تست درایو لکسوس LS از سال 2009 سدان

اتومبیل به عنوان یک قطعه از لوکس "متوسط". لکسوس LS460 نظر

مدل جدید لکسوس LS برای اولین بار در 2006 نمایش موتور در دیترویت ارائه شد. در ماه آوریل، آن را نیز رسما اعلام شد که نام تجاری این گل سرسبد ماشین لکسوس خواهد شد در بازار داخلی ژاپن در سپتامبر فروش می رسد.
برداشت شما از کاوش در این مدل چیست؟، ما روزنامه نگار ما که این فرصت را به یک سفر آزمایشی بر روی آن، به اتریش commaed حال پرسید. این چیزی است که او به ما گفت
 
شبیه به رقبای نیست
این علائم سال 250 سال از زمان تولد از یک موسیقیدان برجسته و آهنگساز موتزارت، که، همانطور که می دانید، بود از این مکان: شهرستان اتریش سالزبورگ (قلعه نمک) است که همه با یک فضای جشن، که به سادگی توضیح داده پر شده است. این شهرستان در قلب اتریش واقع شده است. و در اینجا بود که به ترتیب یک نمایش جهانی از ماشین گل سرسبد از LS ماشین لکسوس از نمونه جدید تصمیم گرفته شد.
اعتقاد بر این است که این خودرو لکسوس LS یک ماشین نسل 4 است. با این حال، ژاپن به خوبی آگاه است که حتی قبل از هر کس در مورد نام تجاری LEXUS دست، ماشین تویوتا Celsior در بازار داخلی، که از آن همه چیز آغاز شد ظاهر شد است. بنابراین، در واقع، این مدل است و باید در نظر گرفته شود یک ماشین لکسوس نسل اول.
 
روزنامه نگاران ژاپنی قبلا به این واقعیت عادت کرده اند که با مدل های جدید مارک های ژاپنی آنها باید در اروپا آشنا شوند. این امر توسط اروپا عاقلانه نیست، اروپا یک بازار بسیار جذاب برای تولید کنندگان ژاپنی است. در اینجا یک مدل LS جدید است، در واقع، همچنین با قصد شرکت برای مبارزه واقعی با رقبای اروپایی در قلمرو خود صادر می شود. من یک رقبای اروپایی را نوشتم و ناگهان خودم را گرفتم که در واقع، با وجود این واقعیت که اتومبیل ها در کلاس برابر هستند، بین مدل های معتبر اروپایی و ماشین های Lexus LS همواره اختلاف معنی داری وجود دارد. این، به هر حال، نگرانی نه تنها محدوده مدل LS است. شما فقط به سایر مدل های لکسوس نگاه می کنید، مانند GS یا IS، که اولین بار در سال گذشته در ژاپن عرضه می شد. من مجبور شدم آنها را در اروپا یا امریکا، بلکه در میهن تاریخی در ژاپن تجربه کنم. با این وجود، حتی بدون نیاز به چشم های آنالوگ اروپایی، که می تواند به طور مستقیم قرار گیرد و به طور مستقیم مقایسه شود، من هنوز احساس نکردم که تفاوت های زیادی بین دستگاه های گران قیمت نمونه اروپایی و مشابه در کلاس وجود دارد، اما عالی است روح ماشین لکسوس. من همان تصور را از قدمت یک ماشین Lexus LS ترک کردم، که همانطور که قبلا ذکر شد، در اتریش صورت گرفت.
لازم است بلافاصله رزرو کنید که در واقع شرکت کنندگان در ارائه برای مسابقات محاکمه ارائه شده، ماشین های سریال به طور مستقیم از نوار نقاله، اما نمونه های اولیه آنها ارائه شده است. و بنابراین، همه آنها حداقل چیزی، و از یکدیگر متفاوت است. در این راستا، من ماشین را توصیف نمی کنم که دقیقا به این دلیل نیست که نمی تواند در تمام مدل هایی که به تولید برسد، نمی تواند باشد. در عوض، من تلاش خواهم کرد که در مورد ویژگی هایی که در تمام مدل ها بدون تغییر هستند، ساکن باشم. به عنوان مثال، راحتی، من فکر می کنم، نشانگر است. بنابراین، ماشین های کلاس اروپایی نخبگان همه را به عنوان یک به گونه ای ساخته شده است که تمام ارتعاشات که ممکن است از تماس با چرخ های خود را با سطح جاده، به سادگی از جرم ماشین قدردانی می شود. چنین، شما می دانید، مقاوم، مقاوم، محکم ایستاده در طراحی پاها. البته در این سختی با آنها، رقابت دشوار است. اما پس از آن ماشین Lexus LS با تعلیق چند بعدی خود، علاوه بر این، با چشمه های پنوماتیک تکمیل می شود، به نظر می رسد که از طریق چنین جاده ای بیشتر اقتباس شده است، جایی که اغلب آن ها باید با بی نظمی های بزرگ مبارزه کنند، اما با ریزش های کوچک. در این رابطه، رقبای اروپایی به لکسوس هنوز دور هستند.
با وجود مقدار کمی از زمانی که من می توانم به طور مستقیم با ماشین جدید Lexus LS ارتباط برقرار کنم، من توانستم چند کیلومتر را که در صندلی عقب نشسته ام رانندگی کنم. من بلافاصله می توانم بگویم: با راحتی، عمدتا از صندلی ردیف جلو برتر است. احتمال دارد که تعلیق چرخ ها به نحوی محاسبه شود تا بتواند تمام نوسانات را در سرانه در پشت ماشین خاموش کند. و حتی زمانی که پشت شروع به تردید می کند، آن را بسیار صاف می کند. به طور مشابه، بالش های عقب به نظر می رسید که به نظر من بیشتر چاق بود و تحت وزن بدن شکست خورده است، که همچنین بر من تاثیر مثبتی ایجاد کرد. تمام مدل های جدید خانواده لکسوس را می توان با یک بدن بلند مدت سفارش داد و این فرایند با یک ماشین جدید LS شروع می شود. افزایش راحتی صندلی عقب. این نیز بخشی از طرح کلی است، بر اساس آن این اتومبیل ها به هیچ وجه برای کسانی که برای رانندگی راننده شخصی سوار می شوند، نابود خواهند شد.
اولین انتقال اتوماتیک 8 سرعته جهان جهان
همانطور که برای واحد قدرت Lexus LS، من بلافاصله توجه خواهم کرد: در سال 2007، این برنامه ریزی شده است که این طیف وسیعی از ماشین را با نوع ترکیبی از محرک (ترکیبی) تکمیل کند. در عین حال، موتور ماشین جدید صرفا بنزین باقی می ماند، حجم کار آن 4.6 لیتر است. ورودی نوع مخلوط نیز برای تزریق مستقیم سوخت به سیلندر و از طریق سیستم D4-S ارائه شده است. علاوه بر این، ورودی توسط مکانیسم بازسازی شده است که به شما امکان می دهد اصلاح دائمی مراحل توزیع گاز و ارزش باز کردن دریچه های جوهر را حفظ کنید. علاوه بر این، این مکانیزم توسط برق (سیستم VVT-IE) فعال می شود. به طور خلاصه، ماشین با آخرین تکنولوژی مجهز شده است، اگر چه تمام این نوآوری های پیشرفته در اتومبیل های ژاپنی ساخته شده اند، بدون تبلیغات غیر ضروری ظاهر می شوند و تنها پس از آن واقعا لازم است.
صدای موتور عامل Lexus LS به نظر نمی رسد بیش از حد پر انرژی، حداقل شخصیت لجن آن را با حجم زیادی از سیلندر آن غیر قابل فهم است. در این راستا، او به وضوح پایین تر از رقبای اروپایی خود است که همیشه سعی دارند قدرت خود را با تمام ابزارهای موجود، از جمله جلوه های نویز نشان دهند. اما در Timbre، او بسیار تمیز است و همچنان آرام است حتی زمانی که موتور شروع به افزایش حرکت می کند. در یک کلمه، این یک موتور با کیفیت بالا با خلق و خوی آرام است. در همان زمان، به همان شیوه ای که در دستگاه LS نسل اول نسل اول، به نظر می رسد که صدای اگزوز ترک نمی کند. این فقط ارزش فشار دادن پدال گاز به طبقه است، و بلافاصله می شنوید که چگونه موتور یک قاطعانه را می کشد.
 
یکی از ویژگی های اصلی مدل جدید Lexus LS، که، به گفته نویسندگان این پروژه، توجه خریداران را جلب خواهد کرد، این اولین مرحله انتقال اتوماتیک برای اولین بار در جهان است. اولین چیزی که من متوجه شدم وقتی که از محل سعی کردم و شروع به سرعت بخشید، یک صاف شگفت انگیز در سوئیچینگ انتقال در حالت سوئیچینگ اتوماتیک است (اهرم در موقعیت D). سوئیچینگ به طور مساوی به طور مساوی ادامه یافت که هنگام تسریع گاهی اوقات دشوار است تعیین کنید که کدام انتقال در یک لحظه خاص کار می کند. طرف منفی این مرحله چند مرحله ای این است که انتقال به کاهش انتقال با برخی از تاخیر رخ می دهد و حتی شاید در حالت سوئیچینگ دستی، هنگامی که شما نیاز به کم کردن موتور دارید، باید چندین بار اهرم انتقال را برای رسیدن به شدت مورد نظر ترمز حرکت دهید. اما به خاطر عدالت، شایان ذکر است که دقیقا همان لحظات منفی، مکان و رانندگی ماشین نام تجاری مرسدس بنز را دارد، اگر با انتقال 7 سرعته مجهز شود.
مکانیسم فرمان Lexus LS مجهز به تقویت کننده الکتریکی و یک جعبه دنده ویژه است که به طور خودکار نسبت دنده فرمان را بسته به سرعت حرکت می کند. چیزی مشابه در اتومبیل های BMW قرار می گیرد، جایی که این دستگاه فرماندهی فعال نامیده می شود. بنابراین، اگر دستگاه آلمانی مشخصه تقویت کننده الکتریکی باشد، مهر و موم هنوز هم در اولین لحظه اولیه چرخش خود را نشان می دهد، سپس مکانیسم فرمان Lexus LS به خوبی تنظیم می شود که اگر من نمی دانستم که تقویت کننده الکتریکی، من هرگز حدس زدم . بنابراین فرمان به طور طبیعی عمل می کند و در ابتدا به نوبه خود، که در پایان آن است. یک کار بهبود یافته سیستم مدیریت ترمز الکترونیکی وجود دارد که در ماشین های مرسدس در راه کامل تر عمل نمی کند، اما در دستگاه Lexus LS، نمونه جدید تولید مطلوب ترین را تولید می کند.
متأسفانه، ماهیت مسیر تست اجازه نداد من به دقت متوجه شدم که چگونه یک ماشین جدید بر روی چرخش های شیب دار رفتار می کند. اما در بعضی نقاط، دستکاری او بر من تاثیر قوی ایجاد کرد، زیرا به نظر می رسید که او دارای مانور بیشتری نسبت به شما می توانست از یک ماشین با چنین بدن عظیم انتظار داشته باشد. شعاع معکوس نسبتا کوچک باید به تعداد مزایای بدون شک توجه شود.
ماشین بالا پایان که قادر به سفت شدن است
اگر در طرح فنی Lexus LS آخرین مدل به نظر می رسد در تظاهرات احساسات خود بسیار محدود است، پس این محدودیت نیز مشخصه ظاهر آن است. در واقع، طراحی ماشین جدید به نحوی به هیچ وجه با ادعای یا پرخاشگری مرتبط نیست. من شخصا فکر می کنم که تجهیزات خارجی آن بهتر است به عنوان یک شبح با غلبه بر خطوط صاف و متوسط، و خودروی خود را به عنوان یک خانه لوکس نامیده می شود. بخشی از خریداران ژاپنی، من می دانم، طراحان را برای این واقعیت که آنها نمی توانند پرتاب ماشین را تحمل کنند، و طراحی خود به عنوان محو شدن و هماهنگی قدردانی خواهد شد. خوب، اروپا اروپا است، اما در حال حاضر سری مدل LS باید بخشی از جهان را که ژاپن نامیده می شود، کار کند. و در اینجا دارای سیستم خود ارزش خود است، بنابراین کاملا طبیعی است که کسی که لکسوس جدید ممکن است از فردیت محروم شود.
اگر من گزارش خود را از اشاره به موتزارت شروع کردم، سپس به یادداشت های موسیقی و پایان دادن به من اجازه دهید. بنابراین بیایید طراحی ماشین را با یک کار موسیقی مقایسه کنیم. و سپس ما سعی خواهیم کرد تا تعیین کنیم که چگونه ژانر را می توان به سبک Lexus LS نسبت داد. البته، او در کلاسیک ها را نمی کشد. و راک، و در موسیقی عمومی پاپ در مورد او نیست. به احتمال زیاد، ما می توانیم در مورد سبک موسیقی عصر جدید (زمان های جدید) و یا غیر از محیط (موسیقی اطراف ما) صحبت کنیم. این نام محیط زیست است، به طوری که ابتدا نوازنده برین اش را از ترکیب سابق از موسیقی Roxy Musical معرفی کرد. و او پیشنهاد کرد موسیقی او را به گوش دادن. او پیشنهاد کرد که به او شیرجه رفتن و مقاومت در زمانی که او شروع به سفت کردن شما. من فکر می کنم که این بیان تاخیر می کند، فقط به ماشین جدید Lexus LS اعمال می شود.
سدان، هدف اصلی این است که یک موضوع لوکس (ماشین لوکس) را می توان به عنوان یک راننده کاملا قابل کنترل یا لذت بخش تعریف کرد، اما این ماهیت آن را نمی دهد، آن را به صورت تصویری، کارت تماس خود را نمی دهد. در حقیقت، اجازه دهید آن را به خوبی مدیریت و نه خیلی دلپذیر برای رانندگی. اجازه دهید تنها یک ماشین از چنین طبقه ای بالا باشد تا بتوانید آن را سفت کنید. این پایان نامه شاید این نحوه استفاده غیرممکن است که ماهیت برداشت های من را پس از بررسی مدل جدید Lexus LS در قلمرو اتریش به دست آورد.
ویژگی های فنی ماشین Lexus LS 460:
طول 5030 میلی متر x عرض 1875 میلی متر x ارتفاع 1465 میلی متر.
پایه چرخ: 2970 میلی متر.
وزن ماشین: 1945 ~ 2055 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های عقب
موتور: 4.6 لیتری، 8 سیلندر با ترتیب سیلندر V شکل، مکانیسم توزیع گاز دو شفت موقعیت مکانی و 32 سوپاپ، قدرت توسعه یافته 380 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور
50.2 کیلوگرم در متر در 4100 دور در دقیقه.

 

منبع: webcg.net