درایو تست Lexus LX از سال 2008 SUV

برادران در ذهن

فرزندان برخی از والدینی که در همان زمان متولد شده اند ، دارای ویژگی های یکنواخت هستند ، اما چه چیزی شبیه به خارجی است؟ خواهران ، برادران ، دوقلوها؟ نه ، این Toyota-Land Cruiser 200 و Lexus-LX570 است. معیارهای نوزادان آنتون چویکین و آناتولی فومین هستند.
 
یکی از ما به غرب می رود
و دیگری حتی بیشتر است. ارائه هر دو دستگاه در لبه های گرم دوردست صورت گرفت. با این حال ، ارزش بازگشت (یکی از جزایر قناری ، دیگری از کالیفرنیا) را پیدا کرد تا بلافاصله Land Cruiser را پیدا کند ، ابتدا در نمایندگی خودروهای ولگوگراد ، سپس در خیابان مسکو تویوتا در روسیه فروخته می شود (به جلو اروپا ، به هر حال!) از پایان سال گذشته: 2.2 میلیون. مالش. برای نسخه بنزینی ، برای 12 هزار روبل. دیزل گران تر ؛ در فوریه-مارس در نمایندگی های اتومبیل لکسوس ظاهر می شود. در اینجا اولین تفاوت است! ما به دنبال بقیه در مسیرهای گرد و غبار کشورهای دوردست خواهیم بود.
آیا زندگی در مریخ وجود دارد؟
تپه های یک بیابان صخره ای قرمز (مناظر یک سیاره همسایه!) که کاروان Landcrusov را بالاتر می برد. یک آغازگر باریک به طور مورب از یک دیوار سنگی ویران شده عبور می کند ، که زمانی به عنوان پایه پرچین خدمت می کرد. به آرامی از سنگهای تیز از طرفین عبور می کند ، اکنون زمان آن رسیده است که فرمان را بچرخانید تا به زیبایی در مانع دستگاه توقف حرکت کنید! شخصی که جلوتر دوباره طرف تایر را قطع کرد ، وانت با بار چرخ ها به نجات. باد در خارج به گونه ای است که نه میل و نه قدرت وجود دارد. خوب ، آنها شروع کردند. Crunk ، Crunch ، Bryak !! من سنگ های زیر سمت راست را فراموش کردم ، من مستقیماً به نتیجه در عکس رفتم - و در ذهنم: جاده را باید به خاطر بسپارم ، هیچ چیز نباید از موانع منحرف شود!
به عنوان مثال ، یک نزول شیب دار و بسیار خنک: روی یک دستگاه دیزل ، علاوه بر کاهش دنده ها ، کلید DAC (کنترل دستیار Downhill) را فشار دهید - خرد کردن با ترمزها ، به شکل وام دهنده ، مانند یک آسانسور بار ، مسافران را که روی آن آویزان آویزان است ، پایین می آورد کمربند کمربند پا. اما عملکرد معکوس - هنگام لمس کوه کمک کنید - ناامید شوید: در حالی که پا را از ترمز به گاز منتقل می کنید ، ماشین موفق به عقب نشینی می شود ، سپس سعی می کند سرعت خود را کاهش دهد ، سپس دوباره با عجله روی شیب می گذارد تا Coks را بدهد و پرش به سمت بالا ، فواید جدید 4.5 -Liter را که دیزل خارج از جاده را فشار می دهد ، با اضافی کافی است. به هر حال موتور برای روسیه بدتر شد: فقط یورو III را انجام می دهد و 235 توسعه می یابد این شرکت به جای منبع 286 ، این شرکت اولین قهرمان دیزل هشت خود را در اقتصاد در بین همکلاسی ها می داند. با این حال ، در زمین های خشن ، مصرف هنوز هم برای 20 لیتر از مقیاس خارج شد. یکی از نکات برجسته طراحی ، یک دستگاه خلاء از چرخش تیغه های شانه توربین است که به طور دقیق و سریعتر کار می کند. بنابراین ، می توان بهره وری سوپر شارژر را افزایش داد.
نه ، نمی تواند باشد! در این سنگ ها ، با شکل گیری شباهت یک پله منفجر شده ، ماشین خارج نمی شود. اما مربی (افسوس ، دیگران مجاز نبودند) روی دستگاه بنزینی به خط الراس انتخاب می شوند ، شامل ردیف پایین انتقال ، مسدود کردن دیفرانسیل و تبدیل کنترل خزنده دسته (خزیدن - انگلیسی برای خزیدن) است: اکنون وسیله نقلیه All -Terrain به طور مستقل ، صرف نظر از شرایط خارجی ، سرعت کم مشخص را حفظ می کند. فقط فرمان راننده باقی می ماند! او به طرز ماهرانه ای از آنها استفاده می کند ، تقریباً کمر از پنجره خارج می شود - با خیره شدن ، من متوجه شدم که چگونه ما بر روی بلوک ها غلبه کردیم و آنچه را که نمی توانست انجام دهیم. معلوم است ، شاید.
برای چی؟
سپس ، آن وامکروز بیش از 50 سال است که انجام می دهد یک بیننده آماده با مشکل اعتقاد دارد. و این ، نسل هشتم ، Land Cruiser 200 (یا V8 - اکنون در زیر کاپوت فقط چنین موتورهایی وجود دارد) با توانایی متقاطع به عنوان پیشینیان آماده تعجب هستند. درست است ، یک ماشین مدرن با تمام ویژگی های راحتی پشیمان است ، و آنقدر هزینه دارد که گاهی اوقات ارزان تر است که یک جاده را به یک جاده بروید یا یک هلیکوپتر استخدام کنید.
و بنابراین ، در روسیه ، این وسایل نقلیه تمام شده به صورت مارماز هستند: آنها برای 90 ٪ از زمان برای سفر به آسفالت آماده شده اند. در طول درایو تست ، آنها فقط 10 ٪ ما را ترک کردند: آنها آن را سوار کردند؟
هیجان زده نشوید! اولا ، سرعت محدود است ، و ثانیاً ، پراکندگی یک واگن ایستگاه 3 تنی چندان آسان نیست: یک موتور بنزینی بهتر و ساکت تر است ، اما فراموش کردن اینکه شما در حال رانندگی یک وسیله نقلیه بزرگ همه زمینی هستید این قدرت را نمی دهد واحد ، همه دیزل بیشتر نیست. اما نوبت ها به طرز شگفت آور آسان است: شما در حال آماده سازی برای اسلاید در امتداد صندلی به قفسه متوسط \u200b\u200bبدنه نزدیک یا تکیه دادن به یک بازوی گسترده هستید و به عقب نگاه می کنید. البته رول وجود دارد ، اما من منتظر خیلی بزرگ بودم. با تشکر از دستگاه KDSS.
بعد از تپه های شنی ، که در اختیار سازمان دهندگان تست قرار داشت ، پس از سنگ ها ، سیم پیچ مار ، حتی آسفالت و ساحل صخره ای اقیانوس اطلس ، برداشت های زیادی وجود دارد که شاید دشوار باشد ، شاید دشوار باشد. ، برای برجسته کردن چیز اصلی. احترام به ماشین؟ دفع فرکانس مکرر آن زمان (10 هزار کیلومتر برای یک دستگاه بنزین)؟ تلاشی برای درک اینکه ماشین به چه کسی خطاب شده است؟ و هنوز چه مدت به زندگی واقعی همه وسایل نقلیه تمام شده است؟
اما اگر من یک بار دیگر به من پیشنهاد می شد که در هر اتومبیل همان مسیر را طی کنم ، یک سرزمین دیزل کروزر را انتخاب می کردم. حداقل برای حرکت آن حصار لعنتی بدون آسیب رساندن به آستانه!
اختلاف ها را پیدا کن
سرزمین سابق Cruiser 100 نیز دو برابر داشت: Lexus-LX470. ما این زوج را دقیقاً 5 سال پیش آزمایش کردیم (ZR ، 2003 ، شماره 2). بنابراین امروز: اتومبیل های جدید با یک زن و شوهر بیرون می آیند و اجزای اصلی آنها یکسان هستند. بهتر است به دنبال اختلافات باشید.
اولا ، موتور و گیربکس. اگر تویوتا و لکسوس در نسل قبلی همان موتورهای بنزینی را داشته باشند ، اکنون این موتور تقریباً 80 اسب بخار دارد. قوی تر. رشد قدرت و گشتاور با افزایش پیستون پیستون به 18 میلی متر حاصل می شود ، که در آن حجم عملیاتی موتور دقیقاً با یک لیتر افزایش یافته است. برای استفاده از پتانسیل واحد تا حد امکان کارآمد ، جفت شده با آن کار می کند یک گیربکس هیدرومکانیکی شش قطعه ، که هم اکنون می تواند به صورت دستی کنترل شود. نتیجه: زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 1.7 ثانیه کاهش یافته است. شما نباید به حداکثر سرعت نگاه کنید - با این حال ، در سطح بسیار مناسب 220 کیلومتر در ساعت محدود است.
ثانیا ، تعلیق هیدروپنوماتیک تطبیقی \u200b\u200bبا مخفف عاقلانه X-AHC+AVS. اکنون او می داند که چگونه نه تنها بدن را بالا می برد و پایین می آورد (به دستور راننده یا مطابق با حالت انتقال) ، بلکه بسته به شرایط جاده ، به طور خودکار حالت میرایی کمک فنر را نیز انتخاب می کند. و همچنین - از رولت ، تهمت و ساخت ماشین جلوگیری می کند ، زیرا عناصر میرایی آن توسط هیدرولیک مورب وصل می شوند.
سوم ، یک دسته از چیزهای کوچک در داخل و خارج. با شروع از دوربین های فیلمبرداری ، مشاهده مناطق کور در چهار طرف خودرو و پایان دادن به صفحه 9 اینچی برای مسافران عقب (تنها گزینه لکسوس). و همچنین - دکوراسیون سالن با درخت چوب در حال رشد در آفریقای استوایی. این رنگ با یک رنگ غنی مایل به قرمز مایل به قرمز و بافت بسیار نازک متمایز است.
در بزرگراه با مزرعه
این لکسوس می داند که چگونه از جاده سوار شود! حرکت خندق ، صعود از یک تپه شیب دار بر روی یک آغازگر با تبلیغات حتی بدون انتقال کاهش یافته ، سوالی نیست. یک سیستم تعلیق عقب وابسته باعث حلق آویز مورب می شود ، که بسیار بهتر از مستقل در خارج از جاده است. هنگامی که امکانات آن به اندازه کافی وجود ندارد و هنگام حرکت تبلیغی بعدی ، دو چرخ در هوا آویزان می شوند ، مسدود شدن سفت و سخت دیفرانسیل مرکز دیگر کمک نمی کند -سیستم ضد Wings A -trc به کار می رود. بنابراین مشکلات به صعود نرسیدند.
اگر علاوه بر فعال کردن اتاق های خارجی که در آینه های نمای عقب پنهان شده اند ، می توانید هر سنگریزه را در زیر چرخ راست در نظر بگیرید. برای یک جاده خاموش به سبک کالیفرنیا ، هنگامی که مانع اصلی تخته سنگهای بزرگ است و لازم است یک مسیر را به طور دقیق انتخاب کنید تا به ماشین آسیب نرساند ، این یک کمک عالی است.
در آمریکا شما زیاد رانندگی نمی کنید ، اما مسیرهای سیم پیچ در تپه ها قرار می گیرند. در یک حالت تعلیق راحت ، لکسوس با یک ماشین سنگین روی آنها احساس می شود و کاملاً رول می شود ، اما در عین حال خیلی تمایل به ساخت ندارد. در موقعیت ورزشی ، رول ها کاهش می یابد ، اما احساس سنگینی قادر به غلبه بر موتور یا تعلیق نیست - همیشه به نظر می رسد که شما به آرامی پیش می روید. اوه این مایل است ، و 60 به معنای تقریبا 100 کیلومتر در ساعت است!
در Frive شماره 5 در کالیفرنیا ، آویزها نیازی به استراحت ندارند. روکش بتونی با صفحاتی که کمی از ارتفاع قدم می زنند ، گذاشته شده است. با این حال ، من این مسئله را فقط وقتی که با BMW گرفتار شدم ، متوجه شدم ، راننده و مسافر که سرش را سرگرم کننده می لرزاند ، انگار که از نوعی گرسنگی وارد یک خلسه می شود. آویزان در یک جریان متراکم روبروی جلا ، مانند آینه ، تانک ها ، من بازتاب ماشینم را در نظر می گیرم. بله ، چرخ های من نیز در حال پرش هستند ، اما بدن حرکت نمی کند!
به نظر می رسد که من راز جذابیت این ماشین را درک کردم. هنگامی که در داخل هستید ، کاملاً نگران آنچه معمولاً در خارج از کشور آزار می دهد - نه جاده ، بدون سر و صدا ، گرد و غبار و خورشید. در زیر آسمان آبی کالیفرنیا ، بقیه معبد بودایی در آن سلطنت می کنند. لکسوس یک جزیره شخصی در دنیای مشکلات روزمره است و نه یک اسب جنگی فاتح. حداقل در این قاره.
محورها عبور می کنند
معابر لارک کلید اصلی تمرین های موفق در خارج از کشور است: حتی در برجستگی های بسیار جدی ، چرخ ها با خاک ارتباط خود را از دست نمی دهند. در جلو ، میزان فشرده سازی 11 ٪ افزایش می یابد ، پایان 18 ٪ است. دوره کل چرخ های جلو به 230 میلی متر رسید. با این حال ، با سرعت بالا ، تعلیق خارج از جاده ، کنترل پذیری را بدتر می کند. مشکل توسط KDSS (سیستم تعلیق پویا جنبشی) حل می شود: دستگاه به طور خودکار ویژگی های جلو و عقب را تغییر می دهد تثبیت کننده های مقاومت D با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک. در مورد رول یک طرفه هنگام رانندگی در امتداد یک جاده مسطح در سیلندرهای هیدرولیک متصل به خطوط لوله ، فشار ثابت حفظ می شود. این امر به تثبیت کننده ها اجازه می دهد تا طبق معمول کار کنند و رول بدن را در سطح قابل قبولی محدود کنند. هنگام عبور از محورها (تجارت معمولی خارج از جاده) ، فشار در سیستم هیدرولیک افت می کند و تثبیت کننده ها قطع می شوند. در نتیجه ، سیستم تعلیق بدون هیچ گونه ضد حمله ، یک حرکت کامل را انجام می دهد و توانایی صلیب بالایی را فراهم می کند.
ارکستر مارک لوینسون
این شامل یک زنجیر کننده شش دیسک با امکان خواندن DVD و CD با تقریباً هر قالب ضبط ، 19 بلندگو ، پردازنده صدا 7.1 در اینجا شما نه تنها می توانید بلوک های هالیوود را با جلوه های صوتی نفس گیر تماشا کنید ، بلکه از فیلم های صوتی در DVD نیز لذت می برید - فرمت صوتی برای کسانی که طعم CD های مارک دار بیش از حد دیجیتالی می شوند. با این حال ، حتی اگر گوش های شما توسط یک سلام سلام صدا خراب شود ، گاهی اوقات گوش دادن به MP3 Plebeian و حتی پرونده های VMA صدمه ای نخواهد دید. Straidivar از الکترونیک ، مارک لوینسون زنده و زنده متعلق به قالب های فشرده شده بدون استکبار است. در یک کلام ، صرف نظر از منبع ، صدای سیستم خوشایند خواهد بود. من با گوش های خودم چک کردم ، که با وجود زندگی 37 ساله ، هنوز هم با تحریف غیرخطی از فاز متمایز نیست.
Toyota Land Cruiser 200 - حتی محافظه کاران برای پیشرفت تلاش می کنند. علاوه بر شاسی جدید ، نسل هشتم یک زرادخانه کامل از سیستم های الکترونیکی را برای غلبه بر جاده دریافت کرد. معتبر لکسوس LX 570 مجموعه ای از ابزارهای راحت و گسترده تری را ارائه می دهد ، به هیچ وجه متقاضی PATENCE نیست. و بررسی آن یا نه ، مورد صاحبان تویوتا و لکسوس است ..
 
 
 

 

 

منبع: مجله "رانندگی"