تست درایو Lexus LX از سال 2008 SUV

فراگیر - عمومی - کلی

Range Rover و Lexus LX470: تقریبا کامل است
این اتومبیل ها می توانند همه یا تقریبا همه را داشته باشند: ظاهر شیک و لوکس دکوراسیون، به عنوان سدان نماینده؛ غلبه بر جاده های شدید، مانند وسایل نقلیه تمام زمین شهرستان؛ سوار تقریبا به همان اندازه سریع اتومبیل های ورزشی. Range Range جدید و Lexus LX470 تقریبا کامل است. معایب نور آنها که ترجیح می دهد تفاوت های ظاهری رفتار، شما می توانید احساس، تنها انتقال به طور متناوب از یک ماشین به دیگری. چه کار کردیم.
اخیرا در جدول روسیه از صفوف SUV های معتبر به نظر می رسد یک مزرعه خاص است. به نظر می رسد که رهبر بدون قید و شرط امتیاز مرسدس G-Class G-Class، Gelendvagen معروف، به آرامی لیزینگ موقعیت است. بله، رقبای هنوز هم سخت است که با او در بنای تاریخی، قابلیت اطمینان و توانایی غلبه بر جاده های شدید رقابت کنند. با این حال، ظاهر در بازار BMW X5 مشکلات اصلی G-Class را برجسته کرده است. صاف بودن کمبود دوره و دستکاری متوسط. این کاملا توضیح داده شده است: غیرممکن است که سوار یک مسافر بدون مسافر غیرممکن باشد، اما در عین حال SUV بسیار قدیمی (G-Class در پایان دهه هفتاد طراحی شده بود). با این حال، با وجود سن، مرسدس حداقل تا زمانی که Range Range جدید ظاهر شد، رهبری را حفظ کرد. این مدل بریتانیا، از و توسعه مستقیم با مشارکت مستقیم BMW، بسیاری دیگر در مورد نقش یک رهبر بدون قید و شرط در رده لوکس SUV است. بیایید سعی کنیم چگونگی عینی این قضاوت ها را بیان کنیم.
تعظیم شهر و روستا
یکی از ویژگی های متمایز اکثر ماشین های بریتانیایی توانایی ایستادگی کردن یک نقطه روشن در جریان شهری، حتی اگر آنها رنگ سیاه و سفید باشند. Range Range جدید در این رابطه بریتانیا معمولی است. از یک طرف، او، به عنوان به محافظه کار واقعی اعمال می شود، سبک پیشینیان خود را به ارث برده است: نسبت قدرتمند، یک شیب مشخص از قفسه های عقب، هود عظیم با کوهنوردی برجسته در لبه ها ... و با این حال، ماشین به نظر می رسد بسیار مدرن و روشن است. قطعات اصلی اجازه می دهد تا آن را از جمعیت بیرون بیایند (علاوه بر ابعاد چشمگیر)، چندین: این چهار چراغ بزرگ بلوک با نورپردازی های همسایه و دور از نور، و گله ها در بال های جلو، و چراغ عقب با گنجاندن جوراب ( توقف سیگنال ها) و امبر (سیگنال های نوشتم) در قاب کروم. به هر حال، به جای لامپ ها در توقف سیگنال ها، LED های Rampless استفاده می شود.
لذت های طراح، به وضوح مهاجرت بر روی Range Rover با مفهوم، به طور مستقیم نشان می دهد اثر سبک BMW. ما فراموش نخواهیم کرد که ظاهر SUV اگرچه در انگلستان توسعه یافت، اما در مونیخ تایید شد. ظاهرا، بنابراین محدوده خوراک Rover بازسازی شده یادآور مینی، و لبه های خرد شده از خط کمربند با 7 bmw هفت.
من فرض می کنم که اکثریت قریب به اتفاق خریداران روسیه Range Rover Rover برای بهبود SUV توسط شیشه های تزئینی ناشنوا حل خواهد شد. بسیار متاسفم. دکوراسیون داخلی خودرو به طور هماهنگ به ظاهر ظاهر و ارزشمند از فروس جهانی را تکمیل می کند. شیشه ای رنج رور هنوز هم مثل برای پوشش عرشه قایق بادبانی شیک با کرباسی قیراندود وعایق اب. شاید آن بهتر خواهد بود برای انجام با پرده که سرنشینان عقب را پوشش میدهد؟
به هر حال، بسیاری از روزنامه نگاران خودرو پس از ارائه رنج رور آن را با یک قایق بادبانی شیک مقایسه شده است. در واقع، مواد مطبوعات از لندرور هستند اقدام را در خفا به چنین مقایسه تحت فشار قرار دادند. نمایندگان رسانه های گروهی، به عنوان مثال، یک بلوک دقیق، گرفته شده از اتاق یک قایق بادبانی مدرن، نشان داده شد. او بود، گفته، به عنوان معیار، که در آن طراحان در توسعه یک ماشین با هم برابر بودند خدمت کرده است.
به خاطر عدالت، آن را شایان ذکر است که ظریف قایق بادبانی محدوده مریخ نورد به یاد تنها در پیکربندی گران قیمت ترین (از 97000 $) از وگ و، به شرطی که کل سالن خواهد شد توسط پوست از زنگ های نور جدا شده است. در پیکربندی HSE (در 90،000 $)، یعنی مانند ماشین به آزمون رفت، دکوراسیون داخلی محدوده مریخ نورد این مقایسه تحمل نیست.
داخلی نسخه ما از Range Rover بیشتر به ظاهر تجهیزات صوتی کلاس بالایی یادآوری می کند: و طراحی، و مواد کمی به نظر می رسید، اما بسیار گران است. در هر جزئیات، حتی اگر از مواد معتبر ساخته شده باشد، کیفیت آن احساس می شود. به هر حال، این همیشه مشخصه اتومبیل های بریتانیایی نیست، که در آن فرم اغلب با محتوای ارتباط ندارد.
شگفت انگیز است که این قابلیت به زیبایی شناسی قربانی نمی شود. پشت چرخ یک راننده SUV راحت است، هیچ یک از کنترل ها باعث تحریک شدن نمی شود. شاید، تنها ساعت به وضوح در پایین کنسول جلویی قرار ندارد. شهادت خود را در نظر بگیرید، فقط خم شوید. احتمالا، توسعه دهندگان داخلی در نظر گرفته اند که صاحبان خوشحال از ساعت Range Rover دیده نمی شود.
در حقیقت، هنگام رانندگی این SUV، برای نظارت بر شهادت یک جهت دیگر سرعت سنج بسیار جالب تر است. در عوض، نگاهی کوتاه به او نگاه کنید. پویایی خودرو بسیار جذاب است که به سادگی هیچ وقت برای شکستن دور از جاده نیست.
Horizon Range Rover یک بنزین V شکل هشت را با حجم 4.4 لیتر با ظرفیت 282 اسب بخار پرتاب می کند تلاش های بر روی چرخ ها از طریق یک جعبه اتوماتیک پنج سرعته با توانایی دستی به صورت دستی چرخ دنده منتقل می شود. علاوه بر این، این گزینه به نظر می رسد همه چیز غیر ضروری است، همانطور که اغلب اتفاق می افتد. Automatics ZF در محدوده Rover به طرز واضح کار می کند و انتقال را به طوری که من تصور می کردم که من ماشین مجهز به یک واریور را مدیریت می کنم: فلش تچمتر با شتاب شدید به نظر می رسد همیشه در نزدیکی منطقه قرمز قرار دارد. چگونه به نظر می رسد عجیب و غریب، من احساس می کنم یک گام کمی در هنگام تغییر دنده. انتقال انتخاب دستگاه تفنگ در حالت دستی اجازه می دهد تا بهتر شود ماشین را احساس کنید و به طور کامل از پویایی خود لذت ببرید. اما صدای بالا (معمولی BMW) از موتور، شکستن به سالن با شتاب شدید، آدرنالین را به خون اضافه نمی کند. برعکس، به نظر می رسد که ماشین با چنین دنیای غنی غنی می تواند پنهان شود.
بله، به نظر می رسد که ظهور Range Range جدید در ساختارهای برق (هر دو دولت و خصوصی) در هنگام انتخاب اتومبیل ها به عنوان ماشین آلات همراه، گزینه های باقی نمی ماند. Rover Rover قابل توجه می تواند به راحتی در دم ترین سدان نماینده قوی نگه داشته شود (یکی دیگر از چیزهایی که ماشین بریتانیا برای نقش گارد بیش از حد اشراف است). حداکثر سرعت آن 210 کیلومتر بر ساعت است. زمان شتاب این فله به 100 کیلومتر / ساعت 10 ثانیه. با این حال، قابل توجه تر از توانایی Range Rover برای سرعت بخشیدن به سرعت بالا است. حتی 150 کیلومتر در ساعت احساس می کند که منبع تغذیه منصفانه تحت پدال گاز قرار دارد. مهمترین چیز این است که در این ها گسترش یافته است (برای چنین یک ماشین سنگین و بالا) سرعت پشت چرخ Range Rover کاملا ترسناک نیست. هیچ اشاره ای از یک ستاره وجود ندارد، ماشین رفتار بسیار جمع آوری شده، به وضوح از فرمان استفاده می کند. پرتاب مارش در محدوده Rever Rover در بزرگراه Novorizhskoye (یکی از سریعترین بزرگراه های منطقه مسکو) شک و تردید نداشت که SUV افسانه ای بریتانیا در حال حاضر با عادات آسفالت با شکوه برخوردار بود. می توان گفت که امروزه از همه جیپ ها (تا زمانی که پورشه کاینن در فروش ظاهر شده است) در مسیر این است که قادر به بیش از BMW X5 است.
و چه جاده های خارجی؟ پس از همه، Range Rover به هیچ وجه به لطف رفتار دقیق در آسفالت برجسته این خودرو، به هیچ وجه شکوفا شد، همیشه ترکیبی از راحتی و توانایی برای غلبه بر یک جاده جدی بود. جای تعجب نیست که Range Rover از نسل های قبلی کشاورز کشاورز نامیده می شود.
من موفق شدم جیپ انگلیسی را در شرایطی که ممکن است به مبارزه نزدیک شود، تجربه کنم. این آزمون بر روی یک مسیر ویژه خارج از جاده ای که در کنار نمایندگی اصلی خودرو قرار دارد (این فروشنده بود که Range Rover را به آزمون Ko ارائه داد). و اگر NO LEXUS LX470 در نزدیکی وجود نداشت، پس از آن، توانایی SUV انگلیسی برای غلبه بر انحراف پاییز، من قدردانی خواهم کرد. با این حال، در برابر پس زمینه جیپ ژاپنی، کمبودهای Range Rover در خارج از جاده.
نه، محدوده لازم نیست که از اسارت گلدان خارج شود. او هرگز نشسته بود. با این حال، احساس می شد که سایت هایی که لکسوس با اطمینان می گذرد، ماشین انگلیسی با محدودیت توانایی های آن برطرف می شود. نمی توان جایگزین الکترونیک را جایگزین کرد تا جایگزین مسدود کردن اجباری دیفرانسیل شود. انتقال پایین و توزیع الکترونیکی تلاش کشش به وضوح به اندازه کافی برای رفتن به Range Rover، مانند شکار نیست. به خصوص در طول پاییز یا بهار، بهار.
بله، و مانند یک محدوده جدید در گل و لای نظر نمی آید. این احساس می شود که کشاورز به فروش می رسد کارخانه یا محل تقطیر خود را، که توسط ویسکی زیبا انجام شد، و در نهایت به شهرستان نقل مکان کرد.
شاهزاده از خاک
LEXUS LX470 SUV یکی از مدل های مورد علاقه از فروشندگان خاکستری است. تا همین اواخر، این نسخه لوکس و فنی کامل ترین تویوتا لندکروزر 100 رسمی تنها در بازار آمریکا به فروش می رسد. با این حال، LX470 غیر معمول در خیابان های مسکو است که کاملا توضیح داده شده است. خریدار روسیه از ماشین در آگاهی او و کشتار فنی بر روی سر است پیش از اروپاییها و آمریکاییها (این است که، به هر حال، از نظر نه تنها نویسنده، بلکه مدیر فروش فورد موتور روسیه Sergey بوگدانوا است). بنابراین، دانستن این است که محبوب ترین لندکروزر 100 دارای یک نسخه حتی واضح تر در روسیه، بسیاری از طرفداران ثروتمند از suv های لکسوس LX470 انتخاب شدند. و آنها با مشکلات ممکن است با عدم خدمات گارانتی خجالت نمی شد. با این حال، همانطور که می دانید، لکسوس شکند بسیار به ندرت.
حالا باید بدون مشکل با تضمین در همه وجود داشته باشد. یک ماه پیش، لکسوس LX470 رسما در Moscow فروخته شد. خریداران LX470 است که تنها در یک نسخه ارائه شده است. این خودرو دارای یک موتور 4.7 لیتری V شکل با ظرفیت 235 اسب بخار آن را تقریبا با یک رزمناو صدم بدون تغییر است. برجسته اصلی LX 470، که آن را از رزمناو متمایز می کند، سیستم تعلیق هوشمند با دو سیستم های الکترونیکی. اولین ANS (ارتفاع قابل تنظیم کنترل) اجازه می دهد تا به شما برای تنظیم فاصله از زمین است. در موقعیت پایین تر از فریاد بدن، تسهیل فرود، از موقعیت میانگین بدن برای سوار در جاده ها برای مصارف عمومی در نظر گرفته شده، و بالاترین است صوفس (جاده) استفاده می شود، و بدن به طور خودکار به موقعیت وسط رو به افزایش برای 30 کیلومتر ساعت /.
دستگاه های الکترونیکی دوم برای افزایش راحتی AVS (تطبیقی \u200b\u200bسیستم تعلیق متغیر)، بلافاصله، در تنها 2.5 میلی ثانیه، تغییر سختی کمک فنر (پس از 16 سنسور) بسته به شرایط جاده.
در نهایت، تفاوت سوم یک مکانیزم ویژه که امکان تغییر در آمادگی فرمان است. با افزایش سرعت، فرمان را توسط نیروی الاستیک ریخت، اجازه می دهد به شما اطمینان منجر ماشین در سرعت های بالا: این شاسی بلند می کند از یک سمت به سمت رشد نیست. عمل مکانیسم وضوح ورزش از بازآرایی با جدا شدن پر انرژی از موانع متعدد در یک ردیف بدون نیاز به رهگیری دست خود را بر روی فرمان نشان می دهد.
و، البته، لکسوس از زمین Cruiser 100 Richest Salon Trim متفاوت است. در داخل بسیار بزرگ و نور. احساس خستگی رخ می دهد و به دلیل این واقعیت است که داخلی، از جمله داشبورد، توسط پوست خامه ای از آزادی عالی جدا شد. به طور کلی، کیفیت مواد موجود در دکوراسیون داخلی بسیار زیاد است. و در نظر، و به لمس احساس می کند مانند چرم، و چوب، و حتی پلاستیک به همان اندازه گران قیمت است. در عین حال مقدار زیادی از پوست و چوب به هیچ وجه باعث احساس بیوه شدن نمی شود. تنها تناقض بین لوکس و عملکرد، با توجه به احساسات شخصی من، فرمان با لبه چوبی بود. با این حال، Helm، پوست پوشیده شده، بسیار راحت تر به دست به دست می افتد.
تمام اصطلاحات فنی و طراح، لکسوس را در مقایسه با ماشین زمین کروزر تبدیل می کند. اگر تویوتا در آسفالت، شیوه های معمولی SUV معمولی را نشان می دهد، لکسوس خیلی شبیه یک ماشین مسافری از کلاس نمایندگی است. بنابراین خبرگزاری راحتی، احتمالا، هزینه آن را به مبلغ 20،000 دلار (Land Cruiser با موتور 4.7 لیتر در روسیه برای 70،000 دلار فروخته می شود، و برای Lexus LX470 از 90،000 دلار خواسته می شود).
سبک که در آن سپر ابزار ساخته شده است و کنسول مرکز برای آخرین نسل Lexus Cars معمولی است. مقیاس اختصاصی طراحان مقیاس لکسوس و فلش دستگاه ها بسیار چشمگیر می شود. دومین جزئیات مهم طراحی داخلی، کنسول مرکزی محدب است، به دکوراسیون که درخت پشیمانی نیست. اتصال به ارگونومی صندلی راننده بسیار دشوار است. تنها محاسبات جدی جدی، صفحه نمایش ناموفق نمایش حالت های کنترل سیستم کنترل سیستم کنترل است. تنظیم دمای در کابین، شما باید چشمان راست و پایین را پرتاب کنید، در منطقه انتخابگر گیربکس، منحرف کردن از جاده.
با توجه به دامنه داخلی، لکسوس به وضوح برای SUV های بزرگ آمریکایی تلاش می کند. ماشین با راحتی کامل بر روی چهار مسافر بالغ و دو فرزند خواهد بود: آنها صندلی های بسیار راحت در محفظه چمدان دارند. مسافران عقب به سختی شانه های یکدیگر را لمس می کنند.
به هر حال، و در جنبش LX470 نیز شبیه به جیپ های بزرگ آمریکایی است. برای او به عنوان اگر جاده های بد وجود دارد. تمام بی نظمی ها، چاله ها و مفاصل آسفالت او نه تنها بلعیدن آنها آنها را بمکد. در عین حال، SUV ژاپنی به طور مطلوب از آمریکایی ها متفاوت است، فقدان هر مسیریابی در امواج ملایم سطح جاده ای (افرادی که دارای دستگاه ویستیبولار ضعیف هستند می توانند بر روی LX470 سوار شوند) و برای چنین ماشین های عظیم با کاهش اندازه گیری لغو شوند از فرمان.
همان تعلیق لکسوس به نظر می رسد بیش از حد نرم، می تواند آن را به حالت ورزشی تغییر دهید. صادقانه بگویم، حرکت در یک خط مستقیم، هر گونه تغییر قابل توجه در رفتار یک ماشین با یک دکمه ورزشی فشرده من متوجه نشدم. این گزینه مفید خواهد بود اگر تمایل به عقب نشینی با جاده های سیم پیچ وجود دارد. ترکیبی از یک حالت ورزشی سفت و سخت از تعلیق و یک شاسی خارج از جاده غیرقانونی موجب احساس اعتماد به نفس زیادی از راننده می شود. در این مورد، ماشین به شدت مطیع از فرمان فرمان اطاعت می کند و در چرخش های سریع وحشتناک نیست.
Lexus LX470 مجموع قدرت بسیار محکم است. من تمایل به چرخش آن را به حداکثر انقلابها و یا شروع با فشار دادن پدال به طبقه. در لکسوس، من می خواهم به طور مساوی و اندازه گیری کنم. درست است، اگر تمایل به راحتی به راحتی سرعت بخشید، از سرعت 100 کیلومتر در ساعت، شما به سادگی می توانید پدال شتاب دهنده را غرق کنید. یک جیپ بزرگ با فشار یک سدان کلاس قدرتمند کسب و کار به جلو حرکت می کند. این سرعت به سرعت به سرعت افزایش می یابد تا 175 کیلومتر در ساعت محدود کننده الکترونیکی باشد. موتور LX470 بسیار انعطاف پذیر است و ردیابی می شود: 80٪ از اوج گشتاور تنها در 1100 دور در دقیقه به دست می آید.
این موتور همه چیز را به جز یکی مرتب می کند: ماشین فقط یک اشتها فیل است. Lexus نوشیدنی حداقل 20 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر است. و ماده حتی در هزینه سوخت نیست (صاحبان لکسوس بعید به نظر می رسند که هزینه های بنزین را درک کنند). این آزار دهنده نیاز به دائما برای سوخت گیری است: 95 لیتری بنزبازی SUV به اندازه کافی برای بیش از 500 کیلومتر از راه به اندازه کافی کافی است.
در نهایت، مهمترین چیز برای هر جیپ یک آزمون است. تست لکسوس قبل از یخ زده شد، بنابراین هیچ مشکلی با گل وجود نداشت. و من مطمئن شدم که جاده های لکسوس به راحتی به نظر می رسد. مهندسان ژاپنی توانستند غیر ممکن باشند: لکسوس عملا به عنوان یک سدان از کلاس اجرایی رفتار می کند، اما او یک SUV واقعی باقی مانده است. پاییز روسیه پاییز Rasputle Lexus با قابلیت اطمینان زیادی از قابلیت اطمینان روبرو می شود. هیچ سایه شک و تردید در توانایی های او وجود ندارد. این شانس نیست در سرویس با LX470 کاهش انتقال، سیستم الکترونیکی توزیع مجدد تلاش های کشش، مسدود کردن سفت و سخت از دیفرانسیل بین محور (با این حال، باید در سخت ترین شرایط مورد استفاده قرار گیرد)، تعلیق پنوماتیک قابل تنظیم قادر به بلند کردن بدن است 70 میلی متر اضافی و موتور ردیابی. تمام این آرسنال لکسوس را در یک جنگنده حرفه ای جعلی تبدیل می کند. و مبارزان در رژه لباس با ستاره های مارشال بر روی شانه ها.
ایگور Komarov
 

منبع: چرخ (شرکت)