تست درایو درایو راننده Range Rover Evoque 5 درب از سال 2011 متقاطع

Range Rover Evoque در برابر Audi Q3

Premium CDS قدرتمند مانند Range Rove Evoque و Audi Q3 آماده نیست که در یک بخش همراه باشد. هر کس به تو اجازه می دهد ... به نظر می رسد بخش های بازاریابی شرکت های خودرو در هر نقطه مناسب نیستند.


خوب، چگونه می توانم محدوده Rover Evoque را در یک ردیف با Audi Q3 قرار دهم، تماس با این شرکت حق بیمه شرکت؟ پوچ با این حال، این ایده در پشت به ما آمد. در ابتدا، ما بی گناه به خویشاوند بازار این دوش خودرو اعتقاد داشتیم و آنها را در یک درایو تست مقایسه ای گرفتیم، که در مورد تحریک آمیز فکر نمی کرد.


مار فقط چیزی است که شما معمولا در جریان شهر ترتیب می دهید

کاخ های چرخ
به محض اینکه من در Evoque نشسته ام، بلافاصله بدون شک و تردید فهمید: هیچ شخصی در جهان وجود ندارد، که بین این محدوده کمی و ماشین آلمانی را انتخاب می کند. آلمانی ها اتومبیل ها را می سازند، و ما آنها را دوست داریم. چقدر آنها در داخل آئودی غذا می خورند، شما چیزی جز خدمه خود را پیدا نخواهید کرد. برخی از جزئیات وجود دارد! بریتانیا نیز آخرین افراد در المپیک مهندسی نیست، اما ما به آنها احترام می گذاریم. به عنوان مثال، برای توانایی های جادویی برای پیوستن چرخ به کاخ. شما می توانید آپارتمان های سلطنتی را به سمت بالا تبدیل کنید، اما موتور احتراق داخلی شناسایی نشده است. فقط silk shmita. چگونه رنج می برد، نمی پرسید.


ابدی Seashn.
اقامت تمام روز در فضای باشگاه بسیار خسته کننده است


خطرات قرمز. دستگاه های جنگنده-موتور سیکلت


چند رسانه ای. صفحه نمایش است که نشسته کم


مبل برای دو نفر.
با وجود حجم نسبتا کم از ماشین، در اینجا بزرگ است


جدید لیوان گیربکس اتوماتیک اتوماتیک.
این سرگرم جن درخشان، آزار دهنده است، خشمگین

اما ما به جزئیات تبدیل می شویم. البته، البته، نه ورسای. بلکه، باشگاه باشگاه Buckingham. رویای Pozerov و مد Tusovchikov. دو نسخه از منشاء ظاهر آن وجود دارد. ساخت و ساز اول بر روی Reng معمولی، ایستاده در حیاط استودیو طراحی، یک اسلب بتنی سقوط کرد. او بلند شد و او را دید. دوم، پروسه بیشتر است. طراحان پایین را از Freelander به دست آوردند و بالا از مینی معتاد بودند (مزایای نقاشی های سقف بچه ها از آن زمان هایی که BMW متعلق به Land Rover بود) بود. همانطور که برای ظاهر Q3، هنوز هم می خواهم در مورد آن بنویسید تا موضوع یک مثلث بدون آنز را فشار دهید.

در جدول شما تکان نخواهید بود
ماشین Evoque کوچک است. این فقط به نظر نمی رسد که آن را در اصل به عنوان یک شرکت CD معمولی طراحی شده است. این یک محدوده بزرگ آشنا قدیمی است، تنها فشار داده شده است. دستگاه ها، دکمه ها، دستگیره ها و سایر جزئیات داخلی همه بزرگ هستند. پانل جلوی عظیم بر من غلبه می کند من در آن نشسته ام و احساس می کنم یک کودک در چکمه های بزرگسال احساس می کنم. آئودی همچنین Siblos از برادران ارشد Q7 و Q5. اما به نظر می رسد کاملا مستقل، ایجاد شده در یک مکان خالی است. در داخل به اندازه های خارجی مربوط می شود. نه چشم ها و نه یک روان هر چیزی را می دهد.


deflectors غالب
انزجار کانال های بزرگ هوا به تمام عناصر دیگر کابین می رسند


سبک کلاسیک سفید بر روی راه حل بهینه سیاه و سفید برای ابزار


بالا محل صفحه نمایش فقط کامل است



- دوبار گرفتن این نوع جعبه برای امروز هوشمندانه است

- مکان برای بینندگان. ردیف عقب نسبت به حریف است

برای چند ساعت، من مقاومت کردم به رستوران و باشگاه Aure Evoque، ترمیم داخلی قرمز سیاه قرمز، اما پس از آن تسلیم شد. چه کار میکنی؟ تغییر طبقه خرید یک کیسه ساخته شده از پوست براق و یک جعبه نیمکت برای سلولی. پرتاب در صندلی مجله Vogue، شروع به سیگار کشیدن و پریدن با عطر تند. من از این همه می ترسم من حتی نمی توانم در زندگی بعدی انجام دهم.

اما Q3 از من چیزی نیست. اگر چه یک تلاش ظریف برای تنظیم شخصیت من هنوز وجود دارد. همانطور که در آپارتمان، جایی که هیچ چیز توجه را جذب نمی کند، و از نشانه های لوکس تنها با یک ونل خوب میزبان در دستمال سفره. و نه، تمام سبک تنظیم شده است، شما در جدول گرفتار نخواهید شد.


صرفه جویی در.
در تمرینات اعتباری، آئودی LED لاستیک ارزان


مانند مست
اگر Evoque از مسیر رفته است، سپس در نهایت و غیرقابل برگشت

نشانه شیاطین
در کلاب های شبانه، همه چیز معمولا در بهترین قوطی ها است. در همان زمان، با گذشت زمان شما شروع به احساس خود را در Evoque. اولین بار خنده دار است، اما پس از آن لاستیک. Range Rover جهت گیری الکل خود را تایید می کند. مسابقه کشیدن برای انگلیس با شکست کامل به پایان رسید. آلمان آن را به راحتی و به راحتی در تمام حالت های ممکن از معمول، ورزش، دستی شکست. با توجه به گذرنامه، Q3 به صدها تا 6.9 ثانیه می رسد و برای 7.6 برابر است. سپس ما به مار نقل مکان کردیم. خدا، چگونه Evoque! اگر او با مسیر رفت، سپس در نهایت و غیرقابل برگشت. کاملا تخریب شده است. Shouter و Audi دقیق، به نظر می رسد، به نظر می رسد، در وضعیت ناامید کننده ترین، اجازه داد خود را به آرامی و به آرامی در اطراف مخروط تبدیل شود. راه رفتن شناور Range Rover هیچ فرصتی برای انتقام نگرفت.

با این حال، نمونه های شیاطین بر روی یک پوسته یخی ناهموار صورت گرفت و شرایط مثبت برای بریتانیا نشان داد: تعلیق او بسیار نرمتر است. با این حال، طبیعی است: هر محدوده Rover هر آئودی نرم تر است. با این حال، تعجب هنوز منتظر ما بود. ایوان اطلاعات را از دستگاه های خود مقایسه کرد و متوجه شد که Evoque در مار برنده شد. او مجبور نشد به هیچ وجه برنده شود، اما این کار را مانند یک راننده تراکتور مست، که به طور کامل به دروازه انبار متصل شده بود، با یک شکاف دو میلیمتر متناسب بود.


در شهر. من آئودی را انتخاب می کنم، اما به نظر می رسد خیلی خسته کننده است، زیرا آنها نمی فهمند ...

بدون نگهدارنده
در مورد توربوگوتورهای بنزین 2 لیتری، مزیت Range Rover در مقابل آئودی 29 اسب بخار اضافی است. در بقیه نابغه آلمان پیش رو. Q3 متوسط \u200b\u200bمجهز به انتقال سریع و کارآمد 7 سرعته از نوع ربات است. شاسی پیکربندی شده است به طوری که نکات گوش دادن، بدون انتظار برای پین. فرمان کاملا نرمی و پاسخ را ترکیب می کند. Evoque رفتار می کند به طوری که او بسیار سنگین تر آئودی است. نیروگاه آن شامل یک شش سرعت شش سرعت کمتر است. تعلیق Vallaja، فرمان مهره دار. در داخل آلمان، همه چیز تلاش می کند به شما کمک کند. شما می خواهید به صندلی کمربند خود را در دست قرار دهید و آن را به راحتی snaps. پرتاب در موبایل عجله به تونل مرکزی و گوشی خود را رول به دستکش مفید. انگلیسی نگرانی کمی از چیزهای کوچک است. راننده Evoque می بیند که چگونه پس از فشار دادن دکمه شروع از شیار خود، مانند یک موشک از معدن، حرکت محموله به طور خودکار برگ، و سپس الگوریتم سوئیچینگ غیر معمول را رنج می برد. این واشر به طرز عجیبی رفتار می کند و من به طور کلی توهم را مطرح کردم که او تردید دارد. من در نسخه سه درب سفر کردم و زمانی که می خواستم بر روی سری های مسافرتی بنشینم، متوجه شدم: در مترو راحت تر از صندلی های عقب Evoque خواب است. یک حرکت از دست، همانطور که معمولا در سه بعد دیگر اتفاق می افتد، نمی تواند انجام دهد. ما باید صبر کنیم تا یک درایو الکتریکی ناخوشایند صندلی را حرکت دهد.

من مطمئن هستم که Range Rover Evoque خریداران خود را در میان دوستداران پیدا خواهد کرد تا در تابستان در نواحی نئون در مرکز شهر استراحت کنند (از آنجا که نوبت برای یک سال پیش او برای او طراحی شده است). اما خبرنگاران خودرو در شکل خالص خود، بدون رنگ های مصنوعی و نگهدارنده ها، آئودی Q3 را انتخاب خواهند کرد. سوال این است که آیا بسیاری از خبرنگاران درایو بی نظیر در میان مشتریان crossovers جمع و جور وجود دارد.

احتیاط، جزئیات فنی
آئودی مجهز به یک گیربکس تنیک 7 سرعته با دستگیره دوگانه است که به شما اجازه می دهد تا به سختی رفتار ماشین را با کمک پدال مناسب دنبال کنید. Range Rover Hydromechanics نیز بسیار خوب است، اما این ویژگی نمی دهد. سیستم های تثبیت الکتریکی با هر دو خودرو مجهز شده اند، اما آئودی اجازه می دهد کمی بیشتر باشد.

بدنه های مستقل تعلیق و ابعاد این دو crossovers را مشابه نمی کنند. سیستم درایو کامل از Land Rover به طور سنتی به پارامترهای بالا پیکربندی شده است. و انتقال Quattro، برعکس، طراحی شده است تا از پویایی اورکلاک کردن و مدیریت قابلیت بر روی سطوح لغزنده استفاده شود. هنگامی که خطر لغزش چرخ های یکی از محورها وجود دارد، تابع توزیع گشتاور از طریق جعبه توزیع و اتصال Haldex لحظه ای را در محور می فرستد که دارای یک تماس با پوشش متراکم تر و یا حتی یک چرخ جداگانه است. به عنوان یک نتیجه در برف عمیق، آئودی برخی از مشکلات را تجربه می کند و زودتر از داشتن بستگان در محدوده قبیله تمام زمین، شروع می شود. در یک جاده لغزنده، یک معکوس انگلیسی معکوس به نظر می رسد سنگین تر است و اجازه نمی دهد که یک خلبان رالی کلاسیک بازی کند، به معنای از دست دادن ماشین بسیار زودتر از یک نسل آلمانی از اتومبیل های ورزشی است.


نویسنده: دیمیتری لئونتیف، عکس های بیمه الکساندر Baranova
 

منبع: مجله 4x4 [ژوئن / 2012]