ ها را حذف نمی کند ، غیرممکن است.
روی یک قایق نشتی
ما فقط قبل از آزمون بحث کردیم. از نظر تئوری ، یک متقاطع سبک تر با ضعف هندسی خوب باید بیشتر از یک SUV سنگین ، از زمین های خشن بیشتر و آسان تر باشد. اما سرکوب یک اعتراض عرفانی عمیق در برابر برادری پارکت غیرممکن بود. به همین ترتیب ، SUV بر عمیق ترین رشته های طبیعت انسانی تأثیر می گذارد ، و هوس او برای یک شخص روسی غیرقابل مقاومت است ، حتی اگر قابلیت های SUV در زندگی واقعی و 20 ٪ درگیر نباشد.
ویراستاران موافقت كردند كه برای کاربر متوسط \u200b\u200b، استدلال اصلی در این اختلاف نباید توانایی متقاطع باشد ، كه تا حد زیادی به مهارت خلبان بستگی دارد (برخی نیز معجزه می كنند) و استقامت. در طراحی کلاسیک ، پدربزرگ ، SUV شبیه به کامیون است: ساختار قاب و پل عقب غیر منطقی به معنای قدرت بیشتر است. احساس راحتی در خاک یخ زده آسان است. Lexus LX570 با اطمینان در امتداد آن و حفظ صافی مورد نظر قرار می گیرد. اولین ضربات از خاک ابتدا به چرخ های پرشور با اثر میرایی خوب منتقل می شود ، سپس به قاب و تنها در این صورت ، با از دست دادن پویایی ، آنها به بدن می آیند تا راننده تقریباً آنها را احساس نکند.
 
   
زاویه ورودی با استفاده از سیستم تعلیق هیدرولیک به 31 درجه افزایش می یابد
زاویه کنگره تنها 23 درجه است. این البته در خارج از جاده دخالت می کند

 
ولوو برآمدگی هایی را با لاستیک کم و پرتلاش ملاقات می کند ، که به شدت هرگونه ضربات را درک می کند و بلافاصله آنها را به بدن پشتیبانی منتقل می کند. راننده بد و ترسناک است. به نظر می رسد که SUV پراکنده خواهد شد و مجبور به پیاده روی ، بدون پیمایش ، از طریق یک جنگل سرد در موکازین های جیر است.
 
    
توانایی صلیب هندسی ولوو محدود به بیش از حد جلوی جلو نیست ، بلکه یک پایه طولانی است
تنه بیشتر طولانی تر از قسمت عقب است. ظرفیت بیشتر است

البته ، طرف معکوس سکه نیز وجود دارد: SUV از طریق یک لایه ضخیم از پشم پنبه به جهان نگاه می کند. این کاملاً خارج از جاده است و از آسفالت منزجر کننده است. روز قبل ، من به تغذیه رادیویی کودکان گوش کردم: بد است که طوفان بر روی یک قایق هیلی در اقیانوس باز ، حتی بدتر ، وقتی کشتی های انگلیسی شما را با هسته های توپ شلیک می کنند ، چیزی شبیه به این ، من پشت فرمان حرکت کردم لکسوس در Novorizhskoye Shosse. SUV لوکس ما کاملاً از تماشای این دوره به وضوح خودداری کرد و من با ذهنم با افکار سنگین پوشانده شدم. تمام این فاجعه با سرعت غیر واقعی 100 کیلومتر در ساعت آشکار شد.
 
 
مواد: لکسوس LX570

 
 
مواد: Volvo XC90
 

 
حمل و نقل روستا؟
اطمینان که SUV در جاده الهام بخش است ، فریب دهنده است. آیا فکر می کنید همیشه می توانید مانند یک کلانتر سوار شوید ، فرمان را با انگشت یک دست پیچیدید و دیگری که خاکستر سیگار را تکان می دهد؟ ابدا. در آسفالت با سرعت آرام خواهید ماند ، فقط هر دو دست را به داخل فرمان می بندید و دانش آموزان قرمز را از تنش بیرون می آورید! بسیاری از آنها در این ایالت dancheligodes را انجام می دهند. به جریان اتومبیل ها نگاه کنید ، و متوجه خواهید شد که افرادی هستند که حتی متوجه این تحول عجیب و غریب نمی شوند که برای مدت طولانی و غیرقابل برگشت برای آنها اتفاق افتاده است.
 
از دیدگاه یک فرد صوتی (که تقریباً بیشتر وجود ندارد) ، Lexus LX570 یک حمل و نقل معمولی در دهکده است که برای حمل مدیر مزرعه ایالتی در مزارع و آغازگرها طراحی شده است. اگر کسی متفاوت فکر کند ، او فقط یک آماتور است یا هرگز سعی در مقایسه این SUV با سایر اتومبیل ها ندارد. SUV Volvo XC90 با موتور V8 ، در پویایی ، راحتی ، راحتی ، دکوراسیون ، از آن پایین نیست. ولوو نه تنها در شهر و بزرگراه خوب است ، جایی که مقابله با آن بسیار ساده تر است ، بلکه در جاده نور نیز هست. اگرچه با کلمه خاموش دوباره می خواهم در مورد لکسوس صحبت کنم. او از هر چیزی نمی ترسد. روی آن نیازی به خزیدن در اطراف میدان نیست ، به عقب نگاه کنید و مسیر را احساس کنید. او به مالک می گوید: دیوی برای گاز! در آفساید ، این ماشین شگفت انگیز است. فقط من یک شخص مجرد را نمی شناسم که از LX570 برای هدف مورد نظر خود استفاده کند. از صبح تا شب ، این SUV های زیبا به دلایلی در حال شخم زدن آسفالت مسکو هستند و سپس در گاراژها می خوابند. لکسوس یک دختر را به احساس اعتماد به نفس بیشتر می برد ، یا یک بانکدار برای محکم تر به نظر می رسد. یکی از آنها می داند که کنترل خزنده چگونه کار می کند و چرا روی این دستگاه ایستاده است؟
نمایش یا ترمز؟
مهم نیست که لکسوس چقدر زیباست و ولوو در این تجاوز به پیروزی می رسد. نمایش های KHS90 بسیار کوچکتر نیست و لذت رانندگی روی آسفالت یک ترتیب بزرگتر است. سبقت گرفتن ، چرخش های پیچیده و مانورهای موجود در جریان به سوئدی بهتر داده می شود. و او برخلاف حریف ، به اندازه کافی کند می شود. پس از کراس اوور ولوو ، هیچ تمایلی برای نشستن در SUV جهانی لکسوس وجود ندارد. و این علیرغم این واقعیت است که سوئدی به هیچ وجه در کلاس خود استاندارد نیست. بنابراین قبل از نگاه کردن به SUV ها ، محکم فکر کنید.
 
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 
 
 
 


 

 

منبع: مجله 4x4 [مارس /2009]