تست درایو Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

در بهترین حالت

این واقعیت که Sorrento Weather در حال ظهور نیست، به لطف یک بار محبوب آهنگ، همه چیز را می داند. اما آگاه از آنچه که جدید Kia Sorento SUV است، در حالی که کمی. ماشین شبیه Lexus RX 300 است، اما این غیرممکن است که بهتر شود.

Sorento در سال گذشته ظاهر شد، اما به دلایلی، رونق عرضه در بهار فعلی کاهش یافت. نمایندگی های رسمی ارائه تغییرات با هر یک از سه موتور نصب شده بر روی این SUV و در دو تجهیزات ممکن است.

من واقعا می خواستم یک ماشین را با یک شش تن قوی V شکل 195 امتحان کنم. اما ما در نظر داشتیم که این اشتباه است: از آنجایی که بازاریابان KIA یک مدل جدید را به جای ورزش های منسوخ ترویج می کنند، قیمت آن باید مناسب باشد، بنابراین ما ماشین را با کوچکترین موتور 2.4 لیتر می گیریم. هزینه آن از 31،500 دلار به 33000 دلار است، بسته به تجهیزات.

در خارج، KIA جدید توسط مته های پلاستیکی پوشیده شده است، دکوراسیون و حفاظت خوبی از پانل های بدن از خراش ها و تراشه ها است. جزئیات دیگر که ما به حفاظت از کارتر توجه کردیم. و اگر چه ضخامت زره کوچک است، اما در حال حاضر چیزی است. علاوه بر این، آن را در کارخانه نصب شده است.

ما زیر ماشین نگاه می کنیم. قاب قدرتمند، حداقل عناصر که فراتر از حد خود هستند و به طور کامل از بین بردن 203 میلیمتر از بین می روند. تعلیق، استراحت بر روی چشمه های پیچ و مجهز به تثبیت کننده های پایداری عرضی، به طور مستقل. یک پرتو کامل پل پشت نصب شد (در واقع، در مدل توسعه یافته در هزاره جدید، ما محاسبه شده برای تشخیص یک تعلیق کاملا مستقل).

سالن، با کیفیت بالا کار کرده و با مواد خوب تزئین شده، یک تصور دلپذیر ساخته شده است. صندلی های Velor Beige و SHEAT درب با یک کنسول مرکزی مرکزی و درج های چوبی هماهنگ می شوند.

در صندلی راننده، شما تقریبا فورا تسلط دارید: الگوریتم تنظیمات صندلی سنتی است، سپر ابزار بصری است، فرمان در بخش صلیب و شکل مطلوب است. درک درک کنسول مرکزی: مجتمع صوتی، درست زیر ساعت، زیر آنها بلوک دکمه ها. در اینجا، از شش ممکن، تنها یک، گرمایش پنجره عقب وجود داشت. به جای دیگران، شاخه ها را به این واقعیت اشاره کرد که تجهیزات و گران تر است (به عنوان مثال، ما هیچ صندلی گرمایی نداشتیم).

تحت کلید ها یک واحد کنترل کنترل آب و هوا وجود دارد و پس از آن پس از آن یک جعبه دستکش کوچک بسته بندی شده و یک زیرمجموعه است. جعبه اصلی دستکش، به طور معمول، در سمت راست، مخالف مسافر جلو است. همه چیز را می توان به دستگیره و در یک طاقچه بر روی ریش کنسول مرکزی پرتاب کرد. دارنده فنجان وجود دارد.

قرار دادن صندلی های جلو در موقعیت مناسب، به عقب برگردید. در اینجا جای کمتری وجود ندارد البته، پاها، مانند جلو، کشش ندهید، اما فرود راحت است. صرف مدت طولانی در جاده ها با هم آسان خواهد بود. سومین اضافی نخواهد بود، اما صد درصد راحتی احساس نمی شود.

حجم تنه کاملا مناسب 440 لیتر به سطح عینک است. صندلی های عقب بسته شده قادر به افزایش محفظه حمل و نقل تقریبا سه برابر شده است. شما می توانید هر دو از طریق درب و از طریق شیشه های بلند آن را وارد کنید. این تاسف است که اتاق ذخیره سازی باز می شود یا از صندلی راننده یا از FOB کلید. یک دکمه اضافی در درب ماشین را به شدت کاهش نمی دهد، و برای کاربر راحت تر خواهد بود.

این فکر با چنین چرخ دنده ای در مسیر رنج می برد، این فکر به ذهن آمد، به سختی به مسیر رفت. فرمان حتی برای ماشین کره ای بیش از حد ستیزه جو بود. هنگامی که پارکینگ در شهر یا مانور در یک جاده بد، اموال آن یک به علاوه خاص است، اما در سرعت ... با این حال، به محض افزایش نرخ حرکت، ترس از بین رفت. فرمان نسبت به سرعت جریان در وزن است، در حالی که به اندازه کافی باقی مانده است (مکانیزم توزیع تحت تاثیر قرار می گیرد).

با وجود این واقعیت که ترمز جلو و عقب دیسک است، اثربخشی آنها، دقیق تر، پیش بینی پذیری بسیار مورد نظر بود. دردناک یک پدال بود. به تدریج، شما به چنین کاری مورد استفاده قرار می گیرید و شروع به کار به درستی انجام می دهید، اما در دقیقه اول ما تقریبا چند بار پرواز کردیم.

ابعاد ماشین باعث می شود که دیگران فکر کنند قبل از اینکه جاده را اجرا کنید. و اگر چه کره ای دور از اکسپدیشن فورد است، بسیار بیشتر از همان ورزش و 400 کیلوگرم سخت تر است.

افسوس، با توده برش در COPE ها موتور 1865 کیلوگرم 139-قوی خیلی خوب نیست. البته، SUV است به تراکتور تشبیه نیست، آن است کاملا آبرومندانه در جریان حمل و نقل برگزار می شود و گاهی اوقات جلوتر از رقبا، با شروع از چهارراه، اما تمایل احساس وجود دارد. احساس است که اگر صدها بالاست آویزان از دو کیلوگرم حلق آویز در دردسر. از سوی بنابراین امتداد به coolee به چوب پایین انتقال. به هر حال، آنها به نوبه خود در به وضوح و به آرامی. تنها چیزی که متعجب و متحیر است: معکوس است حمایت می کند. دسته را به سمت راست و عقب است نه کنسول خود را، و نه پرچم. توگو و نگاه کردن با پنجم به R.

در حالی که به خارج از جاده سفر، آنها اشاره کرد که شک و تردید ما در تعلیق بیهوده بود. این خودرو آبرومندانه به پوشش آسفالت چسبیده و به اندازه کافی به بی نظمی های جزئی واکنش نشان می دهد. فقط در نوبت های طولانی از یک سری از choseli عمیق مجبور کیا Sorento کمی تغییر مسیر جنبش محور عقب دوباره مرتب. با این حال، تنظیم فرمان آسان خودرو در مسیر درست بازگشت.

در اینجا به پایان تپه های شنی مسیر است. از متر برای اولین بار در شن و ماسه از شن و ماسه، ماشین درخواست اتصال محور جلو. این باید لازم باشد، به ویژه از آن به آسانی انجام دهید: سرعت کاهش نمی، ترجمه دسته در سمت راست فرمان از موقعیت 2HI در 4hi. کیا Sorento نظر می رسید توسط لرزش و نه القای شرم آور در شن و ماسه در یک مکان صاف جایگزین شود، به راحتی و به آسانی می رود. نکته اصلی این است که برای افزایش بالا انتقال دوم، در غیر این صورت موتور sible است، و ماشین افزایش می یابد، که در شن و ماسه بسیار نامطلوب است. لازم است برای رفتن به مسیر آینده با کمک انصراف، در تنش است. واقعیت این است که انتقال اول است که بسیار کوتاه، و چرخ به نوبه شن و ماسه.

البته، سورنتو، با وجود شباهت های خارجی، به مراتب به لکسوس. اما ماشین معلوم شد که خوب است. اگر شما دیگر دروغ معتبر در پنجره مشبک رادیاتور، اما ترکیبی از عملی بودن، قیمت و کیفیت، این مدل برای شما مناسب است.

مشخصات کیا سورنتو

alloyetal بدن.، در قاب
تعداد مکان ها، افراد. 5
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1865
وزن کامل، کیلوگرم 2455
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلیمتر 4567/1857/1730
پایه، میلی متر 2710
موتور:
- نوع 4 سیلندر، خطی، DOHC
- حجم کار، cm3 را 2351
- قدرت، اسب بخار در دقیقه 1 139/5500
- گشتاور، نیوتن متر در دقیقه 1 192/2500
- تزریق سیستم قدرت
انتقال مکانیکی، 5 سرعت
اندازه تایر 245 / 70R16
تعلیق چرخ:
- مستقل جبهه
- عقب وابسته
ترمز:
- دیسک جلو، تهویه
- دیسک عقب
فرمان چرخ دنده، با GUR
قیمت، 33000 دلار

متن: اولگ Kalaushin
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [06/2003]