درایو تست Lexus LS 2006 - 2009 سدان

Lexus LS 600 ساعت

آیا ماشین آینده توسط راننده مورد نیاز خواهد بود؟ ما در حال تلاش برای پاسخ به این سؤال هستیم ، و آزمایش لکسوس Hybrid LS 600H درخشان ترین نمونه از کارهای تکنولوژیکی لوکس و واقعاً کیهانی صنعت مدرن خودرو را آزمایش می کنیم.
مسیر به جامعه اتومبیل بالاتر در Casta از مارک های حق بیمه SO -SO -Called خار ، گران قیمت و به عنوان یک قاعده طولانی است. این تنها به دلیل دانش منحصر به فرد قابل کاهش است. بنابراین در یک زمان ، آئودی به دلیل اجرای ظرفیت اجسام کواترو و آلومینیوم در تولید سریال ، به بخش حق بیمه رسیده است. نام تجاری لوکس تویوتا لکسوس در ابتدا برای خریداران خواستار و ثروتمند ایجاد شده است ، اما او هنوز هم باید استحکام خود را در بین مارک های برجسته اثبات کند. بر خلاف برخی از مارک های حق بیمه نجیب اروپایی و آمریکایی ، برند نسبتاً جوان لکسوس پیشرفت نمی کند نه سالها تاریخ (در واقع هنوز نوشته نشده است) ، بلکه در مورد فن آوری و قابلیت اطمینان اتومبیل های آن است. این شرکت ژاپنی از طریق ایجاد خودروهای با فناوری بالا ، قصد دارد از تولید کنندگان سنتی خودروهای لوکس اروپا پیشی بگیرد. این فقط یک مشاهده روزنامه نگاری نیست. لکسوس در نظر دارد به ویژه برای مرسدس ، سهمی از اتومبیل های نماینده و اسپرت گرانتر از 70 هزار دلار باشد. باب کارتر ، معاون رئیس جمهور و مدیر کل گروه لکسوس باب کارتر می گوید ، موفقیت لکسوس امکان پذیر است اگر این شرکت ماشین آلات قدرتمندتر و فنی کاملتر از مدل های رقبا را ارائه دهد. امروز در حال حاضر مشخص است که موتور اصلی برند لکسوس فن آوری های ترکیبی است. لکسوس تنها با استفاده از واحدهای برق ترکیبی در اتومبیل های خود تنها مارک برتر است. به یاد بیاورید که نسخه های بنزین برقی نیز دارای یک کراس اوور لکسوس RX و سدان کلاس تجاری Lexus GS هستند. و اکنون اولین سریعترین ، مجلل ترین و گرانترین ماشین در مدل لکسوس از سدان نماینده LS 600H.
دوره هیبریدها
ارائه پرچمدار لکسوس در برلین از یک کلانشهر خودآمدی اتفاق افتاد ، که 18 سال پس از سقوط دیوار برلین ، یک پیشرفت واقعی در معماری ایجاد کرد. شهری با تاریخ و فرهنگ قرن ها ، که در شرایط دو سیستم سیاسی وجود داشته است ، باعث ایجاد بسیاری از تضادهای معماری ، ناسازگاری در زیستگاه شهری شد. برای کار در ایجاد ظاهر جدید پایتخت آلمان ، بهترین معماران و تیم های بین المللی معماری جمع آوری شد. آنها با جسارت به دوره های مختلف حمله می کنند ، به طرز ماهرانه ای سبک ها و مسیرها را با هم ترکیب می کنند. کار آنها مبهم است ، اما ، همانطور که زمان نشان می دهد ، هماهنگ است. برلین مدرن ، علی رغم ناهمگونی خود ، در حال حاضر به عنوان یک کل درک می شود. یک داستان مشابه و لکسوس ترکیبی 600H. چگونه می توان ناسازگار را ترکیب کرد؟ در نگاه اول ، ایده نصب یک موتور ترکیبی اقتصادی بر روی سدان نماینده پوچ به نظر می رسد. آیا هیچ یک از صاحبان چنین اتومبیل هایی در مورد صرفه جویی در سوخت فکر می کنند؟ و تمایل سازندگان برای دوستی محیطی؟ آیا شما اعتقاد دارید که خریداران خودروهای نماینده نگران میزان دی اکسید کربن پرتاب شده به جو هستند؟ من خیلی نیستم علاوه بر این ، بسیاری از صاحبان خودروهای گران قیمت (به ویژه در روسیه) تا یک درجه یا درجه دیگر مربوط به تجارت نفت هستند. و در پایان ، انتشار گازهای گلخانه ای CO2 از لوله های اگزوز سدان های نماینده در مقایسه با مدل های جرم چه درصد است؟ میکس بنابراین آیا ارزش این را دارد که در مورد مراقبت از اکولوژی صحبت کنید؟ با این وجود ، با وجود همه ناسازگاری های ادعایی ، Lexus LS 600H کاملاً هماهنگ است. شما احساس می کنید که بهترین مهندسان و طراحان ژاپنی ، که به طور متعصب به تجارت خود اختصاص داده شده اند ، در ایجاد این ماشین منحصر به فرد کار کرده اند. متخصصان مغز استخوان. افراد خلاق ، مانند معمارانی که برلین جدید را مجهز کرده اند.
ترکیب
من را نادرست درک نکنید ، ما ادعا نمی کنیم که هیبرید تنها و پایانی در تکامل فناوری خودرو است ، اما مهم نیست که آینده شما چه تصور می کنید ، این یک گام بدون شک در جهت درست است ، Dirk de Man Director لکسوس اروپا ، موقعیت شرکت خود را توضیح می دهد. در واقع ، درایو هیبریدی لکسوس یک پایه بسیار انعطاف پذیر برای توسعه فن آوری های جدید است. به عنوان مثال ، یک موتور احتراق داخلی که در پشت سر هم با موتور الکتریکی کار می کند ، می تواند نه تنها بنزین ، بلکه سوخت های زیستی یا هیدروژن نیز مصرف کند. اما این آینده است. امروزه خریدار یک ماشین نماینده در درجه اول به قدرت ، راحتی ، کیفیت ، فناوری و اعتبار علاقه مند است. من مطمئن هستم که با انتخاب Lexus LS 600H ، او همه این موارد را دریافت می کند. علاوه بر این ، خصوصیات حق بیمه در حجم بیش از حد ملموس به صاحب این دستگاه ارائه می شود. راستی ، شماره 600 از کجا آمده است؟ این نشان می دهد که قدرت واحد قدرت LS 600H تقریباً برابر با موتور 6 لیتری است. بنزین 5 لیتری فوق العاده مدرن V8 نصب شده در LS 600H دارای قدرت خاصی تقریباً 90 اسب بخار است. در هر لیتر حجم. ویژگی اصلی این موتور ترکیبی از تزریق بنزین توزیع شده و مستقیم (سیستم D-4S) است که به طور دقیق تر به دوز سوخت و افزایش بازده 7.5 ٪ اجازه می دهد. این موتور با یک موتور الکتریکی که از یک باتری نیکل-متال هیدرات که در هنگام ترمز شارژ می شود ، در حالی که در زیر شیب و همچنین با حرکت پایدار در یک خط مستقیم شارژ می شود ، دریافت می کند. انتقال صاف گشتاور توسط انتقال اتوماتیک غیرقابل دسترسی با کنترل الکترونیکی (واریاتور) تسهیل می شود. احساس قدرت لکسوس LS 600H آسان نیست. این ماشین توسط یک راننده و مسافر از واقعیت شیوع به همان اندازه قابل اعتماد به دیوار برلین سوسیالیسم از سرمایه داری در یک زمان حصار کشیده شده است. در داخل LS 600h زمان متوقف می شود. بله ، روی کاغذ اعداد چشمگیر هستند: LS 600H 100 کیلومتر در ساعت به مدت 6.3 ثانیه به دست می آورد و از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت فقط 4.3 ثانیه تسریع می شود ، اما احساس شتاب غیرممکن است ، احساس آن غیرممکن است. پرتاب به فضا ساکت ، یکدست و راحت تر است. راننده و مسافر شدت بارهای اضافه بار را تجربه نمی کنند ، شاخه هایی را احساس نمی کنند ، صدای موتور را نمی شنوند. من نمی دانم در سالن Lexus LS 600H چه مکانی ترجیح می دهد صاحبان خود را بگیرد. به نظر من ، مناسب ترین در سمت راست در ردیف دوم. و نکته نه تنها در کار آرامش بخش ماساژور دو حالته ساخته شده در ویندوز است. فقط رانندگی LS 600H می توانید احساس اضافی کنید. برای خودتان قضاوت کنید: به لطف دو رادار (جلو و عقب) و دو دوربین فیلمبرداری در لبه فوقانی شیشه جلو اتومبیل LS 600H نه تنها می توانند به طور مستقل فاصله جریان را حفظ کنند بلکه به سرقت نیز کمک می کنند و به نگه داشتن دستگاه کمک می کنند. در نوارهای مارک. و اگر رادارها یک برخورد یا ضربه زدن به پشت را پیش بینی کنند ، سیستم ایمنی قبل از فروش هشدار را افزایش می دهد ، ترمزها را درگیر می کند و کمربندها و محدودیت های سر را به حالت آمادگی جنگی هدایت می کند. یک سنسور مادون قرمز ویژه که روی ستون فرمان LS 600H نصب شده است ، نظارت بر موقعیت سر راننده است. اگر در زمان نزدیکی خطرناک با مانع او به جاده نگاه نمی کند ، الکترونیک شروع به عمل می کند ، هشدار می دهد سیگنال صوتی که در چرخ نشسته است و در عین حال برای یک برخورد احتمالی آماده می شود ، به عنوان مثال ، صندلی را بالا می برد. کمربندها از قبل با استفاده از سیستم ایمنی قبل از کراش. در موارد شدید ، لکسوس با شدت بیشتر از 0.7 گرم شروع به کند شدن می کند. با این حال ، خریداران روسی LS 600H هنوز قادر به ارزیابی کامل این گزینه های خارق العاده نخواهند بود. متأسفانه در کشور ما ممنوع است (مانند دستگاه های مشابه در وسایل نقلیه رقیب) ظاهراً سیستم های رادار برای کار فعال ایمنی خودرو در امواج نظامی بسته است. سازندگان Lexus LS 600H ادعا می کنند که آنها مدیریت کرده اند رسیدن به یک رکورد کم رکورد در کابین تنها 53 دسی بل است که با پیشینه صدا در یک خانه کشور قابل مقایسه است. چنین جو بهترین مناسب برای ارزیابی ویژگی های باشکوه سیستم موسیقی مرجع مرجع مارک لوینسون است. یک نیروگاه ترکیبی همچنین به شروع آرام کمک می کند ، زیرا در اکثر موارد لکسوس LS 600H به دلیل موتور الکتریکی خاموش شروع به حرکت می کند.
در کل ، به وفور
من مطمئن هستم که Lexus LS 600H در روسیه تقاضای زیادی خواهد داشت. و نکته نه تنها این است که ما نسبت به برند لکسوس نگرش خاصی داریم: امروز بازار روسیه برای لکسوس دومین فروش بزرگ در بین کشورهای اروپایی (پس از انگلیس) است. من فکر می کنم که موفقیت LS 600H در درجه اول با حضور این خودرو در تمام چرخ های چرخدار از پیش تعیین می شود. برای بنزین معمولی LS ، درایو تمام چرخ ارائه نمی شود ، اما ، به عنوان مثال ، به عنوان مثال ، مرسدس S-Class نشان می دهد ، اکثریت قریب به اتفاق سدان های کلاس نماینده در کشور ما در یک نسخه چهار چرخ خریداری می شوند. توزیع گشتاور بین محور جلو و عقب LS 600H به دلیل دیفرانسیل کلاسیک Torsen رخ می دهد. این لحظه را با نسبت 40 ٪ در محور جلو و 60 ٪ به عقب توزیع می کند. در این حالت ، بسته به میزان چسبندگی چرخ ها با سطح ، می توان لحظه ای را بین محور جلو و عقب با نسبت 30/70 یا 50/50 منتقل کرد. برای ارزیابی مزایای All -Wheel Drave Lexus LS 600H در آسفالت خشک در جاده های عمومی ، شکستن آستانه خرابی در کشویی امکان پذیر نیست ، بسیار فراتر از جنبه سرعت منطقی و ایمن در شرایط عادی جاده است. با این حال ، یک مسابقه آزمایشی در یک مسیر پوشش ویژه آماده با ضریب کلاچ متفاوت ، امکان محرک همه چرخ را نشان داد. و در هنگام شروع ، و هنگام ترمز و در طول چرخش ، سیستم الکترونیکی کنترل پویایی خودروی VDIM با یک تورسن دیفرانسیل مکانیکی کاملاً همزمان ، جفت شده بود و کاملاً با اعتماد به نفس ، صاف و بدون جنجال ماشین فراهم می کرد. نیروگاه هیبریدی و تمام چرخ های چرخ تفاوت اصلی LS 600H و بنزین LS. با توجه به پیکربندی ، تجهیز به سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال ، طراحی داخلی و بیرونی ، این مدل ها یکسان هستند. شما می توانید LS هیبریدی را از یک نسخه بنزینی فقط توسط نماد لکسوس در کوره رادیاتور و درب تنه محصور در یک بیضی آبی درخشان و صفحه نام مربوطه تشخیص دهید. و یکی دیگر از ظرافت ها: LS Hybrid به طور انحصاری در یک نسخه طولانی کشیده ارائه می شود.
Lexus LS 600H تقریباً عالی است. اشکال واضح این ماشین یک باتری یک نیروگاه هیبریدی توسط دو سوم خوب از حجم مفید تنه اشغال شده است. بنابراین ، از نظر فرصت برای حمل و نقل محموله ، سدان نماینده حتی برای اتومبیل های جمع و جور شهری کلاس V.
با این وجود ، همانطور که آمار نشان می دهد ، بسیاری از خریداران لکسوس هیبریدی آماده هستند تا با کاهش ظرفیت حمل خودروهای خود کاهش یابد. فروش هیبریدی لکسوس در اروپا به طور پیوسته در حال رشد است. امروز ، یک سوم از فروش اروپایی واحد لوکس تویوتا بر روی اتومبیل هایی با نیروگاه های ترکیبی قرار می گیرد. این یک بار دیگر ثابت می کند: در جامعه مدرن احساس مشارکت در فن آوری های آینده معتبر است.

ویژگی های فنی Lexus LS 600 ساعت
ابعاد ، میلی متر 5030x1875x1465
پایه ، میلی متر 3090
جلو/پشت ، میلی متر 1610/1610
قطر نوبت ، M 11.8
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2430
نوع موتور بنزینی V8 و موتور الکتریکی
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 4969
حداکثر Power ، L.S./RPM 394/6400
حداکثر لحظه ، NM/RPM 520/4000
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 4969
حداکثر Power ، L.S./KW 394/6400
حداکثر لحظه ، NM 300
انتقال خودکار در دسترس با کنترل الکترونیکی
درایو دائمی کامل است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 6.3
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 8.0
 
ایگور کوماروف
عکس سازنده
 
 

منبع: مجله Avtopanorama