درایو تست Lexus LX از سال 2008 SUV
خوش اخلاق
تقریباً تمام آخرین مدل های SUV در راحتی عملاً نسبت به اتومبیل ها پایین نیست. صاحب چنین دستگاهی آزادانه در چرخ قرار دارد ، با چراغ راهنمایی سبز سرخ نمی شود ، به راحتی ترک می شود و یک فرود زیاد فقط اعتماد به نفس می بخشد. جای تعجبی نیست که مصرف کنندگان شروع به ارائه اتومبیل های بسیار راحت و راحت می کنند ، زیرا تمایل به ایستادن ذاتی در بسیاری از افراد ، به ویژه ثروتمند. یک مثال کلاسیک انگلیسی Range Rover است. اتومبیل های مشابه در آمریکا ظاهر شدند. در اکتبر سال جاری ، عموم مردم توسط فورد Expead ، یک نهادر بزرگ ارائه شد. تابستان آینده ، انتظار می رود ظاهر لینکلن ناوبری بیش از 5 متر طول داشته باشد. (ما هنوز این اتومبیل ها را هدایت نکرده ایم ، بنابراین نمی توانیم راحتی آنها را ارزیابی کنیم.) البته ژاپنی ها بلافاصله به روند دیگری که تازه وارد می شوند پاسخ دادند. بخش تویوتا ایالات متحده آمریکا با فروش اتومبیل تحت نام تجاری لکسوس برای اولین بار در اروپا پیشرفته ترین نسخه Toyota Land Cruiser 80 بسیار مفید بود.
دستگاه برای بازار آمریکا با صافی این دوره افزایش یافته و انواع مختلفی از روکش های پلاستیکی ظاهر می شود که از نظر بصری بدن را پیچانده است. بنابراین Lexus LX 450 ، که در ژانویه سال جاری منتشر شد ، یکی دیگر از ماشین های غیر آمریکایی با آخرین مد آمریکایی شد. ما موفق شدیم با یکدیگر بهتر آشنا شویم.
آشنایی طبق معمول با یک معاینه نزدیک آغاز شد. من ظاهر زیبا ، محکم و باهوش را دوست داشتم ، بلافاصله مشخص است - یک ماشین قدرتمند و گران قیمت (در ایالات متحده آمریکا 48450 دلار قیمت دارد ، در روسیه کاملاً سفارشی - 85،000 دلار). درها را باز می کنیم ، در داخل زیبایی و جادار بودن. زیبا ، زیرا بسیاری از پوست های سبک و دکمه های مختلف و جادار وجود دارد ، زیرا 8 مکان. حداقل سازنده این موضوع را اعلام می کند ، به نظر ما می رسد قرار دادن روی صندلی های ردیف سوم دشوار خواهد بود.
اما بیشتر در این مورد ، اما در حال حاضر ما پشت فرمان می شویم. یک صندلی شیک که به نظر می رسد با بیشترین شکل غیر استاندارد با دکمه ها و اهرم های مختلف تنظیم شده است. شیب فرمان نیز در حد زیادی تنظیم می شود. با آرامش راحت ، ما شروع به مقابله با همه چیز دیگر می کنیم. اهرم گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (LX 450 فقط به اتوماتیک مجهز است) در آمریکایی-آمریکایی نیست. در سمت راست آن ، اهرم تعویض حالت های انتقال ، به سمت راست - دو دکمه که ویژگی های پویا خودرو را تغییر می دهد. کنسول مرکزی دارای تعداد وحشتناکی از دکمه های مختلف کالیبر ، کنترل سر و آب و هوا است. معلوم شد که درک آنها بسیار شگفت آور است ، همه نمادها بسیار قابل درک هستند. سه سوئیچ فرمان وجود دارد: یکی کنترل کروز را کنترل می کند ، دیگری با سیگنال های نوبت و نور و سومین - برف پاک کن. دومی به نظر می رسید تا حدودی بیش از حد بارگذاری شده است.
حال بیایید سعی کنیم خودمان را به مسافران معرفی کنیم. در صندلی جلو راست بسیار جادار است ، پاها برای پاها طولانی ترین خواهد بود. در صندلی های ردیف میانی ، حتی سه نفر شلوغ نخواهند شد و این دو مسافر به سادگی در Korolevsky قرار می گیرند. رسیدن به ردیف سوم چندان آسان نیست: اگر پشت صندلی های دوم را به جلو پرتاب کنید ، چنین شکاف باریک وجود دارد که فقط کودکان می توانند بدون مشکل به آن صعود کنند. اما صندلی های ردیف دوم می توانند کاملاً تاشو شوند - گذرگاه گسترده تر خواهد شد ، اما شما هنوز هم باید در ورودی سالن خم شوید. اگر چمدان شما فقط یک چمدان کوچک و چند موشک تنیس باشد ، آخرین صندلی ها باید تاشو شوند. ما آنها را جمع می کنیم ، آنها را به سمت آن می اندازیم و آنها را با تسمه های خاص برطرف می کنیم ، اکنون حجم تنه بسیار چشمگیر شده است. به هر حال ، درب پنجم از دو قسمت تشکیل شده است و قسمت پشتی پایین یک سکوی بارگذاری بسیار راحت است. فقط اکنون تصور صاحب چنین دستگاهی ، پر کردن یخچال یا نهال ها با نهال در لکسوس دشوار است.
بیایید به جاده برخورد کنیم. ما می نشینیم ، با صدای دلپذیر ، درها ، انتخاب کننده به موقعیت D ، رفت. بله ، با حرکت روی این دستگاه ، خسته شدن ، سعادت مداوم غیرممکن به نظر می رسد. تعلیق نرم اما نه بی حرکت ، بیشتر عفو را صاف می کند و فقط با کمی نوسان به آنها پاسخ می دهد. یک فرمان بسیار راحت ، که بسته هیدرولیک آن حداقل در کل دامنه دارای یک اثر واکنشی است. به هر حال ، این ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، آن را دوست داشت: در یک اتومبیل با این سطح راحتی ، یک فرمان پنبه ای به طور کامل درک می شود. دید عالی توسط آینه های عظیم خارجی ، قفسه های جلوی باریک و البته کاشت زیاد ارائه می شود. یک موتور قدرتمند 4.5 لیتری پویایی خوبی را فراهم می کند ، که به شما امکان می دهد بیش از حد به عقب و طرفین نگاه کنید. اگرچه ، همانطور که به نظر می رسید ، برنامه ها برای مدت طولانی تغییر می کنند ، اما از طرف دیگر ، این باعث ایجاد صافی در هنگام شتاب می شود. همچنین می توانید خیلی هموار ترمز کنید ، یک پدال آموزنده نرم به شما امکان می دهد بدون ایجاد ABS ، سرعت آن را به سرعت کاهش دهید. تمام اودینک به تنهایی ، راننده می نشیند (به طور دقیق ، از هم پاشیده شده است) ، تکیه داده شده بر روی بازو ، دستهای آرام روی فرمان ، نوسان صاف ، موسیقی آرام و آرام ، گرما از بالای صفحه باقی مانده است. من نمی خواهم این واحه را ترک کنم.
اما همه چیز به پایان می رسد ، و ما با Lexus LX 450 بخشی هستیم. شاید صاحب آینده جاده های خاموش این ماشین مجلل را آزمایش کند ، اما ما کاملاً نمی خواستیم این کار را انجام دهیم. و نکته در برنزه اضافی نیست ، که شما به هر توبرکل چسبیده اید ، و نمی ترسید که پوشش های پلاستیکی را پاره کنید ، فقط LX 450 - بلکه یک ماشین شهری است. فراموش نکنید که روی کراوات قرار دهید.
گریگوری کوزنتف
