درایو تست Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

کیا سورنتو - انتخاب عملگرایان

SUV های ارزان قیمت دیزل وارد هنگ شدند! این شرکت به افتخار پرفروش - سوزوکی گراند ویتارا اکنون تازگی از معامله گران خودرو کره ای را تشکیل می دهد - یک قاب پنج قاب SUV کیا سورنتو. مبارزه برای خریدار در رده قیمت تا بیست هزار یورو بیشتر و جدی تر می شود ، زیرا اکنون امکان انتخاب وجود دارد ...
 
هربار که کیا سورنتو در جاده ظاهر می شود ، متوجه می شوم که افراد زیادی به او توجه می کنند ، به خصوص اگر ماشین زیبا باشد. مهمتر از همه او فلزی نقره ای است که در آن نسخه 3.5 لیتری سورنتو ، ما در تابستان سال گذشته آزمایش کردیم ، نقاشی شد. سپس ظاهر ، خصوصیات در حال اجرا و ترکیبی از خصوصیات مصرف کننده ، همه شرکت کنندگان در آزمون را خوشحال کرد ، بنابراین وقتی فروشنده پیشنهاد کرد نسخه دیزل خودرو را آزمایش کند ، ما قدرت امتناع را پیدا نکردیم.
 
بنابراین ، طراحی. گفتن اینکه کره ای ها کاری غیرمعمول انجام داده اند ، به معنای گفتن خیلی کم است. در واقع ، پس از ظهور Kia Sportage ، که شرکت با آن با موفقیت وارد یک بازار جدید بازار شد ، حدود ده سال گذشت و در این مدت اولویت های مد و مشتری بسیار تغییر کرده است. با این وجود ، هنگامی که کره ای ها SUV دوم را توسعه دادند ، آنها مدیریت کردند و این بار با دقت همه درخواست های مصرف کننده را حدس می زنند.
 
اگرچه حدس زدن در این مورد کاملاً صادق نیست. در عوض ، می توانیم بگوییم که خودروهای کره ای به وضوح می دانستند که بیشترین تقاضا در بازار است. آنها جرات ایجاد SUV را نداشتند ، به خصوص که توسعه یک سکوی جدید برای آنها بسیار خراب است. اما یک SUV فریم جهانی هم ساده تر و هم ارزان تر است. و علاوه بر این ، در این بخش ، پس از حذف چندین مدل جهانی از تولید ، نقص خاصی از SUV های مدرن وجود دارد. علاوه بر این - چنین زیبا ...
 
اما کیا سورنتو بیشتر شبیه یک SUV است. تا زمانی که بدانید دقیقاً در روده های این مدل چه چیزی پنهان است ، فرض می کنید که در مقابل شما یک کراس اوور دیگر با یک حرکت اتوماتیک تمام چرخ و یک بدنه پشتیبان قرار دارد. اما نه ، کیا به مفهوم خود صادق بود و مانند مورد ورزش ، ترجیح می داد یک ماشین فریم با طراحی پارکت بسازد. علاوه بر این ، سورنتو همچنین دارای تعلیق عقب وابسته به ستون فقرات است که بدن بر روی آن قرار دارد. او از آویزهای مستقل و مستقل قوی تر است و به راحتی با تمام ضرباتی که در جاده می گیرد مخالف است. و استفاده از چشمه ها به جای چشمه باعث می شود ماشین نرم و راحت شود.
 
سالن سورنو نسبت به طراحی بدن او احساس مطلوب کمتری می کند. به نوعی روستایی و بدون تخیل زیاد است. اولا ، وجود پلاستیک سخت ارزان قیمت افسرده کننده است و حتی یک سالن چرمی تصور مناسبی ایجاد نمی کند. و ثانیا ، به دلیل طراحی خاص پانل ابزار ، بلافاصله احساس می شود که دستگاه کره ای است. به نظر می رسد همه چیز مطابق با کانن های کلاس انجام می شود: سوئیچ های آموزنده ، به راحتی مستقر و سوئیچ های ضامن ، فرمان گرفتن و غیره ، اما شما به سختی از بازرسی برای آشنایی مستقیم استفاده می کنید ، بسیاری از سؤالات بوجود می آیند. چرا اثاثه یا لوازم داخلی چرمی فرمان بسیار لغزنده است؟ چرا دکوراسیون چوب موجود در پیاده روهای کنسول مرکزی اینقدر پلاستیکی است؟ به هر حال ، آیا واقعاً در بعضی از نقاط وجود پلاستیک بافت خوب واقعاً غیرممکن بود؟ که حداقل نرم و گران به نظر می رسید ...
 
با این حال ، فقط صاحبان SUV های اروپایی و ژاپنی به سورنتو داخلی ، که کره ای ها با توسعه این مدل هدایت می شدند ، بوجود می آیند. SUV در بسیاری از جزئیات شبیه به آنها است ، که در ذهن مصرف کنندگان باعث توهمات و امیدها خاص می شود - شاید از نظر کیفیت دکوراسیون ، مانند یک جنگل باشد؟ ما شما را ناامید خواهیم کرد: نه ، نه در لکسوس ، و نه در برخی دیگر از درایوهای معتبر همه چرخ سورنتو مانند آن نیست. که ، با این حال ، کاملاً با قیمت آن جبران می شود.
 
از این گذشته ، همه این مدل ها حداقل ده یا حتی پانزده هزار یورو با همان قدرت و تجهیزات مشابه هزینه دارند. بنابراین ، با انتخاب کیا سورنتو ، خریدار دقیقاً می داند ماشین وی ارزان تر است. این دقیقاً - به دلیل این علائم ثانویه یک ماشین لوکس ...
 
اما با توجه به فروتنی طراحی داخلی ، یک نقطه ضعف نشانه ای از طعم بد است. بله ، شاید پوست در کیا به اندازه BMW گران نباشد و پلاستیک از یک تأمین کننده دیگر خریداری می شود. اما در هر چیز دیگری ، با توجه به کیفیت مونتاژ و ارگونومی ، کیا سورنتو بدتر نیست - حداقل شکاف ها ، کمبود سر و صدا ، مناسب بودن جزئیات. اجازه ندهید بالاترین کلاس ، اما بسیار بالا ...
 
وقت آن است که ببینیم دیزل سورنتو چگونه رانندگی می کند. به یاد می آورم که اصلاح بنزین احساسات مثبت زیادی را پشت سر گذاشت و اول از همه با یک موتور باشکوه و همچنین تنظیم عالی شاسی تحسین کرد. دیزل ، حتی یک توربوشارژ ، البته یک گله 200 اسب بخار از بنزین 3.5 لیتری V6 نیست ، و به همین دلیل احمقانه است که روی خلق و خوی طوفان حساب کنیم. بنابراین ما پیش از این آماده شدیم تا از شکوفایی ناخوشایند استفاده کنیم - چه چیزی را از یک سرکش Turbodiesel بخواهیم؟
 
اما معلوم شد که کیا سورنتو حتی با یک توربیدیزل با قدرت 140 اسب بخار بسیار خوب حرکت می کند. گاز روی زمین و پس از 15.5 ثانیه ، تیرانداز سرعت سنج با علامت 100 کیلومتری نشان می دهد. اگر با همان روحیه ادامه دهید ، پس از مدتی قادر به گرفتن 170 کیلومتری خواهد بود. درست است ، زمان این امر به طرز چشمگیری بیشتر است ...
 
یک اتوماتیک چهار قطعه نصب شده بر روی خودرو که برای تست تهیه شده است ، دینامیک شتاب اثر بسیار قابل توجهی ندارد - نسخه با مکانیک از یک مکان به 100 کیلومتر در ساعت فقط یک ثانیه سریعتر شتاب می یابد. چهار مرحله بدون رژیم دستی مدرن ترین راه حل نیست ، اما در مورد سورنتو ، هیچ شکایتی درباره دستگاه مسلسل بوجود نمی آید. سوئیچینگ کاملاً قابل پیش بینی است ، اگرچه گاهی اوقات بسیار تیز ، به خصوص در یک Kik Downs.
 
خود توربودیلر چهار سیلندر نیز آن را دوست داشت: اوج گشتاور در 2000 دور در دقیقه سقوط می کند ، بنابراین شتاب در هر صورت پویا است. کمی پدال راست را خرد کرد - و ماشین با خوشحالی شتاب می گیرد. این مانند یک دستگاه بنزین ، تمایل به آنیل بوجود نمی آید ، زیرا دیزل به سادگی نمی خواهد سریعتر پیش برود. این می تواند به محدود کننده انقلاب ها پیچیده شود ، اما این کافی نیست ، زیرا دستگاه فقط کمی سریعتر از 2000-2500 دور در دقیقه شتاب می گیرد. علاوه بر این ، در چنین حالت هایی ، صدای موتور ، که به طور مداوم در کابین شنیده می شود ، بلند و حتی آزار دهنده می شود. من نمی دانم که چرا ، با چنین عایق صدا باشکوه ، طراحان روی یک خفه کننده برای یک موتور کار نکردند ، اما دیزل یک تکنواز است. و هرچه انقلابها بالاتر باشد ، او بلندتر به کسانی که در کابین هستند در مورد اینکه ماشین چقدر سوخت را هدایت می کند ، اطلاع می دهد. البته موسیقی کمک خواهد کرد ، اما این اشکال را تسکین نمی دهد ، بنابراین ما کیا سورنتو را منهای برای عایق صدا ضعیف از محفظه موتور قرار می دهیم.
 
و اگر به ادعاها مطرح شد ، نمی توان به استحکام بیش از حد تعلیق این نسخه توجه کرد. به نظر می رسد یک اتومبیل با موتور بنزینی شش سیلندر به طور قابل ملاحظه ای نرمتر بود - ظاهراً به دلیل وزن موتور. او گودالها را در بزرگراه نادیده گرفت و در خارج از جاده احساس اطمینان کرد. و اصلاح Turbodiesella به طور قابل توجهی سخت تر است: هر مفصل به بدن منتقل می شود و ساخت عمودی به طور قابل توجهی بزرگتر از سورنتو 3.5 است. ظاهراً موضوع هنوز در وزن است ...
 
وقت آن است که نتیجه گیری را بدست آوریم. ما فقط می توانیم بگوییم خوب کیا سورنتو: یک SUV زیبا ، ارزان ، قابل اعتماد و جهانی با موتور دیزلی. و از همه مهمتر - تقریباً غیر قابل تخریب! طراحی فریم ، یک سیستم تعلیق عقب وابسته ، پل جلوی متصل ، دیزل بی تکلف - به نظر می رسد که این خودرو در ابتدا برای منطقه ما طراحی شده بود. و قیمتی که برای SUV جدید با اندازه کامل قابل قبول است ، این تأیید می کند - مدل های اروپایی و آمریکایی بسیار گران تر هستند. و به آنها اجازه دهید در داخل لوکس تر به نظر برسند ، در طراحی خارجی آنها مزیت بزرگی نسبت به مدل کره ندارند.
 
علاوه بر این ، سورنتو حتی با آنها رقابت نمی کند ، اما با SUV ها ، زیرا یک ماشین پنج درب خارج از جاده با این اندازه برای هجده هزار یورو برای خرید تقریباً غیرممکن است. مگر اینکه سوزوکی گراند ویتارا در این شرایط قرار بگیرد. بنابراین ، علاوه بر طراحی جالب ، سالن جادار و یک موتور دیزلی دردناک ، کیا سورنتو عزت بسیار مهمی دیگر برای مصرف کننده بلاروس دارد ، یک قیمت صادقانه است!
 
پاول کوزلوفسکی
 

منبع: "Avtogazeta"