تست درایو لکسوس ES 350 از سال 2009 سدان
لکسوس ES 350. انتخاب طبیعی
لکسوس ES جدید طراحی شده است برای فروش در حد متوسط \u200b\u200bاز نسل قبلی از مدل را جبران کند. و من باید بگویم، آزمون والاتر از پیش بهره برداری ES در اورگان آمریکا تحریک است خوش بینی: سدان بسیار اندیشمندانه تر و منطقی تر شد ...
لکسوس ES 350. قیمت: تعریف نشده است. فروش: N. د
ولادیمیر Makkaveev 35 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 16 سال، ماشین شخصی - ولوو C30.
این امکان وجود دارد که از چند سال به بحث در مورد نرخ توسعه جامعه، به افزایش نوآوری فن آوری و طراحی مربوط به اینده، اما اصول اساسی برای که تمدن در حال توسعه، هیچ کس تغییر خواهد کرد. انتخاب طبیعی که چهره تکامل تعیین از روز اول تولد حیات بر روی زمین امروز نقش کمتر از یک زن و شوهر از هزار سال پیش ایفا می کند. علاوه بر این، آن را نه تنها یک فرد، بلکه محصولات از تولید آن است. ماشین استثنا هستند. و تاریخ لکسوس ES درخشان تایید است.
حتی در استانداردهای سختگیرانه هنر اروپا، طراحی داخلی به نظر می رسد بسیار آلی و زیبا. مواد تکمیل بالاتر از همه ستایش
در مقابله با چنین مدل، مانند مرسدس بنز E-Class، ولوو S80 و آئودی A6، از ES قبلی بود، به آن را ضعیف، unlawable در بازار. قطعات را که در روسیه در سال گذشته تصویب حتی برای یک هزار نسخه، درخشان تایید نمی شود.
با این حال، مردم ژاپن مقاوم در برابر، عادت کرده اند به رسمیت نمی شناسد شکست هستند. تام و ایستاده، تم! آیا ما این را نمی دانند. پس از آن در CSUME بود، پس از آن در پورت آرتور بود ... پس از آن به نظر می رسد با لکسوس ES باشد.
حتی پس از شکست مدل قبلی، بازار غیر آمریکایی نیز در لکسوس ناامید نشد، و در مقابل موقت به عقب نشینی ES به رهبران محدوده مدل. چگونه این ادعا قابل توجیه است؟ به منظور پیدا کردن این، چند ماه قبل از اولین از ES جدید در روسیه، ما به دولت دور از اورگان، است که در ساحل شمال غرب امریکا، جایی که لکسوس سازماندهی آزمون والاتر از پرچمدار جدید خود رفت .
افزایش ابعاد و پایگاه های یک اثر مفید بر روی پا و راحتی مسافران مبل عقب.
در واقع، انتخاب یک محل ارائه برای خود صحبت می کند. ایالات متحده قطعا بازار اصلی یک مدل جدید است. از این رو برخی از ویژگی های سبک ژاپنی، به طور یکنواخت به بازار آمریکا گرا. ظاهر تجدید نظر به شیوه آمریکایی به نظر می رسد کاملا همزمان در استانداردهای اروپایی، اما بسیار کامل است. اول از همه، به لطف ساعت شن و ماسه شرکتی از شبکه رادیاتور. جدید، 25 میلی متر در ابعاد و 45 میلیمتر بر اساس بدن و نفیس، و مهمتر از همه، داخلی متعادل نیز می تواند به Visor ES نوشته شود. یک تغییر و شاسی وجود داشت: چشمه ها با ریخته گری معکوس در تعلیق جلو، ثبات خودرو را افزایش دادند. یک فرمان کوتاه شده با نسبت دنده 14.8: 1 به جای 16.1: 1 و 2.9 از توقف تا زمان توقف افزایش وضوح تبدیل می شود. با این حال، دومی به این معنا نیست که ماهیت ES تغییر کرده است.
علیرغم غریبه Dina-Mick 277-قوی 277 قدرتمند با گشتاور 346 نانومتر، که 2 تن لکسوس ES 350 را به صدها درصد سریع تر از 7.5 ثانیه پراکنده می کند، این مدل همچنان بر روی راحتی تمرکز دارد. شروع با افزایش ابعاد، که در فضا برای مسافران مبل عقب سودمند بوده و به پایان دادن به گزینه های راحتی متعدد توسط کنترل آب و هوایی سه منطقه، پرده های پنجره، سیستم های سوئیچینگ اتوماتیک نور نزدیک و دور و تشخیص تداخل در منطقه مرده تنها چیزی که در این مفهوم متناسب نیست، عایق سر و صدا از آرک های چرخ دار. باران اورگان در این رابطه ژاپنی ها را ضرب و شتم، تا حدودی مخلوط کردن احساس سکوت در کابین. در صورت لزوم، اندازه گیری شستشو آب در مورد Fencers، البته، می تواند برای موسیقی Eco-Music انجام شده توسط نسخه پیش تولید محاسبه شود. اما دیگر، افسوس، هنوز امتحان نشده بود. بنابراین برای ارزیابی آنچه که است ارزیابی می شود.
با این حال، در مقایسه با نسل های قبلی پنبه و بین المللی، حتی با برخی از نقص های تعصب، که به احتمال زیاد بر روی نوار نقاله ذوب می شود، جدید ES بسیار کارآمدتر است. شاید نه به عنوان رقبای اروپایی از آلمان و سوئد، بلکه تمرکز این مدل ها نیز باشد. از نقطه نظر روانشناسی آمریکایی، Lexus ES ماشین بیش از موفقیت است. خوب، به بازار اوراسیا، در اینجا Lexus ES در طرح ارضی، وانمود نمی کند. پس از فوران کردن، به ثمر رساندن برای اروپای غربی، که نسخه دیزلی باید بسازد، در لکسوس آنها تنها به روسیه، اوکراین و قزاقستان پیشنهاد دادند، جایی که ES به سه واحد قدرت حمله می کند: قهرمان 3500 مکعب ما در دستگاه 205 -Strong Hybrid 300H با تغییرات بی نظیر و احتمالا بیشترین امیدوار کننده از نقطه نظر پیاده سازی، 2.5 لیتر ES 250 با ظرفیت 184 لیتر. با. خودکار اتوماتیک
چرا امیدوار کننده ترین است؟ ژاپنی ها پنهان نمی شوند که در روسیه ES عمدتا بر روی مشتریان شرکت های بزرگ است که به وضوح در نسل قبلی ذکر شده است. و برای آنها، قدرت موتور ثانویه به نظر نمایشی مدل است.
جوکر
با توجه به سنت قبلا مستقر لکسوس، راه اندازی مدل جدید بدون هیچ گونه ترکیبی Joker ES 300H هزینه نکرد. موتور بنزینی 2.5 لیتری 4 سیلندر با تزریق مستقیم و موتور الکتریکی، تلاش مشترک، قدرت 205 لیتر را توسعه می دهد. با. در دو موتور ES 300H از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت برای 8.5 درجه سانتیگراد، هزینه های مختلفی از 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر را افزایش می دهد. در چرخه شهری، درایو کامل Hybrid Lexus اجازه می دهد تا شما را به حرکت در یک قطار الکتریکی برای برخی از زمان. باتری ها، با توجه به سنت، در تنه قرار می گیرند، فقط 65 لیتر فضا را می خورند. نسخه هیبریدی، البته، گران ترین در محدوده مدل Lexus ES خواهد بود.
حکم ما
اگر چه Charisma، در مقایسه با رقبای کلاس، Lexus ES هنوز امن نیست، شانس تسخیر پل های جامد در بازار شرکت در مدل، در مقایسه با سلف، به اندازه کافی بالا است. البته این نگرانی ها در یک مصرف کننده خصوصی از نسخه برتر ES 350، به عنوان بیشترین دسترسی به ES 250 و، تا حدی، ترکیبی از ES 300H نیست.
مزایا و معایب
+
مترقی تر، در مقایسه با مدل قبلی، دینامیک و دست زدن، سطح بالایی از راحتی، بهره وری سوخت خوب است.
-
نه بهترین عایق صدا از آرک های چرخدار، عدم وجود در لیست گزینه های کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bروسیه.
رانندگی
در جاده ES، احتمال بیشتری به احتمال زیاد و واضح تر شد.
سالن
طراحی و کیفیت مواد اتمام تقریبا کامل است.
راحت
از لحاظ راحتی، تقریبا هیچ شکایتی وجود ندارد، تنها عایق سر و صدا از آرک های چرخدار ناراحت نیست.
امنیت
الکترونیک کمکی کامل، سیستم های مانیتورینگ و 10 کیسه هوا.
قیمت
نامشخص
عشق عشق نیست
تاثير گذار
سقف پانورامیک بصری فضای کابین را افزایش می دهد.
انطباق
ACP 6 سرعته تحت وسیله نقلیه موتوری تنظیم می شود.
مشخصات فنی
ابعاد 4900x1820x1450mm
پایه 2820 میلی متر
کاهش وزن 16401675 کیلوگرم
توده کامل
2130 کیلوگرم
پاکسازی 151152 میلی متر
حجم تنه 490 لیتر
حجم مخزن سوخت 65 لیتر
موتور بنزینی، 3456 سانتی متر،
277/6200 HP / min-1، 347/4700 nm / min-1
انتقال اتوماتیک، 6 سرعته
دینامیک 210 کیلومتر / ساعت؛ 7.4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت 9.5 لیتر / 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه
رقبا آئودی A6، مرسدس بنز E-Class، Volvo S80
