تست درایو کیا سپیا 1993 - 2001

چشمان مالک

من تصمیم گرفتم در مورد کیا سپیا 2 یا آسانتر بگویم - طیف 2001 به بعد یعنی تقریباً طیفی که اکنون به طور فعال و با موفقیت ترویج می شود
من تصمیم گرفتم که یک بررسی کوچک در مورد دستگاه بعدی خود را خرد کنم ... من همیشه هنگام انتخاب هر بعدی ، بررسی ها را جستجو می کنم و بر این اساس ، پس از نتیجه گیری ، ارزش تماشای آن را دارد یا نه. اگرچه همه بررسی ها به همان اندازه جالب نیستند ، اما در بیشتر موارد یک فرد صالح مزخرف را از تجربه متمایز می کند.
من همچنین اتومبیل های Gaz 3110 روسی داشتم ، تقریباً همه چیز ، تویوتا کرولا ، خوب ، و فقط توسط کیا سپیا 2 یا آسانتر - طیف سال 2001 به بعد فروخته شد. یعنی تقریباً طیفی که اکنون گیاه ایزفسک به طور فعال و با موفقیت در حال تبلیغ است. من در مورد او در حال حاضر در مورد او خواهم نوشت ، بنابراین حتی بیشتر آشنا است ...
این خودرو در سال 2001 با نام Sephy 2 برای اروپا در کره تولید شد. در همان سال 2001 در مسکو فروخته شد. این کیت کامل است ، از گور و ABS گرفته تا انتقال اتوماتیک و پوست (ظاهراً پوست توسط صاحب اول نصب شده است ، اما مهم نیست). بیشتر برداشت های عملکرد در پاییز - زمستان - بهار. صحت انتخاب هر روز بیشتر و بیشتر متقاعد می شد. چرا فروخته شد؟ من هنوز هم می خواهم به اتومبیل های دیگر نگاه کنم ، به طور کلی در جستجوی ایده آل ، :) من سعی کردم با جزئیات بیشتر بیان کنم ، یعنی توجه می کنم.
من ماشین جدید را گرفتم (در سال 2005) ، به عنوان یک ایالت ، ظاهراً با کمی مسافت پیموده شده. من بلافاصله این کار را کردم: من تهویه هوا را به پایان رساندم ، رادیاتور آن ، یک جمع آوری ، واحد را شستم (فاصله هایی وجود داشت - من مطمئن نبودم که آنها درست بودند) - معلوم شد که خوب است ، فیلترهای سالن هوا ، روغن ، شمع ها را تمیز کردم ، روشنایی نور سیگار را تعمیر کرد ، موتور موتور را روشن کرد - در تازه توصیه شده توسط گیاه (شروع سرد را بهبود می بخشد) ، باتری را تغییر داد. به نظر می رسد که همین است. هزینه آن 7200 r است. در خدمت در کیا. هیچ چیز بیشتر برای 15-20 هزار کیلومتر اجرا یا 7-10 ماه نیست.
در حالت تعلیق ، چیزی که در تمام طول خرید به فروش بی سر و صدا ضربه زده بود - زحمت نمی کشید ، این ضربه در همان سطح باقی مانده است. من فرض می کنم که توسط قفسه های تثبیت کننده پایداری کاج گفته شده است. هیچ چیز به جایی نرسیده است. قبل از خرید ، من به آمریکایی ها نگاه کردم ، اما طبیعی پیدا نکردم ، پس از آن بسیاری از آهن ها کج تغییر می کنند ، مجموعه کوچک است و موتور 1.8-1.6 در پویایی تفاوت چندانی ندارد ، به طور کلی ، من احساس نمی کردم تفاوت در درایوهای آزمون ، من تصمیم گرفتم که مالیات اضافی بپردازم :). گیربکس اتوماتیک تشخیص داده شده - همان. بله ، و تعمیر و خدمات آمریکا گران تر و مشکل ساز است ، اگرچه هنگام خرید آن به وضوح ارزان تر خواهد بود.
با توجه به تعلیق ، این یک ماشین خشن است - اما + تقریباً هیچ رولی در چرخش وجود ندارد و فرمان کاملاً مشخص است ، گور نیرو را به موقع و بدون تعجب تغییر می دهد. قبل از - مک فرسون ، الاغ مستقل است. تثبیت کننده های D- قابلیت. اگر همه چیز را از قبل به درستی محاسبه کنید ، خم کاملاً پایدار است. بیشتر به کیفیت لاستیک و سطح جاده بستگی دارد.
رفتن با انتقال خودکار در حالت های محدود دشوار است. او فکر می کند ... اما Overdrive کمک می کند. من فرمان را دوست دارم - نه سنگین و نه سبک ، IMHO. یک موتور خوب یک شتاب یکنواخت و بدون وانت روشن است ، اما همچنین بدون خرابی. دقیقاً و به بالا. حزب عدالت و توسعه متفکر است ، اما با Kikdown گاهی اوقات وانت لازم را می دهد. این شهر مطمئناً فوق العاده است ، و Zagorod گاهی اوقات مکانیک و موتور بزرگتر را می خواهد ، اما نه در بزرگراه بلکه در مسیرهای سیم پیچ. فقط چنین مسیرهایی در تعطیلات ، و شهر هر روز پنکیک است :) شما برای کار در یک ترافیک می روید و فکر می کنید در طول جاده چه کاری انجام دهید :)) دستگاه کاملاً فاسد است ، او برای چند کیلو با آن سنگین تر بود - واقعیت :)) در واقع ، دستگاه در تویوتوفسکی ، که در Coroll 98 بود ، بسیار شبیه است ، اما تویوتوفسکی بین برنامه های 3 و 4 در شهر و این یک مورد بود - تقریباً. اگرچه انتقال اتوماتیک تویوتا ممکن است مشکل داشته باشد.
ایمنی 2 بالش راننده و مسافر جلو. فقط جلو. در ایالات متحده ، یکی از امن ترین اتومبیل های کلاس خود در یک سال نزدیک در نظر گرفته شد. کمربندهای ایمنی برای همه. اتصال دهنده برای صندلی کودکان. همه پیشروها + قابل تنظیم. بسیاری از فلز و جادار در داخل.
ترمز - کلاس! قابل تحمل ، واضح ، ABS همانطور که باید و در صورت لزوم روشن می شود. حتی با وجود چرخ عقب پایین (0.7-0.9) ، کندی واضح نیست. یک مورد وجود داشت - در زمستان (-25) به یک گودال پرواز کرد :) در روسیه اتفاق می افتد :). بطور گسترده. او رفت ، نزاع کرد ، سوار شد. جاده به طور ناگهانی در زیر شیب و راست ، یک ماشین خارجی به نوبت خود را ترک می کند و من مستقیماً به سمت من هستم ، و نزول تقریباً به یخ می چرخد \u200b\u200b، به طور کلی ، حتی با Abska ، گاهی اوقات. بنابراین ، به طور کلی ، پدال به کف با تمام قدرت من ، ABS شلیک کرد و بلافاصله پس از خاموش کردن ماشین خاموش شد - شکست داد. لعنتی در زمان به نظر می رسد که یک سنسور آب است و به آنجا رسید و در آنجا یخ زد. اما این سیستم برای آخرین بار کار کرد و فقط پس از آن به یک گاراژ گرم شکسته شد :)) صبح روز بعد از قبل به خودی خود رسیده بود :). چرخ ها غیرقابل توصیف هستند و ناراحتی ندارند. علاوه بر این که لنت های اصلی در محور جلو حدود 1200R در هر عقب (دیسک) 900R هزینه دارند ، چیز دیگری برای گفتن وجود ندارد.
سالن بزرگ جادار فراخ. من از 185 سانتی متر قد دارم. در سال 2115 من فقط یک فاصله بین پدال و سقف قرار می گیرم. می دانید ، بیشترین غفلت از این ... به خصوص هنگام رانندگی در لباس های زمستانی در اطراف شهر. و اگر هنوز هم رفقایی وجود دارد که سعی کنید حداقل 3 را با خود ببرید؟ در نقطه ، این فقط یک وحشت ساکت است ، اگرچه هنوز شکاف پلاستیک و آهن وجود دارد ، اما این جالب تر از Kama Sutra در پرتو پوزها است که دیگر خیلی آزار دهنده نیست :). در چشمان آنها خوانده می شود چه زمانی خواهیم رسید ؟؟؟ :)))
نکته دیگر ، اگر من در سپیا خودم باشم :) در عوض ، یک فرود تحمیل کننده ، یک مکالمه آرام در مورد این پرونده و به طور کلی لذت کیلومتر. به طور کلی ، در پشت فرمان نشسته و صندلی را برای خودش تنظیم کرده است ، من بدون مشکل می نشینم و هیچ چیز در هیچ کجا دخالت نمی کند. منهای - هیچ پشتی در پشت وجود ندارد. مسافر جلو عموماً یک بارین است. اما همانطور که اخیراً در ZR ذکر شد ، صندلی او در واقع بسیار پرشکوه است - بیرون رفتن راحت نیست. احساس کردم فقط وقتی ماشین را فروختم و دیگر روی چرخ نشستم. در هیچ کجا هیچ کاری نمی کند.
صندوق عقب سالم است ، ذخیره زیر کف ، یک کیت اولین بار نیز وجود دارد ، یک آتش نشانی به ویژه. لانه. پشت مبل عقب 2: 3 با حرکت سبک دست ، و نه با مشت و مادر کسی (2115) به عقب پرتاب می شود. به همان سادگی بسته اندازه تنه به وضوح بزرگتر از ولگوفسکی است (حتی اگر آن را از آن هنگ احمق بیرون بیاورید). این مانند یک دریچه مخزن بنزین از محل راننده باز می شود و بلافاصله بالا می رود ، بنابراین من نمی فهمم که چگونه کسی با تنه طیف ها در سرمقاله ZR کثیف می شود. شاید من چشمه هایی داشته باشم یا پیچ های قدرتمند تری وجود دارد؟ :)
ارگونومی مکان راننده 4.5 امتیاز از 5 است. به نظر می رسد یک سال لنسر یا کارویسم است ، من یک سال به یاد نمی آورم. اما در کرولا در داخل ، همه چیز حتی بهتر نیز ارائه می شود ، مانند چاقو که با یک استاد همراه است. و سپس فقط یک دانشجوی باهوش آن استاد سعی کرد. دانش آموز احتمالاً است. فرمان چرمی با تنظیم مناسب است. برجسته برجسته در داخل با صلاحیت است. اضافی چراغ های حمله (2) - بسیار روشن و کاربردی ، بدون دستورالعمل های احمقانه (2110 و 2115) به وضوح ، روشن و بلافاصله در صورت لزوم. آینه در ویزورها موضوع حسادت همسر است (او 2115 دارد :))). اگرچه در جاده نقاشی شده است ، اما من همیشه سعی می کنم آن را ممنوع کنم. کمک می کند. نه برای مدت زمان طولانی. همسر هنوز است :). دید به جلو بسیار عالی است ، به علاوه برف پاک کن همه چیز را در اینجا تمیز می کند ، و نه فقط قبل از چشمان آنها (3110 ، 2115 ، 2110 - نمونه ای از تمیز کردن شیشه ای ضعیف). قفسه ها دخالت نمی کنند. به عقب - برای 4. آینه سمت چپ دارای یک منطقه مرده است که زمانی این حادثه را تحت تأثیر قرار داده است. اما قوی نیست. آینه راست - همه چیز قابل مشاهده و خوب است ، مرکزی در عملکرد کارخانه کافی است. لازم به ذکر است که تفاوت در آینه ها (سمت چپ بدون مناطق مرده از بین می رود و به طور عادی مناسب) غیرقابل درک و ناخوشایند است. به عنوان مثال ، باز هم در کرولا ، آنها بهتر هستند (به هر حال در مورد ارگونومی ماشین). یک فندک و فندک سیگار راحت است ، راحت است ، اما تنها اگر اهرم KP در موقعیت D ، 2.1 باشد. بقیه بد است. ظاهراً کره ای ها فقط در طول مسیر سیگار می کشند :) خوب ، یا در ترافیک. به طور کلی ، یک عادت بد باید پرتاب شود. رادیو در دسترس است ، راحت. نصب 2 سیستم صوتی DIN امکان پذیر است که همچنین خوب اما گران است. آکوستیک سالن برای سدان ها رایج است ، اما بهتر از اولین سپیا ، به علاوه آینه ها به زیبایی توسط ولترهای کارخانه نصب شده اند. آب و هوا - دستگیره ها برای بیگانگان استاندارد هستند ، و فقط اجباری اجباری از تهویه مطبوع در حالت های خاص. شما عادت می کنید ، البته ، و زحمت نمی کشید. به طور کلی ، این سرویس برای استفاده مجدد ارائه شد. چیزی برای اجازه دادن به آنها به آنجا نیست. به طور کلی ، هر آنچه که در دست خدمات حریص بوده است ، دلخواه زیادی را به خود اختصاص می دهد. به عنوان مثال ، سیگنالینگ نصب شده - بلوک های اینجا فقط روی سیم ها آویزان هستند ، آنها عملاً ثابت نیستند ، حتی سنسور ضربه (!!!). دستانش را پاره می کردم. خوب ، یا من از انجام این کار منع خواهم شد :). فقط کمکی نخواهم کرد صادقانه. او خودش را اصلاح کرد.
داشبورد - من نمی توانم چیز بدی بگویم ، همه چیز خوب است ، دستگاه ها ، طراحی و نور پس زمینه ، همه چیز مناسب است. آینه های الکترو. دو سنسور مسافت پیموده شده: روزانه و در صورت تمایل ، هفتگی ، در مخزن ، سالانه و غیره. به طور کلی ، چگونه می توان آن را رها کرد و دوباره برود. دیگری در مورد برف پاک کن: یک حالت متناوب قابل تنظیم وجود دارد - در یک باران کوچک یا در برف در بزرگراه راحت است. چراغهای جلو دارای یک اصلاح کننده ، مه در جلو/الاغ - روشن و زیبا هستند. محفظه دستکش متوسط \u200b\u200bاست ، جیب های بزرگ در درها با مکان هایی برای بطری های بزرگ ، در کنسول بین صندلی ها برای فنجان ها یا بطری های کوچک وجود دارد :) به طور کلی مست می شوید :)) یک بازوی مناسب با زیر صندلی. صندلی راننده از نظر ارتفاع تنظیم شده است ، شیب بالش ، کج کردن پشت ، تأکید کمر (من برای من کار نکردم ، صاحب قبلی دستگاه حدود 100 کیلو وزن داشت). تحویل زیر پای چپ. پدال ترمز با یک تخته کوچک از سایت ساخته شده است - به پدال نمی چسبد ، اما به وضوح روی آن قرار می گیرد. در اندازه 43 متر کفش های زمستانی مشکلی وجود نداشت (برخلاف 2115 و 2110).
اجاق گاز بسیار خوب است ، اما شما باید فیلتر سالن را دنبال کنید. اگر کثیف باشد ، جریان هوا به طرز چشمگیری تضعیف می شود. اگر به شدت منفجر شود ، ما فیلتر (2 دقیقه) ، جاروبرقی را بیرون می آوریم و می رویم ، یعنی از گاراژ ، در غیر این صورت شما هنوز هم آن را که از ساحل فیلتر استفاده می شود نفس می کشید ... سالن به سرعت گرم می شود واد عینک حتی در یخبندان شدید یخ نمی زند ، تا 32 درجه بررسی می شود. به طور کلی ، باید بگویم که دستگاه به درستی ، دسترسی راحت به مواد مصرفی (فیلترها و غیره) ساخته شده است ، می گویم که تمام خدمات آسانتر و راحت تر از اتومبیل های خانگی است ، به عنوان مثال VAZ 2110. کار در یک اژدر ، به عنوان مثال ، در مهارهای خوب ، اتصالات پلاستیکی در بندهای پارالالون ، قطعات پلاستیکی که با همان فلج هماهنگ هستند.
موتور Simple -Double -Shield 16 Valve S6D 1594cm 100 HP. برای سرعت حداکثر 140 کیلومتر در ساعت کافی است. به طور کلی ، با این سرعت ، شتاب بسیار سریع است (یک راننده). با بارگذاری کامل ، تا 120 کیلومتر در ساعت راحت است. حداکثر 180 اثبات شده برای دستگاه های کیلومتر در ساعت. ارتعاشات برای بدن - حداقل ، تقریباً قابل توجه نیست. بی سر و صدا کار می کند. TM - جایگزین هر 50-60 هزار کیلومتر به توصیه سربازان. با یک صخره - بد. شیر مظلوم است. او عاشق حرکت است ، پس از 3000 خیلی خوب به اضافه کردن گاز واکنش نشان می دهد. در حالت Kikdown ، در حدود 6500 (7000 - میلی آمپر ساعتی ، قرمز طولانی تر) پیچ خورده است.
مصرف سوخت: در زمستان شهر/بزرگراه تا 11/9L ، در تابستان 10/7L. روغن از نیمه سانتیکس (طبق گفته سازنده خودرو) و بهتر. بنزین 91 و بالاتر. تفاوت بین 92 تا 95 اندک است ، مصرف کاهش می یابد ، فکر می کنم در مکانیک ، در دستگاه ، معقول باشد ، بعید است. مسابقه از و به یک چراغ راهنمایی برای این دستگاه نیست ، اگرچه با شتاب معمولی فقط از اتومبیل های بسیار قدرتمندتر (2.5 لیتر و بالاتر) عقب می ماند. روشن کردن تهویه هوا موتور را می بیند ، اما اگر شتاب با Kikdown باشد ، مدتی خاموش می شود. در این زمستان یخبندان ، همیشه شروع شد و اولین بار (آماده سازی بیهوده نبود - سیستم عامل + باتری). او در حیاط ایستاد. از حدود 15 اتومبیل در حیاط شروع شد و با افتخار 4-5 را ترک کرد. اما این یک مورد خاص است.
به طور خلاصه منهای: تعداد کمی ، اما وجود دارد. وقتی ماشین بدون نقص پیدا کردم ، قطعاً اطلاعات را به اشتراک می گذارم :) عایق صدا سطح بالاتری را دوست دارد. امیدوارم تولید کنندگان طیف مدرن ، ماندگار Sephia 2 ، از این امر متعجب شوند. اما ، البته ، این یک ژیگولی نیست. احتمالاً بهتر است که یک تعلیق نرمتر شود - سدان نسبت به مسابقه یک خانواده است ، اما یک بار بزرگ آن را نمی ترساند. دکمه ZZ روی بازو ، مانند کرولا ، راحت تر خواهد بود. هیچ حالت بسته شدن خودکار ، باز کردن ویندوز وجود ندارد ، آب نبات باید نگه داشته شود. گرم کردن صندلی ها و آینه ها خوب خواهد بود. در تنه یک شبکه. در مبل پشتی هیچ بازو وجود ندارد. احتمالاً حدود 100 T.Km. در حین عملکرد شهری ، درها می توانند گنگ بزنند ، یک روند قابل توجه وجود دارد. این همان است و همین است.
به طور خلاصه Pluses: ایمنی ، سالن ، چرم - خوب ، ارگونومی ، ظاهر ، ترمز ، کنترل ، قابلیت دید ، اجاق گاز ، 92 بنزین ، ارزان بودن قطعات یدکی + بسیاری از غیرقانونی - یک انتخاب ، ساده و خوب جمع آوری شده ، ترخیص نرمال است (من حدود 14 سانتی متر + - - حدود 14 سانتی متر + - -) دارم ، یک مجموعه بزرگ برای امور مالی عادی ، یک تعلیق قوی ، یک موتور قابل اعتماد (طبق بررسی ها) ، ساختارهای گالوانیزه و زمان بندی شده.
من به اتومبیل های ناپایدار با سن 2 سال اعتقاد ندارم. حداقل در مسکو و منطقه. تقریباً همه شکسته ، خراشیده و غیره تنها سوال این است که آنها چگونه انجام دادند و تلاش شد که چگونه/کجا انجام شد. پس از تصادفات کوچک ، رنگ آمیزی من نقاشی شد. با انتخاب رنگ ، آنها هر چیزی را نقاشی می کنند. یعنی مشکلات مربوط به انتخاب رنگ برای کره ای ها با روس های تنبل از انگشتان بیرون می آید. مثل همیشه ، هنگام بازدید از خدمات ، طلاق در مورد آنچه این استاد می تواند انجام می دهد. او می داند که چگونه مهر و موم روغن میل لنگ را تغییر دهد - او آن را می ترساند و پرورش می دهد :) بنابراین ، لازم است حداقل تا حدی بفهمد که در مورد چه چیزی صحبت می کنند یا تغذیه می شوند ، ارزان تر است. به هر حال ، کسانی که از لادا پیوند می خورند ، توجه کنید! یک ماشین خارجی می گوید که می توانید 10-15 هزار هزار دلار درآمد کسب کنید و بنابراین ، شما باید بیشتر مراقب باشید یا حداقل مراقب باشید ...
تویوتا احتمالاً تبدیل به دستگاه بعدی خواهد شد ، اگرچه من اغلب به Kia Magentis نگاه می کنم ، کمری خوب است ، می دانید -قیمت آن همان قیمت است ، دقیقاً مانند اکثر مرسدس :). هیبرید پریوس جالب تر می شود ... به طور کلی ، چیزی برای سفر وجود دارد! :)
من می خواهم اتومبیل هایی از این کیفیت کلاس و بالاتر را برای توسعه در روسیه داشته باشم. از توجه شما متشکرم ، اگر این داستان در چیزی به شما کمک کند ، می توانید از نظر ذهنی تشکر کنید
ایگور
 

منبع: مجله "رانندگی"