West Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 درب از سال 2011 متقاطع
Range Rover Evoque. چالش هماهنگ
اولگ بوگدانوف در مورد اولین آشنایی با کراس اوور جدید از لندرور روور صحبت می کند.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6554.jpg)
این اتفاق افتاد که با جری مک گور ، طراح ارشد ، من طی چند سال گذشته چندین بار ملاقات کردم. او قبل از ارائه Evoque ، او به طور مکرر و بسیار با موفقیت روی چهره ها و استراحت سرزمین روورها از انواع نوارها و انواع رنگ آمیزی شده بود ، اما من هرگز کارهایی را که توسط او انجام شده کاملاً ندیده ام. و در اینجا ، Concept-Car LXR! من در این نمایش به مک گاورنا گوش کردم و فکر کردم کودک چگونه مانند پدر و مادر من به نظر می رسد! من نمی دانم که آیا می توان ماشین و یک شخص را مقایسه کرد ، اما از نظر من ارتباط روشنی بین LRX و خالق آن مک گور ایجاد شد. ترکیب عالی! منظورم ماشین مفهومی است.
و بیشتر ستایش و شکوه به مک گاورن برای مدیریت دفاع از مفهوم خود و تحقق آن تقریباً بدون تغییر به عنوان یک ماشین سریال Evoque. این یک نادرترین مورد در جهان صنعت خودرو است. به طور معمول ، تکنو می گوید که این فلز به مطبوعات خود نمی رسد ، و مصالح این که موتور برای هود مناسب نخواهد بود یا دستمزد به دلیل آن در مکان نمی نشیند و در پایان ، از مفهوم خوش تیپ تبدیل می شود خارج از خودرویی است که در طراحی می گذرد. و در اینجا عالی ترین استثنا است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6555.jpg)
مفهوم Range Rover LXR
خود را مقایسه کنید. در نگاه اول ، تفاوت فقط در آینه های نمای عقب است. بعداً ، با نگاهی دقیق تر ، می بینید که در Evok ، البته این عبارت کاهش یافته است. او در مقایسه با LXR چندان سخت نیست ، کمی پف کرده ، اما جوهر این ایده ، به ویژه در سه درب ، دست نخورده باقی مانده است! شاید به همین دلیل است که ، مگر اینکه برابر باشد ، برای 50 هزار روبل گرانتر از پنج درها است.
و ، جالب است ، من نمی خواهم در مورد رقبای وی صحبت کنم ، بنابراین ECU در کلاس گسترده کراس اوورها قرار می گیرد. هر یک از همکلاسی های خود قطعاً یک خاص اما خوب ، اما کسل کننده خواهند داشت. خوب ، اما این یک واگن ایستگاه است ، نه یک متقاطع. خوب ، اما خیلی بزرگ ، سهولت به اندازه کافی بسیار کافی نیست ، گفتن آن دشوار است. و اگر شما نشان ندهید ، Tutelka در کلاس خود و در سطح آن قرار می گیرد.
با نگاهی به او ، می توانیم بگوییم که او به نظر نمی رسد با خارج از جاده هماهنگ باشد ، اما او در توانایی متقابل هندسی بهتر از Audi Q5 ، BMW X3 و BMW X1 بیشتر است. او آماده غلبه بر نیروهای نیم متری است و رول های عرضی می توانند به 45 درجه برسند. این خیلی زیاد است با چنین رول ، یک سوال در ذهنم ایجاد می شود و چرا ما هنوز به وجود نیامده ایم؟ به هر حال ، در مورد توانایی متقاطع -شهر: نسخه های اصلی چرخ جلو به روسیه فقط با تمام درایو و سیستم مارک دار پاسخ Terran تحویل داده نمی شوند: آسفالت ، چمن/ماسه/برف ، خاک و ماسه. من نمی توانم در خارج از جاده دروغ بگویم ، اما فکر می کنم او در اینجا کافی خواهد بود.
در صندلی های داخلی ، صندلی های سطل اختیاری ، که از محفظه Jaguar XKR-S وام گرفته شده است ، که من فقط نورد کردم و می توانم از آنها قدردانی کنم ، بهتر نیست ، بهتر است با من همراه شوید. یک خط لعاب بالا ، اثر غار SO را ایجاد می کند. یعنی احساس امنیت می کنید. علاوه بر این ، این تقریباً در مورد خراب شدن دید منعکس نمی شود (من در مورد دید خلفی صحبت نمی کنم ، زیرا به هیچ وجه از طریق آینه سالن نیست). به آینه های جانبی کمک می شود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6556.jpg)
از بین گواسترهای الکترونیکی ، جالب ترین ، به نظر من ، یک نمایشگر چند منظوره بود ، که دریای اطلاعاتی را نشان می دهد که تصویر به خودی خود جدید نیست ، اما کشمش در دیگری ، راننده می تواند در آن را ببیند به عنوان مثال ، صفحه نقشه ناوبری و مسافر در همان تصویر با یک پخش کننده DVD در همان نزدیکی است. درست است ، در عین حال برای او بهتر است از هدفون استفاده کند.
اگر از بین دو موتور (موتور 240 اسب بخار بنزین توربو یا توربیدیزل 190 اسب بخار) انتخاب کنید ، دیزل را ترجیح می دهم. با حداکثر امکانات ، آنها بسیار نزدیک هستند و هر دو با یک اتوماتیک شش قطعه جمع می شوند. موتور بنزینی بسیار پرخاشگر است ، کمی سرگرم کننده تر در بالا. دیزل ساکت و عالی است که در کل سرعت در حال کشیدن است ، با یک جعبه اتوماتیک و کاملاً اقتصادی دوست است: با یک شهر مسکو با ترافیک و ریتم پاره شده ، حدود 10.5 لیتر در 100 کیلومتر گرفتم.
در واقع ، سه نسخه از این موتور وجود دارد. یکی برای یک آزادکار در نظر گرفته شده است ، دوم برای Yaguar XF به روز شده ، و سوم در Evoque نصب شده است. تفاوت در تنظیمات الکترونیک ، انتخاب پشتیبانی از واحد برق و سیستم عایق صوتی محفظه موتور. در Evoque ، این دیزل با هماهنگ ترین متناسب است.
و آخرین. انتقال به تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی به انگلیسی ها این امکان را داد تا از سیستم پارکینگ اتوماتیک به عنوان گزینه استفاده کنند. برای انجام این کار ، شما باید فاصله بین ماشین های قبلاً بسته بندی شده در اندازه حداقل 1.2 طول ماشین داشته باشید و در زمان مناسب دنده (به جلو یا عقب) را روشن کنید و ترمز را فشار دهید. متأسفانه ، پارکینگ عمود بر اووک هنوز آموزش نیافته است.
قیمت Range Rover Evoque در روسیه:
از 1650،000 روبل.
حداکثر 2،300،000 روبل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6557.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6558.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6559.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6560.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6561.jpg)
منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2012]