درایو تست Lexus es 350 از سال 2009 سدان

لکسوس ES350. راحتی توتالیتر

لکسوس ES350. قیمت: از 1،850،000 روبل. در فروش: از سال 2010

در اوایل دهه 90 ، داستان جهانی موفقیت برند لکسوس با فروش Chitic از مدل ES در بازار ایالات متحده آغاز شد. پس از 20 سال ، نسل پنجم سدان اجرایی سرانجام به سواحل روسیه منتقل شد

خلبان آزمایشی
میخائیل مدودف ، 34 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 14 سال ، ماشین شخصی - Mazda3

احتمالاً همه ، حداقل یک بار سعی کردند زندگی را به روشی جدید شروع کنند. چه کسی ، همانطور که می گویند ، از روز دوشنبه ، اول از همه به خودش ، برای ثبت نام در کتابخانه قول داده است ، شروع به رفتن به باشگاه تناسب اندام یا ترک سیگار می کند؟ نکته دیگر این است که هوس چنین سوء استفاده ها طولانی نیست. می بینید ، یک هفته بعد ، شبیه ساز جای خود را به یک بطری آبجو ، خواندن متفکرانه از گردهمایی ها با دوستان ، در این شرکت می دهد که چگونه سیگار را بیرون نکشید! کسانی که افتاده اند ، تاریک شده اند ، زندگی را که از نیمه راه آغاز شده بود ، پرتاب نکردند و واقعاً به طور ناگهانی زندگی او را تغییر دادند ، چند واحد ... Lexus ES350 را می توان در تعداد چنین مواردی منحصر به فرد گنجانده. ژاپنی ها با شروع زندگی با یک مدل از یک برند کمتر معتبر ، مدت طولانی کار می کردند و سرسختانه خود را بر روی خود می کردند ، و این حق را کسب کردند که یک حق بیمه واقعی در نظر گرفته شود.

به طور کلی ، لکسوس وقتی در مورد ES350 و Toyota Camry به عنوان اقوام صحبت می کنند ، به طرز وحشتناکی نیست. اما شما نمی توانید یک کلمه را از آهنگ بیرون بیاورید ، و از همه مهمتر ، هیچ جرمی در یک شکل شکل این اتومبیل ها وجود ندارد. لکسوس و حرفه خارج از کشور وی که در فروش مدل های کج و حرفه ای تویوتا ساخته شده است. بله ، و با وجود رقبا از چنین نمونه هایی به وفور ، Audi A3 و Volkswagen Golf ، Honda Accord و Acura TL ، Nissan Skyline و Infiniti G. را بگیرید. به طور خلاصه ، هیچ چیز شرم آور نیست که تویوتا دیروز ناگهان به لکسوس تبدیل شد و نمی تواند باشد. نکته اصلی این است که فرایند این بازگرداندن اتومبیل خاص به تعویض پیشکسوت پلاک نام و نماد شرکت تبدیل نشده است.

اما لکسوس ES350 متفاوت از تویوتا به نظر می رسد. البته این مشخصات ، کامری آشنا را حدس می زند ، اما جبهه سیصد و پنجاه بسیار محکم تر است. یک مشبک رادیاتور ، که به طرز چشمگیری زیر سطح اپتیک سر کاشته شده است ، یک عنصر شرکتی از مفهوم طراحی لکسوف L-Finese ، بسیار جذاب است. اما حتی بهتر یک سدان اعدام به سه چهارم از پشت نگاه می کند. بلوک های دیدنی شباهت آشکار به سدان نماینده LS460 را نشان می دهد. در حالی که شما به عقب می روید و نام را نمی بینید ، اشتباه کردن هیچ هزینه ای ندارد. بنابراین ، از نظر ظاهری ، ES350 نسبت به کمری اضافه وزن ، احساس بسیار محکم تری می کند.

یک قدیس برای Aesculapius قانون آسیب نمی رساند! به وضوح در کابین احساس می شود. مبل و یک تنه عظیم اندازه های چشمگیر را لمس نکردند. و اگرچه ، با نگاه سریع فضای داخلی را لرزاند ، می فهمید که معماری سدان های مرتبط مشترک است ، اما اجرای آن در لکسوس بسیار بیشتر است. جایی که در کمری چنین پلاستیک متخلخل دلپذیر را دیدید که با یک اژدر ES350 چرخانده شده است! لوکس ، به ذکر خوانایی بی عیب و نقص و آخرین نسخه داشبورد Optitron. این لیست را می توان برای مدت طولانی ادامه داد: بهبود چرم ، دریچه پانوراما در پشت بام ، 10 کیسه هوا ، از جمله دو بلند زانو برای راننده و مسافر جلو ، تهویه صندلی های جلو ، مارک لوینسون فوق العاده دوودیوسیستم با 14 بلندگو و 10 تقویت کننده برق کانال ، اطمینان از صدای حجمی قالب 7.1 ، موافقت می کند که خریدار کمری فقط می تواند روی چنین کیک ها و نان ها لیس بزند.

شگفت انگیزترین چیز این است که سوار شدن لکسوس ES350 نیز احساس مطلوب تری به همراه دارد. چه عجیبی در این مورد وجود دارد؟ بنابراین ، پس از همه ، واحد قدرت و طرح تعلیق تغییر نکرده است. باید بگویم ، یک V6 3.5 -liter با ظرفیت 277 لیتر. S. ، با یک اتوماتیک 6 سرعته ، مقصر بودن حداقل برخی از گناهان دشوار است. منبع تغذیه در اکثر شرایط جاده ای کافی است. و حتی با وجود این واقعیت که پایین ، با یک شتاب دهنده غرق در کف ، ماشین به دنبال مکث ملموس می رود ، در هنگام سبقت مشکلی وجود ندارد. در عین حال ، صافی انتقال چرخ دنده ها فوق العاده است و برای چنین دوتایی قدرتمند و مصرف سوخت به نظر نمی رسد که ممنوع باشد.

من از راحتی تعلیق حتی در دیسک های 17 اینچی با لاستیک 55 درصد خوشحال شدم و عایق صوتی محفظه موتور چیزی از زمینه فانتزی است. شما می توانید تمام روز رانندگی کنید ، اما یک صدای واحد را از زیر کاپوت نمی شنوید. فقط هنگامی که Tachometer به 5000 دقیقه 1 می رسد ، از جایی در جبهه می آید ، نه ، نه غرش ، البته ، و حتی یک غرش ، بلکه یک پاکسازی خوب از یک V6 3.5-Lifre. برای مرجع: هنگام تسریع ، سطح نویز در محل راننده در لکسوس ES350 7 ٪ یا 5 دسی بل کمتر از کمری است.

البته کسی که به دنبال ورزش ، پرخاشگری و رانندگی در سدان تجاری است ، به سختی از عادات چرخ جلو جلو از دست زدن به ES350 قدردانی می کند ، سیستم تعلیق و افسوس که از تثبیت جدا نشده است ، کاملاً به نوبه خود می چرخد. اما راحتی بسیار کمتری برای پول کمتر غیرممکن است. از این گذشته ، نزدیکترین قیمت رقبا Volvo S80 با سطح تجهیزات مشابهی نسبت به لکسوس جدید 20 ٪ گران تر است.

خنک و حتی خنک تر
در بازار ما ، Lexus ES350 در دو سطح تر و تمیز ارائه شده است: راحتی لوکس و دریاچه لوکس محروم. حتی پایه برای 1850،000 روبل. کاملاً مجهز است: مجموعه کاملی از سیستم های امنیتی ، صندلی های جلوی آن با گرمایش و تهویه ، یک سالن چرمی ، درایوهای برقی هر آنچه ممکن است ، Bixenon تطبیقی \u200b\u200b، دیسک های بازیگران 17 اینچی ، آب و هوای دو منطقه ای ، یک مرکز موسیقی با یک تعویض CD ، یک عاشق برقی. شما می توانید برای 2 086 500 روبل. برای رشد به اجرای لاکشر ، که اساساً بر روی پوست بهبود یافته صندلی ها ، یک سقف پانوراما ، سیستم صوتی مارک لوینسون ، فرمان و اهرم انتخاب کننده ، با درج های چوبی ، و در آخر ، نمای عقب ، بریده شده است. دوربین با ناوبری ساخته شده.

ما دوست نداریم
این برای بازیکنان بسکتبال در مبل پشتی راحت خواهد بود ، به شرط اینکه فقط دو پسر وجود داشته باشند. بزرگ جادار فراخ
روکش طبیعی و ویژگی های انتگرال پوستی با کیفیت بالا دکوراسیون داخلی. ثروتمند
برای بسیاری از سودمندی ها ، به عنوان مثال نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای یک درایو برقی صندلی با حافظه مقررات ندارید. خوب


رانندگی
Reserve Power به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی پیشینه پرخطر را انجام دهید ، اما در چرخش ES350 نسبت به همکلاسی های درایو چرخ عقب پایین است.

سالن
ارگونومی در ارتفاع است ، اما پایان چوبی خیلی چشمگیر نیست.

راحتی
صافی کلاس اول و عایق صوتی عالی.

امنیت
10 کیسه هوا ، از جمله زانو برای راننده و مسافر جلو ، در مورد چیزی صحبت می کنند!

قیمت
کمترین چیزی نیست ، اما همه رقبای مستقیم گران تر هستند.

مزایا و معایب
+ تطبیق پذیری: خصوصیات عالی در حال اجرا در بزرگراه ، قدرت خوب در زمین خشک.
- کیفیت پلاستیک موجود در کابین این احساس کلی را بدتر می کند و با قیمت خودرو مطابقت ندارد.

نظر ما
تنها بازار لکسوس با محرک جلو ، تجسم راحتی توتالیتر است. سکته مغزی عالی و عایق نویز ES350 ، با سهولت در کنترل و بالاترین سطح ممکن امنیت ، به یک اتومبیل در خروجی می دهید که زندگی را راحت تر و آسان تر می کند. از هر نظر ، بلیط مقدماتی فوق العاده ای برای یک کلاس تجاری معتبر.


نویسنده: میخائیل مدودف


 

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2011]