درایو تست Lexus LX از سال 2008 SUV

ممتاز

بخش مهمی از رانندگان داخلی هنگام انتخاب خودرو با توجه به اصل قهرمان شکوشینسکی به خوبی زندگی نمی کند ، نه شروع. این افراد زهد را در وسیله نقلیه دوست دارند و ستایش می کنند. آنها می گویند: من به ماشین بیش از حد احتیاج ندارم ، نکته اصلی این است که من آن را به مکان می بردم. و چه چیزی برای خرید نیاز دارم. من چنین موقعیتی را نمی فهمم. دوست داشتن ماشین در پیکربندی اساسی همان است که یک پای را بدون پر کردن دوست داشته باشید. ایده دیگر به من نزدیکتر است: پای باید از پر کردن شکسته شود و ماشین باید یک تجهیزات اساسی داشته باشد ، همچنین پر است. خوشبختانه اخیراً کیک و اتومبیل های مناسب بیشتر و بیشتر ظاهر شده اند. اما Lexus LX 570 کاملترین پای است که اخیراً امتحان کرده ام.
در هفت رشد ، یکی آن را گرفت. من تعریف دقیقی از این ماشین پیدا کردم. کاملاً دقیق Lexus LX 570 این یک مادر سیبری است. البته تعریف من از یک رابطه مستقیم هیچ نگرش مستقیمی به نویسنده بزرگ روسی دیمیتری نارکیسویچ ندارد. اما وقتی به این ماشین پنج متر طول و تقریباً دو متر ارتفاع و عرض نگاه می کنید ، به وضوح می بینید: این صد در صد مادر سیبری است ، و نه برخی از سوخو-کوبیلین. از طرف دیگر ، Lexus LX 570 واقعاً مادر است ، و سیبری پدر نیست. علی رغم اندازه غول پیکر او ، قدرتمند انسان سالم سیبری قدرتمند است ، او حتی بیرونی این تصور را نه یک موجود وحشیانه ، عمداً بی ادب ، بلکه یک شهر و ساکن متمدن می بخشد.
تست این خودرو حتی بیشتر متقاعد شده است که Lexus LX 570 از یک نیروهای ویژه ، یک SUV جنگی ، لوکس تر و یک ماشین شهری است. اگر او در جایی در مسابقات و تغییرات آقایان صعود کند ، او آن را سرنگون نمی کند ، اما با دقت و با احتیاط. من صریحاً شک دارم که او در جایی با گل جدی خزیده خواهد شد (از این گذشته ، وزن کامل LX 570 3300 کیلوگرم است) ، اگرچه بدن وی می تواند به 300 میلی متر برسد و برای خزیدن ، به هر حال ، ماشین دارای سیستم ویژه ای است این بدان معناست که کنترل کنترل خزیدن یا خزیدن نیز وجود دارد.
این سیستم به خودی خود بسیار زیبا است ، می توان آن را توسط ناسا و Roscosmos برای نصب در Marso و Luno Roads توصیه کرد. با کنترل خزنده ، دستگاه قادر به حرکت با سرعت 1 کیلومتر در ساعت ، 3 کیلومتر در ساعت یا 5 کیلومتر در ساعت است. این سیستم به طور مستقل موتور ، ترمزها و دیفرانسیل های مرکز را به طور خلاصه کار می کند و به طور خلاصه ، هر آنچه را که نیاز دارد ، کنترل می کند ، در حالی که درایور قطع می شود. نقش آن به تعهد انتخاب جهت حرکت کاهش می یابد. برای از بین بردن فرمان خود سرانجام یک کار ، که ظاهراً برای مهندسان لکسوس بعدی تنظیم شده است. همانطور که یک فرد خردمند گفت ، وظیفه این فناوری دوباره تغییر جهان است تا دیگر نتوانید با آن روبرو شوید.
پر از جعبه. ماشین خیلی خوب است. اولا ، از هر نظر بسیار راحت است. وقتی در لکسوس LX 570 در جاده هستید ، یک راننده مجرد حتی بسیار عصبی نیست و شجاع فکر خواهد کرد که شما را بریده یا شما را در مقابل خود پرتاب کند و شکل شما را آزار دهد.
سوار شدن به جلو شما سعی خواهد کرد نوار خود را در اسرع وقت آزاد کنید. شما هرگز با فاصله ای محترمانه از پشت آرامش نخواهید داشت ، آنها در چرخ نمی خوابند ، آنها جرات نخواهند کرد که حتی در بینی حفر شوند و یا ترمزها را هاپ کنند. از آنجا که این ماشین با وجود تصویر متمدن خود ، شما را به دیگران مشکوک می کند که صاحب آن شخصی است که دارای موقعیت زندگی سخت است. و اگر اتفاقی از ماشین افتاد ، چنین مادر سیبری با خفاش بیس بال می تواند بیرون بیاید که مادر غمگین نشود.
ثانیا ، ماشین Lexus LX 570 بسیار غنی است. حرکت کامل و پر از گوشت خرد شده ، تخته کامل ، کامل ... خوب ، هر کجا که یک پاراگراف کامل را در همه جا پرتاب کنید. این یکی با همه چیز ممکن است. این سلام به نویسنده Privalovsky میلیون ها نفر در چرخ است.
هنگامی که در ماشین ، حتی صندلی های ردیف سوم ، تأکید می کنم ، تنظیمات الکتریکی دارم و یک ماشین کمتر از 100 هزار نفر وجود دارد ، این ظن وجود دارد که بدون کمک طبل های کارگری چینی وجود ندارد. به نظر من اگر کسی از سه آلمانی بزرگ چنین اندازه ای ایجاد کند ، 150 هزار یورو هزینه خواهد داشت و گزینه های موجود در آن هنوز دو برابر کمتر خواهد بود.
در لکسوس LX 570 ، کاسه کامل آنها. در اینجا شما یک سیستم تعلیق تطبیقی \u200b\u200bبا چهار گزینه برای سفتی کمک فنرها ، ABS ADVED ، و همان کنترل خزنده و یک کنترل آب و هوا چهار منطقه ای با گرمایش سریع سالن ، و مارک لوینسون و نوزده سخنران ، و یک زنجیره شش دی وی دی و مانیتور از پشت و مانیتور از پشت. به طوری که کودکان تماشای کارتون ، پوست و درخت آفریقایی ...
یک صفحه نمایش شگفت انگیز ، که می تواند تردید داشته باشد ، در SUV های لکسوس در آینده با پلاسما جایگزین می شود. در 570th ، نمایش تقریباً به اندازه سینمای خانگی می رسد. نکته اصلی در آن عملکردهای زیادی است که می توانید خودتان را آویزان کنید. خیالات قرن بیستم حتی نمی توانست این را تصور کند. اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم های اتومبیل بر روی صفحه لمسی ، یک تصویر تلویزیونی و ناوبری ، داده های رادیو و CD نمایش داده می شود ، تصویری از یک دوربین که می تواند به کل ماشین نگاه کند ...
همه چیز برای یک شخص. و این بسیار درست است. و شما با زهد خود به جهنم می روید. چگونه کسانی که ده سال پیش گفتند که گفتند که کاملاً بدون تلفن همراه هستند. چگونه کسانی که اینترنت را نفرین می کنند اکنون هلاک می شوند. شما نمی توانید از آن استفاده کنید ، اما همیشه باید در دست باشد.
یک فرورفتگی و ماستیست. تماشای Lexus LX 570 از داخل خوب است. چشم خوشحال است. با وجود بیش از حد (نه ، من فقط برای اطمینان از اینكه چنین مجموعه ای در خودرو به عنوان عادی تبدیل می شود ، اما كلمه دیگری برای انتخاب ثروت دشوار است). من حتی یک دانشکده تر نیز می گویم: در این لکسوس بزرگ ، من اولین ، البته ضعیف را برای طراحی خنک دیدم. اگرچه تنها چیزی که می تواند من را از خرید LX 570 باز دارد ، فقط یک طراحی است.
در طراحی سدان ها ، این شرکت قبلاً به سطح مناسبی رسیده است. سدان های لکسوس چیزی نزدیک به سبک لندن دارند ، طعم آن وجود دارد. لکسوس با SUV مشکلات بزرگی داشت. و این اولین بار است که به نظر می رسد گروه طراح لکسوس ، که مسئولیت اتومبیل های بزرگ و بلند را بر عهده دارد ، سرانجام از کما خارج شد یا از تعطیلات جمعی بازگشت ، جایی که مدت طولانی بود. البته Lexus LX 570 Land Rover LRX نیست. اگر به LRX نگاه کنیم ، پس دیوانه خواهیم شد و در نگاه Lexus LX 570 به دلیل کامل خواهیم ماند. با این وجود ، از همه حمل و نقل فله ای که تویوتا و لکسوس هنوز تولید شده است ، بهتر و خوشایند تر است.
با رفتار ، لکسوس LX 570 پنج را با منهای قرار دادم. من فکر می کردم ماشین در جهات مختلف دیوار می زند و بسیار بد از فرمان پیروی می کند. همانطور که معمولاً در مورد چنین دستگاه های بزرگی از کلاس مادر ژاپنی اتفاق می افتد. اما معلوم شد که چنین نیست. برای یک ماشین سه نفره ، Lexus LX 570 بسیار خوب ، شگفت آور پایدار ، به طرز شگفت آور عاقل در گوشه و کنار رفتار می کند.
موتور قدرتمند است ، اما سوخته نیست. حجم آن فقط برای قرار دادن گرد و غبار در چشم و جریان در سیلندرها نیست. او وانت دیوانه وار را در جایی که در حال حاضر با چرخش 2000-3000 است ، می دهد. افتخار و ستایش.
من از ترمزها انتقاد می کنم. هیچ چیز بیشتر ، فقط ترمز. آنها با چنین نسبت ها و آسایش ، احساس خطر ناشی از ماشین را برطرف نکردند. به نظر من لکسوس LX 570 باید ترمزهای مضاعف داشته باشید. از آنجا که او ، البته ، فوق العاده استراحت می کند. ممکن است یک شهروند پراکنده به نظر برسد که او هنوز با سرعت 50 کیلومتر در ساعت می رود ، اگرچه مدت هاست که از 150 کیلومتر در ساعت فراتر رفته است. شهروند در بالا و راحت نشسته است ، بسیار دور به نظر می رسد ، او خودآگاه می شود و در اینجا از دردسر دور نیست. با بقیه ، Lexus LX 570 یک سفارش کامل دارد. پول بکشید ، رول کنید و لذت ببرید.
موتور: با آزمایش لکسوس 570 جدید تقریباً در تمام پوشش های ممکن ، با استفاده از فرمان خود در کالیفرنیا ، از جمله در تپه های شن و ماسه ساحل اقیانوس آرام ، من حتی به وضوح فهمیدم که چرا نه تنها در آمریکا بلکه در آمریکا روسیه نیز روسیه نام لکسوس تقریباً به یک نام خانوادگی تبدیل شده است و چرا تعداد افرادی که برای کمی پیشرفته تر پرداخت می کنند Land Cruiser. یک ماشین چشمگیر و محکم ، صرف نظر از وضعیت جاده ، صاحب خود را با راحتی و آرامش بی سابقه ای احاطه کرده است. این که آیا شما به کوه ها صعود می کنید ، خواه در امتداد آزادراه عجله کنید و چه نوبت ها را در سالن لکسوس قرار دهید ، همیشه آرام است. بسیاری از اتومبیل ها در جهان وجود ندارند که به همان اندازه می توانند از محیط خارجی محافظت کنند. و بسیاری از هموطنان ثروتمند ما چنین صلح داخلی را می خواهند. اما در یک زمان ، یک گفته سرگرم کننده دیگر از نیکیتا سرگئویویچ فراموش نشدنی این است که در همان نسل مردم اتحاد جماهیر شوروی تحت کمونیسم زندگی کنند ، و ما برای دستیابی به این صلح با آمریکا گرفتار نمی شدیم ...
Quattroroute: Lexus LX 570 این در درجه اول لوکس است ، اما نه تنها. تجهیزات آن شامل تعدادی سیستم است که در دسترس برادر دوقلوی تویوتا Land Cruiser 200 نیست. به عنوان مثال ، سیستم استحکام تعلیق: علاوه بر موقعیت خنثی ، اهرم انتخاب کننده مربوطه در تونل می تواند به ورزش یا تبدیل شود حالت راحتی. اگر می توانید تفاوت زیادی بین آنها احساس کنید ، پس یک افسانه در مورد شاهزاده خانم بر روی نخود ، گویی که برای وجود در شرایط تجملات پیشرفته ایجاد شده است ، در مورد شما است. تغییر معمول فانی بسیار قابل توجه نخواهد بود ، زیرا LX 570 دارای صافی عالی است. و با توجه به راحتی کمی او یا کمی ظرافت بیش از حد ناچیز.
نویسنده: مدیریت؟ Lexus LX 570 فضایل اصلی کفایت و پیش بینی سلف را حفظ کرد ... پاسخ های مربوط به نوبت چراغ های آمریکایی کند ، اما دقیق است. محدودیت پیچ خوردگی خفیف جلو است. اما لکسوس لکسوس را تحریک نمی کند: یک زمین قوی در تخته ای با یک چرخش شیب دار زیر سوت لاستیک ها آغاز می شود. و پدال ترمز ، گرچه آموزنده است ، اما با کندی شدید در اختلاف روی بینی Wow! انحرافات مسیر کوچک در برآمدگی های ناشی از پیچش محور عقب غیر منطقی ، با هدایت کشش باستانی پانار ... اما در مورد تعلیق با هیدروپنوماتیک حیله گر چیست؟ او باید به طور فعال در برابر رول ها و تهمت ها مقاومت کند! از این گذشته ، این یک هیدرولیک ساده منفعل مونرو نیست ، همانطور که در مورد برادر کوچکتر GX 470 (اکنون یک سیستم مشابه در Land Cruiser 200 نصب شده است). در اینجا مایع بین سیلندرهای هیدرولیک که به تثبیت کننده ها بریده می شوند پمپ نمی شوند ، بلکه بین کمک های شوک هستند! نمودار اصلی شبیه به ... اتومبیل های هیدروائاتیک تعلیق هیدروتیس II Citroen Citroen است. به هر حال ، کمک های فنر توسط هیتاچی تهیه می شود و تویوتا تمام اجزای دیگر را به تنهایی تولید می کند.
5 چرخ: با Lexus LX 570 جدید و ساکنان کهکشان Kin-DZA مشترک چیست؟ در سیاره ، پلک ، وضعیت اجتماعی یک فرد به دلیل تمایز رنگ شلوار به راحتی توسط چشم مشخص شد. ساده و واضح همه می دانند چه کسی باید در مقابل چه کسی بنشیند و چند بار باید بنشیند و حمام کند. مبانی بدون عارضه دنیای داستانی برای واقعیت روسیه خنده دار است. فقط ، به جای یک مورد کمد لباس روشن ، یک عملکرد شناخت اغلب یک ماشین گران قیمت را انجام می دهد و با یک KU 3 لسته چمباتمه می زند! با موفقیت با احترام جهانی در جاده جایگزین شد. به طور خاص ، اگر این ماشین بسیار در آینه نمای عقب قرار نگیرد ، شبکه رادیاتور کاذب آن نماد لکسوس را تزئین می کند و روی درب صندوق یک SUV به سرعت در حال عقب نشینی ، آن را می درخشد.
 
لکسوس LX 570
Enginebenzine ، V8
حجم کار (مکعب مکعب) 5663
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 367 در 5600 دور در دقیقه
لحظه (NM در دور در دقیقه) 530 در 3200 دور در دقیقه
درایو دائمی پر است ، با تورسن دیفرانسیل
گیربکس اتوماتیک ، 6-ST.
طول/عرض/ارتفاع ، میلی متر 4990/1970/1920
پایه ، میلی متر 2850
ترخیص جاده ، MM 225
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2660
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 220 (محدود توسط الکترونیک)
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.5
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) ، L/100 کیلومتر 19.7/13.1
قیمت ماشین آزمایش شده در مسکو ، 3 570،000 را مالش دهید
ما از کمک در سازماندهی تیراندازی Toyota Motor LLC (495) 258-3469 و فدراسیون اتومبیل روسیه تشکر می کنیم.
متن: نیکولای فومنکو
عکس: آندری دانیلوف
 

منبع: "Autopilot"