درایو تست Lexus LX از سال 2008 SUV

مسابقه تسلیحاتی

در یکی از آهنگ ها ، لئونارد کوهن قول داد: ابتدا منهتن را می گیریم ، ما برلین را می گیریم. تویوتا با ضربه زدن به Lexus LX 570 در ایالات متحده در پایان سال 2007 و پسر عموی آن تویوتا Land Cruiser 200 در اروپا عمل می کند. برنامه اولیه تیم مهندسان را مجبور به آویزان کردن مجموعه های مختلف تجهیزات بر روی یک سکو کرد و تیم Autopilot به گروه های کالیفرنیا و قناری تقسیم می شود. هوش از هر دو طرف اقیانوس اطلس گزارش داد که یکی از اهداف اصلی این حمله هنوز روسیه است. فقط از جهات مختلف.
 
اواسط دهه 90 در روسیه باعث ایجاد تعدادی از انجمن های منحصر به فرد شد. به عنوان مثال: تجارت ، لندکرویزر ، قناری ها. ارائه اروپا Land Cruiser 200 داوطلبانه یا غیر ارادی این ردیف را تکرار می کند. مخاطبان هدف این خودرو از 40 تا 60 بازرگانان هستند و جزیره Fuertever از مجمع الجزایر قناری به عنوان بستری برای آزمایش انتخاب شد. نام این جزیره برای نسخه های مختلف به معنای یک ماجراجویی بزرگ (از فرانسوی) یا باد شدید (از اسپانیایی) است. هر دو گزینه برای SUV مناسب هستند. آنچه در مناطق دیگر اروپایی با کروزاک همراه است تا تقریباً نیمی از فروش در منطقه قدیمی Sveta دقیقاً برای روسیه برنامه ریزی شده باشد.
 
 
با استفاده از لکسوس ، همه چیز بسیار تصفیه شده است: اروپایی ها یک SUV واقعی هستند و حتی چنین اندازه ای بی فایده است. بازار اصلی این ماشین آمریکا است. روسیه هنوز هم در اینجا شماره دو است: اگر برنامه ریزی شده است امسال 9500 LX 570 را در پشت اقیانوس بفروشد ، سپس در روسیه 2300. اما از نظر شرایط ، آمریکایی ها و من تقریباً شستشو می دهیم. فروش روسیه در ماه فوریه ، تقریباً همزمان با آمریکایی ها آغاز می شود. اما ما در پیکربندی به اطراف آنها رفتیم: نسخه روسی شامل یک بسته استاندارد از سیستم صوتی مارک لوینسون با 19 بلندگو و دوربین است که به سمت سمت و به جلو به آمریکایی ها نگاه می کنند. حتی تفاوت های بیشتری بین LX از Land Cruiser ، که LX بر روی همان سکوی ساخته شده است (فقط به مدیران لکسوس نگویید که ما در مورد آن می خوانیم). اگر زودتر حتی موتور مشترکی هم داشتند ، اکنون در این مورد متفاوت هستند. اعداد موجود در نام LX 570 حاکی از 5.7 لیتر حجم کار هستند و آنها را فریب نمی دهند. با توجه به رشد حجم توسط یک لیتر قدرت به نسبت ، بیش از 20 درصد افزایش یافته و اکنون 383 اسب بخار است. در عین حال ، همانطور که اکنون شیک است ، مصرف سوخت حتی اندکی کاهش یافته است ، و انتشار مواد مسموم نیز. همانطور که مشاهده می کنید ، ایده بهبود استاندارد زندگی ممکن است با کاهش آسیب به دیگران همزیستی باشد.
 
لکسوس جدید حتی در انتقال از پسر عموی Toyota نیز فراتر می رود: اگر LC 200 با موتور بنزینی تنها پنج محدوده در انتقال داشته باشد ، سپس LX 570 Six. و لیست تفاوت در پیکربندی استاندارد تقریباً گسترده تر از توضیحات پیکربندی Land Cruiser نیست. اکنون ما با اطمینان می دانیم که خریداران لکسوس نه تنها برای این نماد و تعداد بیشتری از پرسنل خدمات در فروشنده در هر واحد مشتری پرداخت می کنند. خوب ، ما ، البته ، قبلاً این را درک کرده بودیم (در این مورد به مدیران لکسوس بگویید). البته اتومبیل ها از نظر ظاهری متفاوت هستند. اگرچه فرم ها نزدیک هستند ، روکش رادیاتور ، نوری و چرخ ها سبک دیگری ایجاد می کنند.
 
لکسوس کمی بزرگتر است و از همه مهمتر ، چراغهای جلو زیبا با BI Xenon (LC دارای گاز فقط در نزدیکی ، دوردست معمولی است) و روکش های اختصاصی به شما امکان نمی دهد فراموش کنید که این یکی از معتبرترین ، سریع و گران قیمت SUV های SUV است جهان. تجهیزات ، شما خودتان می فهمید ، به سبک رقبا هنوز به این موضوع رسیده است. به عنوان مثال ، همه دوربین های نمای عقب را دیدند. اکنون دوربین هایی وجود دارند که به صورت یک طرفه و به جلو نگاه می کنند. این یک مزیت برای جبران کمبود است ، که ادامه مزایا است: ماشین آنقدر بزرگ است که راننده نه تنها آنچه را که پشت سر می گذارد ، سخت است ، بلکه در مقابل رادیاتور نیز سخت است.
 
 
Land Cruiser به وضوح سعی کرد تا از نظر ظاهری جدید قابل تشخیص تر باشد. که ، با این حال ، بیشتر از منهای کلاسیک به احتمال زیاد پیر نمی شود. نگاهی بیندازید: این ماشین برای برخی از سانتیمرها بیش از سلف شد ، اما این به طرز چشمگیری از شکل تأکید می شود ، سوراخ بینی را در اپتیک جلو گرفت و درب عقب را به صورت افقی دریافت کرد.
 
موتور را با دکمه Start-Stop اجرا کنید که اکنون بدون آن است. اما در لکسوس این بخشی از پیکربندی استاندارد و در گزینه LC 200 است. در خارج از پنجره ، مناظر آتشفشانی بیابانی از Fuertever ، و بزها (این حیوانات چنین هستند) تقریباً در اینجا رایج تر از مردم هستند. حتی نماد جزیره یک بز سیاه است. خوب ، حداقل افراد در کروزاکی در حال افزایش صلح آمیز هستند ، در غیر این صورت ستون 11 اتومبیل به سرعت آن را با بزها می فهمند. همه چیز به تدریج در روسیه و جهان تغییر می کند. راهزنان دیگر توسط بازرگانان (Kommersant) در مد نیستند. چیزی در حال تغییر است و در کروز دست های داخلی درها ، که به پایان می رسد ، به دلایلی اجازه نمی دهد کف دست متوسط \u200b\u200bباشد. احتمالاً ، تاجر برخلاف راهزن ، اسناد را بیش از آثار با مشت امضا می کند و به طور کلی شخص پیشرفته است. او به سلاح احتیاج ندارد ، اما یک دستگاه چاه دار شاید باشد.
 
آرامش و سکوت در زیر کاپوت در همان بنزین 4.7 کار می کنند ، با این حال ، به 288 اسب شتاب می یابد. نسخه دوم دیزل 4.5 لیتر است. او یک جعبه شش قطعه بهبود یافته و +10 کیلومتر تا حداکثر سرعت دریافت کرد. اما موتور دیزل تراشه اصلی نسل جدید کنترل خزنده را ندارد. این کارکردهای کمک را هنگام پایین آمدن از تپه و حرکت به کوه ترکیب می کند و سه سرعت دارد. نکته این است که راننده قادر خواهد بود روی فرمان تمرکز کند ، بدون ترس از اینکه ماشین لغزیده شود یا به عقب برگردد. این مورد بر روی دنده کاهش یافته و به طور کلی ، علی رغم ضربات دندان مکانیسم های ترمز متناوب ، کار می کند. مربیان ژاپنی خود مناطق پیچیده ای را پشت سر گذاشتند و به مسافران اجازه می دادند تا در نظر بگیرند. صعود و واقعاً عالی ، در حد قوانین فیزیک.
 
خوب ، چگونه سیستم کنترل خزنده را دوست دارید؟ مهندسان ژاپنی با لبخند مداوم ، پس از عبور از مناطق پیچیده سؤال کردند. این سیستم بد نیست ، اگرچه بیشتر مشتریان از رانندگی خودرو به ارزش بیش از 2000،000 روبل در گل و کوهها مراقبت می کنند. اما آنها آماده پرداخت چنین فرصتی هستند. و سیستم واقعاً در LX 570 و LC 200 (وقتی است) بسیار چشمگیر است. ما قبلاً چنین موارد زیادی را ملاقات کرده ایم ، اما برای اولین بار به ما فرصتی داده می شود که یکی از سه سرعت حرکت خزنده را انتخاب کنیم. به اندازه کافی برای لکسوس معتبر و بسیار عملی برای SUV Land Cruiser بسیار چشمگیر است.
 

LX 570 یک موتور 5.7 لیتری و گیربکس 6 سرعته با امکان کنترل دستی دریافت کرد. همچنین می توانید دنده کاهش یافته را به زور روشن کرده و سرعت سیستم کنترل خزنده را تنظیم کنید. و همچنین تنظیم ارتفاع و سفتی سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک. اگرچه ، در اصل ، سیستم های AVS و X-AHC کاملاً با چنین تنظیماتی کنار می آیند.
 
تجهیزات استاندارد Lexus LX 570 شامل این است که رقبا فقط در حال برنامه ریزی هستند.
 
به جای سوئیچ حالت غیر جاده ای ، یک سیستم کنترل تعلیق جنبشی (KDSS). او به طور مستقل (عمدتا با عبور از پل ها) کنگره را در جاده خاموش تعیین می کند و اجازه می دهد چرخ ها آویزان شوند. در بزرگراه ، هیچ پیشرفت ویژه ای نمی تواند یک ماشین سنگین در جاده را به خوبی احساس کند ، اما ترسناک است که این مخزن را در یک مارپیچ کوهستانی در حد مجاز قرار دهید.
 
تویوتا لند کروزر 200
موتور بنزینی V8
حجم کار (مکعب مکعب) 4664
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 288 در 5400
لحظه (NM در دور در دقیقه) 445 در 3400
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4950/1970/1950
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 200
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 9.2
مصرف سوخت ، شانه. (ل/100 کیلومتر) 14.4
قیمت در مسکو (مالش.) 2،200،000
 

لکسوس LX 570
موتور بنزینی V8
حجم کار (مکعب مکعب) 5663
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 383 در 5600
لحظه (NM در دور در دقیقه) 547 در 3500
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4991/1971/1865 (1920)
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 220
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.4
مصرف سوخت ، شانه. (ل/100 کیلومتر) 19.7/13.1
قیمت مسکو (مالش) تعیین نمی شود
متن: Vasily Reznichenko ، Valery Chusov
عکس: شرکت تویوتا موتور
 
      
 

منبع: "Autopilot"